２０１７年第４期（总第２０５期 江西建材 交通工程 浅析隧道洞门造型对洞口整体景观的美学导向 ——以厦门市主要隧道景观工程为例 ■张棣南 摘厦门路桥景观艺术有限公司。福建厦门３６１０００ 山隧道即是典型的端墙式涮ｒＪ 叫涧式涧门 其 体、隅｝｛的肜象在 要：隧道洲【１景观足城ｆｆ 义ｌ蝈Ｊ．升到一定程度的重要标志，也是城市特色 笄观的文化载俸 』 ｌｆｌ，隧道涧门作为洞口整体景脱的主要构造物，“ 观代城『『ｉ隧道中应用较Ｊ ．也是更能 Ｉ显没汁感的・种形』℃，主要包括 接反映出城市总体风貌和，… ，埘城市形象的传播至荚最要 本史就幔 ｆ Ｊ市 建成的・ 钉代表性的隧道Ｉ：程为例，研究探讨隧道洞门造 ｝４ 般突｝ｆ｜式、削竹式、喇叭口式及棚洞式等结构特征明涧式洞门更适 －设汁在洞｜】景观 造ｒＩｆ＇所起到的美学主导作ｊ｝］ 关键词：城市隧道洞¨造｝ｌ』！洞【１黩观美学 １ 概述 如何将隧道ｆｌ＂ｌ门造型【｝１的荚学概念贯穿到隧道洞口整体景观没计 中，一点是隧道建没Ｔ 叶ｌ・项蠹委课题 特别对ｒ城市隧道而 ，除 了满足隧道主体结构性和安全性要求外，洞门的造型设计也必须满足 城市人群的审美情趣和景观 嚣求、暖门市作为经济特区和享誉同内外 重要的同际风景旅游城『ｆ『，近年往隧道交通建设上加大开发力度，使市 区交通得以改善的『 时，也在隧道景观Ｔ程实践中积累了丰富的经验 ２隧道洞口景观的理论基础 ２．１ 隧道洞门的主要作用 ｝ｆｌｊ】门是隧道Ｔ氍ｌ｝］最要的组成部分，是隧道起止点最 观的标识． 除ｒ承受山体背部土ｆ氍、缓耵１隧道内外明暗差异和协凋洞厂＝ｌ周边景观 ｉ火作川外．洞ｆ Ｊ还起到ｆ｝｛膻的交通警示和地标作Ｊ｝ｊ，优秀的洞门形象 １丁以作为隧道景观一｝１最犬亮点从 提升Ｔ程整体品质 ２ ２隧道洞口景观的基本要素 直接要素、间接受素和卡Ｈ荚要素是隧道洞口景观要素 的ｌ二个等 级 在外部和内部荚系中存在紧密联系一广义上的三要素直接决定洞 口功能及景观特质， 者卡Ｈ辅相成．个别情况下甚至会转换成同级的平 行关系． ．一般意义Ｉ 的ｆｆ接景规 素０指洞门而言 根据功能需求和建设 条件，隧道洞门衍变Ｊ｛Ｊ多种形式，主要体现在建筑构造和立面特 上；在城市隧道没计［ｆ１，涧门造型更注蘑作为地标性建筑物体ｆｎ现，能 够问接反映城『 所在地或局部踏段特色。对于厦门市等重点旅游城『ｉ『 来蜕，其景观性地位更为突』¨．在洞门的塑造上更讲究结构荚，形象荚 和寓意美，与城市景观雕塑的婴求更为接近。间接景观要素涵盖的内 容很多，主要指 洞门相连的主体附属物 如…体高度、坡度，边、仰坡 面，主体道路，隧道铭牌和标识系统的设置等其中，Ｉｌ】体环境对洞门 的影响相对较大，堆本决定ｒ涧门的尺寸及外观需求、坡度的极端变 化可通过局部地形改造和植被覆盖加以改良。隧道铭牌是间接影响洲 ｕ景观的主螫元素之・． 铭牌的设置上需综合号虑洞门形式、道路交 通卒问以及相应的绿化没计手段等因素，风格也应与洞门相协调 铭 牌的放置视洞¨造型而定，綦本应存相对醒目的位置，如洞门顶部、端 墙顶端或设引’景观裁体等、仵不影响整体安全性和景观性的璀础 上，没置一定标识物作为引导是必须的，也是洞口景观更趋成熟完薄的 人性化体现相荚要素的Ｉ抖限比较模糊，一般叮理解为周边建筑、绿化 植被、道路等级线形以及棚关附属设施等等，可视为影响洞【］景观的客 观存在条件，对于影响较大的棚戈要素，迁改、清除和遮挡是较常崩的 处理办法 ２ ３隧道洞门形式及分类 从总体特征上划分，隧道计司门形式主要有两种．即端墙式洞门和明 洞式（突ｌ｝Ｊ式）洞门 端墙 ｝ｆ１ｊ】门应用较广，形式较为 －，其景观性主 要表观在墙体立面上 端墙式洞门根据Ｈ形态又可细分为翼墙式、环 框式、台地式等多种形式，主要作用是解决洞口周边及端墙背部¨＆问 题 地形的复杂程度及压 Ｊ大小决定端墙在选择上是采取一般式还是 重力式 ｛ｆＪ丁景观考虑，往端墙轮廓线型处理上町采用顶部曲线、对称 斜线及直线叠加等，『法予以强化 始建于厦门最早的万石【ｌｊ——钟鼓 川ｒ周边地质条件受限的情况，如洞顶覆土不足，山ｆ 过多等，能够在 ・定程度上弱化自然现状的不利影响在某 情况下，还会用到端墙 式 ｊ明涧式相结合的洞门形式，如修建丁２００２年的厦ｆ Ｊ 顶隧道，南 北两侧洞门都是在背部端墙的基础上，分别设汁明涧Ｊｌ＝｝ｆ Ｊ，以增强其 视觉张力和外部结构特性，具有良好的景观效果（ １） 图１ 云顶隧道南、北洞门 ２．４ 国内外隧道洞口景观的研究实践历程 往针对城市道路交通景观的研究上，欧荚闺家起步较 ～很多国 家从２０世纪９０年代初就已经将道路景观作为重要的研究对象纳入到 恩体成Ｉ｝＝｝＿ｉ【ｆ｜，但有关隧道洞口景观的研究不如日ｌ本全面。Ｉｊ本的隧道 洞｜］景观倡导弱化洞门概念，强调洞ｒ］与山体有机结合，降低洞口体 挝．形成简约朴素的景观形象 在１３本本岛的隧道涧门・｛ｊ’端 盎式和突 ｝｛Ｉ式各【Ｉ』有一定比例，洞口景观在处理上以生态自然为主 ¨ｌ １的洞 ｆｌ景观研究从２０世纪９Ｏ年代末／ｒ开始，相对落精，多数城『 睦曼洞门 造型简陋．洞口景观处理手法单・，以１１ Ｊ海风貌普称的厦ｆ ｊＩｌｊ 是在 ２０００年前后才开始注重隧道洞【１景观的表现，洞门造型的 也逐 步得以提升 ３ 隧道洞门设计的条件及方法 ３ １ 隧道洞门设计的原则和美学范畴 隧道洞门在设计上需要遵循・定基本原则，应纳入整体洞Ｌ１景观 概念ｆ｝１ 一般来说，洞门的设汁原则可总结为以下几点：（１）安全性原 则 安全 陀始终是第一原则，洞门不能对交通产 负面影响；（２）协调 性原则 作为个体景观，洞门不能脱离隧道主体存 ，必须考虑与 周边环境的协调性；（３）统一性原则一总体上讲，完整的洞门系统包括 两端双向４个洞门，在造型设计上应尽量统一风格，避免冲突 洞门没汁不是 纯的视觉岂术，而是 种类别性很强的景观综合 怵，往美学意义上更是囊括了度多角度的表达、其『ｆ１．对景观影响 较大的主要是以下四个方面：造型、色彩、材料和光影 决定洞门造型 的除主体Ｉ：程、环境条件外，还有来Ｆ１没¨‘・扣的文化定义．将本土文化 通过符号化形式融入洞门造型中，也是近年来较为流行的｝法之一 比如翔安海底隧道是棚洞式洞门，没计结合了厦门的滨海特色，将“ｈ 鹭展翅”作为洞门的造型元素，在视觉和理念ｊ 都给人强烈的感受 与 彤式卞｝ｊ比，洞门的色彩在感官』 同样ｆ 据重要地位。门色是夫多数洞 ｆ Ｊ爵遍应用的颜色，町以较好地起到降低视觉污染，减轻建筑 量的作 用 个圳情况下，为凸显个性或环境需要，会 现涂装成其他颜色的涧 Ｉ】，基本也是以浅色系或高级灰等较明快的色彩作为主色渊、如仙岳 １ｌ１隧道北洞口，即外观为铭黄色的棚洞式明洞 另外，涧门绿化也是影 响洞门色彩的一个方面，相关研究材料较多，在此不作累述 从材料学 角度讲，洞门用材决定了建筑同有色．存一定程度』 也ｒ洞门的色 彩表达用来塑造洞门的材料相当广泛，包括石材、钢混、钢结构、膜结 构等．前面提到的云顶隧道属于钢混材料， 形轻巧，施Ｔ便捷：翔安隧 ・１７７・ 道采用钢结构材料。可以满足大跨度大体量的遮光表现 ．在实际行车 中，洞门所形成的光影效果直接影响到体验感。这里的光影主要指构 筑物自然形成的光影和夜景观 自然光影下需要特别注意避免明洞过 渡中产生“光栅效应”，桁架式洞门结构过多过密，阳光较强的环境下容 易Ｈ｛现眩光，影响行车 洞门的夜景，包括洞口整体景观的夜景营造也 需简洁合理，以静态投射光为主，按光照强度排列，隧道铭牌的亮度应 大于洞门构筑物及其他，端墙的亮度则应保证最低。 ３ ２隧道洞门设计中的心理学应用 ３．３ 隧道洞口景观的设计发展趋势 在“设计结合ｆ１然”的理论倡导下，无洞门的洞口设计成为一定时 期的主流。这种形式最大程度减少了人＿Ｔ开挖和对现有山体环境的破 坏，在地质条件较好的地区被优先采用．但作为现代城市隧道景观的重 要组成部分，用以替代明洞功能的外接式洞门越来越得到重视和广泛 应用 在厦门城市隧道中，采用有洞门设计的隧道数量达到总数量的 一半以上，洞门造型各异，形式多样．堪称“隧道博物馆”，充分展示了厦 门市作为经济特区和旅游城市的艺术追求高度和包容性。 洲门造型带来视觉感官的 时．也对心理产生影ｕ向 根据国外相 关研究经验表明，针对洞门景观心理学评价包括量表法、闪子分析 法、数量化分析及模糊分析等多种方法其中，因子分析法是比较理想 的评价方法，可概括为舒适性因子、稳定性因子和个性凶子三方面 通 ４结语 洞门的塑造对于洞口整体景观极其重要，随着城市文明的发展和 人们认知水平、美学鉴赏能力的提高，隧道洞口景观，尤其是洞门的艺 术化设计及表现郁需要进一步加强。得益于科技领域的不断创新，设 计研究洞口景观的手段也更加丰富有效．如计算机辅助设计、材料模型 过对端墙式、削竹式、喇叭¨式和拱形端墙式４种评价样本的总结得出 评论结果，削竹式所产生的景观效果最佳。洞门类型在满足结构需求 旗础上，允许对明洞形式加以变化，产生更舒适的心理感受，这就需要 设计师从美学方面加以引导，进…步完善洞口的整体景观效果 相对 于削竹式洞门，端墙式涧门可以使外接明洞在外观上得到更好的支持。 以厦门梧村隧道南洞¨为例．该段隧道为明挖回填段，总长约２７０米。 为端墙式双拱洞¨。由于双拱跨距较大，在外接明洞造型的选择上比 较困难。经过多次方案研讨比选，最终选择四联框架式明洞作为主推 方案，一方面可以解决原有拱洞过大的尺度问题．降低隧洞压迫感．另 一推导等，部让隧道洞门设计焕发出新的生命力，能够更好地为城市交通 和城市景观服务 参考文献 ［１］ＪＴＪ０２６—９Ｏ公路隧道设计规范［Ｓ］． ［２］关向群．隧道洞ＶＩ景观设计适用方法的研究［Ｄ］．成都：西南交通大 学．２００４． ［３］熊世龙．浅议公路隧道洞门设计［Ｊ］．公路，１９９９（１０）． ［４］关向群．隧道洞口景观设计的要素和手法［Ｊ］．中国勘察设计，２００１ （８）． 方面有利于与背部回填山体形成自然衔接，与周边建筑环境也能很 好融人。内色柱体钢结构最大化减少明洞体量，整体风格大气统一．充 满现代感（图２） ［５］袁佳．胡晓红．色彩在隧道景观设计中的运用［Ｊ］．公路交通技术， ２００４（３）． ［６］贾玲利，赵东平．隧道洞口景观现状及发展趋势研究［Ｊ］．土木工程 学报，２００８（Ｉ）． 图２梧村隧道洞门设计图与工程实施照片 ‘—．－“—’＿“‘。 ”—’ ”—十一”— “— ”十”—’ ”—’ “—十“—。 “— “十“— “—’一“—’ ”十 十一‘。 ”十“十 十”十一十”十一十一十”十”十－十”十ｎ十”十－十”十”十”十”十”十”十”十”十”十”十ｎ十・ （上接第１７４页） 参考文献 ［１］杨婷．市政桥梁Ｔ程中的后张法预应力施ＴＴ艺初探［Ｊ］．居业， ２０１５，０４（１５）：７８—７９． ［４］陈虹英．市政桥梁后张法预应力施丁工艺探讨［Ｊ］．中国建设信息． ２０Ｉ２．Ｉ３（２５）：６８—６９． ［５］徐强．市政桥梁工程中的后张法预应力施工＿Ｔ艺［Ｊ］．门窗，２０１４，０６ （１５）：１０１． ［２］林汉进．市政桥梁丁程【１ｌ预应力施Ｔ技术的应用探究［Ｊ］．建材与 装饰，２０１６．２４（１９）：２５７—２５８． ［３］谢伟．ｆｆｉ政桥梁后张法预应力施工Ｔ艺［Ｊ］．江两建材，２０１１，０３ （１０）：１９０—１９１． ・—。卜一—卜“— “—卜”—＋－一—＿卜一—卜“—＋＿”十“— “—卜ｎ＋”—－卜”＋”＋”＋．．＋一＋一＋”＋・・＋”＋”＋－＋・・＋・・＋”＋”＋・－＋”＋一＋・・＋・・＋－＋・・＋一－４．－一＋・・十一＋・・＋一＋一＋・・＋・－＋・・＋・・＋一十一 作者简介：朱雅玲（１９８５年生），女，江西赣州人，大专学历，研究方 向：公路与桥梁。 （上接第１７５页）结构和不同形式的施］＿＿＝缝分别采取相应的技术处理措 施，取得了很好的效果，道路运行２年后．纵缝位置没有ｍ脱裂缝现象 ２０１５（０５）：２３１—２３２． ［４］颜美龙．重交通道路沥青路面技术施工Ｔ艺研究［Ｄ］．南昌大学， ２ｏｏ７． 为以后类似市政道路施一 积累了经验 参考文献 ［５］ｆ与辉．大流量交通状态下的高速公路改扩建交通组织研究［Ｄ］．华 南理丁大学，２０１ ２． ［６］杨忠发．沥青砼市政道路施１二缝做法技术探讨［Ｊ］．建筑与文化， ２０ｌ３，Ｏ５（１０）：７８—８０． ［１］潘斌．大流量交通下桥梁整治Ｔ程施工［Ｊ］．城市道桥与防洪， ２０Ｉ６，０４（０４）：１３５—１３６． ［２］李华君，张丽丽，李景强．道路基层纵缝处理［Ｊ］．市政技术，２０１ｌ，２９ （０３）：４０—４４． ［３］鄢锦彪，刘杰东．市政道路施丁缝施Ｔ技术问题及措施［Ｊ］．Ｔ业ｃ， ・—作者简介：吕克金（１９８４年生），男，上海宝山人，硕士，上海普陀市 政丁程有限公司项目经理、Ｔ程师，主要从事市政工程施丁管理工作。 ＊＋－＋－＋”＋”＋一＋一＋“＋－・＋－＋一＋一＋・ 卜”—— “—■一”—卜”— 一 —— ”—・卜“－＋．”＋ｎ—卜一＋一＋一＋ｎ＋ ＋”＋一＋・－＋＊－４－－＊＋一＋一＋ｎ＋一＋”－＋－…－４－＋－－４＂－一＋・・＋ ＋・・＋一＋－＋”＋（上接第１７６页）于隧道开挖而造成的洞口滑坡情况也屡见不鲜 因此 在今后的山区软弱闺岩地区修建隧道时，应提高重视，设汁过程ｌｆＪ应根 据类似经验，对洞口边坡进行适 加强设计，合理洞口开挖方案，尽量 避免软弱 岩隧道洞口…于必要的开挖而造成Ｔ程滑坡，给丁程造成 不必要的损失。 参考文献 娲山Ｉ号隧道设汁义件》［Ｒ］．２０１１． ［２］ＪＴＧＤ７０—２００４公路隧道设计规范［Ｓ］． ［３］ＪＴＧ／ＴＤ７０—２０１０公路隧道设计细则［Ｓ］． ［４］关宝树．隧道二ｒ程施工要点集［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２０１１． ［５］肖荣久．陕南安康盆地膨胀土工程地质特性研究［Ｊ］．西安地质学 院学报，１９９３． ［６］王士华．陕南秦巴地区高速公路总体设计理念与１＿＝程要点［Ｊ］．中 外公路，２０１４． ［１］中交第二公路勘察设汁研究院有限公司．安康至平利高速公路《女 ・１７８・
