２０１ ５年第２８期 （总第３４３期） 中阊高新竣术会业 Ｉ ＾Ｈ ｇ ｒｔ ¨ ￡川｛５ Ｅ ＮＯ．２８．２０１ ５ （ＣｕｍｕｌａｔｉｖｅｔｙＮＯ．３４３） 运用专用组合机床加工台车体轴孔及 加工刀具的改进 孙 惠 （鞍钢重型机械有限责任公司冶炼设备制造厂，辽宁鞍山１１４０２１） 摘要：烧结机是烧结厂的主要设备，台车是烧结机的主要部件，台车不断承受机械负荷和热负荷的联合作用，其 工作条件和工作环境都比较差，台车体的强度就变得很重要。文章针对现场台车体加工生产的实际情况，对台车 体的轴孔从机床的选择、加工方式和加工刀具做了更好的优化和改进，节省了切削时间，降低了劳动强度，提高 了生产效率。 关键词：专用组合机床；台车；车体轴孔；加工刀具；烧结机 文献标识码：Ａ 中图分类号：ＴＧ７１ 文章编号：１００９—２３７４（２０１５）２８—００３７—０２ ＤＯＩ：１０．１３５３５／ｊ．ｃｎｋｉ．１卜４４０６／ｎ．２０１５．２８。０１８ １概述 求后进行卡紧，精￣ＩＩ４－ １５０Ｈ７￣Ｌ。首先加工一侧两 带式烧结机是由许多台车所组成的一个封闭的烧结 孔端面，然后将该侧两孔粗加工，每单面留适当余量 带。台车在工作过程中，会承受自重、篦条和烧结矿的 约３～５ｍｍ。将台车旋转１８０。，按上述找正方法找正后 重量以及抽风的负压、长时间的热反复作用等，其是非 卡紧，精加工两孔端面，再精加工 １５０Ｈ７￣Ｌ达图样要 常容易损坏的部件。由于台车的造价高、数量多，又是 求。在加工第一个 １５０ＨＴ￣Ｌ时，为保证两侧轴孔同轴 烧结机的最重要组成部分，其性能的优劣直接影响着烧 度，孔在同侧壁厚尺寸控制在２７７±ｘ／２内（Ｘ为实测台 结机的使用状况。 车体宽度偏差）。若ｘ为正，那么壁厚下偏差为Ｏｍｍ；若 ２原有台车体轴孔机床的选择及加工方式 Ｘ为负，那么壁厚上偏差为Ｏｍｍ。 ２．１ 原有台车体加工制造工艺流程 ３现有台车体轴孔的加工方式 原有台车体加工制造工艺流程为：平台划线一ＢＭ８０一 ３．１ 加工工具 平台划线一ＴＤ１６一ＢＣ１Ｏ一平台划线一ＴＤ１６一Ｚ８Ｏ一钳工。 为了提高生产效率，我厂采用专用组合机床（卧式 ＴＤ１６（机床：１６０落地镗床）为台车体轴孔的加工。台车 双头镗铣组合机床）来加工台车体轴孔。 体轴孔处加工二维视图如图１所示： ３．２加工工艺流程及各项基准和参数的选择 ３．２．１ 卧式双头镗铣组合机床加工工艺流程。工 艺流程：前期准备工作一审查图纸、核对工艺文件一 工、夹、量具准备一安装、找正、夹紧工件一准备装夹刃 具一确定粗加工切削参数－－＇￣Ｕ端面或孔粗加工一另侧端面 或孔粗加工一工序间尺寸检查一确定半精加工切削参数一 侧端面或孔半精加工一另侧端面或孔半精加一工序间尺寸 检查一确定精加工切削参数一侧端面或孔精加工一另端面 或孔精加一总体检查一卸工件一检查一清整。 ３．２．２ 卧式双头镗铣组合机床加工工件的定位方 法。 （１）定位方式：在工作台上定位并与定位挡铁相 图ｉ 台车体轴孔处加工二维视图 靠； （２）定位基准：用两个相互成１８０。并在同一个平 ２．２原有台车体的加工方式 面内，已安装的固定的挡铁，且与两个动力头行程轨迹 用高度经过修整（高度公差控制在０．０４ｍｍ￣）的两 相垂直的平面作为定位基准； （３）找正方法：将台车 块等高垫铁，以台车体上平面为基准，用百分表按两下 已加工侧面靠在定位挡铁上，紧固顶丝找正完成。 侧面找正，找正精度控制在０．０２ｍｍ￣，调整达到精度要 ３．２．３ 卧式双头镗铣组合机床的镗铣削用量参数 ．３７．
