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耐力运动员被动性速度训练方法与效果评价

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搏击・体育论坛 第5卷 4}』fJ 【体育教育训练学】 耐力运动员被动性速度训练方法与效果评价 阎立恒1张倩 (1.山西省自行车击剑运动管理中心,山西太原100089;2.太原市第三体校,山西太原030009) 摘 要:目的:应用输出功率加入频率参数,量化不同速度下全力运动的疲劳程度,同时了解耐力运动员 在功率车上进行被动性速度训练的机体应激反应和实施效果。方法:针对场地4km分段强度,自己骑行与电 机牵引连续交叉进行多组训练。电机牵引频率一般140rpm起动。应用疲劳公式对比分析不同运动员训练效 果。结论:(1)电动功率车以场地不同距离运动阻力为依据,穿插高频率牵引的训练方法能较好的促进运动能 力的提高。(2)功率疲劳指数与乳酸结合评价整体训练强度与训练效果。 关键词:耐力运动员 被动性速度训练 方法 效果 评价 中图分类号:G82 文献标识码:A 文章编号:1004--5643(2013)04—0055—02 度下全力运动的疲劳程度,同时了解耐力运动员在功率车上进 被动性的速度训练在国际高水平游泳队、自行车队等项目 中开展使用,取得良好的效果,为此我队教练员在本届全运会的 备战中,因地制宜的研究使用该训练方式。 行被动性速度训练的机体应激反应和实施效果。 2研究方法 被动性速度训练重点是一定输出功率下高频率的维持,其 中专项力量和频率训练是该手段的最大特点,也是其他方法不 能替代的。功率自行车经过改装,可以通过电机带动中轴,在运 针对场地4km分段强度,自己骑行与电机牵引连续交叉进 行多组训练。电机牵引频率一般140rpm起动。应用疲劳公式对 比分析不同运动员训练效果。 3 研究结果与分析 由于训练目的是针对场地4km项目,训练内容上单组时间 不超过6rain,或自己骑行与电机牵引连续交叉进行多组训练。 动员无法维持预定高频率运动时强制性带动骑行,达到对神经 肌肉的高刺激效应,同时整合SRM系统将运动中的阻力、频率 心率和输出功率即时反馈,使教练员对运动强度的控制非常精 确。 该训练内容上使用比较多的是“不同阻力的自己骑行和电 动牵引骑行交叉”并且根据训练目的和项目特点的不同,持续时 间上因人而异。 电机牵引频率一般140rpm起动。而4km团体频率不超过 130rpm。 例如:30”(电)一60”(自)一30"-60”一30”一120”;5组;间歇20 分 为了更好地评价该方法的训练效果,我们试图应用“疲劳参 数”来分析对比运动员经过小周期“被动性”训练后的抗疲劳能 力是否提高。最近的许多研究已经使用“疲劳参数”来描述最大 20”(自)一25”(电);10组;间歇4-6分钟 60”(原地起动)一60”(电,强制继续);4组间歇l0分钟 自己骑行的强度依据比赛和场地训练采集的功率数据为依 据,例如:60秒原地起动以场地1公里平均功率为参数。20秒以 领骑333米平均功率为参数。主要是场地1公里训练与20” (自)一25”(电);场地2公里训练与60”(原地起动)~60”(电,强 制继续);间歇10分钟;场地4公里与3O”(电)一60”(自) 一运动中输出功率的改变。疲劳参数可以更深入地说明疲劳的许 多方面。传统的疲劳评价公式:F1(%)=100(Ppeak—Pfina1)/ Ppeak。其中,频率参数没有被考虑,而在自行车运动中频率是参 数对功率及运动成绩和疲劳的关系密切。并且电机牵引的功率 车训练其高频率维持能力的特点是主要方面之一,因此需要使 30"-60"-30”一120”;间歇2O分。 用非传统的方法量化疲劳程度。特别在考虑到频率与功率关系, 消除频率对功率的影响,使运用功率描述疲劳程度的量化公式 更准确。 1 研究目的 本次研究中我们采用3个疲劳量化公式参数, 传统公式:F1(%)=100(Ppeak—Pfina1)/Ppeak 频率相关:F2(%)=100(PRpeak—PR6na1)/Prpeak F3f%)=F1(%)一F2(%) 本实验的目的是应用输出功率加入频率参数,量化不同速 其中频率相关公式是英国和澳大利亚自行车研究人员经过 作者简介:1.阎立恒(1982~),男,中级教练。研究方向:体育教育训练学。 55 2O年的摸索,目前采用的量化方法。F是疲劳指数,P为输出功 率,R为运动频率。 因运动员的训练目的是场地4km,我们的效果评价以4km 个人计时为例,每500米为单位,取均数,应用功率疲劳指数来 说明和评价训练效果: 表1非功率车训练运动员4个人计时疲劳指数表 非1 F1—2 F1—3 F1—4 F1—5 F1—6 F1—7 F1—8运动成绩 F1 36.15 32 84 34.71 40.89 43.76 47 62 48.48 4 46”23 F2 30.45 28.46 31.45 39.46 43.51 46,53 46.69 图1训练与 ̄lHJII练运动员疲劳指数对比 4 讨论 F3 5.70 4.38 3_26 1.43 0 25 1.09 1.79 非2 F1—2 F1—3 F1—4 F1—5 F1—6 F1—7 F1—8运动成绩 F1 29.14 33.45 40.9 43.88 42.8 44.5 44.04 4 45”07 F2 21_26 26 68 36.99 41.67 40”33 42 36 41.25 F3 7.88 6.77 3.91 2.21 2.47 2.14 2.79 在描述各种自行车运动的研究中,功率变化与频率是曲线 相关。这种相关性,更好的描述为二次函数,而力矩与频率也是 线性关系。P—C的曲线顶点,P最大值,是C为110~130之间。并 且随C的增加,P会逐渐降低。P—C的这种线性关系在自行车冲 刺或实验室测试方案中十分重要,特别是研究疲劳时,经常涉及 踏蹬频率。功率评价在疲劳试验或计时比赛中,经常被P—c关 系的影响而变得复杂。例如,场地运动员传动比的选择,加速段 表2功率车训练运动员疲劳指数表 训前F1—2 F1—3 F1—4 F1—5 F1—6 F1—7 F1—8运动成绩 F1 3632 33.79 32.88 37.92 41.67 46.35 45.44 4 47”38 若接近最佳传动比,而比赛往往是大于最佳传动比的结果较好。 并且,Wingate实验中频率从119rpm降低到74rpm。因此,200m 俯冲或Wingate实验的起动段是功率最大的,不仅是因为运动 员没有疲劳,还因为频率接近最佳。当运动员疲劳或频率改变 时,功率降低时因为疲劳和非最佳踏蹬频率的影响。 5 小结 F2 31.65 29.77 28.9 34.26 38.92 43.37 42.43 F3 4.67 4.02 3.98 3.66 2.75 2.98 3.01 训后F1—2 F1—3 F1—4 F1—5 F1—6 F1—7 F1—8运动成绩 F1 40.09 41.57 40-23 39.90 41.40 34-39 41.07 4 42”44 F2 35.71 37.37 36.12 36.04 37.95 30.35 38.04 F3 4.38 4.2 4.1 1 3.86 3.45 3.04 3.03 (1)电动功率车以场地不同距离运动阻力为依据,穿插高频 率牵引的训练方法能较好的促进运动能力的提高。(2)功率疲劳 指数与乳酸结合评价整体训练强度与训练效果。 参考文献: [1】田麦久.运动训练学眦】.北京:高等教育出版社,2007. 【2]BW・史密斯,邢华城.速度性和耐力性游泳运动员无氧阈的 比较fJ].安徽体育科技,1985(03). (3周训练,其中穿插公路\场地训练) 原地4km个人运动过程中疲劳指数波动小,数值低为最佳 模式。 图中显示,3周被动性速度训练的运动员前3kin相对均匀, 最后1公里处略提速,与其他3种状态在3公里处降速后再恢 复的变化呈明显区别。 On the Mmethods and E仟ect Evaluation of Endurance Athletes .Passivity Speed Training Yan Liheng’Zhang Qian2 (1.Shanxi Management Center of Cycling and Archery,Taiyuan Shanxi 1 00089; 2.The Third Sports School of Taiyuan,Taiyuan Shanxi 030009) Abstract:Purpose:applying the output power to join the frequency parameters,to quantify the full fatigue degree of motion under different speed,at the sanle time understand endurance athletes body’S stress response and implementation effect ofspeed training in passive power car.Methods:according to the site 4 km section strength,0 ri ̄9ng by neselfwith several motor traction for cross training.General 1 40 RPM motor traction frequency starting.Applying formula for fatigue, the study does analysis of diferent athletes’training effects.Conclusion:(1)electirc power car based on site is diferent from the motion resistance,interspersed with high frequency traction training methods can better promote the improvement of athletic ability.(2)the power index offatigue and lactic acid are combined with evaluation of the overall training intensity and training effect. Key words:Endurance atletesh passive speed training method effect evaluation 56 

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