附件1：
新建合肥至福州铁路（安徽段） 站前站后工程接口实施参考手册
（暂行版）
京福铁路客运专线安徽有限责任公司
2011年4月
新建合肥至福州铁路（安徽段）站前站后工程接口实施参考手册
目录
概述 ....................................................................................................................................... 1 1. 路基段接口预留要求 .................................................................................................... 3
1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. 5.9. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5.
电力专业 ............................................................................................................................... 3 接触网专业 ........................................................................................................................... 4 通信专业 ............................................................................................................................. 12
信号专业 ............................................................................................................................. 16
2. 桥梁段接口预留要求 .................................................................................................. 17
电力专业 ............................................................................................................................. 17 接触网专业 ......................................................................................................................... 19 通信专业 ............................................................................................................................. 24
信号专业 ............................................................................................................................. 25
3. 隧道段接口预留要求 .................................................................................................. 29
电力专业 ............................................................................................................................. 29 接触网专业 ......................................................................................................................... 30 通信专业 ............................................................................................................................. 34
信号专业 ............................................................................................................................. 35
4. 站场段接口预留要求 .................................................................................................. 37
电力专业 ............................................................................................................................. 37 接触网专业 ......................................................................................................................... 38 通信专业 ............................................................................................................................. 38
信号专业 ............................................................................................................................. 39
5. 综合接地接口预留要求 .............................................................................................. 41
综合接地系统施工验收注意事项 ..................................................................................... 41 桥梁区段综合接地预留要求 ............................................................................................. 44 隧道区段综合接地预留要求 ............................................................................................. 44 连接线、接地端子的材料、规格和工艺.......................................................................... 45 车站内的接地连接 ............................................................................................................. 46 无砟轨道道床等的接地 ..................................................................................................... 47 接地电阻的测试 ................................................................................................................. 47 接地效果达不到要求时的补救建议.................................................................................. 50
综合接地其他预留要求 ..................................................................................................... 51
6. 其他接口预留要求 ...................................................................................................... 52
接触网专业 ......................................................................................................................... 52 通信专业 ............................................................................................................................. 55 信号专业 ............................................................................................................................. 57 变电专业 ............................................................................................................................. 58 适用范围 ............................................................................................................................. 58
合福铁路四电工程接口参考手册
概述
线路概况：
合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。线路北接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京，中与宁安城际铁路和杭长客专相交，南连福州枢纽至福州，构筑了京福快速铁路大通道。线路全长810.4km。其中安徽省境内343.6km、江西省境内183.2km、福建省境内283.6km。
合福铁路全线共设22个车站，新建20个站（合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北），改建合肥西、福州两个站。其中始发站有合肥南、福州共2个站，办理部分始发终到旅客列车作业的中间站有黄山北、上饶、武夷山北、武夷山东、南平北共5个站。一般中间站有合肥西、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、婺源、德兴、五府山、建瓯西、古田北、闽清北共15个站。
正线新建桥隧总长700.928km，桥隧比86.5％。其中新建桥梁502-357.788km，占线路全长44.2％。新建隧道214-343.14km，占线路全长的42.3%。
安徽段线路自合肥南站引出，与在建的合肥枢纽南环线并行，跨合宁高速公路后折向南至长临河镇设长临河站，出站后至合巢芜高速公路的西侧，跨巢湖开发区的半汤路、金湖大道后在开发区的东侧设巢湖东站，出站后经林头、在福渡镇以东设无为站，后经高沟镇石板洲跨长江，在钟鸣镇的北侧设铜陵北站，线路上跨宁安城际、从钟鸣镇西侧依次跨芜铜铁路、南沿江高速公路后直向南行，在峨岭镇附近设南陵站，穿水西森林公园后跨青弋江，在西山头设泾县站，出站后线路经榔桥以东至旌德县城西设旌德站，再经绩溪设绩溪北站、至黄山设黄山北站后至皖赣省界。安徽省境内线路长度343.61km。区间正线桥梁178座213.435km，隧道49座66.877km，桥隧总长280.312km，桥隧比81.6％。
线路进入江西省后，自省界向南行，跨景婺黄高速公路后在婺源县城区以东设婺源站，继续向南，上跨景婺常高速公路后，在暖水林场东侧设德兴站，出站后，自三
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合福铁路四电工程接口参考手册
清山以西至临湖西侧，经煌固以西跨沪昆高速公路后设上饶站，上饶合福场骑跨既有浙赣铁路和杭长客专，出站后跨信江穿云碧峰森林公园，经皂头西、在四十八镇以东设五府山站后穿武夷山至闽赣省界。江西省境内线路长度183.23km。区间正线桥梁157座75.797km，隧道68座90.619km，桥隧总长166.416km，桥隧比90.8％。
线路进入福建省后，向南在武夷山市以北设武夷山北站，经乌渡头东，跨浦南高速公路连接线至规划的武夷山机场（十八窠）西侧设武夷山东站，线路在翁溪口以西跨建溪至建瓯西设建瓯西站，经大横以西、在葫芦庄附近分别跨建溪、横南铁路，穿石门山隧道后于闽江北岸而行，至安济附近设南平北站，出站后经巨口至洋上设古田北站，至大箬设闽清北站，后线路沿闽江北岸南行，在西岭互通上跨公路、既有线和在建向莆铁路后引入福州站。福建省境内正线长度283.60km。区间正线桥梁167座68.556km，隧道87座185.644km，桥隧总长254.2km，桥隧比89.6％。 主要技术标准：
1、铁路等级：客运专线 2、正线数目：双线 3、最小曲线半径：4000m 4、最大坡度：20‰ 5、牵引种类：电力 6、列车类型：动车组 7、到发线有效长度：650m 8、列车运行控制方式：自动控制 9、运输调度指挥方式：调度集中
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1. 路基段接口预留要求
1.1. 电力专业 1.1.1. 电缆槽预留要求
按照铁道部经济规划研究院2010年8月发布的《铁路路基电缆槽》图号：“通路（2010）8401”标准设置。
路基段电缆槽设置原则如下：
路基段线路左右两侧路肩均设置电力电缆槽，站场、桥梁、隧道、路基地段的电力电缆槽均应贯通并平顺连接，并设置上下路基的分支电缆槽引入区间房屋、区间箱式变电站、站房等相关设备房屋（具体里程待相关专业现场位置稳定后提供）。上下路基的分支电缆槽，铁路红线内侧部分，由站前施工方施工，铁路红线外侧部分由四电集成施工方施工。
电缆槽采用盖板式电缆槽结构型式，槽道内在电缆敷设完成后用粗砂填实，粗砂填实工作由站前施工方施工。 1.1.2. 电缆过轨及电缆井设置要求
A、路基段电力电缆井在过轨处设置，要求与电力电缆槽连通。在路桥结合部、路隧结合部设置路桥电缆槽过渡电缆井及路隧电缆槽过渡电缆井（通信、信号、电力合用），详见“通路（2010）8401”。
B、位于路基区段的牵引变电所、分区所、AT所、通信基站和直放站、信号中继站、线路所设置预留过轨的热镀锌钢管（4根Ф150mm），并与两侧预留电力电缆槽道连通。过轨钢管采用内径不小于150mm的镀锌钢管（钢管应抗碾压，满足机械强度要求），内壁应光滑无毛刺，弯曲半径不小于1m。
C、所有过轨管道预埋时，管内应预留两根铁丝并两端封堵，以便后续电缆敷设。 1.1.3. 检查记录表格
序名分类 号 称 ** 隧道 ** 路基 ** 桥梁 ** 站场 起始里程 终止长度里程 （m） 电力过轨位置 过轨钢管施工情况 露出长弯曲数量 度（mm） 度 3
是否有铁丝 是否镀锌钢管 需外引的过轨钢管是否做 其他备注 1 2 3 4 合福铁路四电工程接口参考手册
1.2. 接触网专业
1.2.1. 接触网支柱基础设计要求
➢ 正线路基段接触网支柱跨距一般为50m，施工误差为±0.5m。具体见《路基
段接触网基础预留接口设计图》。
➢ 接触网基础均采用矩形螺栓布置方案，土建施工应采用机械化施工的钻孔
灌注桩基础工艺，严格控制施工精度，便于四电集成施工单位精确施工安装。
➢ H型钢柱基础中心距线路中心距离：无碴区段一般为3.15m，有碴区段一般
为3.25m；硬横跨基础中心距线路中心距离一般为3.2m。施工误差均为-0m。 ➢ 接口工程的预留施工，应满足接触网支柱、拉线等各种法兰分类及受力条
件要求和严格的施工误差要求。同时要考虑基础与电缆槽距离的配合。 路基段基础预留和接口预留断面示意图，如下图示：
路基段接口预留断面示意图
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路基段接触网基础预留平面示意图
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1.2.2. 接触网支柱基础施工注意事项
支柱基础型号、坐标位置、基础标高等要符合接触网平面布置图的要求，严格按照施工图要求施工，并考虑与电缆槽距离的配合。
A:路基段H型钢柱基础中心距线路中心距离：无碴区段一般为3.15m，有碴区段一般为3.25m；硬横跨基础中心距线路中心距离一般为3.2m。基础浇制前，严格控制好支柱基础位置、基础型号、基础限界、基础标高。
B: 基础应连续浇注，一次成型；同一组硬横跨的两个基础，应注意复测基础横线路方向的中心线应与线路中心线垂直，偏差不大于2°；基础表面、螺栓周围表面应保持平整，无缺损、无漏浆、漏筋等现象；同时，注意基础的养生保护。
C:支柱基础螺栓的材料应符合设计要求，螺栓、螺母、垫圈应采用防腐处理。螺栓与螺母数量、规格型号应相匹配。
D:支柱基础施工完毕后用油浸麻丝缠绕螺栓，以保护丝扣，或在螺栓上抹一层黄油后用塑料膜包住，再进行绑扎。螺母、垫圈要妥善保管，在四电单位进场后按规定的数量进行移交。
E: 严格按照《路基段接触网基础预留接口设计图》确定基础型号、基础里程、基础中心至线路中心距离。如果基础位置在涵洞上，请施工单位及时与设计联系。
F: 按照接触网基础预埋螺栓允许偏差表控制螺栓的位置，严格控制螺栓相互间距、螺栓中心位置误差±1mm。预埋螺栓要确保螺栓垂直；螺栓位置要确保支柱安装后垂直于线路。
G: 施工中应严防支柱基坑内积水，以免基坑土体经水浸泡，土壤力学性质改变，影响施工质量，基坑一旦挖好后应立即浇注基础。 1.2.3. 接触网支柱基础施工卡控标准 序号 1 2 3 4 5
项 目 螺栓组中心距线路中心线的距离 螺栓组中心顺线路方向偏移 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 6
卡控标准 +50mm/-0mm ±50mm +5mm/-0mm ±1mm ±1.5mm 合福铁路四电工程接口参考手册
6 7 8 9 10 11 预埋钢板应与基础面齐平或略高 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面 预埋钢板应水平，高低偏差 螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 +5mm/-0mm +5mm/-0mm <5mm <1mm 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓±1.5° 的整体扭转 基础面至轨面距离（以内轨为标准）；基础面高出路基面±5mm 距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸 +20mm/-0mm 12 础 断面尺寸；钢筋保护层厚度 1.2.4. 人员组织安排 序号 1 2 3 4 5 6 7 项目 检查小组组长 检查小组副组长 司 镜 数据记录 单位 人 人 人 人 数量 1 1 2 1 2 2 1 备注 负责整个检查工作的组织安排 负责线路基础类型、限界及标高测量 负责水准仪、倾斜仪操作 负责水准仪、倾斜仪数据记录和基础标高测量记录 配合测量 负责拉跨距进行纵向杆位测量 负责调查干扰 扶棱镜和扶水准人 尺 施工配合 干扰调查 人 人 1.2.5. 检测工机具 序号 1 2 3 4 5 名 称 水准仪 钢卷尺 S3 规 格 单 位 台 把 套 台 个 数 量 1 2 3 1 1 备 注 含三脚架及塔尺 50ｍ、5ｍ各1把 复核螺栓间距，每种基础型号模板各一套 H型钢柱基础A型、B型、C型 复测模型板 倾斜仪 计算器 7
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1.2.6. H型钢柱基础A型、B型、C型模型板图
水平尺 油漆 排笔 钢芯笔 把 桶 支 支 1 1 3 1 基 础 垂 直 线 路 方 向6根M39地脚螺栓基 础 顺 线 路 线 路 方 向d40H 型 钢 柱 基 础 A 型 法 兰
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基 础 垂 直 线 路 方 向8根M39地脚螺栓d40H 型 钢 柱 基 础 B 型 法 兰
基 础 顺 线 路 线 路 方 向
基 础 垂 直 线 路 方 向10 根 M39 地 脚 螺 栓基 础 顺 线 路 线 路 方 向d40H 型 钢 柱 基 础 C 型法 兰
1.2.7. 接触网下锚拉线基础设计要求
路基段正线接触网拉线基础一般设置在距下锚支柱基础7m处，详见站前单位的施工图《接触网支柱及拉线基础》。
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1.2.8. 拉线基础施工注意事项
A:严格控制好拉线基础在下锚柱侧的位置。
B:拉线基础分为单拉线和双拉线基础，预埋螺栓数量不同。具体详见《路基接触网基础》图号：合福客专施（房）-2001
C:保证拉线基础中心至相邻线路中心垂直距离与下锚支柱基础的中心位置至相邻线路中心垂直距离应相同（无论任何情况下，拉线基础中心距临近线路中心的垂直距离不得小于该下锚支柱基础中心距临近线路中心的垂直距离）。 1.2.9. 接触网拉线基础施工卡控标准
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项 目 螺栓组中心距线路中心线的距离 螺栓组中心顺线路方向偏移 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 预埋钢板应与基础面齐平或略高 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面 预埋钢板应水平，高低偏差 螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 卡控标准 +50mm/-0mm ±50mm +5mm/-0mm ±1mm ±1.5mm +5mm/-0mm +5mm/-0mm <5mm <1mm 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的±1.5° 整体扭转 基础面至轨面距离（以内轨为标准）；基础面高出路基面距±5mm 离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸 基础断面尺寸；钢筋保护层厚度 +20mm/-0mm 1.2.10. 接触网电缆过轨及手孔
（1）接触网的预留过轨、手孔中心距离接触网支柱基础中心里程按1.5m设置，预留里程及方向以图示为准。变电过轨距离接触网手孔外沿为0.5m。
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（2）电气化过轨采用PVC管，外包混凝土排管方案，如路基专业不设混凝土排管，则需采用高强度PVC管，如HDPE双壁波纹管或CFRP碳素螺旋管；过轨管的具体规格、型号及数量详见站前施工图。
所有过轨管道预埋时，管内应预留两根φ2.0mm镀锌铁线，以便后续电缆铺设；同时两端穿入电缆槽或手孔（电缆井），管内无异物，过轨钢管无变形，管口应暂时封堵完好。
（3）接触网专业预留过轨位置如与其他设施位置有冲突时，请施工单位联系设计单位进行调整。
（4）每处过轨管两端均与手孔连接，手孔尺寸满足设计要求。过轨管底部距手孔底部10mm以上，过轨管与手孔内壁平齐。
（5）在有接触网开关位置，距离接触网手孔外沿0.5m位置预埋牵引变电控制电缆过轨1处，预留要求同接触网过轨预留。具体位置见接触网路基基础接口设计图。
1.2.11. 路基段接触网支柱基础预留接地端子
正线两侧路基上接触网支柱基础预留接地端子，并与综合接地线连接。见下图：
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1.3. 通信专业 1.3.1. 电缆槽
总体要求：沿线铁路两侧预留通信光电缆槽净尺寸在路基、隧道、桥梁地段均不相同。桥梁地段光缆槽与其他专业分隔开；路基、隧道通信、信号电缆合槽。
（1）全线路基区间及枢纽两侧预置通信信号电缆槽，通信电缆槽与信号电缆槽合槽共建，置于靠近线路侧，电缆槽设置C25预制钢筋混凝土盖板。电缆槽外廓宽0.70m（通信、信号槽内净宽分别为0.2、0.3m，每0.5m采用一根φ8mm倒U型镀锌钢筋分隔）、槽内净高0.30m，内填中粗砂，内填中粗砂，电缆槽采用侧向排水，于外侧壁底部预留泄水孔，泄水孔直径5cm，每5m一处，将电缆槽内水引出路基外，泄水孔口加设铁丝网盖。
（2）联络线电缆槽
联络线双线地段两侧路肩同时设置C25钢筋混凝土盖板通信、信号电缆槽，净宽0.40m,净高0.30m。联络线单线路基两侧路肩分别设置C25钢筋混凝土盖板通信、信号电缆槽，净宽0.25m,净高0.30m。
（3）光缆接续预留
路基地段光缆接续手孔利用沿线过轨通信、信号合设过轨手孔，间距满足小于3000m（光缆盘长按照3000m设计）。过轨手孔在线路两侧对称设置。过轨手孔采用现浇C25钢筋混凝土，内净空长*宽*深为 1.5m*1.5m*0.55m。手孔低部预设渗水孔.
1.3.2. 过轨预埋与手孔预留要求
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（1）路基上两侧通信光缆均需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、AT所、开关站等电气化所亭以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站、线路所等区间通信机房，因此上述各类区间通信机房对应的路基处均应预留通信光缆过轨管道与手孔，过轨管道采用2根φ100 mm、管壁厚度不小于3mm过轨钢管连通，用于通信光缆过轨，轨管口与手孔内壁平齐，并预留双侧引下条件。手孔低部预设渗水孔。
（2）隧路间在隧道出口路基范围适当位置，两侧路肩应设置通信电缆手孔，并预留2根φ100 mm、管壁厚度不小于3mm过轨钢管连通，用于通信光缆过轨，并预留双侧引下条件，过轨管与手孔内壁平齐。
（3）路基地段线路两侧每隔500m设置一个接头/余留手孔，手孔净空尺寸要求为：1500*1500*550mm（长*宽*深），手孔要求与正线电缆槽道连通。桥台路基不设过轨。
（4）路基上两侧信号电缆均需引入路基外区间信号中继站、线路所等区间信号机房，因此上述各类区间信号机房对应的路基处均应预留信号电缆过轨管道与手孔，并预留双侧引下条件。
（5）所有区间公路跨铁路路基处，均设置2根过轨钢管（φ100 mm、管壁厚度不小于3mm）。解决视频监控通道线路过轨。 1.3.3. 过轨预埋与手孔预留施工注意事项
（1）从路基中过轨的通信、信号电缆，采用镀锌钢管防护，过轨钢管外径不大于110mm，过轨管道的顶面距轨面997mm。详见下图示：
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（2）过轨管道与路基两侧设置的手孔连接。通信、信号合用手孔一般采用现浇C25钢筋混凝土，内净空长*宽*深一般为1.5m*1.5m*0.55m，手孔底部预设渗水孔。
（3）过轨管道及手孔的设置位置，必须避开线间集水井、接触立柱基础及其下锚基础的设置位置。
（4）为减少过轨开挖地点，通信信号电缆尽量集中过轨。通信、信号电缆过轨管道与电力电缆、接触网回流地线及供电线等强电过轨管道的距离不小于0.5m。 （5）所有过轨管道预埋时，管道内应预留两根铁丝，以便后续电缆铺设。 1.3.4. 路基上通信电缆引下至路基外区间通信机房要求
（1）当路基上通信电缆需引入路基外牵引变电所、分区亭、变电所、AT所、开关站等电气化所亭以及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站等区间通信机房时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中（电缆井位置选择要低于机房地面的位置,不可在机房同一平面位置设置电缆井，避免井内集水倒罐到机房），再从电缆井引入各建筑物中，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽300mm，深200mm，并设C25钢筋混凝土槽盖。电缆井内净空尺寸：长*宽*深一般为1.5m*1.5m*0.55m，电缆井底部预设渗水孔。 （2）由于目前尚不能确定路基外的区间通信机房的具体位置，所有路基通信电缆过轨管道及路基两侧手孔均要求预留通信电缆双侧引下的电缆槽及电缆井。
路基设计地段通信电缆槽过轨及引下预留示意图如下：
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路基设计地段通信电缆槽过轨及引下预留
路基设计地段通信电缆槽过轨及引下预留示意图如下：
路基设计地段通信电缆槽过轨及引下预留
过轨管道及手孔设置示意图：
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1.4. 信号专业 1.4.1. 电缆槽
（1）进站信号机外方（区间侧）线路两侧均沿线路两侧预留信号电缆槽，采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，电缆槽的设计要求参照通路（2008）8401参考图采用整体式或带盖板式的形式。
（2）不同形式电缆槽之间应平顺连接，弯曲角度不小于120°，电缆槽的排水由站前专业统一考虑。
1.4.2. 过轨预埋与手孔、电缆井预留
（1）电缆过轨过轨钢管采用直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底层825~850mm范围内，每根防护管内均预留2根贯穿铁丝（Φ≥4mm）且在两端预留一定的余量，同时在过轨管两端应用泡沫填充剂或软布等封堵。
（2）当预埋钢管与信号电缆槽连通时，在槽内的钢管需伸出约10mm，钢管底部与电缆槽底平齐。
（3）当预埋过轨钢管有弯曲时，弯曲角度不能小于120度。 （4）强、弱电过轨钢管间应保证一定间距（≮60cm）。 （5）坡脚处手孔的底部设渗水孔。 1.4.3. 中继站过轨预埋与手孔预留
对应中继站，线路两侧路肩均应设置电缆井，中继站、线路所一侧坡脚也应设
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置电缆井。中继站路肩手孔间预埋8根过轨管。从路肩手孔至坡脚手孔预埋8根过轨管。过轨管内径为100mm，要求距电力过轨管净距在600mm以上。过轨管埋深由路基专业确定。每处过轨管两端均与电缆井连接。
电缆井按照路基通用图施工，根据过轨钢管数量选择不同的电缆井。具体按照路基通用图施工。
每处过轨管两端均与手孔连接，手孔尺寸满足设计要求。过轨管底部距手孔底部10mm以上。
1.4.4. 路基上信号电缆引下至路基外信号中继站要求
（1）当路基上信号电缆需引入路基外的信号中继站时，电缆从路肩上的手孔中引出，顺路基边坡上的电缆槽引入路基坡脚电缆井中（电缆井位置要选择低于机房地面的位置, 不可在机房同一平面位置最电缆井，避免井内集水倒罐到机房），再从电缆井引入信号中继站，路基边坡电缆槽采用预制C25钢筋混凝土，内宽500mm，深200mm，并设C25钢筋混凝土槽盖。通信、信号合用电缆井应采用《路基电缆槽及站后接口工程设计与施工参考图集》中的II型电缆井，内净空长×宽×深一般为1.5m×1.2m×0.9m。电缆井底部预设渗水孔。
（2）由于目前尚不能确定路基外的信号中继站的具体位置，所有路基外的信号中继站处预留的信号电缆过轨管道及路基两侧手孔均要求预留信号电缆双侧引下的电缆槽及电缆井。
2. 桥梁段接口预留要求
2.1. 电力专业 2.1.1. 电缆槽预留要求
全线桥梁两侧均需设置电力电缆槽，按“通路（2010）8401”标准设置，采用盖板式电缆槽结构型式，1km以上桥梁，每隔500m设余长电缆腔。
单线桥梁仅在线路左侧设置电缆槽及电缆余长腔。
要求设余长腔的箱梁避开接触网支柱基础及其他基础，通信、信号余长腔与电力余长腔应错开预留。
桥梁与路基、隧道连接处的电缆槽应贯通并平顺连接。 2.1.2. 电缆上桥槽道预埋要求
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(1)在桥墩上预留固定电缆槽用的预埋件与通信专业预埋件同桥墩。详见通信专业锯齿孔和爬架预留要求。
(2)梁部及墩身预埋槽道应严格保持水平等距，预埋深度要求与混凝土面齐平，不得突出或被混凝土掩盖，槽道内的保护泡沫层不得挖出。
(3)应保证槽道预埋的强度、防腐、美观要求，保证同一高度的两根槽道尽量水平；同时还应保证槽道的使用要求，不能嵌入混凝土，不能扭转、变形等。 2.1.3. 锯齿槽预留要求
始终应为纵向两片梁同时预留槽口。
绝对不能在一片梁，严禁出现下列情况：
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2.2. 接触网专业
2.2.1. 接触网接口预留设计要求
➢ 支柱及拉线基础
➢ 连续梁及箱梁电缆上网桥梁预留翼板下方槽道、上网孔及梁端锯齿槽，
桥墩预留上网电缆固定槽道 ➢ 电气化接地钢筋网
正线桥上接触网支柱基础均设置在桥梁面上，桥支柱基础一般位于桥墩附近，避免设置在梁跨中部，距离一般简支梁桥墩不小于4米。根据接触网平面布置及梁跨长度，一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处。对于32米的连续标准简支梁，支柱基础的跨距一般为48.9m左右，具体见桥梁段接触网接口设计工点图《接触网基础预留接口设计图》。
联络线T梁桥上支柱基础设置于桥墩上，连续梁上仍设置于桥梁面上。 见桥上接触网预留断面示意图和接触网基础预留平面示意图：
桥上接触网断面预留示意图
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接触网基础预留平面示意图
2.2.1.2. 接触网基础施工注意事项
支柱基础型号、坐标位置、基础标高等要符合接触网平面布置图的要求。 A: 正线接触网支柱基础均设置在桥梁面，站前单位根据通用参考图【通桥（2008）2322A-II】，预留与接触网支柱法兰相配套的地脚螺栓的规格和数量，预埋钢板需满足设计图要求。
B: 支柱基础中心距线路中心距离为3.15m，施工误差-0m。 C：桥梁预埋支柱基础浇制宜在梁场采取一次浇制成型。
D: 桥支柱基础应根据接触网平面布置跨距及梁跨长度，一般位于距梁端4m、6m、8m桥墩附近处，尽量避免设置在梁跨中部，具体见桥梁段接触网接口设计工点图《接触网基础预留接口设计图》。
E: 基础浇制前，严格控制好支柱基础位置、基础型号、基础限界、基础标高。 F：基础表面、螺栓周围表面应保持平整，无缺损、无漏浆、漏筋等现象；注意基础的养生保护。
G: 支柱基础螺栓的材料应符合设计要求，螺栓、螺母、垫圈必须采用防腐处理；螺栓与螺母数量、规格型号应相匹配。
H: 支柱基础施工完毕后用油浸麻丝缠绕裸露的螺栓，以保护丝扣，或在螺栓上
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抹一层黄油后用塑料膜包住，再进行绑扎。螺母、垫圈要妥善保管，在四电施工单位进场后按规定的数量进行移交。
J:正线高速段采用（连续梁、简支箱式梁）时，接触网立柱安设在桥面的悬臂板上；特殊结构桥梁在上部钢构预留接触网眼孔。 2.2.1.3. 接触网桥梁支柱基础施工卡控标准 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项 目 螺栓组中心距线路中心线的距离 螺栓组中心顺线路方向偏移 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 预埋钢板应与基础面齐平或略高 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面 预埋钢板应水平，高低偏差 螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 卡控标准 +50mm/-0mm ±50mm +5mm/-0mm ±1mm ±1.5mm +5mm/-0mm +5mm/-0mm <5mm <1mm 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的±1.5° 整体扭转 基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；±5mm 预埋钢板尺寸 基础断面尺寸；钢筋保护层厚度 +20mm/-0mm 2.2.1.4. 人员组织安排、检测工机具和H型钢柱基础模板图
同路基段1.2.4、1.2.5、1.2.6。 2.2.1.5. 下锚拉线基础设计要求
拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7 m处，拉线基础中心至相邻线路中心距离与下锚支柱基础中心至相邻线路中心垂直距离应相同，任何情况下拉线基础中心距梁端不得小于0.5m.
下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上，中间不得有伸缩缝隙。制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图，校核确认拉线基础的位置和正确的安装方
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向。
拉线基础采用4根M24地脚螺栓。如下图示：
2.2.1.6. 拉线基础施工卡控标准 序号 1 2 3 4 5 6 7
项 目 螺栓组中心距线路中心线的距离 螺栓组中心顺线路方向偏移 基础预埋件应牢固可靠，螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 预埋钢板应与基础面齐平或略高 预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面 22
卡控标准 +50mm/-0mm ±50mm +5mm/-0mm 1mm ±1.5mm +5mm/-0mm +5mm/-0mm 合福铁路四电工程接口参考手册
序号 8 9 10 11 12 项 目 预埋钢板应水平，高低偏差 卡控标准 <5mm 螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 <1mm 靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺±1.5° 栓的整体扭转 基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台±5mm 尺寸；预埋钢板尺寸 基础断面尺寸；钢筋保护层厚度 +20mm/-0mm 2.2.2. 电缆上桥预留孔及锯齿槽预留及电气化接地钢筋网要求 2.2.2.1. 接触网上桥电缆桥上预留孔要求
A:一般在预留孔最近的桥墩上和桥梁上预留爬架槽道，详细位置请参照站前爬架槽道预留图。
B:上网电缆桥上预留孔距离接触网支柱基础中心应≥1.5m设置。预留孔的具体里程位置和规格、型号详见站前施工图标准。
C:爬架预留需要同上网预留孔在一个方向，即接触网5×φ100预留孔在桥墩大里程侧（小里程侧），那么墩台的爬架就要预留在大里程侧（小里程侧），见站前接口设计图中的标识。
详见电缆上网预留孔图：
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序号 1 2 3 4 名 称 上网电缆桥梁预留孔 规 格 5 ×φ100 单 位 处 处 墩 梁 控制电缆桥上预留孔（桥梁端锯齿型槽口） 上网电缆桥墩预留槽道 上网电缆桥梁翼板下预留槽道 D:如接触网预留爬架槽道与其他专业预留爬架槽道相冲突，请尽快联系设计单位调整。
2.2.2.2. 电气化接地钢筋网：
（1）接地钢筋应采用直径不小于Ф16的非预应力钢筋。接地钢筋间的连接必须采用焊接的方式。
（2）桥上电气化接地钢筋网应与信号接地网统一协调实施。 （3）桥梁的电气化接地钢筋网按客专通用图施工。 2.2.2.3. 电气化锯齿槽预留要求
（1）在梁端两侧设置锯齿形槽口（具体位置见站前单位桥梁施工图上爬架预留位置表），相应箱梁及桥梁墩台设置电缆爬架。
（2）锯齿型槽口预留目的是满足光电缆上、下桥的需要。
（3）牵引变电“控制电缆桥上预留锯齿孔”在上网桥墩两端的2片梁端设置。 2.3. 通信专业 2.3.1. 电缆槽
（1）全线区间桥梁上线路两侧设置通信电缆槽，电缆槽尺寸位置等见通用图。 （2）通信、信号槽宽分别为0.4m，内隔墙宽0.10m；槽内净高0.30m。 （3）光缆接续预留
桥梁地段光缆接续盘留利用每片梁的梁端通信信号内隔墙的缺口（2m范围内预留200mm的缺口4个，间隔400mm），在通信、信号电缆槽中盘留。
（4）通信电缆施工完成后要求用粗砂填实（光缆防鼠、防火用）。 2.3.2. 锯齿孔和爬架目的、基本原则
（1） 桥梁地段箱梁锯齿型槽口预留的目的是满足电缆上、下桥的需要。 （2）根据桥下区间通信节点的位置，只预留一组通信光电缆引下的桥梁端锯
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齿型槽口（槽口深度200ｍｍ，宽400ｍｍ，线路两侧对称设置），以及桥墩及梁上安装通信光电缆爬架条件的滑道。在桥墩上、下行侧，大、小里程方向各预留一组滑道，共四组。滑道横向布置，每个滑道沿桥墩竖向间隔1.5m，滑道宽度0.5m。 （3） 因桥下区间通信节点位置待定，故采用定长预留。 2.3.3. 锯齿孔和爬架预留要求
（1）500m以上桥梁的首墩、尾墩及每隔500米，通信、电力专业需要引下预留，梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留装设电缆爬架的条件，以便在桥梁相应位置，通信光缆、电力电缆引下至桥下设置的区间通信机械室(包括区间基站、区间直放站)、电力供电箱变。
（2） 所有区间桥梁地段，若信号（区间信号中继站）、电气化所亭（AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等）设置区间桥梁引下的锯齿形槽口、电缆爬架，则应同时考虑配套的通信室、电力电缆引下的锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留装设电缆爬架的条件。
（3） 牵引供电电缆在AT所、分区所、开闭所、牵引变电所等设置在桥下时在桥墩处设置电缆爬架。
2.3.4. 锯齿孔和爬架预留注意事项
（1）若通信、电力引下的桥墩设置在水道的防洪堤以内，可以取消该处梁端设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留装设电缆爬架的条件，不设通信、电力引下。 （2） 根据后续现场勘测确定的区间通信、电力机房的具体位置，再确定以上预留通信、电力引下条件的箱梁及桥墩是否装设电缆爬架。 2.4. 信号专业
2.4.1. 电缆槽与过轨预埋
电缆槽
(1） 桥梁范围内要求沿线路两侧预留信号电缆槽，根据桥梁最新通用图，区间采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，具体参见桥梁通用图。要求不同线路形式的电缆槽应平顺连接，弯曲角度不小于120°。电缆槽的排水由站前专业统一考虑。
(2)梁部及墩身预埋槽道应严格保持水平等距，预埋深度要求与混凝土面齐平，不得突出或被混凝土掩盖，槽道内的保护泡沫层不得挖出。
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(3)桥梁与地面段、隧道连接处的电缆槽应贯通。
（4）通信信号电缆施工完成后要求用粗砂填实（光缆防鼠、防火用）。
上桥电缆桥上预留孔：
如车站信号楼（中继站、线路所）设于桥下，需在指定桥墩以及桥梁两侧侧壁预留电缆爬架及槽道，对应梁面预留锯齿形缺口（深度200mm）。
具体应按照桥梁提供的图纸施工。 预留原则：
（1）桥梁梁端两侧设置锯齿形槽口、箱梁及桥墩预留装设电缆爬架的条件，以便在桥梁相应位置通信电缆、信号电缆、电力电缆引下至桥下设置的区间通信机械室、电力供电箱变。
（2）需设置上述设施的桥梁墩台里程见《墩台设置锯齿型槽口清单表》，通信、电力设置锯齿形槽口及引下应分别设置在桥梁墩台二头梁端。
箱梁锯齿型槽口及梁体底部电缆爬架预埋槽道的预留方法详见中铁咨询集团设计的箱梁标准图，桥墩电缆爬架槽道预埋方法详见“电缆上下桥预埋槽道设计通用图”。
预留要求：
（1）电缆上桥槽道预埋要求：
沿桥墩上下桥的电缆应采用钢槽防护。其中，钢槽在地面以下部分埋深不得小于50cm，地面以上的电缆槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。应保证槽道预埋的强度、防腐、美观要求，保证同一高度的两根槽道尽量水平；同时还应保证槽道的使用要求，不能嵌入混凝土，不能扭转、变形等。信号中继站处要求预留上、下桥梁通道，以满足信号维修需求。
（2）锯齿槽预留要求：
全线桥梁须在梁端二侧设置锯齿形槽口（具体墩号根据区间通信基站、信号中继站、电力供电箱变等的分布确定），相应箱梁及桥梁墩台设置电缆爬架，以便在桥梁相应位置供光、电缆及供电电缆上、下桥梁。要求设置的通信信号、电力用锯齿形槽口及引下应分别设置在桥梁墩台两头梁端。
电缆下桥后设置电缆槽，将下桥电缆引入相应的设备房屋内或通过房屋的电缆井引入设备房屋内。
锯齿槽预留始终应为纵向两片梁同时预留槽口，绝对不能在一片梁。
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根据相关部文要求：
沿桥墩上下桥的电缆应采用钢槽防护。其中，钢槽在地面以下部分埋深不得小于50cm，地面以上的电缆槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。
沿地面由中继站铺设至桥梁墩台的电缆应采用直埋方式，当采用电缆槽道时，可采取混凝土封闭等措施。
桥台桥面侧、线路两侧的通信、信号电缆槽200m范围内盖板应采取水泥砂浆封闭或T型钢扣板加钢绞线每10m一组串联固定进行防护。
信号中继站处要求预留上、下桥梁通道，以满足信号维修需求。 （3）其他预留要求：
普通梁的宽度不满足道岔转辙机的安装限界，应将桥面系加宽。防撞墙应在转辙机出现的位置断开，以保证转辙机的正常安装。
桥面系加宽的宽度以及范围、防撞墙断开的位置，应按照桥梁设计单位提供的图纸施工。
三线以及三线以上并行线路在桥上的情况：
需要根据具体站场情况，为需要过轨的电缆在桥上预留孔洞，并在梁体两侧设置爬架，从梁体底部翻边以实现过轨。需要站前、现场与站后信号专业实时沟通，确定具体的预留方案。 2.4.2. 综合接地
桥梁及桥墩上综合接地需要在站前完成的主要是贯通地线的铺设、梁体及桥墩接地极的设置（结构钢筋的焊接等）、综合接地端子的预留、桥梁和桥墩之间的接地钢筋连接（用200mm2不锈钢接地连接导线）。
相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。
桥墩墩帽处设置两个接地端子，用于与梁底接地端子连接；在每个桥墩垂直于线路方向的小里程侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外），供测试之用。接地端子通过结构钢筋可靠连接并且有效接地。
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桥
梁地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内。并采取砂防护措施。
梁部一共设置8个桥隧型接地端子，分别为梁部两侧防撞墙上两个、电力电缆槽内两个、声屏障基础上两个、梁体底部两个。这些接地端子均设置在梁部的小里程端，并且通过梁体结构钢筋可靠连接。
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2.4.3. 桥梁综合接地的测试
对于梁部在浇筑前应对所有接地端子两两进行测试，看其是否导通。对于桥墩实测每个接地端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于10欧姆。
当梁部架设完成后，桥墩墩帽处接地端子与梁底接地端子连接后，应实测梁部每个接地端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于10欧姆。
当贯通地线敷设后，应实测梁部以及桥墩所有接地端子对地的接地电阻，接地电阻值应小于1欧姆。
3. 隧道段接口预留要求
3.1. 电力专业 3.1.1. 电缆槽预留要求
（1）隧道与路基、桥梁连接处的电缆槽应贯通并平顺连接。 （2）电缆槽预留
全线区间隧道两侧预置电力电缆槽，按照“通路（2010）8401”标准设置，采用盖板式电缆槽结构型式，槽道内要求在电缆敷设完成后用粗砂填实。
（3）过轨管、综合洞室、电缆余长腔等预留
在隧道进出口、隧道内设置变压器的洞室处以及隧道内每隔250m的避车洞处，均需埋设过轨管，过轨管连通隧道两侧的电缆槽，弯曲半径不小于1m。
在大避车洞内底部设置余长电缆腔，并与电缆槽连通。
以上过轨管预埋根数及余长腔的设置等详见隧道专业有关图纸。
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3.1.2. 检查记录表格
过轨钢管施工情况 序起始 终止长度分类 名称 号 里程 里程 （m） 电力过轨位置 数量 露出弯曲长度度 （mm） 是否有铁丝 是否镀锌钢管 需外引的过轨钢管是否做 其他备注 ** 隧道 ** 2 路基 ** 3 桥梁 ** 4 站场 1 3.2. 接触网专业 3.2.1. 接口工程项目
●预埋槽道基础 ●电气化接地钢筋网 隧道内槽道预留平面示意图：
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隧道预埋槽道断面示意图
槽道型号选用及数量表 序号 接触网安装用途 型号 槽道位置 直形滑道 2×1.5m 1×2.5m 间距0.6m 弧形滑道 2×2.5m 间距0.6m 2×2.5m 间距0.4m 2×1.5m 间距0.4m 槽道数量 单支悬挂/附加导线悬挂 全补偿下锚 中心锚结下锚 无补偿下锚 附加导线悬挂 1 2 3 4 5 6 TYPE-A TYPE-C TYPE-D TYPE-E TYPE-F 拱顶 侧面 侧面 侧面 拱顶 拱顶 6 2 2 2 1 1 1 附加导线对向下锚 TYPE-G 3.2.2. 隧道内预埋槽道施工要求 31
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3.2.2.1. 预埋槽道施工方法：
槽道预埋施工采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。 A:槽道定位前准备
检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。
对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，要求供货商用钢筋或型钢焊接牢固防腐镀锌后成组供货。
B:槽道一次定位 C:槽道二次定位 D:浇筑及脱模
E: 滑槽安装偏差分析
（a）、衬砌台车模板上开滑槽定位孔不准确。 （b）、衬砌台车定位不准。
（c）、衬砌台车使用过程中，模板纵向偏移造成左右不对称。 滑槽安装偏差解决办法：
衬砌台车组装前，在拱顶模板上精确定滑槽固定孔的位置。同时缩小固定孔的尺寸，以满足T型螺栓通过即可。施工衬砌时台车准确定位，经常校对模板。 3.2.2.2. 施工注意事项:
A:预埋槽道预留在隧道二次衬砌内，外露槽道面与二次衬砌表面平齐。 B:预埋槽道施工前，应检查、复核衬砌台车纵向定位是否正确。
C: 预埋槽道施工前，应检查、复核衬砌台车模板上开滑槽定位孔准确性。 D:衬砌台车使用过程中，应检查、复核模板纵向是否偏移，否则容易造成预埋槽道左右不对称。
E:检查预埋槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。
F:预埋槽道内部金属体应与二次衬砌内的电气化接地钢筋网可靠连接。 G:对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距。 H:预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。 3.2.2.3. 隧道预埋槽道卡控标准:
按照合福（施）隧参10《隧道接触网槽道预留安装参考图》误差标准卡控。
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序号 项目名称 1 2 预埋槽道类型 预埋槽道位置 卡控标准 检查预埋槽道类型是否符合设计要求。 检查预埋槽道位置是否符合设计要求。 预埋两根槽道，两根槽道的间隔施工误差为4mm。 槽道嵌入混凝土施工误差≤5mm。 槽道垂直线路偏转施工误差≤5mm。 接触网定槽道垂直线路方向距离隧道中心线的施工误差≤±30mm。 位点预埋槽道要求 隧道内在拱顶预埋弧形的槽道，顺线方向上下行线路错开布置。 备注 3 槽道倾斜误差为≤3mm，施工时不允许出现扭转误差（扭转变形）。 两根槽道焊接成一个整体后再浇注于混凝土中，顺线方向只容许同时产生偏转误差，不允许两根槽道向两边岔开等变形情况，槽道间 （吊柱跨距、附加导线）的定位误差为500mm。 4 AF、PW附加线槽道要求 AF、PW线槽道顺线路偏斜误差为±5mm。垂直线路偏转施工误差≤±5mm 3.2.2.4. 检查工具： 序号 1 2 3 4 5 项 目 50m钢卷尺 5m钢卷尺 标准直尺 排笔 倾斜仪 单 位 把 把 把 支 套 数 量 1 2 1 1 1 备 注 3.2.3 电气化接地钢筋网 电气化接地在隧道内设置要求如下：
隧道内的回流和闪络保护接地及其综合接地系统方案采用钢筋构成的筐式接地网结构，由上部接地网、下部接地网、纵向接地体和带状接地体共同组成。隧道衬砌内的非预应力钢筋和接触网预埋构件都应可靠连接到筐式接地网上，并与综合接地系
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统相连，以降低钢轨电位，并提供可靠的闪络保护金属通道。
在与外界相通的隧道口、救援斜井、避车台等与隧道相连处顺线路方向±2～4米处地面，铺设绝缘保护层。
电气化接地钢筋网按照合福隧参05《过轨、综合接地及电气化接地参考图》施工。
3.3. 通信专业 3.3.1. 电缆槽
（1）全线区间隧道两侧预置通信电缆槽，采用盖板式电缆槽结构型式，弯曲角度不小于120°。
（2）隧道内电缆槽和引入洞室机房的电缆槽道和盖板应保持水平平滑连接，如电缆槽和洞室引入槽衔接处有过排水沟则需采用引槽解决过沟。 3.3.2. 过轨管、综合洞室等预留要求
（1）隧路间两侧路肩设置通信与信号电缆手孔，并有过轨管道联通（通信2根直径10cm）。过轨手孔建议设在隧道出口槽道和隧道口机房垂直位置处做手孔。
（2）隧道内两侧设备洞室每500m设置一处，两侧错开设置。
（3）各洞室均设一组过轨（２根过轨管道，“八”字型设置，过轨管置于无碴轨道支撑层下方，两端弯曲半径不小于90cm）。所有管材均采用厚壁硬质Ø100ｍｍ的镀锌钢管。
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（4）每个洞室内面向轨道两侧洞室壁上（高于地面30mm）处设置2个等电位接地端子，确保洞室内设备的接地，该接地端子和隧道内贯通地连通。
（5）过轨管在电缆槽露头 10mm，以防渗水；打磨光滑，以保护电缆；过轨管埋设后，管端两头应暂时封堵，以免异物进入；过轨管内预设 2 根直径 4mm 的铁丝。 （6）强、弱电过轨钢管间应保证一定间距（≮40cm）。
3.4. 信号专业 3.4.1. 电缆槽
隧道内采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，具体参见隧道通用图。 不同形式电缆槽之间应平顺连接，弯曲角度不小于120°，电缆槽的排水由站前专业统一考虑。 3.4.2. 其他要求：
大于2km长的桥梁、隧道两端的线路两侧设置信号电缆电缆井，不设过轨钢管。 电缆余长腔 ： 对大于500m隧道，需在隧道中大避车洞内设电缆余长腔，每500m设置一处，隧道长500m~1000m时，只在隧道中间设一处电缆余腔，尺寸为1500 mm*1500 mm*500 mm,余长腔设盖板，能开启防护；
电缆余长腔设置处需预留两根信号直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，与线路两侧的电缆余长腔连通。
隧道内过轨位置及要求详见隧道专业附图。
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3.4.3. 隧道综合接地配合主要内容
（1）贯通地线敷设在信号电缆槽，并采取砂防护。 （2)I级~V级围岩隧道接地钢筋的设置及连接 （3)桥隧型接地端子的预留。
（4)接地钢筋与贯通地线和接地端子间的连接。
相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。
3.4.4. 隧道综合接地端子预制
从隧道进口2m处开始，在两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。 从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。 隧道综合接地的测试
（1）在贯通地线敷设前，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于4欧姆。
（2）在贯通地线敷设后，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于1欧姆。 3.4.5. 综合接地
Ⅱ级围岩利用隧道底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极内的纵、横向钢筋采用双面点焊；Ⅲ级围岩利用初期支护中专用环向接地钢筋和系统锚杆作为接地极；Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约2倍锚杆间距选择锚杆
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作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用连接钢筋（φ16mm）将锚杆和钢架（或专用环向接地钢筋）焊接，每100m与并与挡碴墙内的纵向连接钢筋连接。
隧道接地端子预留示意图
4. 站场段接口预留要求
4.1. 电力专业 4.1.1. 电缆槽预留要求
路基电缆槽、过轨、管井等的预留及工艺要求按照“通路（2010）8401”标准设置，具体设置原则如下：
（1）站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，设置分支电缆槽引入区间房屋、站房等相关设备房屋。
（2）电缆槽采用盖板式电缆槽结构型式。
（3）站内牵出线线路设置电缆槽，电缆槽应与站场的主干道电缆槽连通。路基地段线路左右两侧路肩、站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，在桥头、隧道口等处设置分支电缆槽引入区间房屋、站房、箱变等设备处所。
4.1.2. 电缆过轨、手孔、管井、分支电缆槽等的要求
车站两端咽喉区附近设置预留过轨的热镀锌钢管两处（每处4根Ф150mm）；与两侧电力电缆槽道连通，并在电缆槽和线路间设置电缆井。具体位置待相关设计稳定后提供。
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4.1.3. 检查记录表格
过轨钢管施工情况 序起始 终止长度分类 名称 号 里程 里程 （m） 电力过轨位置 数量 露出弯曲长度度 （mm） 是否有铁丝 是否镀锌钢管 需外引的过轨钢管是否做 其他备注 ** 隧道 ** 2 路基 ** 3 桥梁 ** 4 站场 1 4.2. 接触网专业
➢ 车站的道岔里程对接触网道岔附近的支柱定位影响很大，需要严格控制。 ➢ 车站内的框架桥，由于受车站雨棚位置的影响，对咽喉区内的接触网基础位
置会形成影响。
➢ 车站雨棚方案的变化，会影响车站接触网基础位置的确定。
➢ 按要求敷设站场范围内的贯通地线，制作站场范围内接触网支柱基础的接地
端子，并预埋接触网支柱上接地端子与电缆槽侧壁分支引接线的连接线。 ➢ 站场范围内不同股道线间接触网支柱接地端子与贯通地线的引接线、站台上
接地端子与贯通地线或接触网支柱接地端子间的引接线需预留和埋设。 ➢ 股道间及站台区域内接触网支柱基础接地连接采用热镀锌扁钢。 4.3. 通信专业 4.3.1. 电缆槽
（1）各车站站台两侧（不是各站台），以及自站台端头至区间站线分界处的站场两侧设置全线贯通的通信电缆槽，尺寸为300mm*300mm（宽*深）。 槽道水泥盖板厚度要求不小于80mm。槽道内要求用粗砂填实。
（2）电缆槽设置分支槽道与站房/信号楼通信机械室连接，引入机房前设带水泥盖板的电缆余留坑。余留坑尺寸按1500*1500*800mm（长*宽*深），手孔低部预设渗水孔。至动车所/段、综合维修段/工区的线路双侧设置电缆槽。
（3）通信、信号电缆施工完成后要求用粗砂填实（光缆防鼠、防火用）。 （4）电缆槽及管涵内应考虑排水措施。
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4.3.2. 过轨预埋与手孔预留
（1）出站信号机附近及站中心共3处设置预留过轨的镀锌钢管（两根Ф100mm）及手孔，手孔净空尺寸要求为：1500*1500*500mm（长*宽*深），手孔与电缆槽道连通，手孔低部预设渗水孔。过轨的镀锌钢管与两侧预留通信光电缆槽道连通，每根钢管管内均预留2根贯穿铁丝（Φ≥4mm），两端管口应用泡沫填充剂或软布等封堵。
（2）电缆槽在车站站台上每隔50米做手孔，在站台槽道和引入车站机房槽道垂直处必须设置手孔，手控尺寸按800*800*1000mm(长*宽*高)设置，站台面需设置活动盖板。
（3）过轨管材的要求同路基上过轨管材。
4.4. 信号专业
4.4.1. 电缆槽、过轨钢轨及电缆井
站场范围沿站场两侧设信号专用电缆槽并与区间电缆槽和站场外侧站台电缆槽（管井或廊道）连通。
站场范围内的信号电缆过轨钢管每处采用直径为100mm的热镀锌 钢管，要求管壁厚度不小于3mm，埋深距基床底层不小于500mm；与过轨钢管连接的电缆手井分大型和小型两种，其中与电缆槽连通的为大型手井，其余的为小型手井，大型手井尺寸为：1200 mm*1200 mm*600 mm（长*宽*深）小型手井尺寸为：700 mm*700 mm*600 mm（长*宽*深），手井要求采用C15混凝土现场浇筑，手井设盖板，能开启防护，过轨钢管与电缆手井连通，每根过轨钢管内留直径4mm的铁丝以便穿孔。具体过轨里程和钢管数量已提站场专业，按站场专业提供的图施工。 4.4.2. 车站咽喉区接地端子设置
在每个接触网支柱处的通信信号电缆槽设置2个路基型接地端子，端子间隔0.5m;
每个接触网支柱基础上预置2个桥隧型接地端子
车站咽喉区进站、出站信号机位置处的电力电缆槽侧壁分别设置1个路基型接地端子。
4.4.3. 站台范围接地端子设置
在站台墙内，站台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋需接入综合接地系统，以解决车-地间的跨步电压。通过站台墙内的部分横向、竖向结构钢筋将其连接起来，约100m分段，并接入综合接地系统一次。 每个用于接地的竖向结构钢筋
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下端连接1个桥隧型接地端子。
在每个站台墙靠钢轨一侧的侧墙下部，分别在站台两端及中部位置设置1个桥隧型接地端子，并通过竖向结构钢筋与站台面的纵向接地钢筋相连接
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5. 综合接地接口预留要求
5.1. 综合接地系统施工验收注意事项
（1）综合接地系统工程施工和施工质量验收应遵照下列规范执行： 《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]39号）； 《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220号）的相关规定；
关于印发《铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要》的通知”（鉴信〔2007〕96号）。
（2）综合接地系统应按隐蔽和不可修复工程的要求实施，以确保综合接地工程的质量。
（3）混凝土灌注前，桥梁、隧道各部的接地连接和接地极处理以及贯通地线敷设和连接等综合接地系统的实施过程中，均应有监理工程师进行质量确认、旁站监理以及留证等。
（4）正线及联络线贯通地线采用铜截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的导电高分子铜缆。贯通地线及其引接线、横向连接线、接地端子、接地连接导线以及用于接地目的钢筋、钢架等的材料、截面、连接工艺等应符合要求。
（5）综合接地工程的站前预埋要求与站前工程同步实施。地线、分支引接线、横向连接线要求：综合接地系统由贯通地线、接地装置（或接地极）、引接线、接地端子以及接触网闪络保护接地装置等构成。综合接地系统的接地电阻应不大于1Ω。
（6）桥梁及隧道地段贯通地线直接预埋在信号电缆槽，并采取砂防护，路基地段埋设于信号电缆槽下、距基床底层顶面-300mm~-400mm，石质路堑地段，距基床底层顶面-200mm并回填细粒土。
（7）贯通地线通过车站时，沿车站两侧电缆槽走向直接埋设于信号电缆槽下（信号电缆槽下约300mm处），并采取砂防护；站台处通过接地扁钢纵向连接站台墙接地端子，并与贯通地线连通。
（8）贯通地线要求尽可能直，禁止形成换状。桥梁、隧道、路堤、路堑间的过渡地段应平顺连接。在路桥、路隧过渡段，均需设置手孔。在路基末端贯通地线逐渐减少埋设深度，引入手孔，从而与桥、隧电力电缆槽内的贯通地线平顺连接。应详细记录手孔中心线的精确公里标。
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（9）桥梁梁底接地端子和墩帽处的接地端子的设置位置应考虑便于梁体和桥墩之间的连接。
（10）横向连接：长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线横向连接一次；长度为500～1000m的路基地段，在中间将上下行贯通地线连接一次。连接线的规格及埋设深度与贯通地线相同；桥梁地段应通过梁体内的横向结构钢筋将两侧的贯通地线作横向连接；隧道地段通过环向接地钢筋等实行两侧贯通地线的横向连接。
（11）桥梁及隧道地段铺设在通信信号电缆槽内，并采取砂防护。
（12）贯通地线的接续和“T”形引接采用铜质“C”形压接件进行连接，贯通地线于接地端子间的连接采用压接并栓接，贯通地线与钢筋间采用铜钢过渡压接，其他接地和等电位连接一般采用栓接。
站台墙接地、无砟轨道板接地及声屏障等接地请参考（2009）9301号参考图施工。
（13）分支引接线及接地端子
路基地段，以接触网支柱为间隔设置分支引接线和接地端子（接地端子设于路基电缆槽及接触网立柱基础）。为进一步提高路基地段接地性能，沿线路基地段接触网支柱基础钢筋均作为接地极使用：
路基接地端子及连接示意图
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引接线同贯通地线冷压“C”型连接，与接触网基础接地端子栓接，电缆槽侧壁接地端子的尾端同贯通地线冷压“C”型连接（路基工程施工时先将分支引接线埋设于边坡防护层下，待电缆槽铺设时，再将分支引接线与接触网立柱预留的接地端子、电缆槽侧壁预埋的接地端子尾端连接）。
桥的每跨梁的起点侧在各通信信号电缆槽内、电力电缆槽外侧和挡砟墙靠线路侧、墩帽处、桥墩处均预留桥隧型接地端子。 （14）结构钢筋要求
为防止对预应力钢筋的影响，预应力钢筋不应接入综合接地系统。
接地钢筋截面应不小于200mm。若单根结构钢筋的截面不足，可将截面之和满足上述要求的相邻两根结构钢筋并联使用且无需改变结构钢筋的间距。
钢筋间的连接采用塔焊接工艺，焊缝长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm,具体可参考铁集成【2006】220号文。
对于外露的接地钢筋要进行防腐处理。
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（12）隐蔽工程的安装技术记录和随工验收记录至少应包括：使用材料；安装、连接和防腐检查；埋设、标志等。综合接地系统施工过程中和施工完成后应实测接地电阻，并详细记录。
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5.2. 桥梁区段综合接地预留要求
桥梁及桥墩上综合接地需要在站前完成的主要是贯通地线的铺设、梁体及桥墩接地极的设置（结构钢筋的焊接等）、综合接地端子的预留、桥梁和桥墩之间的接地钢筋连接（用200mm2不锈钢接地连接导线）。相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。有砟轨道桥梁利用梁端的横向结构钢筋作为接地钢筋并与梁底的接地端子连接；
桥梁的桩基础，在每根桩中采用一根钢筋做接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接。桥墩中设两根接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；用于与梁底接地端子连接；在每个桥墩垂直于线路方向的小里程侧面、距地面-200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外），供测试之用。接地端子通过结构钢筋可靠连接并且有效接地。
扩大基础桥梁，利用基底钢筋网或在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，专设的水平接地极钢筋网格约为1m×1m。桥墩中设两根接地钢筋一端与扩大基础接地钢筋网相连，另一端与墩帽处的接地端子相连，在每个桥墩的墩帽处适当位置设两个接地端子；在每个桥墩垂直于线路方向的某个侧面、距地面-300mm处，设接地端子，供测试之用。
5.3. 隧道区段综合接地预留要求
Ⅱ级围岩利用隧道底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极内的纵、横向钢筋采用双面点焊；Ⅲ级围岩利用初期支护中专用环向接地钢筋和系统锚杆作为接地极；
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隧道接地端子预留示意图
Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约2倍锚杆间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用连接钢筋（φ16mm）将锚杆和钢架（或专用环向接地钢筋）焊接，每100m与并与挡碴墙内的纵向连接钢筋连接。隧道内每间隔100米，在各信号电缆槽侧墙上各预埋一个接地端子；每间隔50米，在通信信号电缆槽靠线路侧外缘预埋一个接地端子，供线路两侧设备接地；每个隧道口两侧均需预埋4个接地端子；每个综合洞室均需预埋两个接地端子，供洞室内设备接地。
跨线桥、桥头电缆井等处预留接地端子，具体参考综合接地通用参考图说明。 5.4. 连接线、接地端子的材料、规格和工艺
根据铁集成〔2006〕220号的要求，接地母排及接地端子采用不锈钢制造，按照IEC 62305-3的规定，不锈钢材料的成分满足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GB00Cr17Ni14Mo2。
螺套 钢筋 L 直杆接地端子
螺套 钢筋 L 直角杆接地端子
接地连接线采用同规格的接地铜缆，线鼻采用与接地端子同材质的不锈钢或镀锡铜。
路基地段及站台区通过分支引接线将贯通地线和接地端子连接，分支地线所用
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接地铜缆与贯通地线同材质同规格。
桥梁地段贯通地线和接地端子、墩冒处接地端子与梁底接地端子、无砟轨道板间及轨道板与接地端子间的连接均采用不锈钢连接线。不锈钢连接线由钢丝绳、二个线鼻以及二个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配二个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成 。接地端子要求
接地端子直接灌注在电缆槽或其他混泥土制品中，并采用不锈钢制造。 桥梁、桥墩、无砟轨道板内、站台墙上、隧道及接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，路基地段电缆槽侧壁预留的接地端子采用路基型接地端子。
专用桥隧型接地端子的工艺要求：
根据不同地方预埋及连接需求，接地端子的连接钢筋型式分为直杆和直角杆两种类型，如下图所示。
接地端子的螺套材质为不锈钢，材质成分及性能应符合220号文规定。接地端子的螺套外径不小于29mm，其中螺套一端加工M16内螺纹深度不小于25mm，另一端连接钢筋压接深度不小于10mm，连接钢筋必须与顶部螺纹腔隔离。连接钢筋的外径为不小于16mm。
桥隧型接地端子连接钢筋的长度应根据现场具体需求在订货时提供给厂家，但最短长度应满足上述要求。 5.5. 车站内的接地连接
车站内贯通地线在线路最外方（股道）两侧信号电缆槽下敷设；
每间隔500m左右将上下行贯通地线连接一次,其中要求保证股道两侧各连接一次；
每间隔接触网立柱的距离、在接触网立柱附近，设置分支引接线和接地端子；同路基地段一样接触网支柱基础钢筋作为接地极使用，接触网立柱要求设置接地端子。
同路基地段一样接触网支柱基础钢筋作为接地极使用，接触网立柱要求设置接地端子并与分支引接线栓接、同电缆槽侧壁接地端子的尾端“C”接。（注意：接触网立柱和电缆槽不在相同股道线间时，引接线需要予埋在与贯通地线同一水平面，且该引接线与贯通地线直接“C”型连接）。
选择站台内的连通整个站台的φ16钢筋作为纵向接地钢筋，每间隔100m在站台墙预留出一个接地端子，并与贯通地线连接一次。
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旅客可接触到的雨棚边缘设置纵向接地钢筋，每间隔100m与贯通地线相连。
车站综合接地连接示意图 5.6. 无砟轨道道床等的接地 应优先利用无砟轨道道床上层直径不小于16mm的非预应力结构钢筋作为接地钢筋，其外缘距混凝土表面不大于100mm，接地钢筋不应形成闭合电气回路，并与结构钢筋绝缘，每100m分隔一个标准段。无砟轨道的纵向专用接地钢筋按100m左右与贯通地线单点“T”型连接。
无砟轨道的接地连接示意图
5.7. 接地电阻的测试
（1）综合接地系统施工过程中和施工完成后应实测接地电阻，如不满足要求，应增加人工接地体。
（2）接地电阻测试记录，包括测试仪表、测试方法（方法、测试电极棒距测试点的距离）和环境描述（时间、气候、土质等）。
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（3）土壤电阻率测试记录，包括测试仪表、测试方法（方法、测试电极棒之间的距离）和日期、气温、土壤干湿情况、测量前一周内的晴雨情况以及最近一个月的雨量等。
（4）接地电阻、土壤电阻率的测试应按照相关规范进行。本文件提供的方法仅供参考。
（5）接地电阻的测试方法可参照《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》（铁运〔2006〕26号）的附录2。
附录2（摘自《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》）： 接地体的接地电阻等于其在泄放电流时接地体上的电位与所泄放电流的比。目前用得最多的是ZC系列（ZC-8、ZC-9、ZC-28，ZC-29）接地电阻测试仪（简称地阻仪）。
接地电阻值测试的准确性，与地阻仪测量电极布置的位置有直接关系，按测量电极的不同布置方式，有直线布极法和三角形布极法等。首选直线布极法，受测试场地限制时，还可以选择三角形布极法。
下图是ZC系列接地电阻测试仪测试接地体时接线图：
P C2 30° E P2 P1 C1 G C GR S a a E P C C2 P2 P1 C1 G C GR S 其中，a值应不小于20米。
用ZC- 系列地阻仪测接地电阻（直线布极） C 用ZC- 系列地阻仪测接地电阻（三角型布极，夹角30°）
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当被测接地装置的面积较大而土壤电阻率不均匀时，为了得到较可信的测试结果，宜将电流极离被测接地装置的距离增大，同时电压及离被测接地装置的距离也相应地增大。
使用地阻仪进行接地电阻值测量时，应将地阻仪平放，调整G的指针至零位。然后将倍率调整旋钮S放在较高挡位，慢摇发电机GR，同时转动测量度盘C，使指针至零时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。若C转至读数最小而指针不为零，这时应将倍率调整旋钮S换到较小倍率档后继续调整测量度盘C直至指针正好为零，这时测量度盘C示数乘以倍率调整旋钮倍数之积即为接地电阻值。
对于地网，应当改变测试极棒的布放方向和测试点，至少测试4次后，每次记录，然后取平均值作为该地网的接地电阻值。
所有测试值应当在接地电阻档案中记录。
当测试现场不是平地而是斜坡的话，测试电极棒距测试点的距离应是水平距离投影到斜坡上的距离。
（6）土壤电阻率的测试可参照《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004，J340-2004）进行。
土壤电阻率的测试方法（四电极法）：
四个测量电极直线定位，两个测量电极之间的距离a应等于或大于测量电极埋设深度h的20倍。测量电极采用直径不小于1.5cm的圆钢或不小于25mm×25mm×4mm的角钢，其长度均不小于40cm。
将接地电阻测试仪的C1、C2电流极和P1、P2电压极分别连接到四个测试电极上，如下图所示：
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C2 P2 P1 C1 C2 a P2 P1 C1 G C S GR h a a 用ZC- 系列地阻仪测接地电阻（直线布极） 合福铁路四电工程接口参考手册
由接地电阻测量仪测试的测量值R，得到被测场地的土壤电阻率： ρ＝2πa R
在有地下管道的地方，应把电极布置在与管道垂直的方向上，并且要求最近的测量电极（电流极）与地下管道之间的距离不小于极间距离。
在土壤结构不均匀时，可以将被测场地分片，进行多处测量。
在测量时，必须记录测量的日期、气温、土壤干湿情况、测量前一周内的晴雨情况以及最近一个月的雨量等。 5.8. 接地效果达不到要求时的补救建议
（1）桥梁和路基地段可采用钢筋网作为接地体。接地体顶部埋深距地面不小于700mm（应根据现场实际情况，适当增加埋深）。接地体连接工艺和防腐处理等应满足要求。
接地体钢筋直径φ10㎜，钢筋间距150㎜，接地网长1050mm、宽1050mm、高度600㎜，钢筋网交叉点要求可靠焊接。钢筋网四个角处分别埋设一根φ22㎜钢筋，要求埋深600mm，露头600mm，与钢筋网可靠焊接。
接地体和桥墩或接触网支柱基础接地端子之间宜采用不锈钢连接线，不锈钢连
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接线与接地体焊接，与接地端子可焊接或螺栓连接。 5.9. 综合接地其他预留要求 5.9.1. 电力专业
区间电力设备房屋、隧道内电力设备洞室处均至少设置2个接地引出端子。 5.9.2. 接触网专业
（1） 配合房建完成接触网支柱基础内的接地端子设置及与贯通地线连接的接口工作。
（2）配合完成接触网闪络保护接地接口工作。
（3）配合完成距接触网带电体5m范围内的金属结构物（含跨线桥、桥梁护栏、声屏障、路肩隔离栅栏等）的接地接口工作。 5.9.3. 通信专业
通信专业沿线各车站、信号中继站、电气化所亭等处机房不单独设接地体，由房建专业在房屋建筑地网中统一考虑，并接至贯通地线。站内综合工区等没有贯通地线引入的地点，由房建专业在房屋建筑地网中预留通信接地条件，接地电阻≤4Ω。
沿线及区间无线基站、光纤直放站等处无建筑地网时，采用合设室外接地体，其接地电阻值为≤4Ω。
沿线车站、信号中继站、电气化所亭、电力配电所、区间基站、光纤直放站各通信设备接地装置均接入沿线设置的综合贯通地线。 5.9.4. 信号专业
（1）贯通地线埋设：位于通信信号电缆槽外侧内壁正下方的基床底层中。 （2）分支引接线埋设：贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。
（3）在接触网支柱基础沿线路方向小里程侧面预制接地端子，接地端子的连接钢筋要求与基础内结构钢筋和至少两根接触网支柱基础螺栓可靠焊接；接地极通过不锈钢连接线与通信信号电缆槽内的接地端子连接；
（4）每个接触网基础处的通信信号电缆槽内侧壁预制接地端子；
（5）电力电缆槽接地端子原则上约1000m设置一处，小于1000m的路基段不考
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虑，大于1000m的路基等分设置，间隔以不大于1000m为原则；接地端子与接触网支柱间距应不小于20m。接地端子尾端应与分支引接线压接.
（6）接触网支柱基础上的接地端子采用桥隧型接地端子，并与接触网基础内的结构钢筋可靠焊接。电缆槽内的接地端子采用路基型接地端子。
综合接地系统遵照《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]39 号）、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成[2006]220 号）、 鉴信【2007】96号文《铁路防雷、接地工程设计专业分工及文件编制研讨会议纪要》、综合接地通用参考图即通号（2009）9301的相关规定。 （7）路基部分综合接地的测试
在接触网支柱基础接地端子与贯通地线连接以后但尚未与相邻的桥梁或隧道贯通地线连接前，应实测每个电缆槽内接地端子以及接触网支柱基础接地端子的接地阻值，接地电阻应小于1欧姆。
6. 其他接口预留要求
6.1. 接触网专业
6.1.1. 站台及雨棚等电位安全接地设置要求
（1）开放的站台必须采取绝缘或电位平衡措施。一般情况下，行人站立处，在距站台边缘2.5m范围内，必须采用能承受持续时间0.1s，工频耐压有效值最低
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1.8kV，最高3kV的绝缘隔离层，如铺设10cm的道碴、或1cm沥青、或5mm橡胶或塑料层、或其它等效的绝缘保护层。
同时，应在绝缘层下方，接触网和受电弓接地区域内的新建混凝土表层下50mm处（不大于100mm厚）铺设闪络保护接地钢筋网，通过信号专业设置的扼流圈（或空扼流线圈）中性点单点接入铁路综合接地系统。
（2）该绝缘范围内不能设置任何未绝缘的外露金属结构，否则，应将所有外露金属结构采取相应的措施单点经扼流圈中性点接钢轨，实现可靠的钢轨等电位平衡连接，保护行人安全。
（3）所有站台上2.5m隔离绝缘层范围以外钢结构建筑物均应可靠接地，不能与综合接地系统等电位连接的独立接地系统，应设置至少2.5m间距的绝缘节，与钢轨电位绝缘隔离。
（4）混凝土站台上所有顺线路长度大于2m的金属结构，包括混凝土内或外露金属结构（比如顺线路方向的屏蔽门或金属扶手栏杆），在无法进行可靠绝缘的情况下，必须经信号专业允许，以大约每50m进行分段，通过信号允许的设施（如增设的钢轨扼流圈中点或LC线圈）单点与钢轨等电位连接一次。
同时，应以上述离线路最远的外露金属体外轮廓作为另外加宽的2.5m宽的绝缘隔离带的边界，在此范围内采用(1)所述的绝缘隔离层。
（5）车站内的其它独立接地系统建议与铁路综合接地系统采取绝缘隔离措施。 （6）车站雨棚或站房结构应设置电气化接地保护金属网，并每隔100m单点接入综合接地系统或与站台接地钢筋相连。 6.1.2. 绝缘距离
所有建筑物（包括车站和区间的）内部的非预应力结构钢筋均要求彼此可靠焊接，并与接触网接地系统相连。不能保证可靠连接的，需要可靠的绝缘隔离；行人可以接触到的金属体，比如扶手、栏杆等，垂直线路的中间隔离区大于2.5m；隔离耐压电压等级按照0.1s持续时间的3kV考虑。 6.1.3. AT段
全线AT区段架设保护线（PW），作为钢轨回流的并联通道兼线，并满足综合接地系统的接地要求。 6.1.4. 接地极
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所有接地极安装应考虑对沿线通信、信号电缆的影响。防雷接地极单独接地并与综合地线适当绝缘或间隔。任何情况下，各独立接地极之间的距离≥20m。
跨线天桥、立交桥设不小于线路宽度加左右延展3m的连贯防护栅（平面和立面均设防护），防护栅两端通过（R≤10Ω）独立接地极或接综合接地系统进行接地。
对天桥、立交桥和防护网栅等金属体被连接并接入铁路综合接地系统的，需要确认和公共（地方）建筑接地可靠分隔，必要时可以增设绝缘节；分隔不开的不宜纳入铁路综合接地系统的等电位连接。 6.1.5. 雨棚柱
股道边设置有雨棚柱接触网基础需与雨棚柱合架，需在雨棚柱上预留相应的节点。
6.1.6. 预留接口不满足要求的处理：
路基、桥梁的接触网基础预留或隧道内槽道预留不满足要求，需要相关土建专业提出统一的整改方案进行整改，保证后期接触网安装。 6.1.7. 接触网接口图纸复核要求
接触网接口施工图分为路基、桥梁、隧道、站场等，施工单位接到施工图后，按程序需要进行施工图纸的审查，应注意以下几点：
（1）桥梁接口施工图
① 由于桥梁的变更设计提供接触网专业的程序可能滞后于现场的变更，所以施工单位接到接触网桥梁接口图后，需要仔细核对桥梁的墩台里程位置是否变化，是否有拉线基础同下锚支柱位于不同的箱梁上。
② 对现浇梁，接触网基础可能位于现浇的缝上，如果需要变化请及时通知接触网专业看是否满足设计要求。
③连续钢构等特殊结构桥，需要施工单位提醒设计院的桥专业单独同接触网专业确定接触网基础位置。
④车站内的框架桥，由于受车站雨棚的位置的影响，对咽喉区内，站台外的框架桥接触网基础位置会受影响。
(2) 路基接口图
接触网提供路基段接触网基础位置、类型，过轨位置及类型。基础由结构专业设计。
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① 对涵洞、跨线桥，需要把图纸上的位置同现场的位置仔细核对一遍。如基础与现场存在的跨线桥、涵洞等冲突，请尽快与设计联系调整。
② 对接触网过轨的材料请特别注意采用高强度PVC管（如HDPE双壁波纹管等），接触网对材料有特殊的要求：必须采用非磁性材料，不能采用钢管等磁性材料。如果现场埋错了，必须需要花很大的代价进行整改。
(3) 隧道
① 核对本隧道使用的台车是否同设计的台车长度。 ② 核对隧道进出口、进出口的拱顶衬砌里程是否变化。 ③ 核对变形缝、综合洞室位置是否影响施工。 （4）站场
① 车站的道岔里程对接触网道岔附近的支柱定位影响很大，需要严格控制。 ② 车站内的框架桥，由于受车站雨棚的位置的影响，对咽喉区内，站台外的框架桥接触网基础位置会受影响。
③车站雨棚的方案没有确定，车站的接触网基础位置暂时不能确定（一般情况下，与雨棚柱合架或接触网支柱与雨棚柱对齐布置，高架站上根据站房设置确定）。 6.2. 通信专业 房屋面积及布置要求
通信提供通信房屋面积表及布置要求给房建专业，车站通信机械室要求与信号机房相邻，各处通信机械室均要求按通信机房标准进行装修并考虑防尘防震及保温措施（含暖通专业设置机房空调）。机房布置要求如下：
（1）机房四面墙壁需设置空调专用电源布线（暗线）及空调专用插座。机房四面墙壁需设置日常接入电源插座。空调插座设置在墙面靠墙角位置中上部分；日常用电插座设置在四面墙的中间低部位置。
（2）房建专业在机房预设等电位接地排，接地排采用镀锌铜板，接地排和贯通地接通。
（3）机房地面需要水泥过油抹平，墙面需刮瓷油平，门窗需要具备防火防盗功能。
（4）通信机房要求铺设架空防静电地板，静电板支撑杆需用铜泊连接后和地线端连接。
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（5）所有窗户需做防盗网。
全线所有车站、综合工区、动车存车场、区间无线基站、直放站应预留设置基站铁塔的位置，铁塔高度暂按35～50米，房建专业按以下要求预留铁塔基础位置。铁塔基础位置应该选择坚实的地基土，不得选择在浮土、垃圾土、流质土和易受水冲刷的地方。
每处基站按钢管塔考虑，基础开挖7米×7米（建成后5米×5米）的位置，距通信房屋的距离不大于10米。
通信接地装置要求：
通信专业沿线各车站、信号中继站、电气化所亭、站内综合工区等处机房不单独设接地体，由房建专业在房屋建筑地网中统一考虑，并接至贯通地线，接地电阻≤1Ω。
沿线及区间无线基站、光纤直放站等，由房建专业在房屋建筑地网中统一考虑，并接至贯通地线，接地电阻≤1Ω。 区间漏泄电缆架设要求
1. 漏泄电缆与接触网共杆架设的要求：
（1）漏泄电缆在隧道外架设时与接触网共杆架设，由接触网专业核算是否需要加设辅助杆，辅助杆要求与接触网杆型相同，同时要求地路专业预留立杆条件。
（2）漏泄电缆及承力索架设高度轨面上方4500mm~4800mm。 2. 隧道内漏泄电缆挂设的要求：
（1）沿线所有隧道内需架设漏泄同轴电缆，漏泄同轴电缆的架设高度（距轨面）为4.5-4.8m，吊挂于隧道内一侧；漏泄同轴电缆的最大垂度为0.15m ；漏缆与接触网的回流线或PW线的最小距离不小于0.6m，请隧道、接触网专业统一协调。
（2）隧道内漏泄同轴电缆采用膨胀螺栓和电缆支架固定（由通信专业实施），膨胀螺栓的孔眼垂直于隧道壁面，孔深约为70mm，洞内支架间距为1~1.3m。
（3）隧道内接触网承力索处（隧道壁预留凹槽），承力索和隧道壁面需预留30mm距离，确保通信漏缆能通过接触网承力索凹槽隧道壁。
3. 漏泄电缆在桥梁上架设的要求：
（1）移动通信在部分桥梁上与接触网共杆架设漏泄电缆，要求桥梁专业在预留接触网桥支架时考虑漏泄电缆的挂设要求。
（2）由接触网专业核算是否需要加设辅助杆，辅助杆要求与接触网杆型相同。
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6.3. 信号专业
根据信号中继站、线路所等独立用房要求确定场坪位置及尺寸（要求标高满足防洪要求（按50年一遇考虑）），不属铁路用地范围时需要将场坪位置和尺寸提交给线路、站场等专业绘制征地图。
本线中继站和部分线路所采用一体化箱式机房，由房建专业提供箱式机房底座基础并预留电缆引入孔与槽道相连，房屋地网及相关预留也由房建专业考虑。
按信号设备用房平面布置及工艺要求设计，并预留沟槽管洞（含电缆竖井、电缆沟及各种沟槽管洞的预留预埋等）。预留室外（站场）信号管线进出房屋的通路。 信号用房的综合防护要求
全线信号楼（室）按电磁、雷电防护要求考虑房屋防雷、电磁屏蔽及接地综合防护（39号文）。
(1) 信号楼设备用房（信号机械室（含电源室）、机房）电磁兼容、防雷及 接地应满足GB 50057-1994（2000修订版）、铁运〔2006〕26号文、运基信号[2008]362号文、铁建设〔2007〕39号文的相关规定。
(2) 金属房门、铝合金隔断、防护隔栅等金属物均应做电气连接。
(3) 信号用房的防雷应考虑天网、地网及引下的设计，设备用房还应进行屏蔽设计，要求如下：
信号房屋结构应采用钢筋砼框架，在外墙砼内用不小于Φ12mm的钢筋焊成不大于5*5m的网格，竖向主筋上部应与避雷带焊接、下部应与基础接地网焊接，露出墙体部分应做防腐处理。
信号设备用房根据运基信号【2008】362号文要求，室内法拉第笼屏蔽还应满足下述要求：
室内法拉第笼屏蔽层应采用镀锌铁板型电磁屏蔽材料，板材厚度不应小于0.6mm，镀层厚度20～60微米。
门窗屏蔽材料应采用截面不小于9mm2、网孔小于80mm×80mm的铝合金网。 防静电地板在地面用铜箔带敷设成与防静电地板方格相同的网格时，铜箔带材料应采用0.2mm（厚）×20mm。
信号机械室及机房内要求设置接地网的汇接端子排，接地电阻小于1Ω。 基础环形地网应与贯通地线连接。
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信号用房的装修要求
(1) 信号机房设两块带盖式电源插座地板，设在靠墙脚处；机房设置在信号机械室内时应与继电器室间做铝合金玻璃隔断; 墙壁做喷涂处理；机房吊顶，并装设照明灯具；房门、窗、天花板框架应采用铝合金等屏蔽材料，门、窗加装金属屏蔽隔栅。
(2) 信号设备用房（信号机械室（含电源室）、机房、控制室）要求铺设架空防静电地板。
(3) 信号楼电缆引入室要求设置于一层，并利于引入信号机械室，控制台室、信号机械室（含电源室）、机房应保证槽道连通。 胶结绝缘、特制轨枕设置要求
无缝线路上铺设的机械绝缘节均需采用胶结绝缘节，具体范围为：各车站（场、线路所）无缝线路范围内线路上铺设的绝缘节。胶结绝缘的具体里程位置由信号专业提出，轨道工程实施。
有砟轨道区段需设置信号用电气绝缘节及补偿电容专用轨枕（每处电气绝缘采用三根电气绝缘专用枕），补偿电容引接线从特制轨枕两端引线孔引出，引接线两端用钢轨卡具固定。电气绝缘、补偿电容专用枕的具体里程位置由信号专业提出，轨道工程实施。 6.4. 变电专业
A：变电专业设置的网开关控制光纤及所亭附近的网开关电源电缆，沿线路敷设时，因数量较少，在电力电缆槽内敷设，电缆槽要求详见电力专业关于电力电缆槽的要求。
B：变电专业根据隧道内接触网电动开关位置设置网开关监控盘，需要站前专业按施工图标准在隧道内预留洞室。 6.5. 适用范围
本手册仅作为合福铁路四电工程接口施工、监理的参考手册，施工过程中以设计图纸、资料为准。
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