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道康宁展示多种有机硅产品在高性能保护膜上的应用

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40 橡胶参考资料 2Ol3年 2.5硫化特性 波振幅的增大显著下降,只有CB用量为60份时 例外。以前超声波处理未填充BR的研究中也发 未填充(a)及25份(b)、35份(c)和60份(d) CB填充的SBR在不同超声波振幅下处理后于 现诱导时间类似的下降现象。但超声波处理EP— DM、IR和IIR未填充胶料中未观察到这种行为。 显然,超声波处理会在BR和SBR中产生活性基 团,这些基团易于交联,缩短了诱导时间。(未完 160 C下的硫化曲线示于图5。在较低超声波振 幅下,最大扭矩增大,在超声波振幅为7.5pm时, 最大扭矩下降。最大扭矩随超声波振幅的变化趋 势与交联密度类似。如图3(a)所示。最小扭矩在 低振幅下增大,在高振幅下下降,与复数动态粘度 数据的变化趋势相同。 如图5所示,诱导时间(焦烧时间)随超声波 待续) 参考文献: 1 Jaesun Choi等,R.C.T.,Vo1.84,Nol(2011),55~72 道康宁展示多种有机硅产品在高性能保护膜上的应用 2013第九届国际胶粘带、保护膜及光学膜 用上,与目前普通的压敏胶相比,提供了更为可靠 的低粘附性、优异的耐侯性、反复多次贴合性、优 良的润湿排气性及高光学透光率、优异的斥水性、 卓越的表面耐磨损刮擦性。 (上海)展览会(暨2013 APFE)上,道康宁展出适 用于保护膜的全线低粘度压敏胶及全新硬化涂层 解决方案。针对日益增长的电子及显示触摸屏行 业的应用,有机硅技术在聚酯(PET)薄膜基材应 倍耐力成功为奥迪研制静音轮胎 倍耐力轮胎公司为奥迪集团成功研发出新型 少进入驾驶舱的噪音量。该系统可降噪2~3分 贝,从而进一步提升了驾驶舒适性。经倍耐力的 轮胎,成功降噪50 。这是该公司首次将“倍耐 力噪音消除系统”作为原配设备提供给汽车厂商。 这一革新系统是在轮胎内侧采用了一种叫作聚氨 酯海绵的材料,这种材料能吸收这些震动,由此减 研发测试认证,使用这种可减少噪音的海绵材料 不会对轮胎的其他性能造成任何影响。 新型挤出系统 德国Troester有限公司推出新款挤出系统, 该系统的设计能满足用户的要求,可挤出轮胎不 同部件,如胎面、胎侧、内衬层、三角胶条及其他制 品。而该新型挤出生产线还包括辅机和生产线控 制系统。据该公司负责开发的工程师称,这种新 型挤出系统使用寿命长,效率高。特别是配有适 应性强的控制系统,均能确保产品质量。 朗盛扩大亚洲丁基橡胶足迹 德国朗盛公司(I al'IxesS)已经投资逾5亿欧 元对位于加拿大和比利时的丁基橡胶装置进行扩 能改造,同时在新加坡新建丁基橡胶装置,这些项 目将新增约20万t的产能。朗盛公司正在将业 务的重点放在亚洲新兴经济体,该地区的销售收 入已经占到公司总销售收入的约1/4。朗盛表 示,亚太地区经济的快速增长正在驱动丁基橡胶 需求的增长,估计将以年均6 的速度增长。朗 盛公司丁基橡胶业务在亚洲的销售收入已占到其 全球销售收入的逾50 ,而且仍有非常大的增长 潜力。 

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