XX大桥桥梁专项吊装方案

（K171+840～K195+500）

K189+481.78XX大桥 桥梁专项吊装方案

审定：

校核：

编写：

中国XXXXXXXX工程局 XX公路XX合同段项目经理部

二〇〇九年十月

K189+481.78XX大桥桥梁专项吊装方案

一、桥梁简介

本桥为路线偏离老路，处于河边顺河而设，桥梁全长115.53m，为顺河全桥。上部结构采用7×16m预应力砼简支空心板（边板14片，中板28片），下部结构桥墩采用钢筋砼独柱墩，钻孔桩基础，桥台采用桩柱式桥台。

二、 准备工作 1、人员配备

① 我项目部将安排一名现场指挥、一名工程技术人员、一名施工员和两名交通安全员，现场指挥负责统一指挥：协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中突发事件；工程技术人员负责技术指导和技术交底；交通安全员负责在现场运输过程中交通指挥和交通安全工作。以便提高吊装速度和吊装质量。

② 吊装班组设有总负责人和现场指挥人员及安全员。总负责人

负责协调桥梁预制厂、汽车吊等各方面关系，确保吊装顺利进行，具体人员如下：

总负责人： 现场指挥： 技术员： 施工员： 安全员： 吊装组：

操作组： 后勤组： 2、设备配置

① 50吨汽车吊 2台 ② 桥梁运输车 1辆

③ 电焊机 2台 3、道路交通、交通管制 ① 道路交通

桥梁运输车从K177+150平桥沟梁厂出厂，经317国道到达施工现场。

② 交通管制

吊装时涉及到公路交通部门，提前与公路交通部门联系，做好通行和吊装期间的道路管制工作。

4、吊车检查

① 起重机走道、停机位修整、加固。地基承载力不够的，可用压路机进行碾压。

② 起重机运转检查。将起重机传动部分进行试运行，看各操作系统是否完全正常，各起重索具是否符合规定，吊钩、钢丝绳有无破损。否则，进行维修更换。

③ 支承结构检查，在墩台面上放出每片梁的纵向中心位置线，在梁端位置横线上标出每片板梁的边缘线。

三、 板梁起重钢丝绳计算

板梁出厂采用2台50t吊车，主钢丝绳采用Φ32.5钢丝绳。共有钢丝绳2根，由《公路施工手册〃桥涵》查表每根钢丝绳破断拉力总和548.5KN,钢丝绳破断拉力换算系数为0.82，每根钢丝绳换算为548.5×0.82=449.77KN，则2台吊车额定起重量为449.77×4=1799.08KN。

已知20m预制梁自重最大的端跨为边梁，自重为255KN，则每端起吊集中荷载为255/2=127.5KN。安全系数K=1799.08/127.5=14.1，根据起重构件安全规定，钢丝绳安全系数要求＞6.故该吊车钢丝绳满足荷载要求。

四、 空心板的吊放、安装方案

1、16m预制板梁自重最大的端跨为边梁，自重为255KN。针对预制板梁自重情况和桥梁跨径布置，及运输距离等因素，先规划场地，为确保吊车在有效安全吊距范围内进行作业，需在桥梁各跨之间填筑施工平台，平台宽度不小于50t吊车最小支腿距离6.5m。运梁车将梁板运至工地现场置于跨中的老路基上，梁板吊装顺序从左至右进行吊装，每架一片梁连接一片，确保就位梁板稳定性。

2、 在空心板存放场地，用吊车起吊空心板安放在平板运输车上，运至施工现场。空心板起吊前，用吊车将空心板吊起2～3cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固。起吊时，将梁垂直吊升，吊升速度均匀、平稳。

3、 在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术操作规程进行。并特别注意防止因下列原因造成事故。

①、由于对上提荷载和作业半径的配合检算不足而使吊机倾倒。 ②、起重臂过度旋转，使起重臂弯曲折断。

③、支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。吊装作业前要从吊机的构造，使用说明中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。

④ 同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。

⑤ 落板过程中，注意使板落于正确位置，逐孔安装空心板。 ⑥ 吊装先中板后边板，汽车吊取梁后由右向左依次吊装。 五、安全保证措施

1、吊车吊装的操作人员必须持证上岗。

2、起吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。

3、吊车严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修。

4、起吊时变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂。

5、提升重物时应缓慢启动，不可突然全速启动。下降或半空刹车，不可做急剧的开机、停机等动作，以防损坏传动部件和钢丝绳等。

6、严禁塔吊在进行吊装时行走。

7、卷筒上的钢丝绳应该排列整齐，当重叠或斜饶时，应停机重新排列，严禁在转动中用手拉脚踩钢丝绳。

8、进行吊装梁板时，吊车两边的支脚要完全打开。严禁没有打开或打开一边的支脚就进行吊装。支脚完全打开后，起重机应保持水平。

9、作业场地应尽可能的选在地面坚实的地方，在松软的地面上作业时，应在支脚下垫木板或枕木。

10、应当规定统一的起重机指挥信号，有关人员包括由其他单位调来的人员必须按照统一的指挥信号执行。除了在吊运工作发生紧急危险时任何人都可以发出停止信号以外，只许负责指挥起重机的人员指挥吊运工作。

11、吊运时，应当先稍离地面试吊，证实重物挂制动性能良好和起重机稳定后，再继续起吊。捆缚吊运带有锋利棱角的重物时，应当放垫，禁止斜吊。

六、质量保证措施

1、梁板安装属于特种危险作业，必须由具有安装资质施工队伍进行安装作业，汽车吊、运梁车以现场指挥人员必须做到持证上岗。 2、梁板安装过程中应严格遵守大件起重作业的有关技术规程和《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1---2004)有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中必须指派专人进行全面负责。

3、在板梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上板梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面

尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。 4、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位每片板梁进行质量的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度，如发现有不符合要求的板梁，必须当场要求安装队进行调整。

5、板梁起吊时应在两侧设置好溜绳，避免板梁发生相互碰撞，板梁落梁时，必须缓慢降钩，并相领板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如板梁落梁后位置不准备必须重新吊起重新对位。不得采取撬动或拖的办法调整。

6、板梁搁置牢固后方可脱钩。