总时差和自由时差测试题

总时差和自由时差测试题

总时差=最迟完成时间—尚需完成时间。 拖延时间=总时差+受影响工期。

自由时差=紧后最早开始时间—本工作最早完成时间。

1、在双代号网络计划中，如果其计划工期等于计算工期，且工作i-j的完成节点j在关键线路上，则工作i-j的自由时差（）。

A．等于零 B．小于零

C．小于其相应的总时差 D．等于其相应的总时差

2、在某工程双代号网络计划中，工作M的最早开始时间为第15天，其持续时间为7天。该工作有两项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第27天和第30天，最迟开始时间分别为第28天和第33天，则工作M的总时差和自由时差（）天。

A．均为5 B．分别为6和 5C．均为 6D．分别为11和

63、在工程网络计划中，判别关键工作的条件是该工作（）。

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A.结束与紧后工作开始之间的时距最小 B.与其紧前工作之间的时间间隔为零 C．与其紧后工作之间的时间间隔为零 D．最迟开始时间与最早开始时间的差值最小

4、某分部工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有（）条 5、当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则（）。 A．单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为零 B．双代号网络计划中关键节点的最早时间与最迟时间相等 C．双代号网络计划中所有关键工作的自由时差全部为零 D．单代号搭接网络计划中关键线路上相邻工作的时距之和最大 6、单代号搭接网络的计算工期由（）决定。 A．终点虚拟节点的最早完成时间 B．最后开始的工作的最早完成时间 C．最后一项工作的持续时间

D．可能由中间某个工作的最早完成时间

7、在搭接网络计划中，工作之间的搭接关系是由（）决定的。 A．工作的持续时间

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B．工作的总时差 C．工作之间的时间差值 D．工作的间歇时间

8、在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间后，只要提供了足够的工作面，路面浇筑工作即可开始，则路基铺设工作与路面浇筑工作之间的时间差值称为（）搭接关系。A．FTS B．STS C．FT FD．STF

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