一种新型燃油橡胶管[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 212691096 U(45)授权公告日 2021.03.12

(21)申请号 202021151128.5(22)申请日 2020.06.19

(73)专利权人 江苏迈新新材料有限公司

地址 212200 江苏省镇江市扬中市油坊镇

先锋创业园58号(72)发明人 范秀荣　

(74)专利代理机构 深圳龙图腾专利代理有限公

司 441

代理人 姜书新(51)Int.Cl.

F16L 11/12(2006.01)F16L 11/20(2006.01)F16L 53/70(2018.01)F16L 57/06(2006.01)F17D 5/04(2006.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图2页

F02M 37/00(2006.01)

CN 212691096 U()实用新型名称

一种新型燃油橡胶管(57)摘要

本实用新型公开了一种新型燃油橡胶管，属于橡胶管技术领域，解决了现有的燃油橡胶管在使用过程中易磨损断裂及燃油橡胶管断裂后驾驶员忽视或未发现而导致火灾合爆炸发生的问题，其技术要点是：包括橡胶管管体，所述橡胶管管体由内向外依次由内管橡胶层、纤维散热层、气腔和外管橡胶层组成，所述内管橡胶层、纤维散热层和外管橡胶层经一体胶粘复合而成，所述纤维散热层和外管橡胶层之间放置有气腔，利用内管橡胶层、纤维散热层和外管橡胶层，可以提高燃油橡胶管对燃油及外界环境的耐受性，提高燃油橡胶管的使用寿命，利用气腔可以在外管橡胶层断裂的情况下释放出刺激性气体，提醒驾驶员及时更换燃油橡胶管，具有高耐受和提醒安全的优点。

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权　利　要　求　书

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1.一种新型燃油橡胶管，包括橡胶管管体(1)，其特征在于，所述橡胶管管体(1)由内向外依次由内管橡胶层(4)、纤维散热层(5)、气腔(6)和外管橡胶层(7)组成，所述内管橡胶层(4)、纤维散热层(5)和外管橡胶层(7)经一体胶粘复合而成，所述纤维散热层(5)和外管橡胶层(7)之间放置有气腔(6)。

2.根据权利要求1所述的新型燃油橡胶管，其特征在于，所述内管橡胶层(4)左侧设有燃油入口(2)，所述内管橡胶层(4)右侧设有燃油出口(3)，所述内管橡胶层(4)内部设有燃油腔(8)。

3.根据权利要求2所述的新型燃油橡胶管，其特征在于，所述气腔(6)内充注有臭氧。4.根据权利要求3所述的新型燃油橡胶管，其特征在于，所述内管橡胶层(4)为丁腈橡胶制成。

5.根据权利要求3所述的新型燃油橡胶管，其特征在于，所述外管橡胶层(7)为氯丁橡胶制成。

6.根据权利要求5所述的新型燃油橡胶管，其特征在于，所述外管橡胶层(7)外表面设有耐磨纹(9)，所述耐磨纹(9)为斜线型条状突起磨纹。

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说　明　书一种新型燃油橡胶管

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技术领域

[0001]本实用新型涉及橡胶管领域，具体是涉及一种新型燃油橡胶管。

背景技术

[0002]随着中国经济的不断发展，国内汽车产销量逐步上升，汽车销量的增加为汽车零部件市场开拓了更大的空间，其中对于发动机内部的橡胶软管也有一定的质量要求，目前发动机内的橡胶软管耐油性较差，且耐高温能力弱，承受压力小，在长期使用的情况下易发生龟裂、老化和破损等现象，出现问题的橡胶管燃油易渗漏，影响驾驶员在驾驶汽车的体验感觉，若被忽视或未被发现，渗漏严重者将导致高温燃油喷射出来，易引发火灾，对汽车内人员及周边造成生命财产安全，威胁社会安全、影响企业声誉。[0003]因此，需要提供一种新型燃油橡胶管，旨在解决上述问题。实用新型内容

[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种新型燃油橡胶管，以解决上述背景技术中的问题。[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：[0006]一种新型燃油橡胶管，包括橡胶管管体，所述橡胶管管体由内向外依次由内管橡胶层、纤维散热层、气腔和外管橡胶层组成。[0007]作为本实用新型进一步的方案，所述内管橡胶层左侧设有燃油入口，所述内管橡胶层右侧设有燃油出口，所述内管橡胶层内部设有燃油腔。[0008]作为本实用新型进一步的方案，所述气腔内充注有臭氧。[0009]作为本实用新型进一步的方案，所述内管橡胶层为丁腈橡胶制成。[0010]作为本实用新型进一步的方案，所述外管橡胶层为氯丁橡胶制成。[0011]作为本实用新型进一步的方案，所述外管橡胶层外表面设有耐磨纹，所述耐磨纹为斜线型条状突起磨纹。[0012]综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

[0013]1.本实用新型通过由丁腈橡胶制成的内管橡胶层提高对高温高压燃油的耐油性和抗压性，通过纤维散热层将内管橡胶层吸收的热量进行释放，维持内管橡胶层温度变化在可控范围内，通过由氯丁橡胶制成的外管橡胶层可以提高橡胶管管体整体对外界环境的耐受性，同时，外管橡胶层外表面设有的耐磨纹可以防止橡胶管管体整体与其他汽车零部件之间发生摩擦而断裂的现象，提高了橡胶管管体对燃油及外界环境的耐受性，提升了橡胶管管体的使用寿命。

[0014]2.本实用新型通过气腔可以在外管橡胶层发生断裂时释放带有刺激性气味的臭氧，可以提醒驾驶员及时更换燃，防止驾驶员忽视或未发现而导致的火灾和爆炸等事故发生，具有提醒及保障安全的效果。

[0015]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对

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本实用新型进行详细说明。

附图说明

[0016]图1为实用新型实施例1的结构示意图。[0017]图2为实用新型实施例1的侧视图。[0018]图3为实用新型实施例2的外观图。[0019]附图标记：1-橡胶管管体、2-燃油入口、3-燃油出口、4-内管橡胶层、5-纤维散热层、6-气腔、7-外管橡胶层、8-燃油腔、9-耐磨纹。具体实施方式

[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0021]以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。[0022]实施例1

[0023]参见图1～图2，一种新型燃油橡胶管，包括橡胶管管体1、燃油入口2、燃油出口3、内管橡胶层4、纤维散热层5、气腔6、外管橡胶层7和燃油腔8，所述橡胶管管体1由内向外依次由内管橡胶层4、纤维散热层5、气腔6和外管橡胶层7组成，所述内管橡胶层4、纤维散热层5和外管橡胶层7经一体胶粘复合而成，所述纤维散热层5和外管橡胶层7之间放置有气腔6，所述内管橡胶层4左侧设有燃油入口2，所述内管橡胶层4右侧设有燃油出口3，所述内管橡胶层4内部设有燃油腔8，高温高压下的燃油从燃油入口2经过燃油腔8再从燃油出口3流到下一道步骤，内管橡胶层4可以将高温高压状况下的燃油进行传导，吸收较高热量和抵抗较高冲压力，纤维散热层5可以将内管橡胶层4吸收的热量再次进行吸收并释放，所述气腔6内充注有臭氧，当外管橡胶层7在使用过程中发生破裂时，气腔6可以发出刺激性气体来提醒驾驶员及时更换燃油橡胶管，可以有效的防止驾驶员忽视或者未发现而导致的火灾等危险发生，影响驾驶员和同乘人员的生命安全。[0024]优选的，在本实施例中，所述内管橡胶层4为丁腈橡胶制成，丁腈橡胶具有突出的耐油性和极好的粘合力，可以有效地保障内管橡胶层4耐油性能和经长期热油浸泡后不得分离有毒有害物质以及析出微小颗粒物。[0025]优选的，在本实施例中，所述外管橡胶层7为氯丁橡胶制成，氯丁橡胶具有优良的耐燃、耐日光、耐臭氧以及耐酸碱和耐化学试剂的性能，可以提高燃油橡胶管对外界环境的耐受性。

[0026]实施例2

[0027]请参阅图1～图3，如实施例1中的一种新型燃油橡胶管，包括橡胶管管体1、燃油入口2、燃油出口3、内管橡胶层4、纤维散热层5、气腔6、外管橡胶层7、燃油腔8和耐磨纹9，所述橡胶管管体1由内向外依次由内管橡胶层4、纤维散热层5、气腔6和外管橡胶层7组成，所述内管橡胶层4、纤维散热层5和外管橡胶层7经一体胶粘复合而成，所述纤维散热层5和外管橡胶层7之间放置有气腔6，所述内管橡胶层4左侧设有燃油入口2，所述内管橡胶层4右侧设有燃油出口3，所述内管橡胶层4内部设有燃油腔8，高温高压下的燃油从燃油入口2经过燃

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油腔8再从燃油出口3流到下一道步骤，内管橡胶层4可以将高温高压状况下的燃油进行传导，吸收较高热量和抵抗较高冲压力，纤维散热层5可以将内管橡胶层4吸收的热量再次进行吸收并释放，所述气腔6内充注有臭氧，当外管橡胶层7在使用过程中发生破裂时，气腔6可以发出刺激性气体来提醒驾驶员及时更换燃油橡胶管，可以有效的防止驾驶员忽视或者未发现而导致的火灾和爆炸等危险发生，影响驾驶员和同乘人员的生命安全，与实施例1不同的是，所述外管橡胶层7外表面设有耐磨纹9，所述耐磨纹9为斜线型条状突起磨纹，可以有效的防止外管橡胶层7在使用过程中与汽车其他零部件之间发生摩擦断裂的现象发生，提高橡胶管管体1整体的使用寿命。[0028]优选的，在本实施例中，所述内管橡胶层4为丁腈橡胶制成，丁腈橡胶具有突出的耐油性和极好的粘合力，可以有效地保障内管橡胶层4耐油性能和经长期热油浸泡后不得分离有毒有害物质以及析出微小颗粒物。[0029]优选的，在本实施例中，所述外管橡胶层7为氯丁橡胶制成，氯丁橡胶具有优良的耐燃、耐日光、耐臭氧以及耐酸碱和耐化学试剂的性能，可以提高燃油橡胶管对外界环境的耐受性。

[0030]本实施例的其余结构部分与实施例1相同。[0031]本实用新型的工作原理是：[0032]利用由丁腈橡胶制成的内管橡胶层4提高对高温高压燃油的耐油性和抗压性；通过纤维散热层5将内管橡胶层4吸收的热量进行释放，维持内管橡胶层4温度变化在可控范围内；通过由氯丁橡胶制成的外管橡胶层7可以提高橡胶管管体1整体对外界环境的耐受性，同时，外管橡胶层7外表面设有的耐磨纹9可以防止橡胶管管体1整体与其他汽车零部件之间发生摩擦而断裂的现象；通过气腔6可以在外管橡胶层7发生断裂时释放带有刺激性气味的臭氧，可以提醒驾驶员及时更换燃，防止驾驶员忽视或未发现而导致的火灾和爆炸等事故发生。

[0033]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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图3

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