货物储存与配送AL5.2.2 7-11配送中心方案设计

1 企业现状

1.1 企业的背景及现状

7-11 配送中心方案设计

日本 7-11 是有着日本最先进物流系统的连锁便利店集团。7-11 原是美国一个众所周知 的便利店集团， 后被日本的主要零售商伊藤洋华堂引入， 日本7-11 作为下属公司成立于1973 年，后由统一集团代理进入港台地区和中国。

7-11 连锁店作为新兴零售商特别受到年青一代的欢迎，从而急速扩张。现在 ，全日本 有 4000 多家7-11 商店。7-ELEVEn 便利店进入到广州，面对机遇，同时也面对威胁，在接踵 而来的激烈竞争 7-ELEVEn 取胜的优势何在， 如何能始终屹立在前列就看他是否采取正确的策 略。

1.2 企业的经营方向与配送现状

7-ELEVEn 便利店顾客对象定位在白领、 单身青年、 学生为主， 经营范围可分为两大系列， 即食品类和日用品类。其中食品系列又可分为:一是店内自制食品，有豆浆、面包、鱼蛋、快 餐等；二是饮料，包括果汁、可乐、牛奶等；三是休闲食品，诸如山楂片、果脯、口香糖、 巧克力等。日用品主要有毛巾、洗衣粉、洗发水、电池、报刊之类的书籍等等。除了食品和 日用品外,汽油是 7-11 的另一大商品。 7-11 看到了家庭轿车的普及对汽油的需求,从 20 世纪 70 年代起就开展了汽油销售业务。 1975年,全美销售汽油的 7-11店铺有 721 家,2000 年底已 增至2371家,占全美总店铺数的41.2%;2000年7-11汽油销售额达2.7亿美元,占总销售额的 约 29%。7-11 现已成为美国最大的汽油零售商。便利店的一大特点即是为顾客提供多样 的服务,尽管仍名为7­11,但全球的绝大部分店铺都已实行24小时营业。7­11 店内设有微波炉、 冷饮机等自动服务设施,出售电话卡、邮票、CD 光盘和游戏软件外,还有彩色复印、传真机, 代收电话费、水电煤气费、有线电视费、保险费等服务,设有 ATM 自动取款机及存折打印机, 部分店铺还代售彩票、 代办邮购、 分期付款,订阅报纸、 杂志等业务。 其中食品饮料需求占 90%， 各分店的进货方式基本都是分店自己向中小型供应商订货，而分店发生意外缺货，要求供应 商及时送货时，中小供应商往往只顾降低自身运输成本，数量凑够一车后才发送，这样一来， 给各成员商店的正常经营带来很大困难，损失的缺货成本与顾客服务成本无法估计。并且， 随着分店数目增加，配送中存在问题会日益严重，使得规模经营的优势尽失。

1 

1.3 企业的发展空间

继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费 用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。7-ELEVEn 的销售额比竞争对手 OK便利店的 低，如何能在竞争对手中取胜，是一个很关键的问题，所以，如何降低物流成本，缓解资金 不足状况，成为企业急需解决的主要问题。而企业将解决问题的目光投向了“统购分销”这 一经营策略，以建立配送中心，统一向生产商与大型批发商直接订货，再根据各分店销售情 况、库存量等，制定了适合自己的配送线路，对各分店进行多次、准时配送，一方面稳定供 应，令分店专注于销售经营活动；另一方面降低物流成本，为日后拓展业务提供强而有力的 后盾，为此，建立自己的配送中心成为企业首要的发展目标。

2 配送中心选址的选址

2.1 选址考虑的因素

准确的选址对于降低配送成本起着至关重要的作用，选址是否合理直接关系到企业各项 经营成本及其获利程度。配送中心的建设是一项规模大、投资多、影响巨大的系统工程，在 建设它时，必须充分考虑各个方面的因素，而我根据便利店的经营特点，主要考虑三大因素： 交通、顾客、成本。能否以最路时间与路程完成配送任务，能否满足顾客现在与今后多变的 需求，能否令配送成本达到合理水平，都是在考虑配送中心选址时必须要考虑的问题。

2.2重心法选址

重心法选址是选址建模时最常使用的一种数学方法，是很实用的一种方法，下面用重

心法为 7-ELEVEn 便利店选出一个点建立配送中心。 经初步分析， 以坐落在白云区的便利店作 为一个试验点，建立配送中心，对区内主要的各间分店进行配送，由于分店的数量太多，本 文只选取了 20 间分店进行研究这 20 间分店为：A1、北路店 人民北路店

D1、执信南路店

E1、滨江东路店 J1、淘金北路店

B1、宝岗大道店

C1、

F1、江南西路店 G1、体育西路店 A2、盈紫街店

B2、新市镇店 C2、

H1、东风街店 I1、昌华街店

越秀南路店 D2、沙东街店 E2、石井镇店 F2、林和街店 G2、沿江东路店 H2、基 立街店

I2、江南大道中店 J2、广园中路店， 各点位置如下图 3-1所示。

2 

3

图 3-1 各分店位置

通过到网上查找资料，得出了相关的数据，整理得出各分店的需求量和运费率，最后， 根据网上所得资料整理出各分店的需求量与运费率，如下表 3-1所示，其中需求量是指主要 几类食品饮料， 运费率是根据各路段交通状况得出的权数， 权数越大代表交通越拥挤,路段越 繁忙。

表 3-1 各分店的相关资料

分店地址 北路店 宝岗大道店 人民北路店 执信南路店 滨江东路店 江南西路店 体育西路店 东风街店 昌华街店 淘金北路店 盈紫街店 新市镇店 越秀南路店 沙东街店 石井镇店 林和街店 沿江东路店 基立街店 江南大道中店 广园中路店 代号 A1 B1 C1 D1 E1 F1 G1 H1 I1 J1 A2 B2 C2 D2 E2 F2 G2 H2 I2 J2 x0  2.8 3.4 2.6 6.4 5.7 4.4 9.5 2.5 0.5 6 19.1 4.1 4.9 8.9 4.1 9.5 5.3 5.7 4.5 3.6 y 0 5.6 1.8 4.8 4.6 2.6 1.0 5.5 4.8 3.4 6.2 2.9 12.6 3.5 7.2 13.1 7.0 3.0 1.6 0.6 28.1 需求量 (Wt ) 0.9 0.8 0.8 0.7 0.8 0.7 0.9 0.7 0.6 0.9 0.8 0.8 0.7 0.6 0.7 0.7 0.7 0.6 0.7 0.9 运费率 (C ) 0.8 0.8 0.7 0.4 0.9 0.7 0.8 0.6 0.4 0.7 0.6 0.7 0.5 0.4 0.5 0.5 0.6 0.6 0.7 0.84 

根据上表的数据，利用重心法先求出初始点，为确保配送中心选址更加精确，需将迭

代结果误差控制在 0.1 内， 即最后一次计算的值比上一次计算的值相差小于 0.1 时停止迭代， 此时得出的结果更符合要求，更具有说服力。

解：先利用重心法求出初选结果( x 0 , y 0 )，计算结果如下：

ì x0 =åï i=1

ní

y0 =åï i=1î

n

xiwiciyiwici

å i = 1 å i = 1 

n 

n 

wic i =

56. 

= 5.61 

9.74 

51.986 

wic i == 5.34 

9.74 

接着求出初选地址与各个需求点的距离 d i ，计算公式如下

2 2 

d = ( x - x ) + ( y - y ) i 0 i 0 i 

(3.1)

初始地址到每分店地址的距离 d i 的计算结果如下表3-2所示：

表 3-2 各 d i 的值 序号 A1 B1 C1 D1 E1 F1 4.51 F2 4.23 G1 3.90 G2 2.36 H1 3.16 H2 3.74 I1 5.47 I2 4.87 J1 0.94 J2 22.85 d i 序号 2.82 4.17 3.06 1.08 2.74 A2 B2 C2 D2 E2 d i 13.71 7.42 1.97 3.78 7.91 然后将 d i 的值代入公式计算

2 ì x 0 =åï i=1

í 2 n

y 0 =åï i=1î

n

xiwicidiyiwicidi

å i = 1 åi = 1 

n 

n 

wic i 16.92 

»» 5.39 d i 3.14 wic i 15.45 

»» 4.92 d i 3.14 

2 

由于将︱ x 应进行第二次迭代，将 x 02  ， y 02  代入距 0 -x︱=︱5.61-5.39︱=0.22>0.1,所以，2 离公式（3-1），得到 d 3-3 所示： i 如下表

5 

表 3-3 各 d i 的值 序号 2 d i 2 

A1 2.68 A2 B1 C1 D1 E1 F1 4.04 F2 4.61 G1 4.15 G2 1.92 H1 2. H2 3.33 I1 5.12 I2 4.41 J1 1.42 J2 23.25 3.7 2.79 1.06 2.34 B C2 D2 E2 序号 2 d i 13.86 7.79 1.5 4.19 8.28 2 

将 d i 代入继续更新 x 0 ， y 0 ，得到

3 ì x 0 =åï i=1í 3 n

y 0 =åï i=1î

n

xiwicidi2yiwicidi2å

wic i 16.43 

»» 5.25 2 3.13 i = 1 d i 

n 

wic i 14.56 

»» 4.65 2 3.13 i = 1 d i 

n 

å 

3 3 

由于将︱ x 0-x︱=︱5.25-5.39︱=0.14>0.1, ︱ y 0-y︱=︱4.65-4.92︱=0.27>0.1 所   

3 3 

以，应进行第三次迭代，将 x 0， y 03  代入距离公式（3-1），得到 d 3-4 所示：  i 如下表

3 

表 3-4 各 d i 的值 序号 3 d i A1 2.63 A2 B1 C1 D1 E1 F1 3.75 F2 4.86 G1 4.33 G2 1.65 H1 2.75 H2 3.08 I1 4.91 I2 4.12 J1 1.72 J2 23.51 3.4 2.65 1.15 2.1 B2 C2 D2 E2 序号 3 d i 13.96 8.03 1.2 4.45 8.53 3 将 d i 代入继续更新 x 0 ， y 0 ：

ì ï í ï î

4 

x 0 4 y 0 

==

åi=1åi=1

4 

n

n

xiwici

di3yiwicidi3å i = 1 åi = 1 

n 

n 

wic i 16.59 

»» 5.18 3 3.20 d i 

wic i 14.42 

»» 4.50 3 3.20 d i 

4 

由于将︱ x 0 -x︱=︱5.18-5.25︱=0.07<0.1, ︱ y 0 -y︱=︱4.5-4.65︱=0.15>0.1 所

4 4 4 

以，应进行第四次迭代，将 x ，得到 d 3-4 所示： 0 ， y 0 代入距离公式（3-1）i 如下表

3 

表 3-4 各 d i 的值 

6 

序号 4 d i A1 B1 C1 D1 E1 F1 3.59 F2 4.99 G1 4.4. G2 1.5 H1 2.70 H2 2.95 I1 4.81 I2 3.96 J1 1. J2 23.65 2.62 3.23 2.6 1.22 1.97 A2 B2 C2 D2 E2 序号 4 d i 14.01 8.17 1.04 4.6 8.67 4 将 d i 代入继续更新 x 0 ， y 0 ：

5 ì x 0 =åï i=1í 5 n

y 0 =åï i=1î

5 

n

xiwicidi4yiwicidi4å å

wic i 16.84 

»» 5.13 4 3.28 i = 1 d i 

n 

wic i 14.45 

»» 4.41 4 3.28 i = 1 d i 

5 

n 

由于将︱ x 0 -x︱=︱5.13-5.18︱=0.05<0.1, ︱ y 0 -y︱=︱4.41-4.50︱=0.09<0.1 , 所以此时的解 x 0 ， y 0 均达到了要求，应停止再次迭代。 x 为最优解，即配 0 =5.13， y 0 =4.41 送中心的最佳位置为（5.13，4.41），查看地图，位置就大约在白云区机场路附近，那里交通 便利，物流公司、和货代公司也较多，例如：庆达货运公司、佳和货运公司、嘉禾物流公司、 祥达货运公司、飞云物流公司、飞宇航空货运中心等等。那里交通比较便利，适于建立配送 中心。而且那附近的7­11 便利店也较多，配送起来路途近，花费的配送成本较低。

2.3 选址时应遵循的原则

1．适应性原则

配送中心的选址须与国家以及省市的经济发展方针、相适应，与物流资源和需求分 布相适应。

2．协调性原则

配送中心的选址应将国家或区域的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施 设备，在地域分布、物流技术水平等方面互相协调。

3．经济性原则

配送中心的发展过程中的总费用主要包括建设费用和经营费用两部分。配送中心选址在 市区、近郊及远郊，其建设规模和费用以及经营费用是不同的，选址时应用成本费用分析等 定量方法进行分析，选择合理的选址地点。

4．战略性原则

配送中心的选址应具有战略眼光， 既要考虑目前的实际需要， 又要考虑日后发展的可能。

2.4 选址的影响因素 

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1．自然环境因素

（1）气象条件。配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无 霜期、年平均蒸发量等指标。

（2）地质条件。配送中心是大量商品的集结地。配送中心拥有大量的建筑物及构筑物， 有些商品的重量很大， 这些都对地面造成很大的压力。 如果陪送中心地面以下存在着淤泥层、 松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，配送中心选址要 求土壤承载力要高。

（3）水文条件。配送中心选址需远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。要认真 考察近年的水文资料，洪泛区、内涝区、干河滩等区域绝对禁止选择。

（4）地形条件。配送中心应选择地势较高、地形平坦之处，且应具有适当的面积与外型。 2．经营环境因素

（1）经营环境。配送中心所在地区的物流产业对物流企业的经济效益将产生重要影 响。本地区物流发展水平，行业内竞争情况等也是影响选址的重要因素。

（2）顾客需求分布。配送中心服务对象的分布，经营配送的商品及顾客对配送服务的要 求等是配送中心选址必须考虑的。 经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同区域， 因为顾客分布状况、配送商品数量的增加和顾客对配送服务要求的提高等都对配送中心的经 营和管理带来影响。

（3）物流费用。配送中心选址必须考虑物流费用，应综合考虑总费用的合理性，大多数 配送中心选址接近服务服务需求地，以便缩短运距、降低运费等物流费用

3．基础设施状况

（1）交通条件。配送中心选址时必须考虑交通运输条件。运输是物流活动的核心环节， 配送活动必须依靠各种运输方式所组成的最有效的运输系统，才能及时、准确地将商品送交 给顾客。所以，配送中心的选址应尽可能接近交通运输枢纽，如高速公路、主要干道、其他 交通运输站港等，以提高配送效率，缩短配送运输时间

（2）公共设施状况。配送中心周围的公共设施也是必须考虑的因素之一。要求有充足的 供水、电、气、热的能力，排污能力，此外还应有信息网络技术条件。

4．其他因素

其他因素包括环境保护方面的要求，选址地周边状况等。

3 配送流程设计

8 

3.1 建立高效的配送体系

在当今社会， 便利店的竞争越来越激烈， 所以提高服务的质量是大部分业主所采取的措 施，它能有效的得到消费者的依赖和信任，并有利于建立长久的客户群。提高服务质量并不 是像口头说的那么简单，要做到这一点企业必须花费很大的心思。所以企业费尽心机要得到 消费者的青眯并不那么简单，它必须要靠强大的物流配送体系的支撑来实现。而根据 7-ELEVEn 目前的配送状况，可以从以下三方面作出改进。

1.整体化战略

作为连锁企业必须认识到，连锁经营的目的在于提高物流效率，谋求规模效益。而物流 效率的提高有赖于商品从生产到销售的全过程中所涉及到的生产商、批发商、配送中心、连 锁店总部、加盟店和消费者的整体协调与配合，因而必须综合考虑包括生产厂家、批发商、 配送中心、连锁店总部、加盟店、消费者在内的总体结构，采取整体化发展战略。

2.实行地区集中建店

地区集中建店是在一个地区内集中性地增加连锁店的数量，并逐渐扩大建店的地区。集 中建店的优点是向一个地区内的商店集中配送，能够提高配送的效率；二是地区内连锁店数 量的增加，能缩短配送的距离和时间；三是能提高在建店地区的知名度，有效地开展广告宣 传，并加强总部对加盟店的指导。

3.建立高效的信息网络

根据业务经营及发展须建立一套高效完善的综合信息网络，通过该信息网络实现了连锁 经营的整体系统化。综合信息网络业务经营中的具体有以下作用：1.搜集商品销售信息，预 测订货，定期发布订货数据；2.总部通过 POS 系统分析分店订货信息，将其自动发报给生产 厂商和批发商，分析不同商店的销售数据信息，自动提供给各个商店；3.生产厂家根据接受 的商品上市指示单，开始制造订货，批发商筹集订货商品；4.配送中心接受来自连锁店总部 的 POS 系统和生产厂家、批发商传来的商品明细表。从订货到数据处理，从传票发行到货款 结算以及赊销管理等，均采用信息网络自动处理，实现了业务处理的自动化，提高了工作效 率

3.2 配送流程优化

配送是\"配\"与\"送\"的有机结合。 配送与一般送货的重要区别在于， 配送利用有效的分拣、 配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进 行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加运力的消耗，使送货并不

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优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。以简单、便捷 为原则，对 7-ELEVEn便利店进行配送流程的设计，我将其大致分以下两个主要模块。

1.货物入库

（1）物流配送中心分店的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。 （2）进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。

（3）在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，并对所入 库货物进行统一编号（包括合同号、批号、入库日期等）。

（4）然后进行库位分配，主要是对事先没有预分配 的货物进行库位自动或人工安排处 理，并产生货物库位清单。

（5）库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。 （6）对货物在仓库中，还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作， 做到更有效的管理仓库。 2.运输配送

（1）物流配送中心根据分店的发货指令视库存情况做相应的配送处理。 （2）根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、相应的出库处理。

（3）根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是 为了更高效的利用配送中心手头的资源。

（4）根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

（5）在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按配送中心自己设定的优化 原则打印出拣货清单。

（6）装车完毕后，根据所送分店数打印出相应的送货单。

（7）车辆运输途中可通过 GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 （8）在货物到达目的地后，经受分店确认后，凭回单向物流配送中心确认。 （9）产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。

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