泰晤士河岸公园,伦敦,英国

ＤＥＳＩＧＮ：　ＰＡＴＥＬ　ＴＡＹＬＯＲ　ＡＮＤ　ＧＲＯＵＰＥ　ＳＩＧＮＥＳ

基地历史

泰晤士河岸公园位于泰晤士河北岸，大约有９ｈｍ。　这块基地原来是工业用地，　建有一个化工厂、２

染色工厂和一个军备工厂。　随着整个伦敦港区工业活动的普遍衰退，这几家工厂也随之没落，最后只留下这一片被废弃的场地以及被污染的土壤和地下水。　在１９６９年以后，废弃的厂房就没有被再启用，建筑逐渐被推倒摧毁，到１９９５年时，整片基地被碾碎的混凝土所覆盖。伦敦市府在１９７０年取得了这块地，并主要把它用作泰晤士河防洪设拦的工地。

文脉

１９８２到１９８６年间，　伦敦港区发展公司（ＬＤＤＣ）成立并开始实行开发皇家码头的计划。１９８５年，“皇家码头开发草案”出台，这为以后英国最大的城市再生工程奠定了基础。　草案里提到：“建立一道新景观是最初基础投资的核心。有必要吸引必需的质量和数量上的外部投资——港区基地的开发须是最高质量的，同时为该地区提供更好的环境。”

开发草案的修订明确提到了泰晤士河岸公园，并建议该公园应该和北伍尔维奇（ＮｏｒｔｈＷｏｏｌｗｉｃｈ）路北面的浮桥码头连通。在名为“皇家－国际的机会”的修订案中，有３个内容成为以后重建的重点：

１．　皇家维多利亚广场２．　浮桥码头都市村落３．　泰晤士河岸公园

从１９８５年到１９９５年，围绕该项目做了一系列的研究，最后到１９９５年７月，ＬＤＤＣ举办一场国际设计竞赛。

竞赛

竞赛简章规定了以下主要设计标准：“泰晤士河岸公园及其相关的开发有可能是迎接２０００年最重要的景观和城市设计项目。　作为本世纪主要的工程业绩，　这个公园将会是２０世纪伦敦泰晤士河沿岸唯一的新的公共园地。由于基地的特殊性，　公园和住宅的方案设计都更具挑战性，　而主办方也要求在皇家码头创造出尽可能高质量的新的城市区域。　这意味着该方案必须成功地表达出整个都市的期望，同时满足该地区居民的休闲需要。”

这个公园建议以公共基金的投资方式创建，期望借此促进周边地区私人产业的发展。在２００多个国际参赛者中，西涅斯（Ｓｉｇｎｅｓ）集团、帕特尔·

１　公园鸟瞰／Ａｅｒｉａｌ　ｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐａｒｋ

２　绿色码头轴测图／Ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ　ａｘｏｎｏｍｅｔｒｉｃ

世界建筑６／２００２泰勒（Ｐａｔｅｌ　Ｔａｙｌｏｒ）和阿勒普（Ａｒｕｐ）事务所的的几何线形从视觉和实体上将公园和上面的浮桥码合作设计赢得了竞赛。

头和皇家维多利亚码头联系在一起。　这样的布局决设计意图定了将来整个地区的建筑构成。

竞赛方案中写道：

２．　考虑到原来该地区的地质情况、人为的开挖“这部分港区的未来取决于泰晤士河岸公园的和后来码头建筑物的回填，这片公园由高地和绿色成功与否。我们要创造的不止是夹在建筑剩余空间码头所组成，而这两部分反过来恰被用作公园里截当中的又一个“绿肺”，而是一个特殊的将文化意味然不同的两种用途。

融于其自身的个性之中的空间。

组合与布置

为呼应该基地的文化历史和特定的背景，我们公园内的组合形式是混合式的，　犹如乡村般带采用了清晰大胆的景观设计理念。　无论是从公园的状散布的林地和高地上的草坪形成鲜明的对比，整体性到特殊性，还是从景观到城市设计再到建筑草地被一个设计精致的“彩虹园”分为两半，绿色的角度，我们都予以充分的考虑。　我们最关心的是码头内被修剪成波浪般起伏的紫杉树四季常青。如何建立一个丰富的引人动心的公共空间——一个公园的外围是阶梯状的花园，园内色彩斑斓的灌和周边环境清晰合理地编织在一起的公园。”

木和有组织种植的榉树形成的节奏感是绿色码头我们的设计手法有这样两部分：

内布局的延续。再向外延续是泰晤士河边的步行１．　简洁的设计有益于强调景观的重要性。　强烈

道。

６５

３　总平面／Ｓｉｔｅ　ｐｌａｎ　　　１－入口／　Ｅｎｔｒａｎｃｅ

　　　２－停车场／　Ｃａｒ　ｐａｒｋ

　　　３－喷泉广场／　Ｆｏｕｎｔａｉｎ　ｐｌａｚａ　　　４－娱乐场／　Ｐａｖｉｌｉｏｎ

　　　５－娱乐场前广场／　Ｐａｖｉｌｉｏｎ　ｔｅｒｒａｃｅ　　　６－１号桥／　Ｂｒｉｄｇｅ　１

　　　７－绿色码头／　Ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ　　　８－２号桥／　Ｂｒｉｄｇｅ　２

　　　９－南广场及天篷／　Ｓｏｕｔｈ　ｐｌａｚａ　＆　ｃａｎｏｐｙ

　　　１０－西侧边界／　Ｗｅｓｔ　ｐｅｒｉｐｈｅｒｙ　　　１１－北侧边界／　Ｗｅｓｔ　ｐｅｒｉｐｈｅｒｙ　　　１２－东侧边界／　Ｅａｓｔ　ｐｅｒｉｐｈｅｒｙ　　　１３－河堤大道／　Ｒｉｖｅｒ　ｐｒｏｍｅｎａｄｅ　　　１４－公园开阔地／　Ｐａｒｋ　ｐｌａｔｅａｕ　　　１５－活动区／　Ｅｖｅｎｔｓ　ａｒｅａ　　　１６－游戏区／　Ｐｌａｙ　ａｒｅａ　　　１７－３号桥／　Ｂｒｉｄｇｅ　３

４、５　南入口广场及天篷／Ｓｏｕｔｈ　ｐｌａｚａ　＆　ｃａｎｏｐｙ６　喷泉广场／Ｆｏｕｎｔａｉｎ　ｐｌａｚａ７　绿色码头／Ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ

６６世界建筑６／２００２

路标和细部

第二层的路标同时也指明了第三层内的详细布置，路标设在路的直角交接处以供人们辨认道路。在北入口广场，　喷水管的布置就反映出景观布局的变化。在南入口广场是一个纪念展览馆，看起来就像几根随意安放的钢柱架着一个悬浮着的木顶棚。　两段架桥交叉穿过绿色码头，钢梁架着木地面的桥身赋予整个公园以三维的透视效果。

正如整体的景观设计将田园的自由风格与整齐正式的风格形成对比，细部的设计上也采用了大量不同纹理的对比。丰富充裕的细部设计贯穿整个公园，例如，扶手的主体结构是铸铁，而当人们触及更适于触摸的木质栏杆，仿佛唤起对旧港区传统的追忆。用混凝土墙框住的修剪过的绿色植物墙，以及混凝土墙上的花岗石条纹都令人回想起基地原有的地层肌理。

发动城市——促进再生

高品质的公共城市空间在创造成功的城市区域中扮演着关键的角色，泰晤士河岸公园即使在２０００年１１月正式开放的时候已经对周边地区构成了重大积极的影响。　基地西面的住宅区已在１９９８年售出，住宅单体现已竣工。　大多数的开发项目都已提前售完——直接面向公园的房子借着这一卖点甚至成为伦敦卖得最快的房子。　西北面“布里塔尼亚住宅村”的开发也在加紧，小区内尽可能多的加了住宅，还加了一座小学和一座商场。有公共开放空间靠近住宅将是有利于社区交流发展的关键因素。

附近基地的开发带动了一个值得注意的连锁反应，在泰晤士河岸公园西面的石油湾基地上的储油箱和建筑被拆除了，一个多用途的开发计划申请预计会在接下来的几个月内提交。现在开始开发的是东面原来的废品堆放场。有趣的是周边地区也在考虑重建。

许多住宅开发很可能向中到高密度发展，这样一来，泰晤士河岸公园作为当地社区中一个重要的公共空间和绿地被充分利用。这种由周围私人住户筹资得到的公共基金来兴建开放空间的作法是一个值得借鉴的范例，作为一个成功的城市、建筑和景观设计，它同时也成功地促成一部新的城市篇章。□（陈冰　　译）

世界建筑６／２００２６７

（Ｂｒｉｔｔａｎｉａ）Ｓｉｔｅ　Ｈｉｓｔｏｒｙ

Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｐａｒｋ　ｉｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｎｏｒｔｈ　ｂａｎｋ　ｏｆｔｈｅ　ｒｉｖｅｒ，　ｃｏｖｅｒｉｎｇ　ａｂｏｕｔ　９　ｈｅｃｔａｒｅｓ．　Ｔｈｅ　ｓｉｔｅｗａｓ　ｆｏｒｍｅｒｌｙ　ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ，　ｈｏｕｓｉｎｇ　ａ　ｃｈｅｍｉｃａｌｗｏｒｋｓ，　ａ　ｄｙｅｗｏｒｋｓ，　ａｎｄ　ａｎ　ａｒｍａｍｅｎｔｓ　ｆａｃｔｏｒｙ，ａｍｏｎｇｓｔ　ｏｔｈｅｒｓ．　Ｔｈｅｓｅ　ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ　ｄｅｃｌｉｎｅｄ　－　ａｓａ　ｐａｒｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｗｉｄｅｓｐｒｅａｄ　ｄｅｃａｙ　ｉｎ　ａｃｔｉｖｉｔｙｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ　ｔｈｅ　Ｌｏｎｄｏｎ　Ｄｏｃｋｌａｎｄｓ　－　ｌｅａｖｉｎｇｔｈｅ　ｓｉｔｅ　ｄｅｒｅｌｉｃｔ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｓｏｉｌｓ　ａｎｄ　ｇｒｏｕｎｄｗａｔｅｒｃｏｎｔａｍｉｎａｔｅｄ．　Ｔｈｅｒｅ　ｉｓ　ｎｏ　ｒｅｃｏｒｄ　ｏｆ　ａｎｙｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ　ａｆｔｅｒ　１９６９　ａｎｄｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ｗｅｒｅ　ｇｒａｄｕａｌｌｙ　ｄｅｍｏｌｉｓｈｅｄ　ａｎｄ　ｔｈｅｓｉｔｅ　ｃａｐｐｅｄ　ｏｆｆ　ｗｉｔｈ　ｃｒｕｓｈｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｉｎ　１９９５．Ｔｈｅ　Ｇｒｅａｔｅｒ　Ｌｏｎｄｏｎ　Ｃｏｕｎｃｉｌ　ａｃｑｕｉｒｅｄ　ｔｈｅ　ｔｈｅｎｄｅｒｅｌｉｃｔ　ｓｉｔｅ　ｉｎ　１９７０，　ｐｒｉｍａｒｉｌｙ　ａｓ　ａ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｉｔｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｆｌｏｏｄ　Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　Ｂａｒｒｉｅｒ．

Ｃｏｎｔｅｘｔ

Ｂｅｔｗｅｅｎ　１９８２￣１９８６　ｔｈｅ　ＬｏｎｄｏｎＤｏｃｋｌａｎｄｓ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ　ｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｉｔｓｅｌｆ　ａｎｄ　ｂｅｇｉｎｎｉｎｇ　ｔｏ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｉｔｓ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｒｏｙａｌ　Ｄｏｃｋｓａｎｄ　ｉｎ　１９８５　ｐｕｂｌｉｓｈｅｄ　＂Ａ　Ｄｒａｆｔ　ＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＦｒａｍｅｗｏｒｋ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　Ｒｏｙａｌ　Ｄｏｃｋｓ＂．　Ｔｈｅ　ｄｏｃｕｍｅｎｔｓｅｔ　ｔｈｅ　ｓｃｅｎｅ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｌａｒｇｅｓｔ　ｕｒｂａｎ　ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃｏｕｎｔｒｙ．　Ｔｈｅ　１９８５　Ｆｒａｍｅｗｏｒｋｓｔａｔｅｄ：

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６８·Ｒｏｙａｌ　Ｖｉｃｔｏｒｉａ　Ｓｑｕａｒｅ·Ｐｏｎｔｏｏｎ　Ｄｏｃｋ　Ｕｒｂａｎ　Ｖｉｌｌａｇｅ·Ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｐａｒｋ

Ｂｅｔｗｅｅｎ　１９８５　ａｎｄ　１９９５　ａ　ｎｕｍｂｅｒ　ｏｆｓｔｕｄｉｅｓ　ｗｅｒｅ　ｃａｒｒｉｅｄ　ｏｕｔ　ｃｕｌｍｉｎａｔｉｎｇ　ｉｎ　Ｊｕｌｙ１９９５，　ｗｈｅｎ　ｔｈｅ　ＬＤＤＣ　ｈｅｌｄ　ａｎ　ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌｄｅｓｉｇｎ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ．

Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ

Ｔｈｅ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ　ｂｒｉｅｆ　ｓｅｔ　ｏｕｔ　ｔｈｅ　ｍａｉｎｄｅｓｉｇｎ　ｃｒｉｔｅｒｉａ　ａｓ　ｆｏｌｌｏｗｓ：

＂Ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｐａｒｋ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ａｓｓｏｃｉａｔｅｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｉｓ　ｐｅｒｈａｐｓ　ｔｈｅ　ｍｏｓｔ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔｌａｎｄｓｃａｐｅ　ａｎｄ　ｕｒｂａｎ　ｄｅｓｉｇｎ　ｃｈａｌｌｅｎｇｅ　ｉｎ　ｔｈｅｙｅａｒｓ　ｌｅａｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　Ｍｉｌｌｅｎｎｉｕｍ．　Ｌｏｃａｔｅｄ　ｂｅｓｉｄｅｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ，　ｏｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｊｏｒ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｃｈｉｅｖｅｍｅｎｔｓ　ｔｈｉｓ　ｃｅｎｔｕｒｙ，　ｔｈｅ　ｐａｒｋ　ｗｉｌｌ　ｂｅＬｏｎｄｏｎ＇ｓ　ｏｎｌｙ　ｎｅｗ　ｒｉｖｅｒｓｉｄｅ　ｐｕｂｌｉｃ　ｐａｒｋ　ｏｆ　ａｎｙｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ　ｓｉｚｅ　ｔｏ　ｂｅ　ｂｕｉｌｔ　ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　２０ｔｈ　ｃｅｎｔｕｒｙ．Ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒ　ｏｆ　ｂｏｔｈ　ｔｈｅ　ｐａｒｋ　ａｎｄ　ｔｈｅｒｅｓｉｄｅｎｔｉａｌ　ｓｃｈｅｍｅ　ｎｅｅｄｓ　ｔｏ　ｒｉｓｅ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｈａｌｌｅｎｇｅｏｆ　ｔｈｅ　ｖｅｒｙ　ｓｐｅｃｉａｌ　ｌｏｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ　ａｎｄ　ｔｈｅＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ＇ｓ　ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ　ｔｏ　ｃｒｅａｔｅ　ａ　ｎｅｗｃｉｔｙ　ｄｉｓｔｒｉｃｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈｅｓｔ　ｐｏｓｓｉｂｌｅ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｆｏｒＬｏｎｄｏｎ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ｒｏｙａｌ　Ｄｏｃｋｓ．　Ｔｈｉｓ　ｍｅａｎｓ　ｔｈａｔ　ｔｈｅｓｃｈｅｍｅ　ｍｕｓｔ　ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ　ａｄｄｒｅｓｓ　ｔｈｅｍｅｔｒｏｐｏｌｉｔａｎ　ｐｒｏｍｉｓｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ　ａｓ　ｗｅｌｌ　ａｓ　ｔｈｅｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ　ｎｅｅｄｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｌｏｃａｌ　ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎ＂．

Ｔｈｅ　ｐｒｏｐｏｓａｌ　ｗａｓ　ｔｏ　ｃｒｅａｔｅ　ａ　ｐｕｂｌｉｃｉｔｙ－ｆｕｎｄｅｄ　ｐａｒｋ　ｗｈｉｃｈ　ｗｏｕｌｄ　ａｃｔ　ａｓ　ａ　ｃａｔａｌｙｓｔ　ｆｏｒｐｒｉｖａｔｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ　ａｒｅａｓ．Ｔｈｅ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ　ｗａｓ　ｗｏｎ　ｗｉｔｈ　ａ　ｄｅｓｉｇｎ　ｂｙＧｒｏｕｐｅ　Ｓｉｇｎｅｓ／Ｐａｔｅｌ　Ｔａｙｌｏｒ／Ａｒｕｐ　ｆｒｏｍ　ａ　ｆｉｅｌｄｓｈｏｒｔｌｉｓｔｅｄ　ｆｒｏｍ　ｏｖｅｒ　２００　ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ｅｎｔｒａｎｔｓ．

Ｄｅｓｉｇｎ　Ａｐｐｒｏａｃｈ

Ｔｈｅ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ　ｄｅｓｉｇｎ　ｒｅｓｐｏｎｓｅ　ｓｔａｔｅｄ：＂Ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ　ｏｆ　ｔｈｉｓ　ｐａｒｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｄｏｃｋｌａｎｄｓｄｅｐｅｎｄｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｕｃｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　ＢａｒｒｉｅｒＰａｒｋ．　Ｉｔ　ｉｓ　ｏｕｒ　ａｍｂｉｔｉｏｎ　ｔｏ　ｃｒｅａｔｅ　ｓｏｍｅｔｈｉｎｇｍｏｒｅ　ｔｈａｎ　ａｎｏｔｈｅｒ　＇ｇｒｅｅｎ　ｌｕｎｇ＇　ｓａｌｖａｇｅｄ　ｆｒｏｍｔｈｅ　ｌｅｆｔｏｖｅｒ　ｓｐａｃｅ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ；　ｉｎｓｔｅａｄｗｅ　ａｉｍ　ｆｏｒ　ａ　ｓｐｅｃｉａｌ　ｐｌａｃｅ　ｏｆ　ｃｕｌｔｕｒａｌｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ　ｗｉｔｈ　ｉｔｓ　ｏｗｎ　ｃｌｅａｒ　ｉｄｅｎｔｉｔｙ．

Ｉｎ　ｒｅｓｐｏｎｓｅ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｕｌｔｕｒａｌ，　ｈｉｓｔｏｒｉｃ　ａｎｄｓｐｅｃｉｆｉｃ　ｐｈｙｓｉｃａｌ　ｃｏｎｔｅｘｔ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ，　ａ　ｃｌｅａｒａｎｄ　ｂｏｌｄ　ｌａｎｄｓｃａｐｉｎｇ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ｉｓ　ａｄｏｐｔｅｄ．Ｔｈｅ　Ｐａｒｋ　ｈａｓ　ｂｅｅｎ　ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ　ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ｇｅｎｅｒａｌｔｏ　ｔｈｅ　ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ，　ｆｒｏｍ　ｌａｎｄｓｃａｐｉｎｇ　ｔｏ　ｕｒｂａｎｄｅｓｉｇｎ　ｔｏ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ．　Ｏｕｒ　ｐｒｉｍａｒｙ　ｃｏｎｃｅｒｎ　ｉｓ　ｔｏｃｒｅａｔｅ　ａ　ｒｉｃｈ　ａｎｄ　ｉｎｖｉｔｉｎｇ　ｐｕｂｌｉｃ　ｓｐａｃｅ　－　ａ　ｐａｒｋｔｈａｔ　ｋｎｉｔｓ　ｉｎｔｏ　ｉｔｓ　ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ａ　ｃｌｅａｒａｎｄ　ｌｏｇｉｃａｌ　ｕｒｂａｎ　ｓｔｒａｔｅｇｙ＂．

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Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，　ｏｕｒ　ａｐｐｒｏａｃｈ　ｒｅｓｐｏｎｄｓ　ｔｏ　ｔｈｅｍａｎ　ｍａｄｅ　ｔｏｐｏｇｒａｐｈｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｒｅａ　ａｎｄ　ｔｈｅｄｏｃｋ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｃｕｔ　ａｎｄ　ｆｉｌｌ．　Ｔｈｅ　ｐａｒｋ　ｉｓｏｒｇａｎｉｓｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ｐｌａｔｅａｕ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ；ｔｈｅｓｅ　ｉｎ　ｔｕｒｎ　ｏｒｇａｎｉｓｅ　ｃｏｎｔｒａｓｔｉｎｇ　ｓｅｔｔｉｎｇｓ　ｆｏｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｕｓｅｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐａｒｋ．

Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｓｅｔｔｉｎｇｓ

Ｔｈｅ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｉｓ　ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ　ｍｉｘｅｄ，ｃｏｎｔｒａｓｔｉｎｇ　ａ　ｒｕｓｔｉｃ　ｓｔｒｉｐｅｄ　ｗｏｏｄｌａｎｄｉｎｔｅｒｓｐｅｒｓｅｄ　ｗｉｔｈ　ｍｅａｄｏｗｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｌａｔｅａｕｂｉｓｅｃｔｅｄ　ｂｙ　ａ　ｓｏｐｈｉｓｔｉｃａｔｅｄ　＇ｒａｉｎｂｏｗ＇　ｇａｒｄｅｎｏｆ　ｐｅｒｅｎｎｉａｌｓ　ｉｎｌａｉｄ　ｗｉｔｈ　ｗａｖｅｓ　ｏｆ　ｐｒｕｎｅｄ　ｙｅｗｉｎ　ｔｈｅ　ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ．　Ｔｈｉｓ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｉｓ　＇ｂｏｕｎｄ＇ｔｏｇｅｔｈｅｒ　ｂｙ　ｌａｙｅｒｅｄ　ｇａｒｄｅｎｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｐｅｒｉｐｈｅｒｙｗｈｅｒｅ　ｒｈｙｔｈｍｓ　ｏｆ　ｃｏｌｏｕｒｅｄ　ｓｈｒｕｂｓ　ａｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｄ　ｂｅｅｃｈ　ｃｏｎｔｉｎｕｅ　ｔｏ　ｒｅｓｕｍｅ　ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ．　Ａ　ｍｏｒｅ　ｆｏｒｍａｌｒｉｖｅｒ　ｐｒｏｍｅｎａｄｅ　ｅｄｇｅｓ　ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ．

Ｐｕｎｃｔｕａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｄｅｔａｉｌ

Ａ　ｓｅｃｏｎｄａｒｙ　ｌａｙｅｒ　ｏｆ　ｍａｒｋｅｒｓ　ｐｕｎｃｔｕａｔｅｔｈｅ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ａ　ｔｅｒｔｉａｒｙ　ｌａｙｅｒ　ｏｆ　ｄｅｔａｉｌ．Ｔｈｅ　ｍａｒｋｅｒｓ　ｐｕｎｃｔｕａｔｅ　ｔｈｅ　ｏｒｔｈｏｇｏｎａｌｇｅｏｍｅｔｒｙ　ａｎｄ　ａｃｔ　ａｓ　ｗａｙｆｉｎｄｉｎｇ　ｄｅｖｉｃｅｓｗｉｔｈｉｎ　　ｔｈｅ　ｐａｒｋ．　Ａｔ　ｔｈｅ　ｎｏｒｔｈ　ｅｎｔｒａｎｃｅ　ｐｌａｚａ，

世界建筑６／２００２

ｗａｔｅｒ　ｊｅｔｓ　ｍｉｒｒｏｒ　ｔｈｅ　ｍｏｖｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅｌａｎｄｓｃａｐｉｎｇ．　Ａｔ　ｔｈｅ　ｓｏｕｔｈ　ｐｌａｚａ，　ｃｏｎｖｅｒｇｉｎｇｏｎ　ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ，　ａ　Ｐａｖｉｌｉｏｎ　ｏｆＲｅｍｅｍｂｒａｎｃｅ　ｉｓ　ｆｏｒｍｅｄ　ｆｒｏｍ　ａ　＇ｇｒｏｖｅ＇　ｏｆｒａｎｄｏｍ　ｓｔｅｅｌ　ｃｏｌｕｍｎｓ　ａｎｄ　ｈｏｖｅｒｉｎｇ　ｃａｎｏｐｙｏｆ　ｔｉｍｂｅｒ．　Ｔｈｅ　Ｇｒｅｅｎ　Ｄｏｃｋ　ｉｓ　ｃｒｏｓｓｅｄ　ｂｙ　ｔｗｏｓｉｍｐｌｅ　ｂｒｉｄｇｅｓ　ｃｏｍｐｏｓｅｄ　ｏｆ　ｓｔｅｅｌ　ｂｅａｍｓ　ａｎｄａ　ｓｌｕｎｇ　ｔｉｍｂｅｒ　ｆｌｏｏｒ　ｇｉｖｉｎｇ　ａ　ｔｈｒｅｅ　ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｐａｒｋ．

Ａｓ　ｔｈｅ　ｌａｎｄｓｃａｐｅ　ｃｏｎｔｒａｓｔｓ　ｒｕｓｔｉｃ　ｗｉｔｈｆｏｒｍａｌ，　ｔｈｅ　ｄｅｔａｉｌ　ｃｏｎｔｒａｓｔｓ　ａ　ｖａｒｉｅｔｙ　ｏｆｔｅｘｔｕｒｅｓ．　Ｔｈｅ　ｄｅｔａｉｌｉｎｇ　ｉｓ　ｒｏｂｕｓｔ　ｔｈｒｏｕｇｈｏｕｔ，ｆｏｒ　ｉｎｓｔａｎｃｅ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｈａｎｄｒａｉｌ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｉｓ　ａｃａｓｔｉｎｇ　ｏｆ　ｉｒｏｎ　ｅｖｏｋｉｎｇ　ｔｈｅ　Ｄｏｃｋｌａｎｄ＇ｓｈｅｒｉｔａｇｅ　ｗｉｔｈ　ａ　ｔａｃｔｉｌｅ　ｒａｉｌ　ｏｆ　ｉｒｏｋｏ　－　ｓｏｆｔｅｒ　ｔｏｔｈｅ　ｔｏｕｃｈ．　Ｌｉｋｅｗｉｓｅ，　ｔｈｅ　ｃｌｉｐｐｅｄ　ｇｒｅｅｎ　ｗａｌｌｓｏｆ　ｔｈｅ　ｃｕｔｔｉｎｇ　ａｒｅ　ｆｒａｍｅｄ　ｗｉｔｈ　ｉｎｓｉｔｕ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ＇ｂｏｏｋｅｎｄｓ＇　ｗｉｔｈ　ｇｒａｎｉｔｅ　ｂａｎｄｉｎｇ　ｒｅｃａｌｌｉｎｇ　ｔｈｅｓｔｒａｔａ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ．

Ｉｎｉｔｉａｔｉｎｇ　ｔｈｅ　Ｃｉｔｙ：　Ｃａｔａｌｙｓｉｎｇ　ＲｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎＡｓ　ｐｒｏｏｆ　ｔｈａｔ　ｈｉｇｈ　ｑｕａｌｉｔｙ，　ｐｕｂｌｉｃ　ｕｒｂａｎｓｐａｃｅ　ｐｌａｙｓ　ａ　ｋｅｙ　ｒｏｌｅ　ｉｎ　ｃｒｅａｔｉｎｇ　ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｕｒｂａｎ　ａｒｅａｓ，　ｔｈｅ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｐａｒｋ　－　ｅｖｅｎａｔ　ｔｈｅ　ｔｉｍｅ　ｏｆ　ｉｔｓ　ｏｆｆｉｃｉａｌ　ｏｐｅｎｉｎｇ　ｉｎ　Ｎｏｖｅｍｂｅｒ

８　绿色码头／Ｇｒｅｅｎ　ｄｏｃｋ９、１１　天篷／Ｃａｎｏｐｙ１０　娱乐场／Ｐａｖｉｌｉｏｎ

世界建筑６／２００２ｏｐｅｎ　ｓｐａｃｅ　ｎｅａｒ　ｔｏ　ｔｈｅｓｅ　ｈｏｕｓｅｓ　ｗｉｌｌ　ｂｅ　ａｋｅｙ　ｆａｃｔｏｒ　ｉｎ　ｈｅｌｐｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ　ｔｏｄｅｖｅｌｏｐ．

Ｔｈｅｒｅ　ｉｓ　ａ　ｎｏｔｉｃｅａｂｌｅ　＇ｒｉｐｐｌｅ　ｅｆｆｅｃｔ＇，　ｗｉｔｈｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｃｔｉｖｉｔｙ　ｂｅｇｉｎｎｉｎｇ　ａｔ　ｎｅａｒｂｙｓｉｔｅｓ．　Ｔａｎｋｓ　ａｎｄ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　Ｇｕｌｆ　Ｏｉｌ　ｓｉｔｅ　ｔｏｔｈｅ　ｗｅｓｔ　ｏｆ　Ｔｈａｍｅｓ　Ｂａｒｒｉｅｒ　Ｐａｒｋ　ｈａｖｅ　ｂｅｅｎｄｉｓｍａｎｔｌｅｄ　ａｎｄ　ａ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｉｓｅｘｐｅｃｔｅｄ　ｔｏ　ｂｅ　ｓｕｂｍｉｔｔｅｄ　ｗｉｔｈｉｎ　ｔｈｅ　ｃｏｍｉｎｇｍｏｎｔｈｓ　ｆｏｒ　ａ　ｍｉｘｅｄ　ｕｓｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｈａｓ　ｎｏｗ　ｂｅｇｕｎ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｉｔｅ　ｏｆ

２０００　－　ｈａｓ　ａｌｒｅａｄｙ　ｈａｄ　ａ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ　ｐｏｓｉｔｉｖｅｔｈｅ　ｆｏｒｍｅｒ　ｓｃｒａｐｙａｒｄ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｅａｓｔ．　Ｉｎｔｅｒｅｓｔ　ｉｓｅｆｆｅｃｔ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ　ａｒｅａ．　Ｔｈｅ　ｈｏｕｓｉｎｇａｌｓｏ　ｂｅｉｎｇ　ｓｈｏｗｎ　ｉｎ　ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｎｇ　ｏｔｈｅｒ　ｓｉｔｅｓ　ｉｎｐｌｏｔ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｗｅｓｔ　ｗａｓ　ｓｏｌｄ　ｔｏ　ｉｎ　１９９８　ａｎｄｔｈｅ　ｖｉｃｉｎｉｔｙ．

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ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙ　ｉｎｉｔｉａｔｉｎｇ　ａ　ｎｅｗ　ｐｉｅｃｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｃｉｔｙ．□

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