大型车辆轮毂取出装置[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 2047573 U (45)授权公告日(45)授权公告日 2015.08.12

(21)申请号 201520195179.0(22)申请日 2015.04.02

(73)专利权人黄志海

地址257091 山东省东营市东城曹州路6号(72)发明人黄志海 姜龙青

(74)专利代理机构济南信达专利事务所有限公

司 37100

代理人姜明(51)Int.Cl.

B60B 29/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页

()实用新型名称

大型车辆轮毂取出装置(57)摘要

本实用新型提供一种大型车辆轮毂取出装置，属于车辆维护技术领域，其结构包括半轴和轮毂，半轴上设置有半轴套管，半轴套管的前端管口处设置有顶块，半轴套管外围设置有轮毂轴承，轮毂轴承外围设置有轮毂，轮毂设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮毂轴承上，轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。该大型车辆轮毂取出装置通过设置固定盘、丝杠、顶块、螺栓构成专用工具，通过配备不同类型的顶块，可以拆装不同的车型。 C N 2 0 4 5 4 7 5 7 3 U CN 2047573 U

权 利 要 求 书

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1.大型车辆轮毂取出装置，其特征在于包括半轴和轮毂，

半轴上设置有半轴套管，

半轴套管的前端管口处设置有顶块，顶块设置为管口塞部和管口顶盘部一体的顶块结构，管口塞部设置在半轴套管的前端管口内，管口顶盘部扣接在半轴套管的前端管口上，

半轴套管外围设置有轮毂轴承，轮毂轴承外围设置有轮毂，轮毂设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮毂轴承上，轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，螺栓穿过螺栓穿接孔并旋设进轮辐中心套筒的螺孔内，螺栓头将固定盘固定在轮辐中心套筒的前端，

固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。

2.根据权利要求1所述的大型车辆轮毂取出装置，其特征在于螺栓穿接孔在固定盘的盘面上，以固定盘的中心为圆心，以半径为长度方向，均匀辐射式分布的开设在固定盘的盘面上。

3.根据权利要求1所述的大型车辆轮毂取出装置，其特征在于顶块的管口塞部的直径和半轴套管的内径相同。

4.根据权利要求1所述的大型车辆轮毂取出装置，其特征在于顶块的管口顶盘部的直径大于半轴套管的外径。

5.根据权利要求1所述的大型车辆轮毂取出装置，其特征在于丝杠、固定盘、半轴均设置在同一轴线上。

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说 明 书大型车辆轮毂取出装置

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技术领域

[0001]

本实用新型涉及车辆维护技术领域，具体地说是一种大型车辆轮毂取出装置。

背景技术

一般的，在大型汽车轮毂轴承定期检查作业和制动鼓与制动蹄的检修作业中，常需要将轮毂取下。由于轮毂质量大、轴承紧，用一般的方式很难取下，给拆卸作业带来困难。

[0002]

发明内容

[0003]

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种大型车辆轮毂取出装

置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该大型车辆轮毂取出装置，其结构包括半轴和轮毂，

[0005] 半轴上设置有半轴套管，

[0006] 半轴套管的前端管口处设置有顶块，顶块设置为管口塞部和管口顶盘部一体的顶块结构，管口塞部设置在半轴套管的前端管口内，管口顶盘部扣接在半轴套管的前端管口上，

[0007] 半轴套管外围设置有轮毂轴承，轮毂轴承外围设置有轮毂，[0008] 轮毂设置有轮辐中心套筒，轮辐中心套筒套接在轮毂轴承上，[0009] 轮辐中心套筒的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔，[0010] 圆形固定盘的盘面上开设有螺栓穿接孔，螺栓穿过螺栓穿接孔并旋设进轮辐中心套筒的螺孔内，螺栓头将固定盘固定在轮辐中心套筒的前端，[0011] 固定盘的中心部开设有丝杠螺孔，丝杠旋设在丝杠螺孔内，丝杠的末端顶接在顶块上，丝杠的头部设置有丝杠扳头。

[0012] 螺栓穿接孔在固定盘的盘面上，以固定盘的中心为圆心，以半径为长度方向，均匀辐射式分布的开设在固定盘的盘面上。

[0013] 顶块的管口塞部的直径和半轴套管的内径相同。[0014] 顶块的管口顶盘部的直径大于半轴套管的外径。[0015] 丝杠、固定盘、半轴均设置在同一轴线上。

[0016] 本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：[0017] 该大型车辆轮毂取出装置通过设置固定盘、丝杠、顶块、螺栓构成专用工具，通过配备不同类型的顶块，可以拆装不同的车型。[0018] 拆下轮毂轴承固定螺母，根据车型选择相应型号的顶块，将其置于半轴套管上，固定盘通过螺栓与轮毂连接在一起，旋紧丝杠（顺时针转动）使丝杠顶端贴紧顶块，继续旋紧丝杠，轮毂在固定盘的带动下会渐渐拉出，这样非常容易地将轮毂取下，解决了大型车辆在轮毂轴承保养和检修制动系统时难以拆卸的难题。

[0004] [0019]

该大型车辆轮毂取出装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具

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说 明 书

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有很好的推广使用价值。附图说明

[0020] [0021] [0022] [0023] [0024] [0025] [0026] [0027]

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的固定盘的结构示意图；附图3是本实用新型的固定盘的侧面结构示意图。附图中的标记分别表示：1、半轴，2、半轴套管，3、顶块，4、管口塞部，5、管口顶盘部，6、轮毂轴承，7、轮毂，8、轮辐中心套筒，9、螺孔，10、固定盘，11、螺栓穿接孔，12、螺栓，13、丝杠螺孔，14、丝杠，15、丝杠扳头。

具体实施方式

[0028] 下面结合附图对本实用新型的大型车辆轮毂取出装置作以下详细说明。[0029] 如附图所示，本实用新型的大型车辆轮毂取出装置，其结构包括半轴和轮毂，[0030] 半轴1上设置有半轴套管2，

[0031] 半轴套管2的前端管口处设置有顶块3，顶块3设置为管口塞部4和管口顶盘部5一体的顶块结构，管口塞部4设置在半轴套管的前端管口内，管口顶盘部5扣接在半轴套管的前端管口上，

[0032] 半轴套管2外围设置有轮毂轴承6，轮毂轴承6外围设置有轮毂7，[0033] 轮毂7设置有轮辐中心套筒8，轮辐中心套筒8套接在轮毂轴承6上，[0034] 轮辐中心套筒8的前端筒壁的环形边缘上开设有螺孔9，[0035] 圆形固定盘10的盘面上开设有螺栓穿接孔11，螺栓12穿过螺栓穿接孔11并旋设进轮辐中心套筒8的螺孔9内，螺栓头将固定盘固定在轮辐中心套筒的前端，[0036] 固定盘10的中心部开设有丝杠螺孔13，丝杠14旋设在丝杠螺孔13内，丝杠14的末端顶接在顶块3上，丝杠14的头部设置有丝杠扳头15。[0037] 螺栓穿接孔11在固定盘的盘面上，以固定盘的中心为圆心，以半径为长度方向，均匀辐射式分布的开设在固定盘的盘面上。

[0038] 顶块的管口塞部4的直径和半轴套管2的内径相同。[0039] 顶块的管口顶盘部5的直径大于半轴套管2的外径。[0040] 丝杠14、固定盘10、半轴1均设置在同一轴线上。

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说 明 书 附 图

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图1

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说 明 书 附 图

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图2

图3

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