上构施工方案

济南建邦黄河公路大桥JBS2合同段

边塔施工方案

编 制： 审 核：

中交二航局建邦黄河公路大桥JBS2合同段项目经理部

二○○八年十二月

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案

目 录

第一章 工程概况 ......................................................... 3

一、工程简介 .......................................................... 3 二、工程特点 .......................................................... 4 三、施工条件 .......................................................... 5 第二章 塔柱施工总体思路 ................................................. 6 第三章 测量控制 ........................................................ 9 第四章 塔柱施工工艺流程 ................................................ 11 第五章 索塔施工方法 .................................................... 11

一、塔柱施工工艺选择 ................................................. 11 二、塔柱施工机械设备的选型及布置 ..................................... 12

1、起重设备选型及布置 ............................................... 12 2、混凝土生产与输送设备的选型 ....................................... 12 3、 施工电梯选型及布置 .............................................. 13 4、供水设备 ......................................................... 13 5、供电设施 ......................................................... 13 三、塔柱施工 ......................................................... 14 1、塔柱劲性骨架的设计与施工 ......................................... 14 2、塔柱钢筋工程 ..................................................... 18 3、塔柱模板工程 ..................................................... 21 4、 上塔柱索套管安装 ................................................ 39 5、塔柱混凝土设计与施工 ............................................. 42 四、塔柱预应力施工 ................................................... 45 五、辅助设施及预埋件施工 ............................................. 46 1、辅助设施施工 ..................................................... 46 2、施工预埋件施工 ................................................... 47 第六章 塔柱施工质量标准 ................................................ 48 第七章 质量、安全、环保 ................................................ 50 第八章 主要劳动力使用计划 .............................................. 58 第九章 塔柱施工进度计划 ................................. 错误！未定义书签。

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第一章 工程概况

一、工程简介

济南建邦黄河大桥主桥采用三塔索面预应力混凝土斜拉桥形式，跨径布置为53.50m+56.50m+2³300m+56.50m+53.50m的6跨连续箱梁结构，三塔采用不等高形式布置，中塔高于边塔。

主桥采用高强度镀锌钢丝束斜拉索和冷铸锚，边塔采用19对斜拉索，斜拉索通过齿块锚固于主塔，在塔端张拉。

边塔下塔柱高18.10m，横桥向等宽9m、顺桥向等宽7m，采用单箱四室截面，基本壁厚横桥向1.0m，中间隔板2.0m，顺桥向1.0m，中间隔板0.8m，在底部及顶部范围内壁厚逐渐加厚；上塔柱均采用空心矩形断面，横向宽度均为4m，纵向塔顶宽为7m，上塔柱高67.4m,索锚区基本壁厚为横桥向0.7m，顺桥向1.4m，在塔柱变化段横向壁厚逐渐加厚，经5m的过渡段变至下部基本壁厚为横桥向1.2m，顺桥向1.9m。上塔柱内索锚区设有斜拉索锚块。塔顶部有高2.2m的装饰段，装饰段下设有0.8m厚的盖板，盖板上设有进人孔，在桥面处设有1.8mx1.0m的进人孔，电力管线从该处通过。

主塔斜拉索锚固区预应力钢束采用直径32预应力粗钢筋，标准强度fpk=785Mpa，铁皮管制孔，YGM轧丝锚锚固。

塔柱采取Ф32、Ф20、Ф16钢筋，并在钢筋外侧设置一层φ6@100³100mm防裂钢筋网片，箍筋净保护层厚度主梁以下不小于7cm，主梁以上不小于5cm。塔柱混凝土采用C50混凝土。

塔柱结构见图一，工程量见表一。

边塔柱主要工程量一览表 表一

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 塔柱 工程名称 材料名称 钢筋 钢筋 钢筋 混凝土 精轧螺纹粗钢筋 张拉端 锚具 锚固端 铁皮管 钢筋网 JL d=32 直径内45mm φ6@100³100 m M 2规格型号 Ф32 Ф20 Ф16 C50 JL d=32 JL d=32 单位 t t t m t 套 3数量 259.5 146.55 84.45 2300 51.82 1600 1600 7555.2 2048

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图一、塔柱一般构造图

二、工程特点

1、由于边塔位于黄河北岸漫滩区，施工用材以及混凝土输送均通过繁忙的施工栈桥；同时边塔场地狭小，临时便道与丁口村出入道路共用，工程建设的组织和安全控制难度较高。

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2、塔柱高度达85.5m，混凝土方量2300m3，上塔柱设混凝土锚固块。塔柱施工时，对液压爬模设计、爬升、模板定位、固定、液压爬模的安全施工有较高要求；另外斜拉索所套管安装、空间精确定位施工控制难度较大。

3、塔柱截面变化较多，塔柱横截面圆形倒角，对模板的加工及安装提出较高的要求。

三、施工条件

（1）地形、地貌

项目所在区域属黄河冲积平原地貌单元，黄河南岸人类工程活动较多，北岸主要为黄河滩地、农田，局部沟渠、池塘微地貌发育，地势一般黄河南岸高于北岸，地面高程一般在24.10～37.40m。

（2）气象条件

拟建桥位地处山东半岛中部腹地，位于我国东部暖温带亚湿润性季风气候区，受海洋气候影响较小，区域内具有明显的性气候特征，一年四季分明，春季气温回升快，风多雨少，气候干燥；夏季高温多雨，雨量充沛集中，雨热同期，常有大风暴雨、冰雹、雷击等灾害性天气，冬季寒冷干燥，雨雪量减少。

（3）气温

济南地处中纬度内陆地带，属暖温带性气候，春季干燥少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷干燥。历年平均气温14.20℃，最高气温达42.70℃（1942年7月6日），最低气温达-19.70℃（1953年1月17日）。

（4）降水

多年平均降水量为698mm，降水量在一年内的分配很不均匀，具明显季节性，在6～9月大量集中降水，约占全年降水量的四分之三。

（5）风况

冬季盛行西北风、北风、东北风，夏季盛行西南、南和东南风，春秋两季是过渡季节，风向多变。大风全年各月均有出现，4月份最多，8、9月最少，全年平均大风天数22.6天，桥位所在区域年极大风速为33.30m/s（发生在1951年7月21日），百年一遇风速为28.60m/s，风压为0.50kN/m2。

（6）相对湿度

多年平均相对湿度～66%。每年8月较潮湿，达到80%以上，2月较为干燥，相对湿度约为60%。

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（7）霜冻

历年平均初霜期为10月27日；平均终霜冻期为4月13日；平均无霜期198天。历年最大冻土深度44cm。

（8）灾难性气候

桥位处灾害性气候主要有：暴雨、冰雹、雷暴、雾等，暴雨一般出现在每年的5～9月，历年年平均暴雨日数2.7天；冰雹集中出现在4～8月，6月份最多，历年年平均冰雹日数0.5天；雷暴集中出现在6～8月，历年年平均雷暴日数24天；雾全年各月均有出现，10月至次年2月最多，3～6月较少，历年年平均雾日数18.2天。

第二章 塔柱施工总体思路

塔柱施工采用我局研发的HF-ACS100型液压自动爬模系统进行施工，结合边塔塔柱结构特点、塔柱总高度的要求，将塔柱施工分成20个节段，其中含塔冠2节段，标准施工节段高度为4.5m。具体分节情况如下：

1～4节段 ，下塔柱节段，每节段高度为2～4节4.5m，第1节段4.6m，共计18.10m。 5～18节段，第十节段3.5m，其余为标准施工节段，每个节段高度为4.5m，其中第11节～18节为斜拉索锚固段共计36m。

19～20节段，塔冠装饰段，其中第19节段，节段高度2.4m，第20节段高度3m。 具体节段划分见图二

下塔柱分4个节段施工，由于下塔柱横断面和上塔柱有很大区别，上、下塔柱外模板综合考虑，分别为单独使用部分和共用部分，下塔柱外模板使用下塔柱单独使用部分加上上下塔柱共用部分组合成下塔柱外模板，搭设脚手架进行施工。

上塔柱5、6、7节段为液压爬模起步阶段。模板组合包括上塔柱施用部分加上上下塔柱共用部分，下塔柱施工完以后，重新组合成上塔柱模板。利用液压爬模的外模板加固定支架进行施工。第7节段施工完成后，安装液压爬模，进行8～18节段阶段施工。

8～18节段采用液压爬模施工。

第19～20节段为塔冠，19节段采用液压爬模施工，在19节段施工完成后，拆除液压爬模系统，安装模板，外加支撑进行第20节段的施工。

塔柱钢筋采取在后场钢筋加工场进行直螺纹加工，装车运至施工现场。塔柱钢筋通过预埋与接高的劲性骨架来实现钢筋定位、绑扎。塔柱钢筋绑扎完成后，在钢筋外侧安装φ6@100³100mm防裂钢筋网。

塔柱混凝土生产采用两台75 m3/h搅拌站，两台搅拌站按60%的生产效率，每小时能

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生产90m3/h混凝土 ，能满足塔柱最大方量节段的砼供应。 在边塔北侧布置一台HBT105型拖泵，进行混凝土的垂直运输。

由于塔柱高度达85.5m， 混凝土泵管选择高压泵管。甭管沿塔柱外侧架设至浇注段， 垂直管3～6m附墙1次。

为了防止泵管清洗对承台（塔座）形成污染，泵管在承台上部位下方设置排污槽，将清洗管路污水通过该槽直接排放到地面。

上塔柱斜拉索锚固区预应力施工均采取铁皮管、深埋锚、 一端张拉、YGM轧丝锚锚固施工工艺。 预应力粗钢筋标准强度fpk=785Mpa，张拉时采取张拉吨位与引伸量双控，以引伸量控制为主。

为了保证施工人员上下，在塔柱上游外侧桥面上布置一个SCQ100型双笼式斜电梯。 塔柱施工平面布置图见图三

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图二 塔柱节段划分图

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水 流 方 向钢塔吊施工电梯栈桥拖泵养护水箱

图三 边塔柱施工平面布置图

第三章 测量控制

主塔施工测量重点是保证塔柱、索导管等各部分结构的倾斜率、垂直度、外形几何尺寸、平面位置、高程以及一些内部预埋件的空间位置。主塔施工前，应在南、北边墩布设一级施工控制网点，以确保主塔的施工。

一、高程基准传递

高程基准传递方法以全站仪EDM三角高程对向观测及水准仪钢尺量距法。 二、塔柱施工测量

塔柱施工放样的目的是确保塔柱以及细部结构的几何形状、垂直度、平面位置、高程满足规范及设计要求。塔柱施工首先进行劲性骨架定位，然后进行塔柱钢筋主筋边框架线放样，最后进行塔柱截面轴线点、角点放样及塔柱模板检查定位与预埋件安装定位，各种定位及放样以全站仪三维坐标法为主（测站布设于南、北边墩。测站仰角大，则配弯管目镜）。

1、 轴线点、角点坐标计算

根据施工设计图纸以及主塔施工节段划分，建立数学模型，编制数据处理程序，计算主塔截面轴线点、角点三维坐标，计算成果编制成汇总资料，报监理工程师以及测控中心审批。

2、劲性骨架定位

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塔柱劲性骨架是由角钢和钢筋加工制作而成，定位精度要求不高，其平面位置不影响塔柱混凝土保护层厚度即可。

3、塔柱主筋框架线放样

塔柱主筋框架线放样即放样竖向钢筋内边框线，其放样精度要求较高，否则钢筋会影响塔柱混凝土保护层厚度。

4、塔柱截面角点放样

根据施工图纸事先算出每一节模板顶口的理论坐标，现场用极坐标法放样。做法如下：在每一节模板安装定位前，在劲性骨架四拐处焊上钢板（高程控制比理论模板顶口高20厘米）然后选择有利的时段进行放样，模板定位时，操作人员用拉线法配合目视法进行模板定位，等所有工序完成后，准备浇混凝土前，用极坐法直接测出模板顶口的四角点的实际三维坐标，与理论值相比较，如发生偏差超出规范，进行调整，直到满足规范要求。

5、塔柱模板检查定位

根据实测塔柱模板角点及轴线点高程，计算相应高程处塔柱角点及轴线点设计三维坐标，若实测塔柱角点及轴线点三维坐标与设计三维坐标不符，重新就位模板，调整至设计位置。塔柱壁厚检查采用检定钢尺直接丈量。

6、施测时间

为减少大气、温度、风力、风向等外界条件对放样点位及塔柱模板检查定位影响，测量作业选择在气候条件较为稳定、塔柱受日照变化影响较小的时间段内进行。

三、主塔索导管定位

主塔索导管安装定位难度大、精度要求高。为确保工期和索导管安装定位质量，采取以全站仪三维坐标法安装定位主塔索导管。设计数据控制中进行主塔锚固点与主梁锚固点中心线的投线复算与几何点的归算检验。确保索导管相对于主塔的水平倾角、横向偏角、偏距及中心位置正确。全站仪测量测站布设于南、北边墩，一级加密控制点经监理、测控中心复核批准。为保证测量精度，测量作业前须进行公共点测量。若索导管定位控制测点实测三维坐标与设计三维坐标不符，重新就位索导管，调整至设计位置。

为确保索导管安装定位精度，必须锁定测站控制点、后视控制点、后视校核控制点。主塔索导管定位及竣工测量，要求全站仪三维坐标法正倒镜两测回观测。 塔柱施工测量见专项上报《塔柱施工测量施工细则》。

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第四章 塔柱施工工艺流程

1、塔柱施工工艺流程

搭设脚手架 塔吊同步安装 边塔下塔柱1-4节段翻模施工 接高脚手架 边塔翻模施工第5-7节段 电梯、塔吊同步安装 边塔液压爬模安装 边塔中、上塔柱施工 塔顶装饰块施工 图四 塔柱施工工艺流程图

第五章 索塔施工方法

索塔总高度为85.5m，其中下塔柱高度18.1m，上塔柱高度67.4m（包括塔顶装饰块3m），共分成20个节段进行施工，塔柱混凝土方量总计2300m3，混凝土标号C50，钢筋总重量为510t，主筋外侧布置一层φ6@100³100mm防裂钢筋网片。

根据塔柱结构特点、断面结构形式以及施工工艺，塔柱外模采取液压爬模进行施工，塔柱内模采取小型钢模板结合脚手架进行施工。 一、塔柱施工工艺选择

根据塔柱高度、截面特点，将索塔划分成20个节段，针对不同节段采取不同施工工艺，具体情况如下：

第1～4节段（+29m～+47.1m）下塔柱施工，第2～4节段单节高度4.5m,第一节段高度4.6m。采取在外侧搭设脚手架进行钢筋接长、绑扎，使用大片整体钢模板并增设支

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撑进行施工。

第5～6节段（+47.1m～+56.1m）标准阶段（单节段高4.5m）。采取在外侧脚手架进行接长，外模使用液压爬模，内模使用小钢模结合内腔脚手架进行施工。

第7～18节段（+56.1m～+109.1m）其中第10节高度为3.5m，其余为标准节段（单节段高4.5m）。外模采取液压爬模，内模采取小钢模结合脚手架进行施工。

第19节段（+109.1m～+111.5m）非标准阶段，节段高度2.4m，外模采取液压爬模，内模采取小钢模结合脚手架进行施工。

第20节段（+111.5m～+114.5m）塔冠装饰段，节段高度3.0m。采取在第十九节段埋设预埋件，搭设脚手架法进行施工。 二、塔柱施工机械设备的选型及布置 1、起重设备选型及布置

塔柱施工中起吊物为：钢筋、液压爬模组合配件、脚手架钢管、张拉机具等，最大起吊物为液压爬模，其单片最大起重重量约为8t。为此塔柱施工中采用目前正在边塔施工的“川建H3/36B塔吊”，该塔吊最大起重量为20.0t， 能够满足塔柱施工需要。塔吊布置在平台西侧，塔吊中心距离塔柱中心距离为18.5m。H3/36B塔吊起重性能参数见下图七

0510152025起重距离30304550(m)10起重臂长度50m曲线(t)3025起20重量15起重臂长度40m曲线5图五 H3/36B塔吊起重性能参数图

2、混凝土生产与输送设备的选型

2.1、混凝土生产及泵送设备

索塔混凝土生产采用南岸两台75 m3/h搅拌站，能满足塔柱一次浇筑最大方量节段

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的砼供应。搅拌站配备两台装载机，一台400KW发电机，4～5辆混凝土输送车。

混凝土输送采取输送车将混凝土输送到施工现场布置的HBT105型拖泵，用拖泵来进行混凝土的水平与垂直输送。

HBT105型拖泵技术性能参数表 表-2

混凝土最大输送距离 名 称 水平距离 垂直距离 混凝土泵送压力 电机功率 最大理论输送量（m/h） 3性能指标 2000m 400m 13MPa 21MPa 286KW 105/65 最低压力 最高压力 2.2、混凝土泵管

由于塔柱高度为85.5m，考虑上塔柱施工时泵送最大高度接近100m左右，泵送压力较大，混凝土泵管选择壁厚为9～10mm，直管单根长度为2m的高压泵管。水平管每隔3m垫枕木，垂直管3～6m附墙1次。

水平管和垂直管路交接处设置液压混凝土控制截止阀，便于清洗泵管及泵送堵管等事故处理。

为了保证清洗泵管时不会对承台、塔座造成污染，承台顶面泵管下设置排污槽，将清洗管路和塔柱内残渣或污物通过该槽直接排放到沉淀池。 3、 施工电梯选型及布置

在下游中轴线外侧位置布置1台SCQ100型双笼型电梯，为了施工方便，电梯设在0#块桥面上。电梯站台与下游钢栈桥之间设爬梯，爬梯通道宽1.5m，采取型钢搭设，上铺设δ8mm花纹钢板。

塔柱第5、6节段施工完成后开始同步安装电梯，导轨附着于塔柱外壁，并随着爬架的爬升而接高。SCQ100型双笼电梯最大起重量为1.0t，其附墙高度为6.0m，附墙通过预埋对拉螺杆连接套筒将扶墙固定于塔柱上。 4、供水设备

在边北侧布置2个10m3水箱，其中1个水箱作为存水箱，另一个作为供水箱与高压离心泵连接。供水管路扶墙依附于塔柱内腔，最后到达施工节段。 5、供电设施

根据塔柱施工期间主要施工设备，综合考虑所有机械设备施工时的最大负荷，北岸

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一台500KW箱变满足施工需要。塔柱施工时液压爬模、电焊机、振捣棒、照明等用电，采取电缆线沿泵管路线上引至施工节段，在施工节段设置配电箱进行供电。 三、塔柱施工

1、塔柱劲性骨架的设计与施工

为满足塔柱高空、悬臂状况下施工中钢筋定位的需要，同时方便测量放线，塔柱施工时设置劲性骨架。为方便安装，劲性骨架采用矩形小断面桁架结构，在后场分榀分节段加工，车运至现场塔吊吊装，用型钢连成整体。 1.1、劲性骨架设计

劲性骨架设计中考虑以下几点： ①、主筋接长时稳定的需要。

②、劲性骨架在悬臂工况条件下自身稳定性以及刚度要求。 ③、满足在规范允许范围内精确定位钢筋需要。 ④、方便劲性骨架加工施工。 ⑤、方便运输以及现场吊装。

塔柱劲性骨架结构见下图六、图七、图八。

图六 边塔下塔柱劲性骨架断面示意图

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（单位cm、图中黑线部分为后场加工现场安装，红色为现场安装件）

图七 边塔下塔柱劲性骨立面示意图

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图八 边塔上塔柱劲性骨立面示意图

塔柱劲性骨架是由后场加工的小断面桁架与现场连接件构成。小断面桁架截面大小是根据塔柱各段截面形式以及满足钢筋准确定位而设计的，小断面桁架是由角钢∠100³100³10mm角钢立杆四根，横向联系杆∠75³75³8mm角钢以及斜撑杆∠63³63³5mm构成。劲性骨架现场安装件是由小断面桁架之间的横向联系撑∠100³100³10mm，，联系撑之间连接杆件∠75³75³8mm角钢，以及斜撑∠75³75³8mm角钢构成，各部件之间采取焊接连接。

1.2、劲性骨架施工工艺流程 劲性骨架施工工艺流程见图九 1.3、劲性骨架施工 （1）、劲性骨架加工及运输

塔柱加工在后场钢结构加工区进行，为了保证加工的小断面桁架的平面尺寸以及倾斜角度符合要求，在后场钢结构加工区使用型钢、钢板搭设一个水平度满足要求的小断面桁架加工的施工平台。考虑到运输，劲性骨架标准节段加工高度为9.0m。劲性骨架加工方法如下：

①、先根据进行骨架尺寸、倾斜角度，在施工平台上使用墨线弹出小断面桁架外轮

廓线。

②、按照小断面桁架构件尺寸进行构件下料。

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③、按照小断面桁架外轮廓线安装下部型钢，临时固定；安装横向联系杆。 ④、安装上部立杆型钢，安装剩余的横向连接撑以及斜撑杆，并焊接加固。 ⑤、加工完成后按照劲性骨架安装位置进行编号，以方便现场安装。

小断面桁架加工完成后，装车运输至施工现场进行安装。为了保证小断面桁架在运输过程不发生较大的变形，小断面桁架起吊采取四点吊；在运输车辆上，使用木方在支撑断面处进行支垫，并尽量保证水平，使用绳索进行加固，以防止其翻落。在进行小断面桁架运输时将现场连接件一起装车运至施工现场。 小断面桁架加工 劲性骨架小断面桁架预埋 测量放线 测量放线 钢筋绑扎、模板安装调校、浇筑混凝土 测量校核 合格 小断面桁架件现场联结 小断面桁架运输 小断面桁架接长 不合格 调整位置 下一节段劲性骨架施工 图九 塔柱劲性骨架施工工艺流程图

（2）、劲性骨架现场安装

①、承台第一次施工时进行劲性骨架预埋件预埋，预埋件采用10mm钢板加锚筋构成的预埋件。

②、承台第二次施工时，进行劲性骨架焊接。测量人员先在预埋的预埋件上焊接限位角钢。

③、用塔吊吊装小断面桁架，当小断面桁架对角立柱进入预埋件上的限位装置内后，由测量人员校核其平面位置是否合乎要求，当达到设计要求后，立即将骨架与预埋件施焊。

④、小断面桁架安装固定后，用角钢按设计要求把小断面桁架联结固定起来。

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⑤、在劲性骨架周边以及桁架内搭设临时钢筋安装施工平台，进行钢筋接长。 2、塔柱钢筋工程

塔柱钢筋为Ⅱ级，有三种型号：Ф32、Ф20、Ф16 ，钢筋总重量为510t。其中Ф32钢筋为主筋，Ф20钢筋为水平筋和倒角钢筋，Ф16钢筋为横向拉筋，钢筋外侧布置一层φ6@100³100mm防裂钢筋网片。

塔柱I区主筋共8种类型，均埋入承台4.5m，其中S1为横桥向通长钢筋，S2为顺桥向上塔柱预埋入下塔柱的主筋，钢筋长度为9.93m，S3为上塔柱内侧横桥向预埋入下塔柱的主筋，钢筋长度为9.93m，S2、S3预埋入下塔柱的长度均为1.93m，S4为横桥向内侧通长主筋。N1为下塔柱顺桥向主筋，N2为下塔柱顺桥向内侧主筋，N1、N2主筋长度均为22.53m，N3为下塔柱横桥向内侧两端主筋，钢筋长度为22.53m，N4为下塔柱横桥向内侧中间部分主筋，钢筋长度为24.55m，钢筋深入上塔柱1.95m。

塔柱II区主筋共6种类型。其中S1为横桥向通长钢筋，S2为顺桥向II区通长主筋，S3为上塔柱变截面以下内侧横桥向主筋，长度为25.226m，S4为上塔柱变截面以下顺桥向内侧主筋，长度为25.226m。S5为上塔柱变截面以上内侧横桥向主筋，长度为19.3m，S6为上塔柱变截面以上内侧顺桥向主筋，长度为19.3m，S5、S6主筋自此接长至塔柱顶部，其开始处标高为+72.00m。

塔柱III区有6种类型。 其中S1为横桥向外侧通长钢筋，S2为顺桥向外侧通长主筋，S5为横桥向内侧III区通长主筋，S6为顺桥向内侧III区通长主筋。

G系列为箍筋，II级钢，直径Ф20；L系列为水平钢筋，II级钢，直径Ф16，除I区底部有5层间距30cm的水平筋外，其余塔柱水平钢筋间距均为15cm；D系列为倒角钢筋，II级钢，直径Ф16；J系列为加强筋，II级钢，直径Ф16。在下塔柱空心段底部的上表面有一层加强网片，下塔柱空心段的顶部有两层加强网片，在下塔柱的顶部有三层加强网片，上塔柱顶部上下表面各有一层加强网片。加强网片的网格间距均为10x10cm。

塔顶装饰段共有Z系列钢筋14种，II级钢，直径Ф16。

斜拉索锚固块部分钢筋共有4种钢筋，其中N1为II级钢，直径Ф20，N2、N3、N4为II级钢，直径Ф16。边塔中跨侧和边跨侧有细微差别，施工时要分别配筋。 2.1钢筋施工工艺流程 塔柱钢筋施工工艺流程见图十

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防裂钢筋网片安装 拉勾筋绑扎 倒角筋绑扎 安装主筋接长 按设计图放出主筋位置线钢筋运输 劲性骨架安装到位 钢筋加工 水平筋绑扎 保护层安装 图十 塔柱钢筋施工工艺流程图

2.2、钢筋加工及运输

根据设计要求直径≥25mm钢筋采取直螺纹接头连接，钢筋按照同一断面上接头错开

50% 上、下断面最小间距不小于35d；为此Ф32主筋采取直螺纹接头形式；

Ф20、Ф16钢筋采取闪光对焊接头，现场连接采取焊接或绑扎；主筋上、下二个接头断

面间距按150cm设置，每个接头连接断面按50%接头错开。 （1）、塔柱钢筋加工

塔柱钢筋加工制作在后场钢筋加工厂区进行，根据施工节段施工需要主筋定尺长度为9.0m；水平筋及拉筋根据图纸尺寸进行配料。

塔柱钢筋加工包括：主筋车丝、水平筋闪光对焊以及钢筋下料弯折。

主筋车丝用套丝机进行。其具体做法是：首先对端部弯曲或者有马蹄形切口的钢筋进行端部切除处理；然后利用套丝机对镦粗后的钢筋端头进行套丝，最后将套筒拧在加工好丝头上，并用塑料保护帽保护没有拧套筒的一端。

水平筋闪光对焊在手动闪光对焊机上进行，其施工步骤如下：先将钢筋端头切成垂直面，将其中一个钢筋安装在对焊机前端，使用压钳夹紧；再将另外一根钢筋安装对焊

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机后端，对准二根钢筋肋位置，用夹钳夹紧；打开电源，人工通过把手将二根钢筋接触产生高压电流，经在焊机上预热和闪光，闪去过热金属并经快速顶锻而完成连接。

钢筋下料弯折是按照设计图纸长度进行切割下料，然后对需要弯折钢筋，在弯折机上 进行弯折施工。

由于塔柱钢筋尺寸种类较多，因此，每节段钢筋加工完成后，按照钢筋的型号与种类分类堆放并编号。 （2）、钢筋运输

加工好的半成品钢筋在后场装车运至施工现场。 2.3、钢筋绑扎、固定

钢筋现场施工包括钢筋现场连接和绑扎。 （1）、钢筋绑扎施工顺序

钢筋绑扎、固定总体施工顺序是与主筋直螺纹连接工艺以及塔柱钢筋的布置位置有关，总的讲起来其施工顺序为：先安装并接长主筋，再安装环向水平筋，最后安装拉钩钢筋以及防裂钢筋网片。

主筋安装与接长施工顺序与主筋布置有关，中下塔柱先施工内侧钢筋，再施工外侧钢筋；上塔柱钢筋施工时先施工中间层，然后施工内外层内侧钢筋再施工外侧钢筋。 （2）、钢筋具体绑扎施工

主筋安装接长施工也就是镦粗直螺纹钢筋安装与连接，其是在进行骨架安装到位后进行的，主筋连接方法如下: 测量先在已经按装到位的劲性骨架上放出塔柱纵、横轴线，钢筋施工人员根据塔柱纵、横轴线，在劲性骨架上放出钢筋安装位置线；将预埋钢筋的连接套筒旋到钢筋顶部露出与套筒顶口相平，然后在塔吊辅助下，起吊主筋，并将其与预埋主筋对接，使用管钳旋转套筒，将二根钢筋连接起来；再根据劲性骨架上放出主筋位置，使用“[”钢筋进行主筋定位固定。为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋使用塑料保护套进行保护，在运输及吊装过程中应加强保护，尤其是钢筋的外露螺纹及套筒的内螺纹，严禁与物体发生碰撞，以免损坏丝纹。

环向水平主筋安装与绑扎施工方法是：先在已经安装并定位主筋侧面，使用石笔按照环向水平筋位置标出其安装位置，人工将环向水平筋安装到位，使用扎丝绑扎固定。 拉钩钢筋施工就很简单了，人工直接将其钩上钢筋安装到位，为了防止拉钩钢筋的松动，拉钩钢筋一头要使用扎丝绑扎固定。

所有钢筋绑扎完成后，开始防裂钢筋网片安装。防裂钢筋网片为购入成品，单片高

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度为4.5m，长度为2～3m，安装时先安装四个侧面直线段，然后根据剩余没有安装位置尺寸，进行防裂钢筋网片裁减与安装。

3、塔柱模板工程 3.1、塔柱模板施工概述

边塔塔柱总高度为85.5m，共分成20个节段进行施工，标准节段高度4.5m。根据塔柱的外形尺寸及结构特点，塔柱的外模采用我局武汉港湾工程设计研究院开发的HF-ACS 100型液压自动爬模系统的技术成果,选用标准和通用部件及部分“非标准件”组合、配置而成一套高塔施工用液压自动爬模系统；内模采取小钢模与支架施工相结合的方法进行施工。

塔柱模板采用钢模板，并充分考虑下塔柱和上塔柱的综合利用，由此，模板组成如下：

下塔柱横桥向由中间3.7m直线段+两侧各1m半径圆弧段和1.65m直线段组合，即：1+1.65+3.7+1.65+1=9m；下塔柱顺桥向中间5m直线段+两侧各1m半径的圆弧段组成，即1+5+1=7m；

上塔柱横桥向由中间3.7m直线段+两侧各0.15m的半径圆弧段组成，即0.15+3.7+0.15=4m；上塔柱顺桥向由中间5m直线段+两侧各0.85m直线段+两侧各0.15m的半径圆弧段组成，即0.15+0.85+5+0.85+0.15=7m。

3.2、塔柱节段施工方法

根据塔柱外形尺寸，结构特点，设备进场以及总体施工工期的要求，塔柱施工方法根据各节段的特点进行具体的划分：

第1～4节段（+29m～+47.1m）下塔柱施工，第2～4节段单节高度4.5m,第一节段高度4.6m。采取在外侧搭设脚手架进行钢筋接长、绑扎，使用大片整体钢模板并增设支撑进行施工。

第5～6节段（+47.1m～+56.1m）标准阶段（单节段高4.5m）。采取在外侧脚手架进行接长，外模使用液压爬模，内模使用小钢模结合内腔脚手架进行施工。

第7～18节段（+56.1m～+109.1m）其中第10节高度为3.5m，其余为标准节段（单节段高4.5m）。外模采取液压爬模，内模采取小钢模结合脚手架进行施工。

第19节段（+109.1m～+111.5m）非标准阶段，节段高度2.4m，外模采取液压爬模，内模采取小钢模结合脚手架进行施工。

第20节段（+111.5m～+114.5m）塔冠装饰段，节段高度3.0m。采取在第十九节段

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埋设预埋件，搭设脚手架法进行施工。

3.3、塔柱液压爬模的设计 （1）、液压爬模特点

1）、利用遥控的液压设备使模板自动向上爬升而无需其他起重机，效率高。 2）、 系统部件标准化程度高，根据实际施工对象的特点进行相应的配置，可形成适应各种断面形状、各种高度（最大高度 200m、最大施工节段高度4.5m）的自动爬模系统。

3）、 模板面板及爬架平台设计能适用于变截面塔柱，截面形状改变时，只需在桥塔上对模板面板及平台作少量调整即可。

4）、 模板体系自重小，采用车间组拼，现场安装。模板移动及调整于爬架平台，模板闭合、调位及脱模方便快捷、效率高。

5）、国产化程度高，经济性好。 （2）、液压爬模设计 1）、设计荷载

砼荷载 浇筑速度40m3/h 系统自重

人群及施工荷载

+2（顶）层 2.0 kN/m2 +1、0、-1层 1.5 kN/m2 -2层 1.0 kN/m2 风荷载（系统所处高度的风速） 系统工作状态风速： 20 m/s

系统非工作状态风速： 57 m/s

2）、设计工况

液压自动爬模根据其在施工中各个节段的特点分成以下几个工况进行计算和分析，具体如下表：

各工况计算结果汇总表 表-3

工况1 外侧爬模 工况2 工况3 工况4

非工作状态 工作状态 风速20m/s，水平 风速20m/s，竖直向下 风速57m/s，水平 风速57m/s，竖直向下 22

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 工况9 工况10 工况11 工况12 竖直面爬模 工况13 工况14 工况15 工况16 工况17 工况18 4边节段非工作状态 3边节段非工作状态 32#节段非工作状态 3#节段非工作状态 工作状态 风速20m/s，水平 风速20m/s，竖直向下 风速34.8m/s，水平 风速34.8m/s，竖直向下 风速50.3m/s，水平 风速50.3m/s，竖直向下 风速51.6m/s，水平 风速51.6m/s，竖直向下 风速57m/s，水平 风速57m/s，竖直向下 3）、计算结果 ①、构件应力值

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 承重架 移动模板支架 下吊架 上爬架 构件名称 竖杆 应力极值 50MPa 变形 13mm 3mm 6mm 控制工况 7 10 6 7 7 1 7 16 6 6 6 6 6 6 材料 Q235 Q345 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 Q235 Q345 Q345 Q235 顶层横梁 250 MPa 其余横梁 斜撑 竖杆 横梁 斜撑 主纵梁 65 MPa -28 MPa 165MPa 35MPa 16MPa 171MPa 竖梁 62MPa 横梁 118MPa 斜撑 水平梁 立柱 斜撑 -35MPa 139 MPa 176 MPa -47 MPa ②、支座反力

工作状态（非爬升状态）： 水平方向最大支反力169kN 竖直方向最大支反力160kN 工作状态（爬升状态）： 水平方向最大支反力92kN 竖直方向最大支反力123kN 非工作状态：水平方向最大支反力268kN 竖直方向最大支反力104kN

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（3）、液压爬模总体构造

液压爬模系统由外组合钢模板、爬升装置、圆弧钢模板、移动模板支架、模 板悬吊系统、外爬架、固定支架、动力装置及管路系统等通用部件及部分“非标准件”组成。液压爬模的结构示意图见图十一

上爬架中心线悬吊系统组合外模板+3层平台外上爬架+2层平台木面板内爬架内模板+1层平台模板移动支架0层平台主梁-1层平台爬升装置-2层平台下吊架轨道中心线下吊架中心线 图十一 液压爬模结构示意图

1）、组合钢模板

大面积钢模板设计高度为4.8m，其中下部约0.15m作为新旧砼面的压脚，上部约0.20m防止砼浆水溢出污浊砼外表面。

组合钢模板布置详见图十二。

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横桥向横桥向顺桥向顺桥向边塔下塔柱外模分块图边塔上塔柱外模分块图

图十二 边塔塔柱模板分块布置图

2）、 爬升装置

在塔肢节段施工时支撑整个系统，并承受系统自重及待浇节段砼的侧压力等施工荷载。在一个节段浇筑施工完成后自动爬升，带动整个系统爬升至下一个待浇节段位置。如此一个循环到下一个循环，完成塔肢的施工。

爬升装置由锚锥、锚板、锚靴、爬头、轨道及其下撑脚、步进装置、承重架及下支撑等部件组成（详见图十三）。 4）、 移动模板支架

移动模板支架主要作用是在浇筑砼时安装和支撑模板并承受部分砼侧压力；砼浇筑完毕后，通过支架上齿轮齿条带动固定在支架上的模板整体脱模，并可让出足够空间，进行模板维护工作。

移动模板支架由型钢通过销轴及螺栓连接将主要通用构件组成一个可拆装式的三角稳定支撑体系。主要通用构件：竖围檩、横梁、可调撑杆及实现支架移动的齿轮齿条等。其总体构造形式如图十四所示。

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 图十三 爬升装置结构图 图四、爬升装置组成竖围檩模板钢围檩调节撑杆围檩卡调节器前支座传动装置后支座横 梁主纵梁 图六、移动模板支架图十四 移动模板支架 5）、外爬架 外爬架由上爬架和下吊架两大部分组成。

上爬架拼装后构成模板的安装、调整、拆除，锚锥的安装及未浇砼段的塔肢钢筋绑扎处理的工作平台的支架；下吊架拼装后构成爬升装置操作，锚锥的拆除，塔肢砼表面修饰及设置电梯入口的工作平台的支架。爬架从下到上分为-2，-1，0，+1、+2、+3，共六层工作平台：

-2层：为电梯入口平台。

-1层：主要用于锚锥的拆除及修饰塔肢砼表面。

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0层：为爬升装置的操作平台。

+1层、+2层：主要用于模板的安装、调整、拆除，锚锥的安装。

+3层（顶层）：主要用于未浇砼段的塔肢钢筋绑扎处理及砼浇筑时的工作平台。 ①、上爬架

上爬架是由若干基本单元构件（包括竖杆、横梁和可调斜杆等）拼装而成，采用螺栓和销轴连接。整个上爬架支撑在分配梁上翼缘板设的支座上。其构造如图十五所示：

上爬架结构图

图十五 4.5m拼装式上爬架

②、下吊架

下吊架所有部件均为拼装构件，采用螺栓和销轴连接。整个下吊架悬挂在分配梁下翼缘板设的吊耳上。其构造如图十六所示：

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木面板销轴 4xφ25x95吊耳Ⅰx2承重架吊杆 2xXDG-Ⅰ横梁XHL-Ⅰ木面板纵梁吊杆 2xXDG-Ⅱ横梁 2xXHL-Ⅱ螺栓 8xM16x45吊杆 2xXDG-Ⅲ滚轮销轴 6xφ20x95

下 吊 架 II图十六 下吊架结构图

7）、 动力装置与管路系统

系统由液压动力站、快换管路、液压缸和电控及其操作系统等几个主要部分构成。 8）、 液压动力站

动力站由泵组、油箱系统、阀组、冷却系统和电器操作控制几个模块部分组成。泵组采用立式电机将泵沉入油箱中；液位、油温、油路堵塞信号分别置于油箱系统和电气控制箱上；采用管路集成块将控制阀集成为一个阀组或阀站以减少配管，便于操作维护，提高系统可靠性；冷却采用带风扇电机的风冷却器以提高散热功率。各项电控操作集中于一个操作控面上，用按钮操作。 9）、 管路系统

动力站内的管路布局基本固定，动力站外的管路全部采用软管，而且各液压缸与主油路，主油路与动力站之间均采用开闭式的快换接头，有利于它们之间的拆卸隔离、安装组合，各液压缸油路上安装有二通球阀以便于液压缸的投入或切除。 10）、液压缸同步运行及其安全自锁保护

液压缸采用并联负载刚性连接的同步方法，并在运行前利用手动二通阀作适当调节,以减少偏载的影响。在液压缸承重腔油口配置有防管路破裂阀，系统工作转换、停止或中断时，液压缸承重腔油口可快速封闭保压,以保证系统的安全。 11）、系统操作控制

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系统动作操作控制是的，液压缸不运动时系统卸荷，降低功率消耗，起动时系统卸荷起动。当油箱油温高于70℃，液位低于液位下限时控制系统停机并鸣示，当冷却器出口温度高于47℃，其温控开关启动冷却器风扇电机运行，而当油箱油温低于10℃时，控制系统卸荷，并由泵泵油循环加热。各项电控操作集中于一个操作控制面板上，用按钮操作。 12）、电控系统

电控系统是由：供电系统、电控操作系统、仪表操作系统以及保护电路构成。 采用三相四线中心点接地系统，电压380/220V交流。控制电源220V采用隔离变压器供电，以防止一次系统操作运行对二次系统的干扰，保证二次系统继电保护设备、自控仪表可靠运行

设电气控制箱一台、就地操作器一个，控制箱和液压站连为一体，就地操作器通过数十米拖拽电缆与控制柜相连。设有相序闭锁电路、液压油位自动控制电路和液压泵电机过载及短路保护。

（4）、液压爬模配置与工作原理 1)、液压爬模配置

根据边塔结构特点，施工环境的特点以及施工节段高度进行液压爬模系配置，其技术性能参数主要如下：

爬升装置单元设计额定垂直爬升能力 100 kN 最大垂直爬升能力 130 Kn 爬升装置单步步长 163 mm 最大爬升倾斜角 ±17.5° 最大施工节段高度 4.5 m 模板、浇筑、钢筋绑扎工作平台

单层最大承载能力 2 kN/m2 总体额定承载能力 3 kN/m2 爬升装置工作平台最大承载能力 1.5 kN/m2 修饰及电梯入口平台

单层最大承载能力 1.0 kN/m2 液压系统额定工作压力 20 MPa 最高工作压力 25 MPa

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供电制式 三相交流，380/220 V 单边平台外形尺寸

垂直状态最大高度 17.85 m 垂直状态最大宽度 2.96 2）、液压爬模工作原理

液压爬模工作原理是：导轨依靠附在爬架上的液压油缸来进行提升，导轨到位后与上部爬架悬挂件连接，爬架与模板体系则通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升。

流程如下：

①起始浇注段中,按照设计位置埋设锚锥,并保证其位置准确。 ②砼达到强度要求后拆模,以起始段中预埋的锚锥为支点拼装系统。 ③调整模板位置,保证定位精度,进行浇注工作并埋设锚锥。

④拆模,操作动力装置控制器爬升轨道,使其上部与挂在预埋锚锥上的悬挂件固接,形成爬升轨道。

⑤操作动力装置控制器爬升爬架,带动系统爬升至下一工作节段。 ⑥支模,并重复上述工作流程。典型爬升工艺见图十七：

图十七 液压自动爬模典型爬升工艺图

（5）、模板拼装

液压爬模模板均采取厂家生产的成品件，现场进行组拚。 （6）液压爬模的拼装

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1）、爬升装置拼装 ①预拼装

a) 将爬头与承重架用销轴可靠连接；将下支撑与承重架用4套螺栓可靠连接。 b) 将步进装置上爬箱与爬头用销轴可靠连接；将步进装置上爬箱与液压缸可靠连接。 c) 将锚板固定在预埋锚锥位置。 d) 将锚靴挂在锚板上，并用限位销限位。 ②将预拼装好的部件挂到锚靴上 a) 将承重销轴插入锚靴固定孔中。 b) 将预拼装好的部件挂在承重销轴上。 c) 插入安全销轴，锁定爬头位置。 ③安装轨道

a) 在下一节段安装锚板锚靴。

b) 调节下支撑，调整步进装置上下爬箱横向位置。

c) 拼装好轨道撑脚；在轨道上插入楔形板，吊起轨道；穿过下一节段锚靴；轨道穿过

爬头及上爬箱；轨道穿过下爬箱。 d) 下放轨道至楔形块卡在下一节段锚靴上。 e) 将下爬箱与油缸用销轴可靠连接。 f) 安装步进装置摆杆、弹簧复位器等。 g) 将轨道撑脚用销子可靠连接在爬升轨道上。 h) 旋转轨道撑脚，使其支撑在混凝土面上。

2）、移动模板支架的拼装与调整

移动模板支架需现场拼装，主要包括：预拼装、整体拼装、模板的调整、定位与脱模。

①、预拼装

预拼装在地面进行，主要步骤如下：

a) 在横梁上安装好前、后支座，然后将齿条用螺栓（M16x110）与前、后支座连接。 b) 最后用销轴III（φ20x180）临时固定。 c) 在模板支架横梁上安装传动齿轮。

d) 在竖围檩上安装调节器和拉带，然后用销轴(φ26x125)将竖围檩与前支座连接。

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e) 用销轴(φ26x125)将调节撑杆分别与竖围檩和后支座连接，支架即成为可移动的

三角支撑体系。 ②整体拼装

将拼好的支架吊放到主纵梁上，调整支架位置，使横梁端面距砼面约为200mm，用支架连接件（M20x70和扣板等）将横梁固定在主纵梁上。 ③模板的调整、定位与脱模

a）用围檩卡具组件通过连接模板横围檩和支架竖围檩将模板固定在模板移动支架上。

b）放松围檩卡具，转动安装在竖围檩上的调节螺杆，调整好模板平面位置（模板整体上下、左右及竖平面转角均可调整）后拧紧围檩卡具将模板固定。

c）拆除临时销轴III，用专用工具转动齿轮轴，待前支座位于横梁适当位置后用销轴III(φ20x180)将其与横梁固定好。

d）用钢楔条扦入前支座腰形孔中，推动模板面顶紧砼面。调节撑杆长度，使模板与

水平面夹角满足塔柱外形要求。

e）砼浇筑完毕达到拆模条件后，拆除对拉螺杆和销轴III，用专用工具转动齿轮轴， 带动模板脱模。 3）、液压系统安装与调试 ①主要步骤

a) 将液压系统各组件分别依照技术文件图样的要求安装在爬架上。 b) 连接液压管路系统；连接电控系统。 c) 起动液压系统，检验其功能及密闭性能。 d) 系统调试；系统减压、管路拆除。 ②电控系统连接

a) 连接液压动力站工作电源 380/220 V。连接相序正确时,控制柜信号灯燃亮,否则应调换相序连接。

b) 将就地操作器连接至控制柜接线盒端子。 ③系统调试

a) 按照YZ-234液压系统说明书,加入液压油至油箱液位计上限。 b) 系统通电,检查控制柜信号灯指示正常。

c) 启动液压泵电机,观察液压动力站压力、油温信号指示是否正常。当油温低于

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25℃时,应让液压泵在液压缸不工作的状况下运行约15分钟,直至油温升至25℃。液压泵稳定运行后压力表指示应稳定在20Mpa。

d) 打开液压缸上所有双向球阀，关闭流量控制阀。再半开流量控制阀，用螺旋锁保护。

e) 打开液压缸排气孔排尽所有液压缸内空气。

f) 检查系统管路正确连接，检查所有液压缸同步运动，检查螺旋接合点紧密，在缩回和伸长液压缸情况下分别有压维持20秒。 4）、其它部件及总体拼装

①进行上爬架预拼装。通过测量对角线差值,控制拼装精度,保证架体横、竖杆的夹角为直角。

②进行下吊架预拼装。通过测量对角线差值,控制拼装精度,保证架体横梁和吊杆间的夹角为直角。

③进行组合模板的整体拼装。通过移动模板支架调整模板定位,保证安装精度。 ④进行系统总体装配。

⑤进行系统平台附件的安装。应连接可靠，确保施工安全。 5）、安装定位精度控制要求

①锚锥定位应采用适当工艺措施,保证其平面定位误差小于10mm。 ②各构件预拼装的容许偏差应满足如下精度控制要求: ²单元总长 ±3mm ²接口截面错位 ±2mm ²节点处杆件轴线错位 ±2mm ²各层框架两对角线差 ±1mm ²框架总对角线差 ±2mm ③拼装的容许偏差应满足如下精度控制要求: ²爬升装置安装垂直度 ±2mm ²上爬架和下吊架安装垂直度 ±5mm ²两爬升装置、上爬架和下吊架间间距 ±5mm ²支座中心线对定位轴线的偏移 ±3mm 3.4、塔柱各节段模板具体施工方法

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（1）、液压爬模施工工艺流程

塔柱液压爬模系统施工工艺流程见图十八

爬架爬升 导轨爬升 模板拆除、安装悬挂件

混凝土浇筑、养护 模板安装 钢筋绑扎、预埋件安装 图十八 液压爬模施工工艺流程图

（2）、第1～4节段模板施工

第1～4节段为下塔柱，每个节段高度为第一节高度4.6m,2～4节段高度4.50m；施工采取在外侧搭设脚手架进行钢筋接长、绑扎，使用液压自动爬模外模并增设支撑进行施工。

第1～4节段支架搭设采用φ48³3mm脚手管，支架搭设间距为120cm³120cm³180cm，沿塔柱外围四周搭设三排，主要用以临时固定接长钢筋及起始段模板，并为模板支、拆简易操作平台之用。支架搭设结构图见十九

第1～4节段支架搭设完成后，先接长劲性骨架，再绑扎钢筋；然后进行模板安装。第1～4节段施工直接使用液压自动爬模的外模板进行，在进行模板安装之前先进行模板的加工与拼装，模板加工与拼装完成后再使用塔吊进行整体吊装，安装支撑完成固定。

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图十九 第1～4节段模板施工示意图

（3）、第5～19节段模板施工方法 1）、第5～6节段模板施工

①安装、焊接劲性骨架，接长塔柱钢筋，并绑扎。 ②第4节段施工完成后，接长脚手架。

③拆除下塔柱模板，并根据上塔柱结构尺寸重新组合上塔柱钢模板， ④安装第5节段的内模、压模，根据测量复核结果进行内模板的调整。 ⑤模板安装完成后进行混凝土浇注。 第5～6节模板施工示意图见图二十

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图二十 第5～6节段塔柱模板施工示意图

2）、第7节段模板施工

在已浇注的第6节段预埋液压爬模承重架螺栓，安装承重架，组装液压爬模0、1、2层支架，内模采用小钢模加脚手架支撑工艺进行塔柱第7节施工。

3）、第8～19节段模板施工

①安装、焊接劲性骨架，接长钢筋，并绑扎。 ②搭设内腔脚手架。

③爬升导轨，爬升液压爬模系统。

④根据测量放出的塔柱纵横轴线进行内外模板的安装，并根据测量复核结果进行模板的调整与固定。

⑤完成混凝土浇注； 具体见图二十一

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图二十一 第7～19节段模板施工示意图 7#～19#节段外爬模布置图见图二十二

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第7至第10节段爬架平面布置图 第11至第19节段爬架平面布置图

图二十二 7#～19#节段外爬模布置图

（8）、20节段模板施工

第19节段施工完成后拆除液压爬模系统。在第19节段施工时在塔柱外侧预埋预埋

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件，搭设脚手架，作为钢筋绑扎、模板支立的施工平台，同时在第19节段内侧预埋预埋件，焊接型钢支撑，作为第20节塔顶装饰段底板的内支撑，铺设顶板，绑扎钢筋，完成侧模安装，进行混凝土浇注。塔顶装饰块施工示意图见下图二十三。

图二十三 塔顶装饰块施工示意图

4、 上塔柱索套管安装

边塔有19对斜拉索，斜拉索锚固系统有斜拉索管道、锚下垫板、螺旋筋、混凝土齿块构成。边塔斜拉索锚固区结构示意图见图11，边塔斜拉索锚固系统参数表见表4、5。

表4 边塔斜拉索锚固系统参数表（一） 斜拉 索编号 斜索 角度 .6959 57.2091 51.3828 46.7235 43.1414 40.2309 37.9791 36.1201 34.5299 33.1712 31.9946 30.9900 30.8866 30.8102 30.7447 30.6655 30.6176 30.88 30.5036 锚固齿块 名义锚固点 Z(cm) 81.150 82.150 83.350 84.550 85.950 87.350 88.950 90.550 92.150 93.750 95.350 96.950 98.750 100.550 102.350 104.150 105.950 107.750 109.550 实际锚固点 X(cm) 108.235 108.236 108.213 108.191 108.174 108.158 108.146 108.136 108.127 108.119 108.112 108.106 108.105 108.105 108.104 108.104 108.104 108.103 108.103 索导管中轴线出塔点 X(cm) 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 106.5 D（cm） Hi（cm） Ei(cm) X(cm) Z(cm) 77.675 79.412 81.112 82.629 84.238 85.792 87.502 .190 90.861 92.520 94.170 95.812 97.617 99.420 101.222 103.026 104.828 106.631 108.432 Z(cm) 73.747 76.717 78.968 80.833 82.670 84.3 86.218 87.996 .742 91.462 93.163 94.848 96.656 98.463 100.268 102.075 103.879 105.684 107.488 SC1’ SC2’ SC3’ SC4’ SC5’ SC6’ SC7’ SC8’ SC9’ SC10’ SC11’ SC12’ SC13’ SC14’ SC15’ SC16’ SC17’ SC18’ SC19’ 67.3 62.5 58.2 .7 51.7 49.2 47.2 45.3 43.8 42.4 41.2 41.1 41.0 40.9 40.8 40.7 40.7 40.6 147.7 128.8 116.7 109.6 104.8 101.5 99.0 97.1 95.6 94.3 93.3 93.2 93.1 93.1 93.0 93.0 92.9 92.9 39.3 45.1 37.4 53.1 51.9 70.6 70.4 70.7 70.9 71.1 71.2 87.2 87.2 87.2 87.3 87.3 87.4 87.4 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0

表5 边塔斜拉索锚固系统参数表（二）

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 斜拉 索编号 斜索 角度 .2692 56.5199 50.4691 45.00 41.9153 38.9083 36.5706 34.6211 32.9876 31.5977 30.4108 29.3734 28.5755 27.8737 27.2535 26.7042 26.2105 25.7716 25.3774 锚固齿块 名义锚固点 Z(cm) 81.150 82.150 83.350 84.550 85.950 87.350 88.950 90.550 92.150 93.750 95.350 96.950 98.750 100.550 102.350 104.150 105.950 107.750 109.550 实际锚固点 X(cm) 111.650 111.766 111.791 111.814 111.833 111.849 111.862 111.873 111.882 111.0 111.8 111.904 111.909 111.913 111.917 111.920 111.923 111.926 111.929 索导管中轴线出塔点 X(cm) 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 113.5 D（cm） Hi（cm） Ei(cm) X(cm) Z(cm) 77.727 79.479 81.179 82.695 84.305 85.858 87.569 .257 90.928 92.587 94.236 95.878 97.710 99.538 101.362 103.184 105.003 106.820 108.635 Z(cm) 73.887 76.858 79.109 80.970 82.808 84.525 86.353 88.133 .878 91.596 93.295 94.980 96.843 98.699 100.7 102.3 104.227 106.060 107.8 SC1 SC2 SC3 SC4 SC5 SC6 SC7 SC8 SC9 SC10 SC11 SC12 SC13 SC14 SC15 SC16 SC17 SC18 SC19 66.7 61.7 57.2 53.4 50.2 47.7 45.5 43.6 41.9 40.5 39.2 38.3 37.4 36.6 36.0 35.3 34.8 34.3 145.0 125.7 114.4 107.5 102.8 99.6 97.2 95.4 93.9 92.8 91.8 91.1 90.5 90.0 .6 .2 88.8 88.5 42.2 47.7 39.7 55.3 53.9 72.5 72.4 72.4 72.5 72.6 72.8 92.4 92.5 92.6 92.8 92.9 93.0 93.1 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0 110.0

上塔柱索套管安装是高空作业，其定位受到日照、温度的影响，但是其定位精度要求却很高，因而操作起来很困难。为了保证上塔柱的整体施工进度、以后的斜拉索安装精度及操作便利，拟采用以下方案：在陆地上的专用台座上，将已加工好的套管和劲性骨架之间焊成整体，然后整体吊装，精确定位，其具体施工步骤如下：

1、根据设计提供的数据对索套管和上塔柱劲性骨架进行相对位置尺寸计算。 2、对台底进行测量放样。 3、劲性骨架与索套管分别加工。

4、在劲性骨架上放出索套管的位置、安装焊接时应该注意：为了防止劲性骨架在运输、吊装过程中变形，以及劲性骨架安装误差对索套管安装精度的影响，另在索套管每个端部的四个方向各安装一根螺栓，从而可以调节索套管的位置。

5、在塔肢内劲性骨架顶部钢板上放出待安装的劲性骨架的平面位置和标高。要求四个控制点在同一标高上并形成一个平面。

6、劲性骨架吊装并检查垂直度，合格后直接焊在下面的钢板上，并用型钢连接两侧的劲性骨架，使之形成整体。

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7、检查验收索套管两个端面的中心坐标，若满足设计要求，则将其与劲性骨架的临时固接加焊，防止混凝土浇筑时偏位。若不能满足设计要求，割除临时固接，利用调节螺栓精确调整其两个端面的中心坐标，直至满足设计要求。最后将索套管与劲性骨架牢固焊接。

8、设计图纸上要求索套管伸出塔柱混凝土外表面，这样给模板支立、混凝土外观质量、索套管定位都会带来很大的困难，所以采用将索套管在塔柱外表面处截断，待拆模后用法兰连接接长的方法施工。接长后的索套管空间位置偏差要满足规范要求。

9、索套管定位好以后、模板支立之前，用塑料包装带将索套管上下口封死，里面填塞5cm厚的泡沫，以免浇注混凝土时混凝土进入索套管。

10、索套管安装质量要求

根据设计要求，索套管的安装精度要求为：偏差轴线允许偏差±5mm。

图二十四 主塔斜拉索锚固区结构示意图

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劲性骨架1号角钢2号角钢2号角钢3号角钢索管2号角钢2号角钢4号角钢

图二十五 斜拉索索套管定位示意图 5、塔柱混凝土设计与施工 5.1、概述

边塔塔柱采用C50混凝土，塔柱混凝土总方量为2300m3。单次浇筑最大方量为270.603m3；塔柱共分成20个节段，混凝土浇注施工采取对称、分层布料振捣施工方法。塔柱各节段高度及浇注方量见下表。 5.2、塔柱混凝土施工设备

（1）、混凝土生产与输送设备：混凝土浇注采用两台混凝土生产能力为75m3/h的搅拌站；混凝土的输送采用输送车，塔柱泵送采用HBT105型高压泵泵送，该泵性能参数见表2。

（2）、串筒：串筒采用δ=1mm铁皮制作成，由于塔柱钢筋较密，结构断面尺寸变化较大，转角点多，因此，串筒布置按布料半径按1.0m来设置，转角点处设置布料串筒。串筒高度保证混凝土浇注高度不能大于2.0m。

（3）、混凝土振捣设备：采用软轴φ50混凝土振捣棒，其振捣范围大，振动力满足要求。

5.3、塔柱混凝土配合比设计

根据设计要求，混凝土配合比设计应遵循以下原则：

（1）、塔柱砼强度等级C50，300≤胶凝材料用量≤500，最大水胶比0.4。 （2）、为保证砼的均匀密实性，满足输送要求，塔柱砼坍落度控制在18±2cm，初

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凝时间为10h。

（3）、水泥存放到一定时间，消除其内在温度；粉煤灰入场后应按要求进行质量检验。

（4）、粗集料：济南双泉陈沟石材九厂5～25mm连续级配碎石。

（5）、细集料：泰安大汶口大寺砂场产中砂，细度模数控制在3.0以内。 （6）、矿物掺和料F：肥城石横电厂Ⅰ级粉煤灰。 （7）、水泥：山水P.O42.5低碱水泥。 5.4、塔柱混凝土施工 （1）、塔柱混凝土施工概述

边塔塔柱共分成20个节段，单节段浇注最大方量为270.603m3。各节段混凝土方量汇总见下表-6

塔柱混凝土浇筑采取搅拌站进行混凝土生产。输送车输送，BHT105泵进行泵送，通过串筒布料到浇注位置，进行混凝土振捣。

边塔各节段混凝土方量汇总表 表-6

节段 1 2 3 4 5 6 7 8 9 103.77 18 81.005 混凝土方270.603 192.201 192.201 266.331 118.186 101.553 103.77 103.77 量（m3） 节段 混凝土方量（m3） 节段 10 80.71 19 11 12 13 85.53 14 82.019 15 83.395 16 81.222 17 82.806 107.855 85.934 20 42.152 混凝土方43.057 量（m3） （2）、塔柱混凝土串桶布置

塔柱采取串筒进行布料，由于塔柱截面尺寸变化较大，壁厚不等，各段钢筋布置形式存在变化，因此串筒布置位置各有所不同，具体要遵循以下几点：

1）、串筒布置间距为2.0 m，串筒单节长度1.0 m，根据浇筑高度，在浇筑过程中接长或缩短串筒长度，从而保证混凝土自由落体高度不大于2.0 m。

2）、实心段串筒按2.0m³2.0m矩阵进行布置，部分拐角点增设串筒进行布料。当串筒布置位置与劲性骨架或结构钢筋发生干扰后，适当移动位置。 （3）、塔柱混凝土浇筑

塔柱混凝土采取分层浇筑、对称分层布料、分层振捣施工方法。每层的布料厚度为30cm，为了保证塔柱混凝土的密实度，在施工中应加强对每层布料厚度、振捣时间与振

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捣间距控制。

每层混凝土施工方法如下：每层厚度30cm混凝土布料完成后，使用振捣棒跟进振捣，振捣间距按50～60cm进行控制，振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上、下层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5～10cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。

混凝土浇筑期间，安排专人检查预埋钢筋、预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。 5.5、混凝土施工缝处理

（1）、每次混凝土浇筑完毕后，以模板顶口线为基准，对靠近模板、宽约1.5cm的混凝土顶面内外接缝作修正、压实、抹平处理，在进行施工缝凿毛时，严禁破坏这条接缝，以确保上下层混凝土接缝顺直。凿毛由人工完成，当处理层混凝土强度达到2.5MPa时，由人工开始凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的混凝土面用压缩空气或高压水清理干净。

（2）、 由于索塔模板底口无接口模，为防止混凝土浇筑时漏浆以及上下两节段混凝土结合部出现过大的错台，待浇节段的模板底部应压紧已浇节段的混凝土顶部外表面(顶部外表面应先清理平整)，不得留有空隙。

（3）、 混凝土浇筑前，再次对接缝表面进行检查清理(若有杂物，应清理干净，以防夹渣)；混凝土浇筑过程中，应经常观察模板与下节段混凝土面的贴紧情况，若出现漏浆，紧相应部位的对拉杆螺母及支撑螺旋；接缝两侧的混凝土应充分振捣，以使缝线饱满密实。

5.6、预埋件处理、螺栓孔及缺陷修补

（1）、当模板及提升架向上爬升一节段后，应及时地取出预埋螺母或锥形套头，修补留下的螺栓孔。修补可分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面(必要时，可用角磨机打磨)，水泥砂浆和水泥浆里应掺一定量的粘胶。

（2）、施工用的螺栓埋件在使用期间应进行防锈处理；当使用完成后，先对其螺栓孔洞清洗，然后按照修补螺栓孔的方法处理预留螺栓孔。

（3）、对于混凝土表面的局部细小突瘤、接缝不齐等缺陷的修补，采用角磨机打磨，使其与周边混凝土顺平。

（4）、对于混凝土表面出现的少量气泡的修补，先用与索塔混凝土同标号、同品种

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的水泥掺入定量白水泥和粘胶水配成专用腻子堵塞小气泡，并进行打磨，以上步骤可重复进行，直到修补的部位与周围混凝土的颜色一致为止(必要时可用白水泥净浆修饰)

（5）、对于蜂窝、麻面等缺陷的修补，若存在松软层则应先行凿除，在用钢丝刷清理干净、用压力水冲洗及润湿后，再用较高强度的水泥砂浆填塞捣实抹平，并用白水泥浆修饰表面，为确保粘结效果，水泥砂浆里可掺入粘胶，有必要时，进行打磨，使其与结构混凝土的颜色一致；若不存在松软层(属小蜂窝、小麻面)，先将缺陷部位清洗干净，然后进行修补，其修补修饰的方法同气泡处理。

（6）、对于只影响混凝土外观质量的表面细小裂缝，可用水泥浆(或环氧胶泥等其他材料)封闭处理，再用白水泥浆修饰，水泥浆里可掺入粘胶，修补的表面应用细砂纸打磨平整，并使该部位与周围混凝土的颜色一致。若裂缝较宽较深较长，则应根据实际情况，按要求封闭灌浆，并用白水泥浆修饰表面。

5.7、塔柱成品保护

由于索塔混凝土施工节段多、工序繁杂、经历的时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保索塔在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，需特别加强对混凝土外观的保护。

（1）、不得用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。

（2）、不得在混凝土表面乱写乱画，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。

（3）、对于塔柱下部实心段，由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，应采取措施重点防护，如实心段混凝土外表面用土工布或其他材料覆盖保护，人员上下、进出人孔的爬梯及混凝土泵管尽量不要靠近混凝土表面，钢材不要在塔肢附近堆存等。

（4）、拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，应立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。

（5）、浇筑混凝土时，应采取措施防止浆液污染已浇混凝土面；预应力施工时，应采取必要的防护措施，并且不得使用破损的灌浆管、，管接头应密封，油泵、灌浆设备及千斤顶应完好，以防止张拉和灌浆过程中水泥浆及液压油污染混凝土面。混凝土表面一旦出现浆液及其它污物，应立即清洗干净。

（6）、采取措施防止电梯、塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处应预先用土工布或其他材料围护。 四、塔柱预应力施工

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边塔锚固区预应力采用d=32mm精轧螺纹粗钢筋，标准强度fpk=785MPa，锚下控制张拉力为568KN（90%）。预应力粗钢筋管道采用内径为45mm的铁皮管制孔，每根铁皮管长度为预应力粗钢筋垫板至垫板距离。

表7 边塔预应力粗钢筋参数表

钢筋编号 根数 N1 N2 合计 精轧螺纹粗钢筋施工采用深埋锚工艺。安装时，要设立架立筋，以保证预应力粗钢筋顺直，同时安以下原则进行相应位置调整：预应力粗钢筋与斜拉索导管相碰时，在保证索导管预留孔位置正确的前提下，粗钢筋位置适当调整；当普通钢筋与预应力粗钢筋相碰时，应保证预应力粗钢筋位置正确，普通钢筋位置作适当调整。

预应力粗钢筋张拉时，采用YG-70穿心式单作用千斤顶。预应力粗钢筋一端锚固，一端张拉，张拉端与锚固端在相邻索区应反向布置。同一层预应力粗钢筋张拉顺序为:先张拉内排N1，再张拉N2，然后张拉外排N1，最后张拉外排N2。张拉时如果锚具变形、缝隙压密等引起的总回缩量大于1mm，则采用超张拉或反复张拉的措施给予消除。 在进行预应力粗钢筋安装时，每根预应力粗钢筋两端均布置压浆管。张拉完毕后24小时内进行压浆。压浆完毕后，应将高出螺母3.5cm以上部分的预应力钢筋切除，且安装钢筋网，用混凝土进行封锚。 五、辅助设施及预埋件施工 1、辅助设施施工

1.1、边塔塔梁临时固结体系、支座的施工

根据《济南建邦黄河公路大桥及接线工程（JBS2）》第一分册（中铁大桥勘测设计院有限公司，2008年11月）设计施工图可以知道，在下塔柱顶部设有塔、梁临时固结体系，临时固结体系由四个临时固结垫块、每个垫块里设置16个JL32精轧螺纹预应力粗钢筋组成。

在进行下塔柱第4节塔柱施工时应按照临时固结支座内预应力的位置进行JL32精轧螺纹预应力粗钢筋的预埋，预埋时要设置定位钢筋进行预应力管道的固定。下塔柱浇

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精轧螺纹粗钢筋 直径45mm内铁皮管 总长度（m） 3818.9 3736.3 7555.2 下料长度（m） 总长度（m） 下料长度（m） 1040 560 1600 408 708 4243.2 39.8 8208.0 367.2 667.2 建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案

注完成后测量放出临时固结支座的位置，进行锚筋、螺旋筋的绑扎，安装模板，完成C50临时支座的混凝土浇注。

下塔柱第四节施工还要注意竖向支座钢筋、地脚螺栓的预埋施工。 1.2、索塔排水及景观照明检修平台施工

索塔排水及景观照明按照设计要求进行施工。塔柱施工注意相关预埋件的预埋。 1.3、防雷设置施工

塔顶设有避雷针，所有的斜拉索的锚头钢护筒均与接地线连接。

引至塔顶的四根接地引上线，每隔8m加焊水平连接均压线。该均压线应尽可能与其他结构钢筋绑扎。引至塔顶的接地线至少有两根必须与避雷针支架预埋板焊接。根据设计要求，所有作为接地线的结构钢筋直径不小于16mm，断开处均应加搭接钢筋双面焊，焊接长度不小于15cm。 1.4、索塔内爬梯施工

根据设计要求在塔柱内布置爬梯，爬梯根据施工图纸在塔柱施工期间进行预埋，塔柱施工完毕后凿出预埋件，再进行爬梯的焊接。 2、施工预埋件施工

在塔柱施工过程中还要进行一些施工预埋件的埋设施工。所有的施工埋件均采取预埋螺杆，连接钢板结构形式；所有的埋件均比混凝土顶标高低3～5cm控制；或者使用预埋螺杆和原台螺母，再安装连接钢板。在预埋件完成使命后拆除预埋件及圆台螺母使用同标号混凝土填充预埋件位置。 2.1、施工电梯预埋件施工

施工电梯预埋件分成二种：一是施工电梯底座预埋件；二是施工电梯扶墙预埋件， 施工电梯底座预埋件是在第7节塔柱施工时进行预埋的，电梯扶墙予埋件则是塔柱施工过程中根据电梯扶墙的预埋件的位置进行预埋。

电梯底座予埋件直接使用钢板焊接锚筋固定于塔柱内，预埋时预埋件应在钢筋顶部，尽量确保保护层厚度，并在预埋件上涂刷防锈漆。

电梯扶墙预埋件则是通过预埋对拉螺杆连接套筒连接固定钢板，再将扶墙与铁板焊接固定。

2.2、塔吊扶墙预埋件施工

塔吊扶墙预埋件采取予埋精扎螺纹套筒，安装精扎螺纹，张拉固定塔吊扶墙连接支座，通过塔吊连接撑杆固定塔吊。塔吊撑杆采取φ425³8mm钢管构成，通过连接销与支

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座连接固定。边塔塔吊基础标高+28.7m，标准节离基础高1.14m，根据塔吊设计要求，第一节附墙在36m，以后每节附墙间距为27m，考虑到汛期的冲刷，4#边塔在+29.00位置增设一道附墙。由此计算的边塔塔吊附墙标高见表8。

表8 边塔塔吊附墙参数表

序号 1 2 3

2.3、横隔板段施工预埋件施工

横膈板段预埋件均在施工下个节段时进行预埋，施工横隔板段时再焊接牛腿安装支架进行施工。

项目 增设附墙 第一道附墙 第二道附墙 附墙标高（m) +29.00 +65.84 +92.84 备注 4#边塔座顶部 第九节塔柱 第十五节塔柱 第六章 塔柱施工质量标准

一、钢筋加工、安装质量检测标准及方法

塔柱钢筋加工、安装质量检测标准及方法 表-9

编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 预应力管道间距 预应力管道坐标 检查项目 纵向受力钢筋间距 箍筋、横向水平筋、螺旋筋 弯起钢筋位置 保护层厚度 长度方向 高度方向 宽度方向 同排 上下层 规定值或允许偏差 ±20mm 0，-20mm ±20mm +5，0mm ±30mm ±6mm ±6mm ±6mm ±6mm 抽查30%，每根查5个点 抽查30%，每根查10个点 检测方法 用尺量，每个构件检查2个断面 用尺量，每个构件检查5～10个断面 抽查30% 每个构件沿模板周边检查，每边4处 钢筋直螺纹连接接头检验标准 表-10 编号 1 2 3 检 验 项 目 二个接头之间最小间距 接头区内同一断面接头最大百分率 丝头的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小径） 允许偏差 ＞35d ≤50% 符合规范要求 备注 d：钢筋直径 48

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 4 套筒的外观质量、尺寸、螺纹直径（大径、中径、小径） 符合规范要求 二、塔柱质量检验标准

塔柱质量检验标准 表-11 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 检查项目 混凝土强度 断面尺寸 塔柱轴线偏差 塔柱厚度 塔柱倾斜度误差 塔柱底部偏差 锚固点高程 塔顶高程 孔道位置 预埋件位置 规定值或允许偏差 在合格范围内 ±10mm ±10mm ±5mm 小于1/3000 10mm ±10mm ±10mm 10，且二端同向 5 检测方法 用尺量长宽各2点 经纬仪测量纵横各 2点 用尺量,每侧2处 用GPS或经纬仪测量纵横二个方向 用全站仪或经纬仪测量纵横二个方向 用水准仪或全站仪 用水准仪或全站仪 用钢尺量 用钢尺量

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第七章 质量、安全、环保

一、质量保证措施

质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。具体如下：

1、设立现场组织管理机构

为确保边塔塔柱施工的顺利完成，保证工程施工质量，争创优质工程，特设立了3#边塔塔柱施工现场组织管理机构。见图二十六

钢筋班组 模板班组 砼班组 养护班组 预埋件安装组 预应力施工组 电焊班组 架子组 试验室 周 斌 测量组 彭 杰 工程部 文兆全 质检部 宋 浩 安保部 孙新民 机务部 盛小勇 合约部 明少宏 财务部 曹 美 物资部 黄继华 项目总工 刘崇敬 副经理 黄先术 项目经理 朱文功 北塔工段 胡雄伟

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图二十六 边塔柱施工现场管理组织机构框图

2、质量保证措施

表-12

项 目 名 称 目 的 技 术 措 施 ①所有原材料必须有出厂质保书和检验、复检报告。 （一） 保 证 材 料 质 量 ② 进场材料的规格、型号必须符合设计以及规范要求。 保证施工中使用合格材料，确保施工构件内在质量 ③ 进场材料必须标识清楚，注明使用部位、型号以及规格。 ④ 砂、石、水泥、钢筋、外加剂、矿粉、粉煤灰等材料进场后应按照相应的规范要求进行原材料的检验； ⑤施工中要按相应的规范要求进行钢筋连接接头、混凝土试件等验证试验。 ⑥发现不合格产品进入施工现场，立即进行清退处理。 ①进场的钢筋规格、种类等必须满足设计及规范要求，并按要求提供相应的出厂合格证。 ②钢筋按相应的设计施工图进行下料和加工，加工制作质量满足相应的设计、施工规范要求。 （二） 保 证 钢 筋 1.保证钢筋加工加 质量 工 2.保证钢筋安装及 质量 安 装 质 量 ③加工完的半成品，应使用枕木垫高，并使用防雨雨布进行覆盖，防止加工好的钢筋变形与生锈。 ④钢筋运输时，应将各类钢筋分开，并进行标示，以防施工中造成混淆；钢筋之间采取有效措施防止压弯变形。 ⑤钢筋绑扎位置及间距应符合设计及规范要求，在主筋与箍筋发生矛盾时，保证主筋间距与位置。 ⑥钢筋的保护层的厚度应满足设计及规范要求，浪尖区严禁绑扎扎丝伸入保护层内，形成锈蚀通道。 ⑦劲性骨架定位时测量控制其平面位置，定位尽量要准确，横向支撑焊接要牢固，以保证钢筋的准确定位。 ⑧阴极防护系统设备应按照设计要求进行安装，检验合格后才允许进行下一区域的施工。在施工过程中安排专人对阴极防护设备以及线路的保护。 中交第二航务工程局有限公司

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 ①液压爬模设计的刚度、强度应满足规范要求。 ②控制模板组拼质量，槽钢背楞安装质量、木工字梁位置固定及平整度和面板外形尺寸、平整度满足要求。 ③模板装转运过程中不得有尖锐的构件压在面板上或刮到面（三） 保 证 模 板 1、保证模板加工加 质量 工 2、保证模板安装与 位置、标高 安 装 质 量 板上，以免面板刮伤损坏。吊装过程中注意对模板周边棱角的保护，不得破坏棱边棱角，以免相接后不良发生漏浆等，线形被破坏。 ④ 模板安装前测量先在劲性骨架放出塔柱纵横轴线，根据测量放出位置线 ，进行模板的初定位，测量复核后再进行精确定位。 ⑤ 各节段模板的收分时要弹出线收分线，根据收分线进行切割，切割时使用铝合金钢尺靠着边线，实施切割。切割完成后使用玻璃胶对切口密封。 ⑥模板安装的位置及标高应满足设计及规范要求，并按照相应的规范要求进行验收 ⑦混凝土施工时严禁振动棒碰击模板，造成面板破坏。 （四） 保 证 预 1、保证预埋件加埋 件 工质量 的 2、保证预埋件的安 装 安装位置、标高 质 量 （五） 保 证 1、保证索套管的索 套 安装位置及标高 管 的 安 装

①预埋件应按照相关图纸进行加工，预埋件的材料质量，加工的尺寸、焊缝质量均应满足要求。部分需要精加工的埋件，安排在专业单位进行加工。 ②预埋件安装之前，测量应准确的放出预埋件的位置，设置预埋件固定装置，对预埋件进行固定。施工中还要安排专人对预埋件进行检查，发现位置变动后及时进行处理。 ③长时间不使用的预埋件暂不凿出或进行防腐处理以防止预埋件腐蚀后影响使用功能。 ①索套管利用劲性骨架进行定位。 ②索套管四周设四个微调螺栓，以便精确定位。 ③索套管上下口用塑料包装带包装好，以防漏浆。 中交第二航务工程局有限公司

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建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 质 量 ①混凝土施工前应按照强度、高塔泵送相关规范要求，进行塔柱混凝土试配，强度、和易性、水化热等满足要求后上报监理批复。 ②严格控制现场混凝土的原材料质量，碎石、砂、水泥、掺1、保证混凝土的合料、外加剂的质量，不准使用不合格品。 ③泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润湿输送管内壁；在泵送过程中，受料斗内应有足够的混凝土，以防止吸入空气而导致泵送困难或产生阻塞，并确保受料斗内不进水。 ④严格控制搅拌混凝土的质量，开盘混凝土坍落度应按要求进行检测，在各项指标满足要求后才允许继续生产和输送。施工过程中还应安排专人进行混凝土质量的监控。发现异常及时调整，不合格的混凝土应及时进行清理掉，不容许不合格品入进入施工现场。 ⑤混凝土浇筑施工中，应按照施工规范要求对混凝土进行布料和振捣，确保其密实，另外在混凝土浇筑过程中按照规范要求留取试件。 ①预应力施工之前应按照相关规定与要求对张拉设备进行检（六）保 证 预 应 力 施 工 质 量 验，校验单位应是主管部门授权的法定单位，满足要求后才允许进行施工。 ②预应力管道埋设位置要准确，预应力粗钢筋应采取有效的1、保证张拉应力及引伸量满足要措施防止生锈。 求 ③预应力管道安装完成后，应安排专人进行检查，确保管道2、保证压浆质量 不漏浆，混凝土浇注过程中振捣棒不得触及预应力管道以防造成损坏。混凝土施工完成后及时进行管道检查，发现漏浆及时清理。 ④当混凝土强度及弹性模量满足设计要求后才允许进行张

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（五） 保 强度、和易性 证 2、保证混凝土生混 凝 产、运输质量 土 3、保证混凝土布施 工 料及振捣质量 质 4、保证混凝土养量 护质量 建邦黄河公路大桥JBS2合同段 边塔施工方案 拉，张拉应按设计要求采取一端张拉，以引伸量与张拉应力双控，以引伸量控制为主，引伸量误差控制在±6%以内，发现问题应立即停止张拉，查明原因后继续施工。 ⑤张拉施工过程中应按要求进行记录。 ⑥张拉完成后，应在24小时内进行压浆，压浆的浆液应按照相应得规范要求进行试配，满足要求才能使用。 ⑦压浆前使用处理高压气体对孔道进行清理和吹干，保证浆液的顺利压入。 ⑧采取真空辅助压浆时应按照相关的规章进行操作，并专人负责专人施工。 ⑨压浆施工完成后，按要求留取相应得强度试件。 （七） 成 品 保 护 ① 下道工序必须保护上道工序成果。 ② 混凝土及时养护，已施工完成的构件使用塑料膜、土工布等进行包裹保护以防污染。 ① 按质量体系要求运作，按质监站、档案馆及监理要求规范资料。 （六） 资 料 ② 注意施工临时资料和工程记录原始资料等分门别类保管。 资料管理 按相关要求规范统一资料，做到明晰悦目。 ③工程施工资料要准确、及时。 ④确保资料真实可信。 ⑤建立进行资料统一管理的工地资料室。 3、夏、雨季施工保证措施

（1）、 做好施工场地的防涝、排水措施，准备足够的排水机具。 （2）、对机电设备、钢结构、爬架模板等堆放场地采取防雨、防潮措施。 （3）、与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工。

（4）、混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土。

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（5）、加强混凝土养护工作。 二、安全保证措施

安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。

1、

建立健全的安全保证体系

见安全体系框图 图二十七 思想保证 （项目经理） 项目部季度安全教育

班组每周安全活动

局安委会 项目部安全领导小 组织保 证 (二航局) 局安监处 项目部安全监督部 岗

位 项目经理安全责任

部门安全责任制

安全

国家、省部、地方安全生产法律法

责制度保证 任安

（项目经理） 二航局安全生产规章制度 制 全 保项目安全工作标

计划

教育

检查

奖罚

证

体特殊工种、特种设备、关键工序安全操作

系

施工组织设计安全保证措施

技 术 保 证 应急避险安全技术措施 (总 工)

分部、分项工程安全技术交底 安全QC小

P

D

C

A

塔柱施工现场安全防护措施 资源保证

塔柱施工现场安全警示标志

（专职安全工程师）

塔柱施工人员劳动保护用品

图二十七 安全保证体系框图

2、制订安全方针目标

安全工作方针：安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。

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安全工作目标：不发生重大工伤、火灾、机损、道路交通等责任事故；在册职工重伤率低于0.4‰，杜绝伤亡事故，减少一般事故，负伤频率低于3‰；控制外租机械设备机损事故和由机损引发的工伤事故；各类事故发生频率全面低于中交集团和二航局事故控制标准；争创中交集团、二航局和省市安全生产先进单位。

3、起重安全

（1）、起重用工、索、具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。 （2）、定期对工、索、具进行检查。

（3）、起吊施工应严格执行安全操作规程；指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。

（4）、吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。

4、液压爬模使用安全

（1）、爬架各层操作平台四周设置安全网，使爬架形成一个绕塔身封闭的高空作业系统。 （2）、当施工现场风力大于（等于）6级或遇暴风雨、浓雾天气时应暂停施工。根据天气预报，当恶劣气候来临前，应做好施工现场人员及有关设备、设施的撤离、转移及加固工作，确保人、机、设施的安全。风速达45.5m/s时，模板必须合拢，且用钢丝绳固定在劲性骨架上；外爬架四面必须连成整体，且加设型钢与劲性骨架固接。

（3）、爬架施工实行定员定岗制度，严格堆在爬架上的设备和材料数量。爬架上的设备及施工用具应堆放整齐。

（4）、严禁在爬架上堆放除钢筋以外的重物。单边爬架上一次堆放钢筋的总重不得超过一吨。不得把工具、扎丝、箍筋等随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

（5）、在爬架上进行焊接、切割作业时，应根据作业位置和环境定出危险范围，禁止在作业下方及危险区域内堆放可燃、易爆物品和停留人员。严禁把焊接电缆、气体胶管、钢丝绳混在一起。严禁对挂在吊钩上的工件和设备进行切割。焊接、切割工作完毕应及时清理现场，彻底消灭火种后，方可离开施工现场。 （6）、不得在爬架上抽烟。

（7）、夜间施工应派安全员值班，并经常到爬架上检查安全情况，及时排除不安全的因素。

（8）、在爬架处于爬升和非爬升状态时，都应挂好保险绳。

（9）、在爬架上应配适当容量的水箱并装满水，安全员应经常检查灭火器的完好情况。

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（10）、凡进入爬架内的工作人员，均应严守规程。上下爬架时应秩序井然，不准争先恐后、嬉戏打闹、快跑急跳并应及时关好-2号平台的门。严禁将头或身体伸出防护栏杆东张西望、抛接物件。

5、施工现场安全

（1）、严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。 （2）、高空作业时，系好安全带；并加工好临时施工平台，保证施工安全。 （3）、施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落，设置防护网及施工通道。 （4）、认真执行氧气、乙炔的防爆安全规定，并进行严格管理。 （5）、电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。 （6）、随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。

（7）、严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。

6、现场文明施工

（1）、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。 （2）、施工平台要求整洁，平台面无垃圾等杂物。 （3）、施工现场悬挂各种警示标志。 三、环保措施

（1）、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。 （2）、生活垃圾定点放置后定期运至陆上处理，严禁抛至水中。 （3）、施工多余的混凝土回收利用。

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第八章

主要劳动力使用计划

主要劳动力计划表 表-13 序号 工种 人数 备注 1 工段长 1 2 主任工程师 1 3 工程技术人员 4 4 质检员 2 5 安全员 1 6 测量员 3 7 试验员 4 8 焊工 20 9 起重工 2 10 钢筋工 30 11 木工 20 12 司机 4 包括汽吊车司机2人 13 修理使用工 4 14 普工 40 15 后勤人员 10 16 电工 2

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第九章 主要设备使用计划

主要机械设备计划表 表-14

序号 设备名称 型号 数量 1 塔吊 H3/36B改进型 1台 2 汽车吊 25t 1台 3 汽车吊 16t 1台 4 搅拌站 75m3/h 2台 5 发电机组 400KW(备用) 1台 6 拖泵 BHT105 1台 7 全站仪 莱卡TCA2003 1台 8 精密水准仪 NA2+GPM3 1台 9 测速仪 LS-1206 1台 10 钢筋加工设备 1套 11 套丝机 2台 12 电焊机 10台 13 割 10套 14 运输车辆 20t 1辆 15 振捣棒 10台 16 离心泵 2台 17 液压爬模 HF-ACS100型液压自动爬模 1套 中交第二航务工程局有限公司

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