(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110887665 A(43)申请公布日 2020.03.17
(21)申请号 201911075224.8(22)申请日 2019.11.05
(71)申请人 芜湖市极星航空科技有限公司
地址 241000 安徽省芜湖市鸠江区鞍山路
芜湖市永合资产管理委员会内(72)发明人 胡家斌
(74)专利代理机构 北京联瑞联丰知识产权代理
事务所(普通合伙) 11411
代理人 苏友娟(51)Int.Cl.
G01M 15/00(2006.01)G01M 15/02(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图5页
CN 110887665 A(54)发明名称
一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置(57)摘要
本发明公开了一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，包括底板，底板的顶部固定连接有机体，并且机体内腔的一侧固定连接有进风箱，机体的内腔且位于进风箱的一侧固定连接有固定箱，固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机，并且第一电机的输出端固定连接有T型箱，本发明涉及机匣流量测定技术领域。该简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，能够对多种情况下发动机机匣进风口的流量进行测试，大大的提高了空气流量试验的真实性，保证了空气流量试验的测试效果，便于使用者对实验数据进行采集，便于使用者进行操作，实用性强，能够对叶片的数量进行改变，且便于使用者对叶片的位置进行限定。
CN 110887665 A
权 利 要 求 书
1/1页
1.一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有机体(2)，并且机体(2)内腔的一侧固定连接有进风箱(3)，所述机体(2)的内腔且位于进风箱(3)的一侧固定连接有固定箱(4)，所述固定箱(4)内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机(5)，并且第一电机(5)的输出端固定连接有T型箱(6)，所述T型箱(6)远离第一电机(5)的一侧通过转轴和轴承与进风箱(3)内腔的一侧转动连接，所述T型箱(6)内腔的一侧固定连接有动力箱(7)，并且动力箱(7)内腔的一侧通过支撑板固定连接有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端固定连接有丝杆(9)，并且丝杆(9)远离第二电机(8)的一端与动力箱(7)内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述丝杆(9)的表面螺纹连接有螺纹套(10)，所述动力箱(7)内腔的两侧之间且位于丝杆(9)的顶部和底部均固定连接有滑杆(11)，并且滑杆(11)的表面滑动连接有滑套(12)，所述螺纹套(10)的表面与滑套(12)的表面之间固定连接有固定块(13)，并且固定块(13)远离第二电机(8)的一侧固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)远离固定块(13)的一端贯穿动力箱(7)并延伸至动力箱(7)的外部，并且两个固定杆(14)延伸至动力箱(7)外部的一端之间固定连接有圆盘(15)，所述圆盘(15)的表面固定连接有叶片(16)。
2.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述叶片(16)远离圆盘(15)的表面贯穿T型箱(6)并延伸至T型箱(6)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述圆盘(15)的表面且位于叶片(16)的两侧均固定连接有L型板(17)，并且L型板(17)的一侧贯穿有螺杆(18)，所述螺杆(18)延伸至L型板(17)外部的一端贯穿叶片(16)并延伸至叶片(16)的外部，所述螺杆(18)表面的两侧且位于L型板(17)的一侧均螺纹连接有螺母(19)。
4.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述T型箱(6)与固定箱(4)之间通过固定管连通。
5.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述T型箱(6)的表面且位于叶片(16)的背面固定连接有U型板(20)，并且U型板(20)的内壁之间通过轴承转动连接有转动杆(21)，所述转动杆(21)的一端贯穿叶片(16)并延伸至叶片(16)的外部，所述转动杆(21)的表面且位于U型板(20)的两侧均固定连接有挡片(22)。
6.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述机体(2)的内腔且位于固定箱(4)的一侧固定连接有压气机(23)，所述机体(2)的内腔且位于压气机(23)的一侧固定连接有高压涡轮(24)，所述机体(2)的内腔且位于高压涡轮(24)的一侧固定连接有低压涡轮(25)。
7.根据权利要求1所述的一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，其特征在于：所述进风箱(3)的一侧开设有进风口，所述固定箱(4)的一侧开设有出风口。
2
CN 110887665 A
说 明 书
一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置
1/4页
技术领域
[0001]本发明涉及机匣流量测定技术领域，具体为一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置。
背景技术
[0002]航空发动机试验是指利用专门的试验和测试设备检验发动机的性能、可靠性和耐久性的实验。全台发动机的试验又称发动机试车。航空发动机是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为了保证发动机及其系统的可靠工作，必须进行多种严格的试验。设计计算方法发展很快，但仍不可能把发动机实际工作中可能遇到的所有复杂情况都考虑进去，因此离开试验要研制出工作可靠、技术先进的航空发动机是不可能的。大量试验积累的经验与数据是改进设计和计算方法的重要基础，在一台新型航空燃气涡轮发动机研制过程中，必须对大量的主要零、部件和系统进行试验，这类试验往往占总试验时间的90％以上。全台发动机的试验总时数可达2～4万小时。为了缩短试验周期，就需要消耗十几台甚至几十台同类型发动机。[0003]现有的航空发动机机匣，常常需要对其用空气流量进行试验，用以测试发动机机匣在各种情况下的空气流量，但是现有的空气流量试验装置不能对多种情况下发动机机匣进风口的流量进行实验，一定程度上影响了空气流量试验数据的真实性。[0004]传统的航空发动机机匣用空气流量试验装置，不能够对多种情况下发动机机匣进风口的流量进行测试，大大的降低高了空气流量试验的真实性，不能保证空气流量试验的测试效果，不便于使用者对实验数据进行采集，不便于使用者进行操作，实用性不强，不能够对叶片的数量进行改变，且不便于使用者对叶片的位置进行限定。发明内容
[0005]针对现有技术的不足，本发明提供了一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，解决了航空发动机机匣用空气流量试验装置不能够对多种情况下发动机机匣进风口流量进行测试的问题。
[0006]为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机体，并且机体内腔的一侧固定连接有进风箱，所述机体的内腔且位于进风箱的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机，并且第一电机的输出端固定连接有T型箱，所述T型箱远离第一电机的一侧通过转轴和轴承与进风箱内腔的一侧转动连接，所述T型箱内腔的一侧固定连接有动力箱，并且动力箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有丝杆，并且丝杆远离第二电机的一端与动力箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述动力箱内腔的两侧之间且位于丝杆的顶部和底部均固定连接有滑杆，并且滑杆的表面滑动连接有滑套，所述螺纹套的表面与滑套的表面之间固定连接有固定块，并且固定块远离第二电机的一侧固定连接有
3
CN 110887665 A
说 明 书
2/4页
固定杆，所述固定杆远离固定块的一端贯穿动力箱并延伸至动力箱的外部，并且两个固定杆延伸至动力箱外部的一端之间固定连接有圆盘，所述圆盘的表面固定连接有叶片。[0007]优选的，所述叶片远离圆盘的表面贯穿T型箱并延伸至T型箱的外部。[0008]优选的，所述圆盘的表面且位于叶片的两侧均固定连接有L型板，并且L型板的一侧贯穿有螺杆，所述螺杆延伸至L型板外部的一端贯穿叶片并延伸至叶片的外部，所述螺杆表面的两侧且位于L型板的一侧均螺纹连接有螺母。[0009]优选的，所述T型箱与固定箱之间通过固定管连通。[0010]优选的，所述T型箱的表面且位于叶片的背面固定连接有U型板，并且U型板的内壁之间通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿叶片并延伸至叶片的外部，所述转动杆的表面且位于U型板的两侧均固定连接有挡片。[0011]优选的，所述机体的内腔且位于固定箱的一侧固定连接有压气机，所述机体的内腔且位于压气机的一侧固定连接有高压涡轮，所述机体的内腔且位于高压涡轮的一侧固定连接有低压涡轮。[0012]优选的，所述进风箱的一侧开设有进风口，所述固定箱的一侧开设有出风口。[0013]有益效果
[0014]本发明提供了一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置。与现有技术相比具备以下有益效果：[0015](1)、该简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，通过第二电机的输出端固定连接有丝杆，并且丝杆远离第二电机的一端与动力箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，动力箱内腔的两侧之间且位于丝杆的顶部和底部均固定连接有滑杆，并且滑杆的表面滑动连接有滑套，螺纹套的表面与滑套的表面之间固定连接有固定块，并且固定块远离第二电机的一侧固定连接有固定杆，固定杆远离固定块的一端贯穿动力箱并延伸至动力箱的外部，并且两个固定杆延伸至动力箱外部的一端之间固定连接有圆盘，圆盘的表面固定连接有叶片，能够对多种情况下发动机机匣进风口的流量进行测试，大大的提高了空气流量试验的真实性，保证了空气流量试验的测试效果，便于使用者对实验数据进行采集，便于使用者进行操作，实用性强。[0016](2)、该简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，通过圆盘的表面且位于叶片的两侧均固定连接有L型板，并且L型板的一侧贯穿有螺杆，螺杆延伸至L型板外部的一端贯穿叶片并延伸至叶片的外部，螺杆表面的两侧且位于L型板的一侧均螺纹连接有螺母，T型箱的表面且位于叶片的背面固定连接有U型板，并且U型板的内壁之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的一端贯穿叶片并延伸至叶片的外部，转动杆的表面且位于U型板的两侧均固定连接有挡片，能够对叶片的数量进行改变，且便于使用者对叶片的位置进行限定。[0017](3)、该简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，通过机体的内腔且位于固定箱的一侧固定连接有压气机，机体的内腔且位于压气机的一侧固定连接有高压涡轮，机体的内腔且位于高压涡轮的一侧固定连接有低压涡轮，进风箱的一侧开设有进风口，固定箱的一侧开设有出风口，便于使用者进行使用，安全可靠。附图说明
[0018]图1为本发明结构示意图；
4
CN 110887665 A[0019]
说 明 书
3/4页
图2为本发明进风箱和固定箱结构的剖视图；
[0020]图3为本发明动力箱结构的剖视图；
[0021]图4为本发明图2中A处狙击步的放大图；[0022]图5为本发明图2中B处狙击步的放大图；[0023]图6为本发明U型板的结构示意图。[0024]图中：1底板、2机体、3进风箱、4固定箱、5第一电机、6 T型箱、7动力箱、8第二电机、9丝杆、10螺纹套、11滑杆、12滑套、13固定块、14固定杆、15圆盘、16叶片、17 L型板、18螺杆、19螺母、20 U型板、21转动杆、22挡片、23压气机、24高压涡轮、25低压涡轮。具体实施方式
[0025]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0026]请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种简洁式航空发动机机匣用空气流量试验装置，包括底板1，机体2的内腔且位于固定箱4的一侧固定连接有压气机23，机体2的内腔且位于压气机23的一侧固定连接有高压涡轮24，机体2的内腔且位于高压涡轮24的一侧固定连接有低压涡轮25，进风箱3的一侧开设有进风口，固定箱4的一侧开设有出风口，底板1的顶部固定连接有机体2，并且机体2内腔的一侧固定连接有进风箱3，机体2的内腔且位于进风箱3的一侧固定连接有固定箱4，固定箱4内腔的一侧通过支撑板固定连接有第一电机5，并且第一电机5的输出端固定连接有T型箱6，T型箱6与固定箱4之间通过固定管连通，T型箱6远离第一电机5的一侧通过转轴和轴承与进风箱3内腔的一侧转动连接，T型箱6内腔的一侧固定连接有动力箱7，并且动力箱7内腔的一侧通过支撑板固定连接有第二电机8，第二电机8的输出端固定连接有丝杆9，并且丝杆9远离第二电机8的一端与动力箱7内腔的另一侧通过轴承转动连接，丝杆9的表面螺纹连接有螺纹套10，动力箱7内腔的两侧之间且位于丝杆9的顶部和底部均固定连接有滑杆11，并且滑杆11的表面滑动连接有滑套12，螺纹套10的表面与滑套12的表面之间固定连接有固定块13，使用者可以启动第一电机5，第一电机5启动之后会带动T型箱6的转动，进而带动了叶片16进行转动，这样叶片16就会将外界的空气通入到进气箱3的内腔，当使用者需要知道叶片16的的倾斜角度对进风量造成的影响时，这时使用者就可以启动第二电机8，第二电机8启动之后会带动丝杆9的转动，进而带动了螺纹套10在丝杆9上运动，且滑杆11和滑套12可以对螺纹套10的运动和进行限定，进而带动了固定块13的运动，继而带动了固定杆14的运动，从而带动了圆盘15的运动，因为叶片16的位置被U型板20进行限定，这样圆盘15运动过之后就会带动叶片16的倾斜角度进行改变，并且固定块13远离第二电机8的一侧固定连接有固定杆14，固定杆14远离固定块13的一端贯穿动力箱7并延伸至动力箱7的外部，并且两个固定杆14延伸至动力箱7外部的一端之间固定连接有圆盘15，圆盘15的表面固定连接有叶片16，叶片16远离圆盘15的表面贯穿T型箱6并延伸至T型箱6的外部，圆盘15的表面且位于叶片16的两侧均固定连接有L型板17，并且L型板17的一侧贯穿有螺杆18，螺杆18延伸至L型板17外部的一端贯穿叶片16并延伸至叶片16的外部，螺杆18表面的两侧且位于L型板17的一侧均螺纹连接有螺母19，T型箱6的表面且位
5
CN 110887665 A
说 明 书
4/4页
于叶片16的背面固定连接有U型板20，并且U型板20的内壁之间通过轴承转动连接有转动杆21，转动杆21的一端贯穿叶片16并延伸至叶片16的外部，转动杆21的表面且位于U型板20的两侧均固定连接有挡片22。[0027]使用时，使用者可以启动第一电机5，第一电机5启动之后会带动T型箱6的转动，进而带动了叶片16进行转动，这样叶片16就会将外界的空气通入到进气箱3的内腔，当使用者需要知道叶片16的的倾斜角度对进风量造成的影响时，这时使用者就可以启动第二电机8，第二电机8启动之后会带动丝杆9的转动，进而带动了螺纹套10在丝杆9上运动，且滑杆11和滑套12可以对螺纹套10的运动和进行限定，进而带动了固定块13的运动，继而带动了固定杆14的运动，从而带动了圆盘15的运动，因为叶片16的位置被U型板20进行限定，这样圆盘15运动过之后就会带动叶片16的倾斜角度进行改变，且当使用者需要对叶片16的数量进行改变时，这时使用者日就可以松开螺母19，然后将螺杆18从L型板17的内部抽出，这样使用者就可以将叶片16取下，且叶片16的内部与转动杆21的的表面固定连接，当叶片16运动之后，这样转动杆21就会在轴承内转动。[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
6
CN 110887665 A
说 明 书 附 图
1/5页
图1
7
CN 110887665 A
说 明 书 附 图
2/5页
图2
8
CN 110887665 A
说 明 书 附 图
3/5页
图3
9
CN 110887665 A
说 明 书 附 图
4/5页
图4
图5
10
CN 110887665 A
说 明 书 附 图
5/5页
11
图6
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容