第十二章 支承零部件

课题一：轴

了解轴的分类、结构、材料

掌握轴的轴向及周向定位的方法、特点；

课题二：轴承

掌握滚动轴承的分类、代号表示含义；

掌握滚动轴承的失效形式；轴承的应用组合；掌握滚动轴承的装拆方法；轴承的润滑及密封。

了解常见滑动轴承的结构、类型、特点及应用。

课题一：轴

（1）轴的分类

轴的主要功用是支承旋转零件、传递转矩和运动。机器上所安装的旋转零件，例如带轮、齿轮、联轴器和离合器等都必须用轴来支承，才能正常工作，因此轴是机械中不可缺少的重要零件。转轴（传递扭矩又承受弯矩）

按承受载荷分传动轴（只传递扭矩）类心轴（只承受弯矩）固定心轴型直轴转动心轴按轴的形状分曲轴挠性钢丝轴转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时

既承受弯矩又承受转矩。例：减速器中的轴

转轴

心轴：用来支承转动零件，只

承受弯矩而不传递转矩。

例：自行车的前轮轴

传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所

承受的弯矩很小的轴。

例：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。

2）按轴线形状分

直轴：各轴段轴线为同一直线。直轴按外形又分为：

光轴：形状简单，应力集中少，易加工，但轴上

零件不易装配和定位。常用于心轴和传动轴。

阶梯轴：特点与光轴相反，常用于转轴

曲轴：各轴段轴线不在同一直线上，主要用于有往

复式运动的机械中，如内燃机中的曲轴。

空心轴：提高刚度或减轻重量，有时制成空心轴。钢丝软轴：由多组钢丝分层卷绕而成，具有良好挠

性，可将回转运动灵活地传到不开敞的空间位置。

分类光轴

直轴阶梯轴按轴线形状分

曲轴

其他：空心轴和挠性轴

（2）轴的材料及结构设计

轴的材料

轴在工作时多承受交变载荷，故轴的失效一般为疲劳断裂，占失效总数的40％～50％。

轴的材料种类很多，选择时应主要考虑如下因素：

（1）轴的强度、刚度及耐磨性要求；

（2）轴的热处理方法及机加工工艺性的要求；（3）轴的材料来源和经济性等。碳素钢——常用45#，正火调质合金钢——对应力集中较敏感。

注意：①采用合金钢并不能提高轴的刚度。

②轴的热处理和表面强化可提高轴的疲劳强度。（P167,表12－2，轴常用材料及其性能）轴的结构设计

合理外形和全部结构尺寸。1）轴在机器中的安装位置及形式；

2）轴上安装零件的类型、尺寸、数量以及和轴联3）载荷的性质、大小、方向及分布情况；4）轴的加工工艺等。

包括定出轴的轴的结构主要取决于以下因素：

（（接的方法；

（（轴的结构应满足：

（1)轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置；（2）轴上的零件应便于装拆和调整；（3）轴应具有良好的制造工艺性等。

影响轴的结构与尺寸的因素很多，设计轴时要全面综合的考虑各种因素。A、零件的轴向定位与固定

（1）轴肩和轴环

定位轴肩的高度h一般取为h=(0.07～0.1)d错误正确

要求r轴正确

要求轴肩高度<滚动轴承内圈高度

（2）套筒

（3）轴用圆螺母

（4）轴端挡圈

当用轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴端挡圈进行零件的轴向定位时，为保证轴向定位可靠，要求：L轴＜L毂滚动轴承平键1齿轮套筒轴承端盖半联轴器平键2轴端挡圈①②③④⑤IIIIII正确错误轴端挡圈定位

轴端挡圈可采用螺钉固定，为了防止轴端挡圈转动造成螺钉松脱，可加圆柱销锁定轴端挡圈（a），也可采用双螺钉加止动垫片（b）等固定方法。

（5）轴承端盖及轴端压板

轴承端盖与机座间加垫片，以调整轴的位置。轴端压板用于轴端定位；可承受剧烈振动和冲击；

滚动轴承平键1齿轮套筒轴承端盖半联轴器平键2轴端①②③④⑤IIIIII（6）弹性挡圈

结构简单紧凑，只能承受很小的轴向力，切槽需要一定的精度

应用：常用于固定滚动轴承等的轴向定位

（7）锁紧挡圈、紧定螺钉或销适用于轴向力小，转速低的场合8）圆锥面（+挡圈、螺母）

对于承受冲击载荷和同心度要求较高的轴端零件，也可采用圆锥面定位。

B、零件的周向定位

（1）键

（2）花键

花键特点：承载大，定位精度高，适用于动联结

（3）紧定螺钉、销

（4）过盈配合

同时实现轴向定位，传力不大处

（4）过盈联接

利用零件间的过盈量来实现联接的。

实现周向固定传递转矩，又能轴向固定传递轴向力。定心性能好，承载能力大，受变载和冲击载荷的能力好。缺点：承载能力取决于过盈量的大小，对配合面加工精度要求较高，装拆也不方便。

常用于某些齿轮、车轮、飞轮等的轴毂联接。

（5）弹性环联接

利用锥面贴合并挤紧在轴毂之间用摩擦力传递扭矩，有过载保护作用。

弹性环的材料为高碳钢或高碳合金钢（65，70，55Cr2、60Cr2）并经热处理。锥角一般为12.5～17°，另外要求内、外环锥面配合良好。

特点：可传递较大扭矩和轴向力，无应力集中，对中性好，但加工要求较高，应用受限制。

轴上零件定位方法综述：C、减小轴的应力集中

轴的结构尽量避免形状的突变，以免产生应力集中。如直径过渡处应尽可能用轴肩圆角来代替环形槽，并尽可能采用较大的圆角半径；

凹切圆角

中间环

椭圆形圆角

减载槽

轴系结构改错

四处错误三处错误正确答案正确答案两处错误1）左侧键太长，套筒无法装入

2）多个键应位于同一母线上

（（课题二：轴承

功用：

支承轴及轴上零件；保持轴的旋转精度；

减少转轴与支承之间的摩擦和磨损。

分类：

根据支承处相对运动表面的摩擦性质，轴承分为滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承，简称为滑动轴承和滚动轴承。

（一）滚动轴承

（1）组成及结构

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或零件的轴承孔内。多数情况下，外圈不转动，内圈与轴一起转动。当内外圈之间相对旋转时，滚动体沿着滚道滚动。

（2）结构特性（使用性能）①、接触角（公称接触角α）

滚动体和外圈接触处的法线nn与轴承径向平面的夹角α称为公称接触角；

α越大，轴承承受轴向载荷的能力越大；轴承分类及受力分析都与其有关。=00<≤45°45°<<90°=90°(a)(b)(c)(d)深沟轴承角接触球轴承单列推力球轴承角接触轴承（存在接触角）可同时承受径向载荷和

轴向载荷。

公称接触角小的，如角接触向心轴承，主要用于承受径向载荷；公称接触角大的，如角接触推力轴承，主要用于承受轴向载荷。

径向接触向心球轴承的公称接触角为零，但由于滚

动体与滚道间留有微量间隙，受轴向载荷时轴承内外圈间将产生轴向相对位移，实际上形成一个不大的接触角，所以它也能承受一定的轴向载荷。

游隙，见P274滚动轴承

按其承受载荷的方向或公称接触角的不同分为：径向轴承：主要用于承受径向载荷，其公称接触角

从0到45；

推力轴承：主要用于承受轴向载荷，其公称接触角

从大于45到90.

②、极限转速nc

转速过高，摩擦面间产生高温，润滑失效，导致滚动体回火或胶合破坏。

轴承在一定载荷和润滑条件下，允许的最高转速称为极限转速（手册）。

如果轴承极限转速不能满足要求，可采取提高轴承精度、适当加大间隙、改善润滑和冷却条件、选用青铜保持架等措施。

③、角偏差

轴承由于安装误差或轴的变形等都会引起内外圈中心线发生相对倾斜。其倾斜角称为角偏差。角偏差↑→影响轴承正常运转。可采用调心轴承。滚针轴承对轴线倾斜最敏感，应紧可能避免在轴线有倾斜的情况下使用。（1）滚动轴承类型及应用

分类：

（2）滚动轴承的代号

滚动轴承的类型很多，而各类轴承又有不同的结构、尺寸、公差等级、技术要求等，为便于组织生产和选用，规定了滚动轴承的代号（GB/T272-1993）;

轴承代号组成：前置代号、基本代号和后置代号组

成，用数字和字母表示。

基本代号－表示轴承的类型与尺寸等主要特征。后置代号－表示轴承的精度与材料的特征。前置代号－表示轴承的分部件。

滚动轴承的代号表示方法代号用于表征滚动轴承的结构、尺寸，类型、精度等，由GB/T272规定，滚动轴承代号构成：前置代号轴承的分部件代号基本代号五四三二一尺寸系类列代号型宽直代度径号系系列列代代号号内部结构代号密封与防尘结构代号后置代号保持架及其材料代号特殊轴承配置代号公差等级代号游隙代号多轴承配置代号其他代号内径代号22(滚动轴承的代号意义).swf①、前置代号

前置与后置代号是轴承在结构形状、尺寸、精度、技术要求与常规轴承有所不同时，为基本代号的补充代号。

前置代号：代表轴承组件，用拉丁字母表示；代号LRK含义可分离轴承内圈与外圈，如LN207表示轴承外圈可分离无内圈的轴承。如RNU207表示圆柱滚子轴承81107的滚子、保持架组件②、后置代号

后置代号用字母或字母＋数字表示；常见的部分代号如下：◆内部结构代号：7000C：α＝15°7000AC：α＝25°7000B：α＝40°

◆常用轴承径向游隙代号：分1组、2组、0组、3组、4组、5组共6个组别，依次由小到大。其中，0组为常用游隙，不标注，其余分别用/C1、/C2、/C3、/C4、/C5表示0级省略◆公差等级代号：分为/P0、/P6(/P6x)、/P5、/P4、/P2 共五级。低级

高级◆配置代号：/DF：面对面安装（正装）/DB：背对背安装（反装）③、基本代号内径尺寸代号：

右起第一、二位数字表示内径尺寸，表示方法下表。特别要记住的是直径为20～480mm的表示方法。

尺寸系列代号（直径系列、宽高系列代号）

为了适应不同承载能力的需要，同一内径尺寸的轴承，可使用不同大小的滚动体，因而使轴承的外径和宽度也随着改变。内径相同而外径或宽度不同的变化称为尺寸系列。

直径系列代号

右起第三位数字表示内径相同而外径不同的轴承尺寸系列。直径系列代号0、1234系列特轻系列轻系列中系列重系列宽（高）系列代号

右起第四位数字表示轴承的宽（高）系列。

对向心轴承（受径向载荷），指的是内外径相同，宽度不同的尺寸系列；

对推力轴承（受轴向力），指的是内外径相同，高度不同的尺寸系列。

当宽度系列为0系列时，可不标注，但对调心或圆锥滚子轴承应标注。向心轴承宽度代号系列推力轴承高度代号系列0窄系列7特低系列1正常系列9低系列2宽系列1正常系列3特宽系列2正常系列类型代号：基本代号右起第五位表示轴承类型，或

左起第一位（其代号见表：轴承主要类型和特性）；代号为0时不写出；如：

1—调心球轴承3—圆锥滚子轴承5—推力球轴承6—深沟球轴承7—角接触球轴承N

—圆柱滚子轴承………………例1试说明轴承代号6203/P4和7312C的意义。

6深沟球轴承7

角接触球轴承=152窄0轻23窄0中3 03内径1712

60/P44级精度C公称接触角内径深沟球轴承，3─中系列，内径d=40mm，公差6308：为0级，游隙为0组；30213：圆锥滚子轴承，2─轻系列，内径d=65mm，公差为0级，游隙为0组；7214AC/P4：7─角接触球轴承，2─轻系列，内径d=70mm，公差为4级，游隙为0组，公称接触角α=15°；圆柱滚子轴承，1─特轻系列，内径d=20mm，N105/P53：公差为5级，游隙为3组；注：遇到看不懂的代号时，查阅GB/T272-93。（3）滚动轴承失效形式及寿命

在一般机械设备传动系统中，由于滚动轴承的失效而造成整个传动系统的损坏所占的比例很大。因此，在滚动轴承的设计中如对各种因素考虑不周，就将降低实际的使用寿命。

（1）主要失效形式

影响滚动轴承的主要因素为：载荷情况；润滑情况装配情况环境条件

材质或制造精度等。

①、疲劳破坏

在工作过程中，滚动体和内外圈不断地接触，滚动体与滚道受变应力作用，可近似地看作是脉动循环。在载荷的反复作用下，首先在表面下一定深度处产生疲劳裂纹，继而扩展到接触表面，形成疲劳点蚀，致使轴承不能正常工作。

通常，疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。

②、塑性变形

当轴承转速很低或间歇摆动时，一般不会产生疲劳损坏。

当很大的静载荷或冲击载荷会使轴承滚道和滚动体接触处产生塑性变形；滚道表面形成变形凹坑。从而使轴承在运转中产生剧烈振动和噪声，无法正常工作。

此外，使用维护和保养不当或密封润滑不良也能引起轴承早期磨损、胶合、内外圈和保持架破损等失效形式。

③、常见失效综述失效形式现象点蚀内外圈滚道及滚动体表面出现许多点蚀坑失效原因过载、装配不当（配合过紧、内外圈不正）和润滑不良轴承内部有研磨物；速度太高、润滑不良；不当的装配；内外圈配合柱面松动；配合太紧；装配面不均匀；轴承座畸变；旋转爬行或微动磨损；静载荷或冲击载荷过大轴承内有湿气或酸液；有电流连续或通断过；润滑剂太多、内部游隙不当等磨料磨损滚道表面、滚动体与保持粘着磨损架接触部位发生磨损，引起内部松动；在滚道及滚动体表面上，粘着痕迹。断裂内外圈上发生轴向、周向裂纹；保持架开裂塑性变形滚动体或套圈滚道上出现不均匀的塑性变形的凹坑其他锈蚀、电腐蚀、不正常温升（2）轴承寿命

轴承的套圈或滚动体的材料首次出现疲劳点蚀前，一个套圈相对于另一个套圈的转数，称为轴承的寿命。

寿命还可以用在恒定转速下的运转小时数来表示。对于一组同一型号的轴承，由于材料、热处理和工艺等很多随机因素的影响，即使在相同条件下运转，寿命也不一样，有的甚至相差几十倍。

（4）滚动轴承的组合结构设计

在确定了轴承的类型和型号以后，还必须正确的进行滚动轴承的组合结构设计，才能保证轴承的正常工作。

轴承的组合结构设计包括：

1）轴系支承端结构；

2）轴承与相关零件的配合；3）轴承的润滑与密封；

4）提高轴承系统的刚度。

（一）支承端结构形式

为保证滚动轴承轴系能正常传递轴向力且不发生窜动，在轴上零件定位固定的基础上，必须合理地设计轴系支点的轴向固定结构。典型的结构形式有三类。

A、两端单向固定

普通工作温度下的短轴（跨距L<400mm），支点常采用两端单向固定方式，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。如图，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0.25-0.4mm的轴向间隙（间隙很小，图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。

B、一端双向固定、一端游动

当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩量较大，宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构，如图所示。固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力，而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。

为避免松脱，游动轴承内圈应与轴作轴向固定（常用弹性挡圈）。圆柱滚子轴承作游动支点时，外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。

C、两端游动

能左右双向游动的轴，可采用两端游动的轴系结构。图示人字齿轮传动的高速主动轴，为自动补偿轮齿两侧螺旋角的误差，使轮齿受力均匀，采用左右少量轴向游动的结构，故两端都选用圆柱滚子轴承。

与其相啮合的低速齿轮轴系则必须两端固定，以便两轴都得到轴向定位。

轴承在轴上一般用轴肩或套筒定位，定位端面与轴

线保持良好的垂直度。

轴肩圆角半径r1须小于轴承的圆角半径r。轴肩的高度不大于内圈高度的3/4，过高不便于轴承拆卸。轴承内圈的轴向固定可选用轴端挡圈、圆螺母、轴用弹性挡圈等结构（根据轴向载荷的大小选）。外圈则采用机座孔端面、孔用弹性挡圈、压板、端盖等固定。轴承的配置.swf轴承安装注意事项.swf两圆锥滚子轴承正装.swf两支点游动支承.swf两圆锥滚子轴承反装.swf用轴承端盖实现外圈定位.swf螺纹环定位.swf一固定一游动例.swf用锥形套定位.swf游动支承4.swf游动支承7.swf游动支承5.swf定位与固定.swf游动支承1.swf游动支承6.swf游动支承8.swf游动支承2.swf（二）轴承组合的调整（1）轴承的调整

轴承的调整包括轴承间隙调整和轴承位置调整。

轴承间隙的调整是通过调整垫片厚度、调整螺钉和

调整套筒等方法完成的。

轴承组合位置调整是使轴上的零件（如齿轮、带轮等）具有准确的工作位置。

调整螺钉方法：图示利用调整螺钉对轴承外圈的压

盖进行调整以实现轴承的间隙调整。调整完毕之后，用螺母锁紧防松。

调整套筒：圆锥齿轮轴系安装在调整套筒中，然后

再安装在机座上。

通过垫片1调整套筒与机座的相对位置，实现对锥齿轮轴轴向位置的调整；通过垫片2调整轴承的间隙；

（4）轴承的装拆

设计轴承组合时，应考虑怎样有利于轴承装拆，以便在装拆过程中不致损坏轴承和其他零件。滚动轴承的装拆以压力法最常用，此外还有温差法、液压配合法等。

温差法是将轴承放进烘箱或热油中，使轴承的内圈

受热膨胀，然后即可将轴承顺利装在轴上。

液压配合法是通过将压力油打入环形油槽拆卸轴承。

轴承内圈压装：

图示通过压轴承内圈，将轴承压装到轴上。

轴承外圈压装：

图示，通过压轴承外圈，将轴承压装到轮毂孔中。

轴承拆卸器拆卸轴承

图示为轴承拆卸器拆卸轴承，

应注意：从轴上拆卸时，应卡住轴承的内圈；

图示，从座孔中拆卸轴承时，应用反向爪拆卸轴承的外圈。

压力法拆卸轴承

当轴不太重时，可以用压力法拆卸轴承；

注意采用该方法时，不可只垫轴承的外圈，以免损坏轴承。

液压配合法拆卸轴承

利用具有环形油槽的轴颈拆卸轴承。为了轴承的拆卸方便在轴颈上开出环形槽。

在拆卸轴承时，将高压油从油路入口打入。在压力油的作用下轴承的内圈撑大、轴颈压缩，实现拆卸。在拆卸时，高压油还可以起到润滑作用。

轴承的装拆.swf（5）滚动轴承的润滑和密封

润滑和密封对滚动轴承的使用寿命非常重要。

润滑作用：减小摩擦与磨损；接触部位形成油膜时，

还有吸振、降温等作用。

密封作用：防止灰尘、水分等进入轴承，并阻止润

滑剂流失。

A、滚动轴承的润滑

滚动轴承的润滑剂：润滑脂、润滑油或固体润滑剂。一般情况下，采用润滑脂润滑，但在轴承附近已经具有润滑油源时（如变速箱内本来就有润滑齿轮的油），也可采用润滑油润滑。



具体选择可按速度因数dn 值来定。D 代表轴承内径（mm）；n 代表轴承转速（r/min）；dn 值间接地反映了轴颈的圆周速度，当dn＜(1.5～2)10 5mm·r/min时，一般滚动轴承可采用润滑脂润滑，超过这一范围宜用润滑油润滑。

脂润滑：润滑脂不易流失，故便于密封和维护，且

一次充填润滑脂可运转较长时间。

油润滑：比脂润滑摩擦阻力小，并能散热，主要用

于高速或工作温度较高的轴承。

润滑油的粘度可按轴承的速度因数dn和工作温度t来确定。油量不宜过多，如果采用浸油润滑则油面高度不超过最低滚动体的中心，以免产生过大的搅油损耗和热量。高速轴承通常采用滴油或喷雾方法润滑。

B、滚动轴承的密封

滚动轴承密封方法的选择与润滑的种类、工作环境、温度、密封表面的圆周速度有关。密封方法可分两大类：接触式密封和非接触式密封。密封型式、适用范围和性能见下表。非接触式密封.swf接触式密封.swf（二）滑动轴承

滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，

则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。

滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。

润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，

影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。

（1）滑动轴承的分类及应用

A、按受载方向分

B、按润滑状态为

径向轴承（向心轴承）－承受径向力

推力轴承（止推轴承）－承受轴向力

径向止推轴承（向心推力轴承）－同时承受径

向力和轴向力。

动压润滑

液体润滑滑动轴承

混合润滑滑动轴承。

静压润滑

滑动轴承的特点

承载能力大，耐冲击；工作平稳，噪音低；

结构简单，径向尺寸小。

滑动轴承的应用场合

高速、高精度、重载的场合；如汽轮发电机、水轮发电机、机床等。

极大型的、极微型的、极简单的场合；如自动化办公设备等。

结构上要求剖分的场合；如曲轴轴承受冲击与振动载荷的场合；如轧钢机。

（2）常见滑动轴承的结构特点

（一）、向心滑动轴承

组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。轴承座联接螺栓轴承螺纹孔轴承盖整体式向心滑动轴承剖分轴瓦轴承座剖分式向心滑动轴承榫口①、整体式径向滑动轴承

特点：结构简单，成本低廉。

磨损后轴颈与轴承孔之间的间隙无法调整；只能沿轴向装拆。

应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。

整体式径向滑动轴承.swf②、剖分式（对开式）径向滑动轴承

特点：便于轴的安装，间隙可调整，但结构复杂。应用比较广泛。

对开式径向滑动轴承.swf结构特点：

剖分式轴瓦通常是下轴瓦承受载荷，上轴瓦不承受

载荷。

轴瓦内表面贴附一层轴承衬（贵重金属）；轴瓦不

承受载荷的表面开油沟和油孔（润滑油均匀分布）；轴承盖和轴承座的剖分面做成阶梯形定位止口，安装时易对中，并可承受剖分面方向的径向分力，保证螺栓不受横向载荷。

斜开式径向滑动轴承

当载荷垂直向下或略有偏斜时，轴承的剖分面平常

为水平面。

如载荷方向有较大的偏斜时，则轴承的剖分面可倾斜布置，使剖分面垂直或接近垂直载荷。

注：剖分面的垂线与径向力的夹角不得大于35°，否则，采用45°倾斜。

③、自动调心式径向滑动轴承

特点：轴瓦能自动调整位置，以适应轴的偏斜。

当轴倾斜时，可保证轴颈与轴承配合表面接触良好，从而避免产生偏载。

主要用于轴的刚度较小，轴承宽度较大的场合（轴变

形、装配或工艺原因，引起轴颈轴线与轴承轴线偏斜）。

注：调心式轴承必须成对使用。

（二）止推轴承（推力轴承）

用于承受轴向载荷。

图示为一简单的推力轴承结构，由轴承座、套筒、径向轴瓦、止推轴瓦所组成。为了便于对中，止推轴瓦底部制成球面形式，并用销钉来防止它随轴颈转动，润滑油从底部进入，上部流出。

止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。

常用的轴颈结构形式有：

FaFaFa环形轴端单止推环式Fa多止推环式空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件

较实心式的改善。

单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润

滑方便，广泛用于低速、轻载的场合。

多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承

受双向轴向载荷。

由于各环间载荷分布不均，其单位面积的承载能力比单环式低50%。止推滑动轴承.swf液体静压轴承.swf多油楔滑动轴承.swf静压原理演示.swf整体轴套卷制轴套

薄壁轴瓦厚壁轴瓦

轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润滑油均匀

分布在整个轴径上。F进油孔油沟（3）滑动轴承常见失效形式

常见的失效形式：

还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动磨损等失效形式。

滑动轴承失效形式.swf