现场经验 文章编号：１００７￣０３４（２０１５）０１－０Ｏ４７－０２ ＤＯＩ：１０．１４０３２／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７￣０３４．２０１５．０１．０１８ 地铁车辆齿轮箱常见故障分析及处理建议 牟文博 （西安市地下铁道有限责任公司运营分公司，陕西西安７１００１６） 摘 要：总结归纳了地铁车辆齿轮箱在运行中的常见故障，对其产生的原因进行了分析，并给出了 一些针对性的处理建议。 关键词：齿轮箱；常见故障；地铁 中图分类号：Ｕ２６０．３３２ 文献标识码：Ｂ １ 问题的提出 西安地铁车辆在调试、运营中出现过多起齿轮 箱漏油、齿轮箱异响以及齿轮箱油变色等常见故障， 甚至部分齿轮箱油在更换完不到一个月的时间又发 现变色的问题，严重影响车辆的安全运行。因此，对 地铁车辆齿轮箱的典型故障进行分析研究具有十分 重要的意义。 ２ 齿轮箱常见故障分析及处理建议 ２．１齿轮箱渗油、漏油 根据齿轮箱的结构，齿轮箱可能渗油或者漏油 的部位大致有：小轴承座结合面处、大轴承座结合面 处、分箱面处、观察窗盖处、油面计面板处及小密封 端盖处。结合西安地铁在运行中出现漏油的区域， 分析总结如下。 ２．１．１车辆在未运行时就有渗油现象（即列车刚 到车辆段） 如图１所示，分析此问题可能是在组装和试验 过程中未将油擦洗干净所致，或者是组装存在问题。 根据目前西安地铁的运行情况，得知后者的可能性 很小。 建议先检查齿轮箱油位，若油位有明显的不足， 须及时联系厂家进行调查，看是否存在组装的问题； 若油位没有明显的变化，可先将齿轮箱表面的油污 清除干净，待运行一段时间后，观察齿轮箱表面是否 还有油污出现和齿轮箱润滑油的油位是否发生变 化。如果齿轮箱表面未再出现油污，说明可能是当 收稿日期：２０１４—０４—１３ 作者简介：牟文博（１９８８一），男，助理工程师，本科。 时在组装和试验过程中未将油擦洗干净所致；如果 后续还发现油污且油位有了变化，说明在组装过程 中存在一定的问题，须联系厂家调查处理。 图１新齿轮箱猾油不例 ２．１．２车辆调试、运行一段时间后发现漏油、渗油 现象 （１）迷宫处渗油。组装或运输时，有少量的油 留在迷宫槽里，运行时渗出，会在表面形成油污，随 着时间的推移，会越来越少，油污也就变成干燥；加 入的润滑油过量，运行时沿着迷宫渗出，随着时间的 推移会渐渐停止，表面的油污会变成干燥状；油污 长期呈现潮湿状，一种情况是，回油孔被堵住，润滑 油流回箱体内的通道受阻，润滑油渗出，需及时清理 回油通道才可以防止润滑油渗出，另一种情况是，从 分箱面处流出，在迷宫处积聚。 （２）分箱面处渗油。主要是组装时密封胶或密 封垫未做好。情况不严重可等到架修时重新组装。 情况严重时，可在有地沟的轨道上，利用可升降小车 拆卸下箱体，重新组装。 （３）连接螺栓处渗油。组装时，螺纹孔内的防 锈油未清理干净，慢慢渗出；或者螺栓松动。后者将 ４７ 现场经验 螺栓拧紧。 ２．２润滑油变色 ２．２．１润滑油乳化、劣化 观察齿轮箱润滑油是否有变白的现象，如果有 变白的现象，说明润滑油中溶人了雨水，已经被乳 化，必须更换。此种现象只有在特大暴雨或轨道上 有很深的积水时才可能出现，结合西安地铁目前的 运行状态，此种问题很少。 ２．２．２润滑油变黑 一般情况下，润滑油变黑不会影响齿轮传动装 置的正常运行。分析齿轮传动装置润滑油变黑的原 因有以下几种可能： （１）各部件组装前的清洗不充分。 （２）齿轮油变色主要是零部件组装时清洗不干 净以及磨合初期产生的一些磨合微粒。 （３）磁性加油螺栓上有较多的油污，主要由零 部件清洗不干净和初期的磨合产生的微粒。 处理建议： （１）拆下加油和放油磁性螺栓，清理干净后重 新更换润滑油。 （２）由于放油后的齿轮箱未能得到充分清洗， 换油后可能还存在油变黑的情况，如加油磁性螺栓 表面无较大的铁质吸附物可视为正常情况。 （３）加强换油后的齿轮箱跟踪检查。 通常情况，齿轮箱内润滑油变黑是否正常可根 据磁性螺堵上的吸附物状态来判断（如图２所示）。 注油螺堵带有磁性，可以通过观察吸附其上面的小 铁屑或磨损到润滑油中的铁粉来检查轴承和其他部 件是否正常。 图２磁性螺堵 拆下注油螺堵，根据表１查看是否有不正常的 物质吸附在它上面。检查确认正常后，擦洗干净注 ４８ 机车车辆工艺 第１期２０１５年２月 油螺堵并按照使用要求重新拧紧螺堵。 ２．２．３润滑油变绿 地铁车辆在运行过程中，部分齿轮箱油变绿，结 合西安地铁现场实际情况，后经采样分析，原因主要 是驱动装置组装时涂饰较多的密封剂，混入润滑油 所致。针对此种情况，建议换油后进行跟踪检查。 一般此种问题相对较少，属于个例问题。 表１ 注油螺堵上的铁屑状态及可能的原因 正常状态 异常状态 在磁铁周围吸附除了左栏所述的细小磁铁上吸 附着较大 着带油的由于磨粒子外，整个磁铁都吸的碎片。 损而产生的深灰附着鳞片状黑色碎片， 一 色细，】、粒子。 其颜色较 和。 ＿厂 》－＇７ Ｉ Ｉ Ｉ 广 ｌ， 可 是由 于轴承的 损产生的 ｝解检查， 显微镜对 分析检 ２．３齿轮箱异响 ２．３．１接地碳刷异响 （１）运营初期，碳刷跟滑环配合不是很密贴，会 有异样的声音，随着碳刷的磨损，异音会消失；也可 将碳刷取出，用锉刀修整后重新装入，可消除异音。 （２）弹簧断裂导致异音产生，这种可能性应该 很小。 ２．３．２其他异音 齿轮箱内部的声音。可能是轮齿损伤或者轴承 损伤，可通过润滑油的状态进行初步判断。 ２．４联轴节处渗油（脂） 齿轮箱在运行过程中，发现联轴节有渗油现象。 经分析，主要原因是连接螺栓没拧紧，油（脂）从端面渗 出，运行时甩出。针对此问题建议按要求拧紧螺栓，如 果泄露的油（脂）较多，先加入适量的润滑油（脂）。 ３ 结束语 齿轮箱在运行过程中，问题繁杂，需要针对具体 问题具体分析。同时，也希望地铁行业能够对这些 典型问题进行共享，以便各城市地铁能及时掌握这 些问题，更好地预防和处理这些问题。 ＿ （编辑：施翠燕）
