单根更换钢轨作业文档

1．作业目的：

当钢轨伤损达重伤标准，更换不过夜；当钢轨伤损达轻伤标准，应有计划地组织更换。

2．作业准备：

1、用钢尺认真丈量要更换的钢轨，调查前后临轨的轨缝大小、垫板及扣件伤损情况。 2、根据气温计算预留轨缝，确定新轨长度（含轨缝预留量），如换入的是再用轨，应符合再用轨的质量标准

3、 要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱。 4、钢轨及使用材料运到施工现场，要与换出的轨对齐摆放。放在轨枕头时，距线路上的钢轨净距不少于150㎜；放在道心时，距线路的钢轨净距不少于300㎜。新轨高度不得超过线路上的钢轨面25㎜。 5、如有轨道电路要与电务联系进行配合。

6、散布道钉孔木片、道钉、铁垫板，或者扣件、胶垫、螺栓、垫圈等。

7、混凝土枕时，应按规定松开扣件，涂上油后再留1紧2；木枕留1起1道钉 8、打掉防爬器，卸下拉杆，接头夹板预留4个螺栓 3．作业程序及要求：

1、轨距尺进行校对，卸下扣件或起下道钉及其他连接零件

2、拨出旧钢轨，换入新轨，看方向确定基准股，并拨正上紧扣件或打上道钉 2、，再用轨距尺卡好轨距，改好另一股，扣件或道钉内沿必须贴靠钢轨轨底边沿，不得有离缝，扣件或道钉等连接零件要作用良好，

3、起道作业：确定标准股：直线为列车运行方向左侧或水平高的一股，曲线为下股。

4、 检查划撬：起道根据现场情况，对于钢轨拱腰、低接头、空吊板等病害程度划出轻重捣符号，以提高捣固质量。

5、 打浮离道钉、紧固螺栓、消灭空吊板。 4、作业质量：

1、要求目视平顺、轨距容许偏差：+6、-2㎜

2、 轨向容许偏差： 用10米正弦测量，不超过5㎜

3、前后高低误差：用10m弦量，正线、到发线不超过2mm，站专线不超过6mm。 4、 轨距变化率：正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000（不含规定的递减率）。

5 、无八害道钉：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。

6、道钉浮离：正线及到发线不超过8％，其他站线不超过12％ 7、接头错牙不超过2㎜

8、据轨：锯后钢轨长度误差不超过±2mm； 9、钻孔： （1）、螺孔允许误差：孔径±1mm，位置±lmm。 （2）、钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°~60°，顺长0.5~1.0mm。 5、作业安全

1、上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全

预想活动，同时，必须提前书面通知电务、供电等相关单位配合。 2、作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。 3、作业现场两端50米处，设置停车牌，上道必防护 4、驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系 5、用撬棍翻钢轨时，必须步调一致，防止碰伤、扎伤。 6、换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的要换掉。

7、钢轨换上后，要均匀轨缝，上好两端接头夹板，拧紧接头螺栓，内侧作用边错牙要整治合格，新老轨高低错牙要进行打磨平顺，接头处不得有空暗吊现象 8、作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。