建 筑 技 术 开 发
BuildingTechniqueDevelopment
Vol.30,No.2
Feb.2003
秦沈客运专线加筋土挡土墙施工技术
张宏建
(沈阳铁路工程建设集团一分公司,110031)
[摘 要] 介绍秦沈铁路客运专线加筋土挡土墙基础、面板预制、面板安装、土工格栅铺设、填料填筑压实的施工技术。[关键词] 加筋土挡土墙;基础;面板;土工格栅;填料
[中图分类号] TU47614 [文献标识码] B [文章编号] 10012523X(2003)0220049202
+
CONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFRETAININGWALLWITHREINFORCEDEARTHINQINHUANGISLANDANDSHENYANGPASSENGERTRANSPORT
OFSPECIALRAILWAYLINE
ZhangHong2jiang
[Abstract] Itisanintroductionabouttheimplementationofconstructiontechnologies,suchasthefoundationofretainingwallwithre2
inforcedearth,thepanelprefabrication,thepanelinstallation,thelayingofgrilledearthwork,thereclamationandcompac2tionofstuffinginQinhuanglsland2shenyangpassergertransportofspecialrailwayline.
[Keywords] Retaininwallwithreinforcedearth;Foundation;Panel;Grilledearthwork;Stuffing1 工程概况
秦沈客运专线是我国第一条准高速铁路,其特点为“三高三新”,即运行速度高,设计标准新;技术含量高,施工工艺新;质量要求高,规程规范新。秦沈客运专线C225标段加筋土挡土墙工程又是在秦沈客运专线首次全部采用新材料、新工艺的项目,加筋土挡土墙工程共计两处、分别位于沈阳枢纽范围内“大成特大桥”0号桥台的秦皇岛侧和74号桥台(下行线)的沈阳侧。
秦端加筋土挡土墙位于大成站内,起讫里程为DK6+
915-DK7+350,线路以填方通过。该处地段平坦。面向秦
图1 加筋土挡土墙横断面
1—回填土;2—换填碎石;3—两布一膜不透水土工布;4—
三七灰土封闭层厚015;5—C15混凝土帽石;6—填充C15混凝土;7—土工栅拉筋带;8—墙面板;9—砂夹卵石反滤
层013;10—C15混凝土基础
皇岛方向左侧为沈山北道下行线,右侧为专用线。秦沈上下行线左、右两侧并行不等高,且线间距不足,为收回秦沈线两侧边坡而设加筋土挡土墙。
2 结构特点
3 施工前准备
a)进行施工现场调查,文件审核、设计交桩、定位复测、
加筋土挡土墙利用面板、土体、土工格栅三者互相制约作用,使土体力学得到改善,形成内力平衡的整体结构,其形式见图1,墙面板为C25钢筋混凝土预制板,厚0112m,有A、
B、C三种型号(A型115m×112m,B型115m×019m,C型115m×016m),墙面板的上下两端均留有插孔(20mm×40mm×140mm),安装时上下两层墙面板采用<16的钢筋连
编制施工组织设计;
b)搞好动迁、排障“、三通一平”工作;
c)配置机具设备:振动式碾压机(50t)、蛙市式电动打夯
机、汽车吊、推土机、载重汽车、自制土工格栅张拉器等。d)进行技术交底,确定钢筋混凝土墙面板制作、路基碾压、土工格栅铺设、墙面板安装等关键过程,对其严格连续监控。e)工程材料:土工格栅为TT050SAMP型,幅宽1m,最大抗拉力50kNΠm,最大抗拉力延伸率1115%;填土填料为角砾,最佳含水率为97%,碾压遍数为5遍;两布一膜不透水土工布(600gΠm),断裂强度≥12kNΠm(纵横向),断裂伸长率纵向≤40%,横向≤60%,渗透系数10cmΠs。
f)预制墙面板、栏杆等构件。
接,墙壁面板横向不连接。拉筋带为土工格栅,路基填筑渗水土,并于路基面以下012m处铺设一层两布一膜不透水土工布。
收稿日期:2002-11-20
作者简介:张宏建(19712),男,辽宁人,毕业于西南交通大学,本科,
现任沈阳铁路工程建设集团一分公司副经理。
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第2期
4 工艺流程
张紧器、支架制作施工前准备张宏建:秦沈客运专线加筋土挡土墙施工技术
514 填料的填筑与压实
面板等构件预制第30卷
a)用自卸汽车运料,推土机或装载机摊铺,填筑顺序由
基底检查、换填碎石压实
C15混凝土基础前向后,边卸边铺,施工机械严禁在未覆盖填料的土工格栅上行驶,机械行驶时,土工格栅上的填料覆盖厚度不小于
200mm。
b)碾压顺序从土工格栅中部压向土工格栅尾部,再由中
安装及调整面板铺设及张紧土工格栅摊铺填料填料压实面板平整度检查墙帽,栏杆施工墙面整修竣工
部压向面板,全面轻压后再重压,填料未压实前,碾压机械不应做90º转向操作。
c)距墙面板110m范围内,大型施工机械严禁入内,防
止将面板挤出,此范围内采用112t小型压路机或电动蛙式打夯机夯实。
6 注意事项
a)基础开挖至标高后,立即进行承载力检查,合格后马
上夯填碎石,避免基底风化,降低承载力。
b)墙面板伸缩缝与基础伸缩缝要在同一条垂线上,偏差
不大于10mm,由于墙面板制作有误,安装时相邻两板之间
5 施工方法511 基础施工
a)进行详细测量定位,并标出基础开挖线及下挖深度;b)基础开挖至设计高程后,地基承载力检查合格后,分
存在竖向缝隙,可将基础适当加长。
c)不得在未完成填土作业的面板上安装另一层面板。d)施工过程中随时跟踪测量,每层面板安装时都要用垂
球或挂线核对,每20延长米轴线偏差不大于10mm,水平高差不大于10mm,有误差及时调整,不得累积至墙顶。
e)土工格栅应有生产厂家的试验报告和产品合格证,材
层(300mm)夯填碎石;
c)基础采用C15混凝土分层浇筑,每隔15m设一道伸
缩缝,缝宽20mm,缝内填塞沥青麻筋;
d)严格控制基础顶面标高,基础顶面用水泥砂浆找平。512 面板安装
a)第一层面板安装前清理基础顶面,划出面板安置线;b)订立龙门板,按标高挂线,第一层面板水泥砂浆砌筑;c)为防止填土碾压后墙面板外倾,立板时将墙面板向内
料至现场必须做拉伸、变形试验,各项指标合格后方可使用。
f)土工格栅在搬运过程中,应注意避光防护,严禁在阳
光下曝晒。
g)土工格栅应水平铺设在压实、平整的填料上,不扭曲、
不重叠、不得有接缝,松紧应一致。
h)填料回填时,应防止带尖角的物块直接接触土工格
倾斜,倾斜度2%,全墙统一。采用内侧角钢支架,外侧方木支顶,将面板临时固定。
d)墙面板内侧设300mm厚的砂夹卵石反滤层。e)上下层面板安装采用<16钢筋制成的插销穿入在面
栅,造成土工格栅的损伤。
i)面板质量直接关系到挡土墙施工的外观质量,因此面
板预制质量应达到:表面平整,外光内实,线条顺直,四角方正,无掉角、啃边、露筋。
(上接第42页)
板上预留的插孔中固定。
f)墙面板外露的连接环、连接棒在施工前涂刷2遍防锈漆。513 土工格栅铺设
a)自制土工格栅张紧器见图2。
钢化处理后α2NiS拉伸层的裂
体积膨胀产
→纹扩展,破坏=自爆在低温下慢慢变→生细小裂纹
成β应力平衡2NiS
4 结语
据所知:目前国内的玻璃生产厂家全钢化玻璃还没有经过热处理这道工艺和设备,故发生全钢化玻璃自爆的现象暂
图2 土工格栅张紧器
1—摇把;2—钢板8mm;3—弹簧拉力计;4—锚钉
时无法避免,有待进一步探讨。但随着我国玻璃工业的发展,不断完善工艺条件,全钢化玻璃自爆问题将会大大减少。
参考文献
1 DPG(钢化玻璃)破损原因资料.中岛玻璃工业株式会社2 NiS玻璃的参考说明(译文)
3 铝门窗幕墙技术新编资料汇编.中国建筑金属结构协会铝门窗
b)将土工格栅按设计长度用剪子从成盘土工格栅上剪
下,一端2根连接棒将土工格栅连在面板的连接环上,另一端用连接棒———张紧器连接。
c)旋紧张紧器,直至将土工格栅拉紧,之后用U型钉固
幕墙委员会编
4 玻璃幕墙监督实用手册.上海市建设工程质量监督总站编
定在土中,除去张紧器。
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