XX消防通信指挥车方案-2011年

XX市消防支队

移动指挥平台

技术方案

二O一一年六月

目 录

第一章 概述 ........................................................................................................................................... 4

方案概述 ........................................................................................................................................... 4 第二章 设计原则 ................................................................................................................................... 6

2.1 先进性原则 ............................................................................................................................ 6 2.2 开放性原则 ............................................................................................................................ 6 2.3 可伸展性原则 ........................................................................................................................ 6 2.4 安全性原则 ............................................................................................................................ 7 2.5 可靠性原则 ............................................................................................................................ 7 2.6 设计依据 ................................................................................................................................ 7 第三章 系统的功能和组成 ............................................................................................................ - 15 -

3.1 车辆系统 ........................................................................................................................... - 15 - 3.2 通讯系统 ........................................................................................................................... - 15 - 3.3 计算机及控制系统 ........................................................................................................... - 15 - 3.4 现场监控及视频传输系统 ............................................................................................... - 16 - 3.5 照明系统 ........................................................................................................................... - 16 - 3.6 电源系统 ........................................................................................................................... - 17 - 3.7 会议系统 ........................................................................................................................... - 17 - 3.8 警示系统 ........................................................................................................................... - 17 - 第四章 指挥车改装展示图 .......................................................................................................... - 18 -

4.1 车辆改装结构图 ................................................................................................................. - 18 - 4.2 实物图片 ........................................................................................................................... - 19 - 4.3 驾驶舱 ............................................................................................................................... - 21 - 4.4 会议舱 ............................................................................................................................... - 21 - 4.5 真皮沙发 ........................................................................................................................... - 21 - 4.6 长条会议桌 ....................................................................................................................... - 22 - 4.7 车内照明 ........................................................................................................................... - 22 - 4.8 储物舱 ............................................................................................................................... - 22 - 4.9 整车配重 ........................................................................................................................... - 22 - 4.10 淋雨试验 ......................................................................................................................... - 23 - 4.11 跑车试验 ......................................................................................................................... - 23 - 第五章 系统组成及主要设备 ...................................................................................................... - 24 -

5.1 TFDM无线图像传输设备介绍 ....................................................................................... - 25 -

5.1.1 TFDM超短波无线图像传输方案 ....................................................................... - 25 - 5.1.2 车载无线图像传输系统 ......................................................................................... - 27 - 5.1.3 单兵式无线图像传输系统 ..................................................................................... - 29 -

第六章 卫星通信系统原理 ............................................................................................................ - 33 -

系统介绍 ............................................................................................................................ - 33 - 6.1、 概述 ............................................................................................................................... - 34 - 6.2、 用户需求和分析 ........................................................................................................... - 34 -

6.2.1、用户需求 ............................................................................................................... - 35 - 6.2.2、 系统总体功能要求: .......................................................................................... - 35 - 6.2.3、用户需求分析 ....................................................................................................... - 36 - 6.2.4、 业务实现和设计思路 ......................................................................................... - 37 -

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6.2.5、车载站配置建议 ................................................................................................... - 38 - 6.3 “静中通”双向卫星通信天线 ........................................................................................... - 39 -

6.3.1、“静中通”天线系统组成 ........................................................................................ - 39 - 6.3.2、 “静中通”天线系统特点 ...................................................................................... - 40 - 6.3.3、 “静中通”天线产品规格 ...................................................................................... - 40 - 6.3.4、ADVANTECH功放ADV40W BUC ................................................................... - 41 - 6.3.5、NORSAT 高频头 PLL LNB ............................................................................ - 42 - 6.3.6、IRD接收机 COMTECH CMR 5975 ................................................................. - 42 - 6.3.7、COMTEH调制解调器 CMD570L ..................................................................... - 43 - 第七章 附属设施介绍 .............................................................................................................. - 45 -

7.1 华平 视频会议系统 HDS1920-DH ...................................................................... - 45 - 7.2 VOIP网关 ................................................................................................................ - 47 - 7.3 三层网络交换机 ...................................................................................................... - 47 - 7.4 语音通讯系统 ........................................................................................................ - 51 - 7.5 照明系统 .................................................................................................................. - 51 - 7.6 整车综合布线 ........................................................................................................ - 52 - 7.7 频谱仪 .................................................................................................................... - 53 - 7.8 HDMI高清视频会议摄像机（HD11PDN-DVI） ................................................. - - 7.9 HDMI转AV/S端子高清视频转换器 .................................................................... - 55 - 7.10创维32寸液晶电视32L05HR ............................................................................... - 55 - 7.11 硬盘录像机海康威视DS8016 ............................................................................... - 56 - 7.12 JVC便携式摄像机 ............................................................................................... - 58 - 7.13 车载音视频矩阵 .................................................................................................... - 59 - 7.14 车载发电机 ............................................................................................................ - 62 - 7.15 APC不间断电源在线式6KV（C6KS） ............................................................ - - 7.16 会议系统 ................................................................................................................ - 65 - 7.17 警灯警报系统 ........................................................................................................ - 65 -

第八章 项目组织方案 ...................................................................................................................... - 67 -

8.1项目负责人组织结构 .......................................................................................................... - 67 - 8.2 项目管理人员职能 ............................................................................................................. - 67 -

8.2.1项目总负责人 ........................................................................................................... - 67 - 8.2.2 项目质量负责 .......................................................................................................... - 68 - 8.2.3 项目技术负责 .......................................................................................................... - 68 - 8.2.4 项目规划负责 .......................................................................................................... - 68 - 8.2.5 项目售后维保服务办法 .......................................................................................... - 69 -

第九章 车内设备清单 ...................................................................................................................... - 70 - 成功案例................................................................................................................... 错误!未定义书签。

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第一章 概述

方案概述

为保障紧急突发事件现场的通信指挥任务，省市级消防支队移动综合通信指挥车采用最先进的车辆改装技术、3G远程通讯技术，350M集群通信技术、静中通卫星通讯技术、数字视频处理技术、数字多媒体编解码技术、H.2图像压缩和无线传输技术、GPS卫星定位、TFDM数字移动图像传输技术等当今国际先进技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，该系统在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度、图像采集传输等功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，对现场通信进行组织，管理和控制，实现现场与远地指挥中心之间的远程双向语音联络、数据，图像等信息传输，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性。现场与消防通信指挥中心、其他移动消防指挥中心联网，具有其他商业通信网无法提供的快速无线多用户接通能力及完善的指挥调度功能，能够为紧急事件处理提供快捷的音视频双向通讯和专业的指挥调度功能，无疑是现场无线指挥调度最佳解决方案，整体示意图如下：

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第二章 设计原则

在实际的突发事件的处理过程中，仅仅具备完善的后方应急指挥中心是不够的，现场指挥车仍然需要强大并可指挥的临时指挥中心，应急指挥车作为应急指挥中心派驻现场应急救援的最高指挥场所。救援人员通过单兵系统设备将视、音频救灾现场的信息实时回传到救援指挥车，供指挥人员做出及时准确的救援计划，并通过350M电台进行调度指挥。同时将救援信息通过卫星系统或3G多通道图像传输系统回传至总指挥中心供领导和专家做远程救援计划分析，同时指挥中心通过卫星通信技术采用远程视频会议的方式向指挥车传达最高救援部署。Timestech应急处突系统解决方案更具响应性、可部署性、高灵敏性、多功能性，对实施现场紧急救援指挥工作起到了极其重要的作用。移动消防指挥中心由一辆综合通信指挥功能车或多辆专用功能车（如卫星通信车，通信指挥车等）组合构成。消防指挥中心设备由通信终端设备，现场通信组网设备，作战指挥室设备等组合构成。专用功能车组合移动消防指挥中心采用通信线缆或无线网络设备互联互通。根据需求及技术特点，提出了基于短波超、3G/CDMA、卫星通讯等通信手段实现车载综合性应急救援系统方案。 根据应急救援的具体情况，在设计中应遵循下列原则：

2.1 先进性原则

采用先进的设计思想，选用先进的网络设备，使网络在今后一定时期内保持技术上的先进性。

2.2 开放性原则

网络设计及网络设备选型遵从国际标准及工业标准，使网络具有高度的开放性和所提供设备在技术上的兼容性。

2.3 可伸展性原则

网络设计在充分考虑当前情况的同时，必须考虑到今后较长时期内业务发展的需要，留有充分

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的升级和扩充的可能性。充分利用现有通讯资源，为以后扩充到更高速率提供充分的余地。另一方面，还必须为网络规模的扩展留有充分的余地。

2.4 安全性原则

系统的设计必须贯彻安全性原则，以防止来自网络内部和外部的各种破坏。贯彻安全性原则体现在以下方面：

1. 设备采用的是数字通信技术； 2. 提供了信道的加密；

3. 用户可以通过设置自或另加加密设备实现更高的安全性；

4. 网络内部对资源访问的授权、认证、控制以及审计等安全措施：防止网络内部的用户对网络资源的非法访问和破坏。

2.5 可靠性原则

系统的设计必须贯彻可靠性原则，使网络系统具有很高的可用性。可靠性原则体现在以下方面： 1. 选用技术先进、成熟高可靠性的网络设备； 2. 系统增益储备高； 3. 链路的可维护性好； 4. 可管理性原则

2.6 设计依据

GB 15-《汽车外廓尺寸界限》

GB/T 7285-1997 《机动车运行安全技术条件》 GJB 1210-91《接地、搭接和屏蔽的实施》 JB/ZQ3011《工程机械焊接通用技术条件》

GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》JB/Z111《汽车油漆涂层》 JB28《汽车用电镀层和化学处理层》 JB/T35001《汽车电气设备基本技术条件》 GA/T75-94《安全防范工程程序与要求》

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GJB1034-90《卫星通信系统通用规范》 GTB856《软件工程国家标准》 GJB79A—94《厢式车通用规范》

GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 4798.5 电工电子产品应用环境条件（地面车辆使用） GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性

GB 12638 微波和超短波通信设备辐射安全要求 GB 14050 系统接地的型式及安全技术要求 GB 50313 消防通信指挥系统设计规范 GB 50401 消防通信指挥系统施工及验收规范

《计算机信息系统安全专用产品检测和销售许可证管理办法》 《建筑智能化系统工程设计和系统集成专项资质管理暂行办法》 《无线电委员会无线电使用管理办法》

系统应具有良好的可管理性，使得网络管理人员能方便及时地掌握诸如网络拓扑结构、网络性能统计、网络故障等信息，能简便地对网络进行配置和调整，确保网络工作在良好状态。

根据应急救援实际应用的初步设计要求和相关的设计标准，通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。此车具备高度的机动性、性和可靠性。能快速到达现场的应用需求，采用专业厂家定型底盘，符合移动消防指挥中心通用的技术要求。因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求：

◆车辆系统 ◆通信及现场监控系统 ●车厢的环境布置简洁、舒适 ●自动化管理和控制体系 ●动力系统有力可靠 ●系统的可靠性高 ●整车配置和配重合理 ●国际先进水平的尖端技术 ●不改变汽车底盘技术参数不切割车体 ●系统操作简便，易于管理

2.7 系统建设及要求

A、技术

●消防卫星网采用Ku频段。

消防卫星网采用FDMA/DAMA/dSCPC卫星通信技术，具备网络管理、

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动态组网及按需动态分配带宽等功能。

消防卫星网基于IP协议的通信标准, 所有的业务终端及基带传输设备采用基于IP的通信标准。卫星链路传输的数据帧结构详见附件四《卫星调制解调器的数据帧结构》。

消防卫星网的数据传输应根据不同地区、不同站点类型采用不同调制解调方式。动中通车载站的载波编码调制方式和区域范围定义详见附件一《中国卫星通信集团公司消防局卫星网天线入网技术要求（鑫诺5号）》。 B、网络结构

消防卫星网应能根据不同的应用需求，实现星状网络、网状单跳网络和混合网络的不同组网模式，信息的汇集中心为部局中心站或总队分中心站。系统网络结构示意图如图1所示：

部局中心站总队分中心站1总队分中心站3网络结构3网络结构1总队分中心站2网络结构2

图1 消防卫星网网络结构示意图 C、系统组成

消防卫星网由部局中心站、各总队分中心站与各移动站组成。系统组成框图如

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图2所示。

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模式-1: 动中通部局中心站模式-1: 总队分中心站1模式-2: 动中通部局中心站模式-3: 便携站模式-2: 总队分中心站2模式-4: 静中通

图2 消防卫星网系统组成框图

D、工作方式

●部局中心站的VMS网管控制信令和需单播、组播的业务数据通过DVB载

波和TDM载波同时发出。

●总队分中心站和不需要跟踪TDM载波实现自动跟踪卫星的动中通车载

站、静中通车载站、便携站应通过IRD接收DVB载波。

●需要跟踪TDM载波才能实现自动跟踪卫星的动中通车载站应通过调制解

调器的解调通道接收TDM载波。

●所有卫星地球站发往部局中心站VMS的切换请求和地球站的状态信息先

通过调制解调器的调制通道回传STDMA载波传输，建立网管管理通路。当自动入网注册完成后，调制解调器的调制通道可用于传输SCPC/MCPC业务。

●部局中心站VMS根据业务类型和流量，动态分配卫星带宽和调度卫星电

路。部局中心站能通过调制解调器分别与总队分中心站、车载站或便携站的调制解调器建立双向SCPC/MCPC载波，构建分中心站和移动站到部局中心站的星状网链路。

●车载站或便携站发射的SCPC/MCPC载波，应能由总队分中心站和部局中

心站同时接收，实现“一发多收”工作模式。

●通信业务完成后，所有卫星地球站由SCPC/MCPC模式切换回STDMA模

式，并释放卫星带宽。

E、功能要求

●消防卫星网的卫星链路建立后，能实现以下业务传输功能： a) 总队分中心站能参加部局指挥中心的指挥视频会议。

b) 各移动站能参加部局或属地总队指挥中心的指挥视频会议，上传现场实

况图像。

c) 各移动站能参加对部局或属地总队指挥中心的指挥电话业务。 d) 各移动站能开通对部局或属地总队指挥中心的业务应用数据交换业务。 ●部局中心站网管系统能实现以下卫星网络管理功能：

a) 网管系统能控制部局中心站、所有总队分中心站、移动卫星地球站之间建立

单跳SCPC链接，按照要求组成星状、网状连接。 b) 网管系统能统一管理和动态分配卫星带宽资源。

c) 网管系统能实现消防卫星网中所有站点的添加、删除、参数更改的功能。 d) 部局中心站能发射1路出境的DVB载波，向分中心站和移动站传输网管信

息、单播或组播业务数据；

e) 部局中心站能发射1路出境的TDM载波，向需要接收TDM载波进行跟踪

的动中通卫星天线提供对星载波，并同时传输网管信息、单播或组播业务数据。

●在部局中心站网管系统的管控下，分中心站和移动站能采用以下方法自动建立

卫星链路。

a) 通过VCS软件，采用电路预订（AL）方法，在预订时间自动建立卫星链路。 b) 根据业务数据包的IP包头中的ToS值（ToS值在编码器、会议终端或VoIP

语音网关中设置），触发自动建立卫星链路。

●部局中心站网管系统能手动完成电路调度操作，调整分中心站和移动站发至中心站的回传SCPC载波，修改回传载波的传输速率、调制方式、纠错方式等工作参数。

●分中心站VNO虚拟网管终端可以监视辖区内各站点的工作状态和带宽使用情况，能够控制辖区内站点的工作方式。

●网管系统能通过设置分配列表实现一点发多点收。

●网管系统能对消防卫星网的运行情况和网络设备的工作状态进行检测、记录和报告。 F、性能要求

●消防卫星网能实现全国范围在同一时段内有2个灾害救援现场或演练现场，每

个现场有4个移动卫星站将综合数据业务传输至属地总队指挥中心或部局指挥中心。

●部局中心站能支持的最大上行传输速率应不小于8Mbps；总队分中心站能支持

的最大上行传输速率应不小于4Mbps；移动站能支持的最大上行传输速率应不小于2Mbps。

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●消防卫星网的传输速率应符合以下要求： a) 每路数据传输速率不小于kbps。

b) 每路话音传输速率不小于8kbps（不包含开销）。 c) 每路图像传输速率不小于512Kbps。

d) 每路综合业务数据至少包含4路话音、1路图像和1路数据。

●消防卫星网的系统可用度达到99.90%；误码率小于10-7；雨衰模型按照ITU-R

标准参考设计，全国各地系统可用度与雨衰值的对应数据详见附件二《雨衰模型》。

●消防卫星网的卫星基带传输设备和业务终端设备，其IP地址配置应按照《公

安消防移动消防指挥中心局域网IP地址规划》和《消防移动消防指挥中心广域网IP地址规划》要求。

总而言之，本系统所有设计都是基于消防部局下发的《消防局移动指挥系统要求》和XX省消防总队下发的《全省卫星通信系统建设规划》两个文件而定。所有设备、组网和工程实施都一定满足这两个文件的具体规定，和部局或者省总队的其他设备做对接，做网络接入等等工作是一定没有任何问题的，是可以得到良好保障的。

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第三章 系统的功能和组成

3.1 车辆系统

本应急通信系统车辆部分选用考斯特作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。 基本改装措施:

⑴所有设备及机架需采取防震措施；

⑵加装发电机隔音罩及消音器；

⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供AC220V电源；

⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。

3.2 通讯系统

无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。还可以使用车载的GSM移动电话，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。移动消防指挥中心，构建集成语音，数据，图像于一体的现场指挥通信系统，可应用集中控制设备，对现场指挥通信过程和各种通信设备进行集中控制。

车辆配备了最新型Timestech车载、单兵无线图像传输系统、3G多通道无线图像传输系统，VSAT卫星图像传输编解码技术手段将突发事件现场信息实时回传到指挥中心并对图像进行处理，根据客户的不同需求可以增加GPS卫星定位导航、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。可充分体现现代化通信指挥车的高度集成及高度电子化优势，是智能型通信指挥车必不可少的先进配置。 备注：通信部分详细介绍请参考方案第二部分。

3.3 计算机及控制系统

通过专业车载计算机、网络交换机配予无线局域网卡、解码器可实现现场电脑组网及资源共

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享，也可与指挥中心交换数据信息。该系统充分发挥了计算机控制的功能，为今后系统升级打下了良好的基础。此外，计算机还接驳车上配备的便携式打印机，可在事发现场非常方便地进行文件的处理工作。

移动消防指挥中心数据通信网络，指挥中心配置网络和计算机设备，安装部局统一的现场指挥业务应用软件，通过多种通信路由实现火灾情况接收，信息查询，预案检索，指挥决策，方案编制，作战指挥和现场情况标绘，语音提示，实时记录，GPS定位导航等功能。

为车载计算机及嵌入式硬盘录像机配备的1台液晶显示器，采用Timestech独特的控制台面，节省了车内有限的空间，使操作控制更加现代化，使车内整体布局更加灵活科学。

车载GSM无线传真机可利用GSM/GPRS在车辆移动中收发传真，该设备还配备语音手柄，亦可作为车载移动电话使用。

3.4 现场监控及视频传输系统

通过高解晰、低照度摄像机配予自动变焦镜头及全天候防护罩(温控感应带雨刷器)，并配备最新型电动升降系统及特制的摄像云台，可实现全天候、全方位的现场监控功能。

利用3G传输系统和TFDM无线图像传输系统，可将回传至车内的图像传输至国内任何支持3G网络的地区。

车辆通过配备真正的车载型嵌入式数字硬盘录像机可对现场图像进行录像，160G的硬盘可连续录制录像资料，并可随时回放显示，该设备还可通过USB接口及数据端口与车载电脑或其他设备相连接，便于录像资料的导入和导出。利用视频切换和画面分割功能实现图像的多种形式采集，车载工控计算机的光盘刻录功能可记录下事发现场的情况。

车载的15英寸屏幕液晶显示器镶嵌安装于车辆隔断上，在保证机构强度的前提下实现防震的设计、可变的空间利用、时尚的外观及为用户的使用提供极大的方便。

该系统便于领导掌握事发当时的实际情况，为指挥人员提供了有效的资料。

3.5 照明系统

通过在车辆上配备拥有专利技术的4×600W第二代氙灯作为指挥车的主照明光源，使指挥车可实现夜间大范围和远距离照明，在使用中与摄像系统浑然一体，充分发挥了氙灯作为光源所具有的色温高（色温大于6500K）、照明强度大（50米外亮度为20000流明）、现场还原度好（色彩还原度大于90%）、紫外线低等特点。运用专用电缆，安全可靠。专用的镝灯伺服机

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构可实现水平旋转355°、俯仰运动-45°至+45°，使照明摄像实现无死角。此外，灯具配备散光、聚光两种灯罩，适用任何照明情况。

3.6 电源系统

电源质量的好坏直接关系到设备可靠运行，通过对汽车加装车载汽油发电机组，充分利用汽车车载的发电机动力为车载设备提供AC220V电源，输出功率达到8KW。

本车选用日本进口发电机作为车辆主电源系统，该发电机组具有免维护，低噪音，电启动控制，电流电压极其稳定，废气排放低等优点。满负荷时最大输出功率为8KW。此外，通过专业改装可实现离机电启动。同时，为该发电机组专门定制了机罩，专用的进排气设计，低噪声强制风冷，使发电机组的工作安全、可靠，大大降低了发电机组的噪音，使发电机组的废气、余热全部排出车外，绝不会对车内的工作环境产生污染。

通过专用大容量蓄电池、逆变电源、智能充电机、UPS电源、为车内上装设备提供交、直流电，增容改装、经济、实用。专用车载外接电源，可直接与市电连接，在具有市电条件的现场，指挥车可方便地使用市电进行工作，而且还可为车载蓄电池组进行充电。

3.7 会议系统

视频会议系统包含两部分一部分为办公会议系统该车配有可变式会议座椅，会议桌等多种办公设施。移动消防指挥中心配置音视频管理控制设备，各内音视频源，实现不同网络，不同信号管理，显示及传输上传。其中视频会议设备支持H.323，H.2,720P等标准。此外，还为车内铺设了防静电复合地板，车窗贴膜，汽车窗帘，车内工作区域设置阅读灯、工作灯，车内还增设日光灯，提高了该车的舒适性和适用性，便于领导在车上指挥和办公。另一部分为远程视频会议指挥系统，采用世界先进的Timestech图像编解码流畅性处理技术，保证图像的清晰流畅。

3.8 警示系统

警示系统选用专用的三色频闪灯4组。该车配备的警示设备为指挥车提供可靠稳定的警示功能，且增强了指挥车的威武气势，突出了其在现场的指挥地位。

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第四章 指挥车改装展示图

4.1 车辆改装结构图

1、 车辆侧面剖面图示意，如下图所示：

图3 车辆侧面剖面图

2、 车辆顶面剖面图示意1，如下图所示：

图4 车辆顶面剖面图1

3、 车辆顶面剖面图示意2，如下图所示：

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图5 车辆顶面剖面图2

4、 车辆内部前后机柜示意图，如下图所示：

图6

图6车辆内部前后机柜示意图

4.2 实物图片（参考）

以下照片为之前相关案例的照片，本车实际改装效果以实物为准。 前机柜照片：

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后机柜图片：

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4.3 驾驶舱

驾驶舱安装警灯警报控制器，驾驶舱不改变原车结构保证驾驶员视野开阔。

4.4 会议舱

会议舱整体以宽敞、简洁、舒适为设计原则，具有良好的照明和空气调节能力，活动设备操作简单灵活；充分利用空间设置存放文件等（柜、抽屉等）。 车内布置

4.5 真皮沙发

沙发骨架为钢管及实木框架，保证车载使用强度，沙发包高密度高弹性汽车座椅海绵，沙发及靠背按汽车座椅曲线设计，符合人体工程学原理。颜色与车内饰一致。沙发座箱使用优质不锈钢矩形管焊接框架，底座进行减震处理，保证骨架牢固舒适。

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4.6 长条会议桌

长条沙发椅之间设计桃木会议桌，开会时，折叠桌打开形成高档会议桌，不用时折叠收起方便通行。折叠桃木会议桌两端分别安装一个带电源\\网络\\VGA视频\\COM等端口的弹起式综合端口组件，为车内便携设备如笔记本电脑提供电源及网络接口，方便使用笔记本电脑及并可将笔记本图像显示于37寸主显示屏上。

4.7 车内照明

选择安装两只车载长条12V直流多点日光灯作为车辆内部照明灯，并保留原车顶灯作为应急照明灯，车内照明功率为20W×4，共四只灯，分两路双向照明。

4.8 储物舱

中隔墙后部为储物舱，安装豪华可调铝合金储物架，用于存放抢险设备及物品，各层加装设备减震垫及固定带。

4.9 整车配重

为确保整车性能,在整车设备选用时，我们在严格标书规定和我们设计的系统设备规格型号的前提下，尽量采用轻材料，以减小整车的重量。在进行总体布置时,我们对整车设备进行合理的布置,注意前后轴的轴荷分配比例、左右两侧的重量平衡及整车质心高度变化,同时通过概算确保前后轴轴荷和整车质心高度在原底盘厂家规定的范围内，保证改装后整车性能不会下降。

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4.10 淋雨试验

在整个车体的门制造完成安装到车体上后，要进行淋雨试验，以确定门及整车是否有漏水现象，存在问题的门要进行返修。

4.11 跑车试验

改装后的通信车要在颠簸路面和高速公路上进行跑车试验，充分保证车辆的稳定性。具体改装步骤就不在此一一赘述。

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第五章 系统组成及主要设备

通信车图象传输系统示意图：

如图所示：本系统中，移动通信车内集成了卫星传输系统、车载式超短波无线图像传输系统、单兵超短波无线图像传输系统、350M集群通信系统。

图像传输的流程如下：前端单兵进行图像采集，然后将采集的图像通过无线传输的方式发射到指挥车上的车载接收机。接收机对图像进行整合处理，然后通过卫星进行图像中转，发回指挥中心。其中，单兵至指挥车的覆盖范围最远可以达到4km，但具体距离要根据现场的无线环境和地形而定。通过这种方式，我们可以对发生紧急事件或者自然灾害的地点进行现场监控，从而达到将现场的音视频传回指挥中心，然后由指挥中心来指挥的效果。整个系统稳定可靠，灵活性强，可以应对多种多样复杂多变的紧急情况。

在系统构建中，单兵主要负责现场图像信息的采集；车载主要负责对单兵采集到的信息进行整合处理，然后由指挥车上的卫星通讯设备转发这些图像数据到指挥大厅，从而实现超远距离无

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线图像传输。在此，也可以采用车载无线图像传输系统来进行传输，但是覆盖的范围受限，最远只能覆盖30km的范围。若需要此种方案，请进一步和我们确认。

特别提示：在项目实施过程中，为了避免系统在日后使用中遭受雷击，建议安装防雷器、避雷针并采取良好接地等必要的避雷防雷措施。

本章节主要介绍各个传输系统的传输理论和流程。

5.1 TFDM无线图像传输设备介绍 5.1.1 TFDM超短波无线图像传输方案

在本方案中，主要涉及单兵式无线图像传输设备、车载式无线图像传输设备。单兵主要完成音视频信号现场采集的功能，将突发事件或者自然灾害的现场画面向指挥车进行传输；单兵采集的信号会在指挥车上进行显示。

车载系统根据现场具体情况直接指挥单兵的下一步动作，另外，将现场的信息通过车载的发射系统向指挥中心进行传输。

系统示意图请参考图一所示：

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图 方案系统示意图

关于此图像传输系统，重点说明以下几点： 1、 覆盖范围：

此系统的覆盖范围为以指挥中心接收点和指挥车之间，根据地理环境，可视距离的情况下，可达到40KM以上。

2、 图像传输流程

此系统由单兵完成图像采集、然后通过无线背负式设备进行图像传输，单兵的传输距离与当地的地理和无线环境密切相关，可以覆盖1～3km的范围。也可以在指挥车上面安装摄像机，对现场和单兵的情况进行拍摄。

单兵采集的图像由车载单兵接收机接收下来，然后和指挥车采集的图像一起输入车载硬盘录像机，车载硬盘录像机对图像进行整合和分割，同时进行图像的存储。并根据上级的指示进行画面的切换，满足上级机关对前方全局的掌控需求。

图像整合之后，可以通过车载发射机进行发射。在指挥中心将图像接收之后，通过接

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收机内置的视频服务器实现有线专网图像向上级机关的传输。这样，上级机关也就可以清晰的看到事发现场的各种情况了。

5.1.2 车载无线图像传输系统

移动通信车具备多重角色：充当单兵系统的信号中继和指挥、也可以单独在现场利用车载摄像机完成现场信号采集并把信号传回指挥中心。

单兵和车载摄像机的信号可以通过车载发射机进行发射。车载发射机的覆盖范围也是与当地的地理和无线环境密切相关，在开阔地带可以达到40km以上。

车载式发射机

A、型号定义：

车载式：TIM2008TXA-H

B、技术说明

TIM2008TXA-H系列车载式数字无线图像发射机，安装在现场无线指挥车上，将现场采集的图像和声音实时传送到指挥中心，通过指挥中心和车载设备配套的无线高清移动接收机接收来自现场的音视频信号；从而可以达到实时而清晰地观察现场情况并进行有效的远程指挥。本设备图像符合H.2技术标准，设备采用TFDM多载波调制技术，通过无线射频信号将声音和图像在空中进行远距离传输。 C、技术参数:

(1)技术标准:

符合ETSI EN 300 744、工信部无[2008] 333号、QB/SDXG-001-2008技术标准

(2)调试方式： TFDM(向下兼容COFDM)

(3)工作带宽： 1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ可

选

(4)工作频段： 174~860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZ可选 (5)输出功率： 1～20W可调

(6)视频输入格式： 隔行: 720*576 50i (PAL) 720*480 60i (NTSC)

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逐行: 720*576 25p 720*480 30p

(7) 视频输入接口： 标准A/V接口，HDMI接口（选配） (8)视频编码格式： ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.2) (9)音频编码格式： AC3/AAC/LPCM (10)视频无线速率： 600K~15Mbps/s

(11)音频无线速率： K/96K/128K/256K/384K (12)误码率：

≤ 10-8

(13)图像质量： 分辨率720x576、1920x1080（选配） (14)无线传输距离： 10~30km (15)调制星座： (16)FEC编码： (17)保护间隔： (18)加密标准：

QPSK/QAM16/QAM可调 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可调 1/4, 1/8, 1/16, 1/32

支持AES/ABS（位/128位）

(19)发射参数调整： 支持功率、频率显示面板设置

(20)安全设置： 支持密码随意设置和解除密码显示面板设置

(21)调制参数设置： 支持调制星座、FEC编码、保护间隔、带宽显示面板设置 (22)编码参数调整： 支持视频码流、音频码流显示面板设置

(23)发射机状态： 支持所有参数查询、发射频率锁定状态动态显示 (24)视频输入状态： 支持自动识别输入视频格式和无信号输入提示功能 (25)移动速度： (26)供电方式：

地面移动速度>200km/h

AC220V/外置电池/支持外接电源

(26)电池电量检测： 支持系统电池电量检测和显示

(27)安全操作模式： 用户级操作/厂家操作/专业级客户操作授权模式 (28)其他功能：

支持恢复出厂设置

(29)存储温度： -55℃~＋85℃ (30)工作温度： -40℃~85℃ (31)工作湿度： 相对湿度85％ (32)尺寸： 486mm*425mm*86mm

传输流程

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车载式图传流程示意图

5.1.3 单兵式无线图像传输系统

TFDM单兵式高清发射机

A、型号定义：

单兵式：TIM2008TXC1-H（单向语音） 单兵式：TIM2008TXC2-H（双向语音）

B、技术说明

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TIM2008TXC-H系列单兵高清发射机主要用于需要高清晰传输图像的场合，便携式无线传输应用，其发射设备采用我公司自主研发的TIM2008TXC-H系列发射机，功率一般在1-3W之间，城区传输距离大约在1-3公里，在较好得条件下可达10公里传输距离；其接收设备采用TIM2008RX-H系列无线接收机。 C、技术参数：

(1) 技术标准： 符合ETSI EN 300 744、工信部无[2008] 333号、

QB/SDXG-001-2008 技术标准 (2) 工作频段： (3) 频率调节： (4) 功率调节： (5) 调制方式： (6) 压缩格式： (7) 输出功率： (8) 传输距离： (9) 通道带宽： (10) 保护间隔： (11) FEC: (12) 音视频数据格式：(13) 视频输入： (14) 视频输入接口： (15) 音频编码格式： (16) 视频无线速率： (17) 音频无线速率：

(18) 图像清晰度： (19) 端端延时： (20) MTBF： (21) 误码率： (22) 数据通道： (23) 加密方式： (24) 语音通道： (25) 工作电压： (26) 存储温度： (27) 工作温度： (28) 工作湿度： 174~860MHZ/1.2GHZ/2.4GHZ可选

通过机箱面板调节，16位双行液晶显示参数 通过机箱面板调节

TFDM（向下兼容COFDM） ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.2) 1~5W

1~5km，可视情况下大于10km

1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、

2M/4M/8MHZ 可选 1/4, 1/8, 1/16, 1/32 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可调 MPEG2/H.2 PAL/NTSC

标准AV接口，HDMI高清接口（选配） AC3/AAC/LPCM 600K~15Mbps/s

K/96K/128K/256K/384K

标清：720×576；高清：1920×1080（选配） <425ms 10000H ≤10-8

RS-232，9600bps（选配） 支持AES/ABS（位/128位） 双向语音

DC-12V/内置电池/并支持外接电源 -55℃~＋85℃ -40℃~85℃ 相对湿度85％

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(29) 尺寸： 243x148x77(mm) (30) 重量： 2.8KG

TFDM高清接收机

A、型号定义

TIM2008RX

B、设备说明

TIM2008RX-H系列高清图像接收机是一款高性能接收机，该接收机采用了目前世界上最先进的集成电路技术和高频接收技术以及空间分集接收技术等等；与市面上普通接收机相比具有非常明显的优势；首先在电路设计优化和工艺加工方面远远优于普通接收机，具有极高的可靠性和稳定性，设备采用了目前非常先进和独特的高频信号接收处理器以及空间分集接收软件处理算法等技术；该接收机是目前行业内性能最为优越，功能最为强大的一款无线接收机产品。 C、技术参数

(1) 解码标准： 符合ETSI EN 300 744、工信部无[2008] 333号、QB/SDXG-001-2008

技术标准

(2) 解调方式： TFDM(向下兼容COFDM)

(3) 信道带宽： 1.8M/3.8M/7.8M、1.25M/2.5M/6M、2.5M/5M、2M/4M/8MHZ (4) 覆盖范围： 全向360°

(5) 接收天线： 单天线高灵敏度接收 (6) 人机接口： 通过面板设置参数 (7) 接收灵敏度： <-106dBm

(8) FEC编码： 1/2,2/3,3/4,5/6,7/8可调 (9) 保护间隔： (10) 解密标准：

1/4, 1/8, 1/16, 1/32

支持AES/ABS（位/128位）

频率/带宽/密码/输出视频格式显示面板调整

(11) 接收参数调整： (12) 安全设置：

支持密码随意设置和解除密码显示面板设置

(13) 视频解码码格式： ITU-R BT.656 4:2:2(MPEG2/H.2) (14) 音频解码格式： (15) 图像质量：

AC3/AAC/LPCM

分辨率720×576、1920×1080（选配）

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(16) 输出接口： 标准AV输出、HDMI高清接口（选配） (17) 电源供电： AC220V/DC12V (18) 存储温度： -55℃－＋85℃ (19) 工作温度： -40℃－85℃ (20) 湿度： <85% ，非冷凝 (21) 机箱结构： 1U/19英寸标准机箱 (22) 重量： 2KG

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第六章 卫星通信系统原理

VSAT系统介绍

卫星通信是一种新的通信方式，是现代通信技术的重要成果。近二十年来，它在国际通信、国内通信、国防通信、移动通信以及广播电视等领域得到了广泛的应用。卫星通信之所以成为强有力的现代通信手段之一，是因为它具有频带宽、容量大、适用于多种业务、覆盖能力强、性能稳定可靠、不受地理条件、机动灵活、通话成本与通信距离无关等特点。

移动业务卫星通信系统(MSS)是为舰船、车辆、飞机、边远地点用户或运动提供通信手段的一种卫星通信系统。国际海事卫星系统(INMARSAT) 成立于1979年，是世界第一个全球性的移动卫星通信系统，现在已经发展到。

VSAT(Very Small Aperture Terminal)甚小口径终端地球站，近年来主要有两方面发展，固定卫星通信系统的VAST和超小型终端移动卫星通信系统的MSAT。随着业务的发展和计算机的普及和推广，许多大型企业或部门对企业内部及分支机构间的通信需求急剧增加，他们 要求组网灵活迅速、多址接入、一点对多点、覆盖面大的数据通信手段，而八十年代发展起来的VSAT是满足此种需求的一种通信手段。

VSAT系统是由天线尺寸小于2.4米、G/T值低于19.7dB/K、设备紧凑、全固态化、功耗小、价格低廉的卫星用户小站和一个枢纽站组成星状或网状的通信网，能够支持2Mb/s以下低速数据的单向或双向通信。VSAT系统中的用户小站对环境条件要求不高，不需要设在远郊，可以直接安装在用户屋顶，不必汇接中转，由用户直接控制通信电路，因而组网安装方便灵活。VSAT系统的发展也对整个卫星通信行业产生了较大的影响。由于它的新的组网概念，因此得以迅速得到发展。

VSAT系统工作在C波段(6/4GHz)或Ku波段(14/11GHz)，可以进行数据、语音、视频图象等信息的传输。VSAT系统的特点如下：

○ 通信链路费用与距离无关。将来允许可开通国际业务，优势将更加明显。 ○ 远地分散的小站可以很方便地进入通信链路。系统安装开通非常迅速、方便。 ○ 载波之间无需互连。

○ 数据、话音、图象信道带宽动态分配。 ○ 主站对小站具有状况诊断配置能力。

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○ 无需本地环路连接。 ○ 网络扩充性好。 ○ 投资固定。 ○ 电路高度可靠

因是无线系统，端站设备一般热备份，电路可靠性达99.99%，远远高于有线线路。例如：证券期货交易行情中断将引起重大经济损失，故几乎都采用VSAT卫星电路。任何小站或直接通信，或通过主站转接。

6.1、 概述

我公司非常荣幸地向用户提供“静中通”车载移动卫星通信系统设计技术方案。在认真阅读、仔细分析研究用户需求后，建议采用在业界享有极高信誉的TIM卫星通信终端以及一键対星式“静中通”车载卫星通信天线组成一个完整的车载应急卫星通信系统，并提交系统设计建议文件，供有关方面领导和专家进行审阅和参考。

此次所提交的技术方案不但可满足当前用户网络的传输业务的要求，卫星数据通信网的各项需求，还可以非常容易地根据未来网络需求的变化，进行升级和扩容，建成一个能够支持多种数据话音和图像传输的综合卫星通信业务平台。

根据该系统需求书所描述的系统功能、业务和以往相似工程的经验，本建议书总结并详细分析了用户需求，按照“实用可靠、一网多用、技术成熟、资源优化、性价比最优”的原则设计完成了本建议书设计技术文件。

6.2、 用户需求和分析

XX市消防支队需要重新构建卫星应急通讯指挥车一辆，需要包含尽可能多的先进通讯手段。建好之后的卫星应急通讯指挥车既可以使用卫星系统和省总队与部局进行通信，也可以采用超短波、350M集群、3G等手段与XX市消防指挥中心进行通信。在后文中，我们会就这些方面做详细的介绍。

方案是结合用户提出的需求和以往相似工程项目经验制定的，其中有不适合用户的假设，可以在今后进一步设计中进行修改。

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6.2.1、用户需求

现场任务描述

用户拟建设一套车载移动应急卫星通信系统，以实现在突然事件发生以后，用户应急可以立即奔赴现场，并在现场建立应急指挥部指挥协调现场应急工作。该系统一个重要要求就是要求使用静中通车载卫星通信天线，并具有一键对星功能，以便在现场能快速展开并建立远程视频图像传输。

网络规模站点要求

系统将建设1套车载卫星通讯系统。

6.2.2、 系统总体功能要求:

利用卫星通讯方式，在应急现场，可以快速展开“静中通”车载站，实现指挥中心与移动车之间双向视频图像传输，工作在KU波段；利用移动车的多种视频采集摄像设备，将现场图像通过卫星系统传输至指挥中心站。

一、指挥中心站（已建设，位于省消防总队）

1、站型：固定站，作为管理中心和业务中心。 2、建设要求：天线为4.5米。 3、功能/性能要求：

配置有固定站卫星通信系统，实现与车载站的双向对通功能， 最高传输速率为2048Kbps；

提供地面线路接口，如广域网互联接口、公网或内部电话网接口。 根据用户的其他需求，提供扩展接口。 二、“静中通”车载站 1、卫星通信系统主要指标 1）采用KU频段。

2）采用FDMA/DAMA/DSCPC卫星通信技术，具备动态组网及按需动态分配带宽的功能。 3）基于IP协议的通信标准，所有的业务终端设备采用基于IP的通信标准。 4）采用QPSK调制方式、3/4FEC、TPC纠错方式。

5）系统可用度达到99.90%；误码率小于10-7；雨衰模型按照ITU-R标准参考设计。 6）能支持最大上行传输速率不小于2Mbps。

7）每路综合业务数据至少包含4路话音、1路图像和1路数据，每路图像传输速率不小于

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512Kbps；每路话音传输不小于8Kbps；每路数据传输速率不小于Kbps。 2、卫星通信链路计算 链路计算条件：

鑫诺1号卫星KU波段转发器 上行频率：14000-14500MHz 下行频率：12250-12750MHz 数据速率： 2048Kbps 调制方式：QPSK

FEC：3/4加级联的TPC编码 BER：1X10-7（Eb/N0=5.8dB） 系统可用度：99.9%

移动站天线尺寸：1.2米，单载波工作方式。 固定站天线尺寸：4.5米，多载波工作方式。

3、鑫诺1号卫星KU 频段转发器参数

XX：EIRP：

XX：G/T： XX：SFD：

48.1dBW 3.2 dB / K -87.2dBW / m2

XX上行雨衰： 0.452dB XX下行雨衰： 0.35dB

4、系统链路计算结论

链路计算地点按固定站在成都（104.06, 30.67），车载移动站按全XX市内取值，在系统可用度99.9%时，对上行雨衰保留合适的余量为0.452dB ，下行雨衰保留合适的余量为0.35dB。保证小到中雨可以正常使用，大到暴雨时降低指标使用。静中通通信指挥车天线口径为1.2米、发射2MBPS时，BUC应选择40W 功放。

6.2.3、用户需求分析

根据用户的系统建设要求，该网络可以归纳为一个点对点便携卫星通信网络，以便携式移动卫星通信站为基础平台，在现场上建立集多种通信手段的、多种业务能力的“移动应急通信点”，来实现指挥中心对现场的的指挥、调度、向上级汇报等重要职能。 从系统需求的组成看，该系统将由以下几个部分组成：

指挥中心固定VSAT卫星通信部分，用于解决车载站与指挥中心的通信传输，为网络互连、

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话音传输、现场图像回传等业务提供传输通道。

“静中通”卫星通信站，提供移动快速展开的远程通信能力，考虑到用户的车辆小型化要求，因此要求车载站应尽可能小，展开时间尽可能短，各种功能应尽可能统一、操作简便。 其他辅助配套设备等

需求分析总结

我公司在认真分析和研究用户系统要求的基础上，按照“性价比最优、系统成熟可靠、可扩展性强”的原则，对本系统进行了设计和配置。本方案完全满足用户的各项技术要求和功能，并对系统资源占用和设备组成进行了优化。

系统设计

根据上述用户需求及分析，可以总结出我们建议的网络具有如下特点：

点对点卫星通信结构，一个中心站，1个“静中通”车载站构成点对点双向通信网络。 一键对星”静中通“卫星通信天线：由于采用了”一键对星”的车载卫星通信天线，因此具有重量轻、强度高、可反复拆装、对星快、指向精度高、立即使用、功耗低等优点，比传统的车载卫星通信天线配置简单、操作快捷、使用方便、功耗低、车辆改装少、维护简单。因此非常适合于野外恶劣环境使用。

卫星通信接入方式：SCPC，由于用户业务主要以双向视频业务为主，因此要尽可能地充分提高卫星带宽利用率，而SCPC具有最高的卫星带宽效率，此外考虑到其他业务应用，因此应具有Turbo编码、IP QoS、TCP加速以及带宽动态调整等功能，使得整个卫星通信系统带宽资源占用最小、效率最高、业务传输质量最好；

6.2.4、 业务实现和设计思路

(1) 选用美国TIM“静中通”卫星通信车载天线，安装简便快捷，操作简单、易于维护； (2) 选用美国iDirect一体化卫星通信终端，内置路由器、IP QoS、TCP加速等功能，组成点对点卫星通信链路，实现指挥中心和车载站之间的双向高速通信，带宽节约，系统效率高；

(3) CMD570L调制解调器集成IP接口，提供全IP业务接入功能，所有话音、视频、数据等业务均集成在IP平台上，提供IP业务QoS功能，并提供TCP/IP加速功能；

(4) 卫星终端最高支持速率可达4Mbps，便于今后扩展使用； (5) 合理的天线和功放设计，全网通信可用度达到99.99％。

网络设计

根据需求，全网为点对点网络，指挥中心和车载站各发射一个卫星载波，建立双向信道，卫

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星链路可以为非对称信道，即上行和下行的速率可以不一样。下图为网络示意图。

载波和带宽计算

根据用户要求，车载站最大发射速率为2Mbps，考虑到车载站天线要尽可能小，因此建议采用QPSK调制，编码为0.793 Turbo编码。则载波和带宽使用有以下几种情况。

（1）双向对称2Mbps传输，即可以实现双向对称的视频传输，速率为2Mbps，则使用2个载波，每个载波的带宽为(2048/2/0.793)*1.4 = 1.81MHz，总带宽占用3.615MHz。该带宽也为最大使用带宽。

（2）双向非对称2Mbps传输，在大多数情况下，现场图像需要清晰的传输至指挥中心，而指挥中心的图像则可以相对较低，这是可以用双向非对称2Mbps传输，即车载站发射2Mbps速率，向指挥中心高速回传，而指挥中心发射512Kbps速率，在MPEG4视频图像编码下，512Kbps已能满足视频会议的要求了。此时使用一大一小两个载波，带宽分别为：(2048/2/0.793)*1.4 = 1.81MHz，(512/2/0.793)*1.4 = 0.45MHz，总的带宽占用为：2.26MHz。

卫星移动通信网络组网示意图

由于建议的卫星调制解调器可以实现不同速率的调整，因此还有其它多种传输方式，用户可以根据实际传输要求，灵活租用卫星带宽，以便最大限度的利用资金。

6.2.5、车载站配置建议

车载卫星移动站配置

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根据链路估算结果在该站配置TIM“静中通”车载卫星天线，以及16W功放即可满足通信的业务需求。下图车载移动站系统配置方框图。

移动站卫星通信系统主要设备包括：

1米“静中通”阵列天线一副（含车载天线、伺服驱动、天线控制器等） 80W BUC/LNB（L-Band中频）一套，

1个Idirect5100卫星终端（L-Band中频）；支持最高4Mbps数据速率。 “静中通”车载站配置示意图

6.3 TIM“静中通”双向卫星通信天线

TIM™ 是双向卫星通信的突破产品，是专为运动车辆的静中通通信而设计的。创新的天线系统自动搜索捕获指定的卫星信号。

TIM™有广泛的应用，包括应急通信，因为它可以为公共安全部门和第一响应单位提供高速卫星通信链路，不依赖于易受服务中断、自然灾害和人为破坏所影响的地面通信链路。也由于它不依赖于地面通信网络，它可以应用于工业领域，特别是那些偏远的不能被无线运营商服务覆盖到的地区和军事领域。这些工业中尤其适用的有：能源、自然资源、运输和保管业。

6.3.1、TIM“静中通”天线系统组成

TIM™由安装于车顶的静中通天线、控制器和车内的卫星调制解调器组成。

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车顶安装天线包括功放BUC和高频头LNB，控制器为天线提供动力并控制天线的运动。另外的网络设备有三层交换机，和加密系统是作为可移动、保密、静中通热点的可选设备。

6.3.2、 TIM“静中通”天线系统特点

无需手动对星：采用GPS信号，TIM卫星天线自动捕获并跟踪卫星

调制解调兼容性：TIM™系统是与调制解调无关的，支持所有认证的SCPC卫星调制解调和VSAT。

6.3.3、 TIM“静中通”天线产品规格

（1）天线性能和数据速率：

发送（回传链路）：－2048Kbps 接收（前向链路）：高达15Mbps （2）室外单元物理性

尺寸： 1227mm×953mm×150mm 重量： 29kg （3）电特性

极化： 线极化或圆极化 电源： 30V直流 功率： 80瓦特 输入/输出阻抗：50欧姆 （4）环境要求

温度范围： －25℃ to +75℃(工作) －40℃ to +85℃(存储) 湿度： 10％－100％相对 风速： 高达130英里／小时 （5）天线特性： 频率范围：

接收： 11.7－12.75 GHz 发送： 14.0－14.5 GHz

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极化： 线极化（自动控制） 上行EIRP: 32 dBW

增益： TX: 27dBi RX:29.3dBi G/T: 7.6 dB/K @30度 （6）指向系统

俯仰范围： 25°to 70° 方位角范围： 360° 跟踪速率： 60°/秒 重新捕获时间: <60秒 跟踪误差: <0.6度

（7）卫星搜寻,识别跟踪:基于GPS的全自动执行

6.3.4、ADVANTECH功放ADV40W BUC

产品特点：

专业的小型化设计、适合于车载移动、应急便携使用 高可靠性设计、低轮廓便于安装 提供多种选项功能，适合不同应用需求

提供RS485、RS422、RS232或模拟的监控接口 温度过载自动保护功能 射频功率输出自动保护功能 “静默”控制功能 射频监测功能 主要技术指标：

中频输入频率 950 ~ 1450MHz 射频输出频率 14.0 ~ 14.5GHz

增益

70dB

增益平坦度（工作频段内） ± 1.0 dB 增益变化率（工作温度内） ± 2.5 dB

输入/输出回波损耗 18 dB 最小

杂散

- 50 dBc 最大

三阶交调（5MHz间隔2个等载波输入） - 25 dBc 最大 @ 3 dB 回退相位噪声

@ 300 Hz offset - 60 dBc/Hz

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@ 1 KHz offset - 70 dBc/Hz @ 10 KHz offset - 80 dBc/Hz @ 100 KHz offset

- 90 dBc/Hz

@ 1 MHz offset - 100 dBc/Hz

前级BUC供电和频率参考 24 VDC & 10 MHz 后级放大器供电 110/220 VAC (47-63 Hz) 输入接口

N (阴), (F可选)

射频输出接口 WR75

M&C监控接口 – RS-485 军用要求的防水接口 电源接口 军用要求的防水接口 工作温度 - 40o C ~+ 55o C 存储温度 - 55o C ~ + 85o C 湿度 100%

海拔 10000英尺（海平面）

6.3.5、NORSAT 高频头 PLL LNB

产品参数：

输入频率：12.25～12.75GHz 输出频率： 950～1450MHz 输入接口：WR75G 本振频率：11.3GHz 频率稳定度：优于10KHz 噪声系数：满足0.8dB

功率增益：满足60dB（典型值）

增益波动：满足2.0dB（任一50M带宽内） 本振相位噪声：-75dBc/Hz（100Hz）；

-80dBc/Hz（1kHz）； -90dBc/Hz（10kHz）

供电：直流13～24V 工作温度： -30℃～+55℃ 相对湿度：5～100%

6.3.6、IRD接收机 CMR 5975

解调方式：BPSK，QPSK

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标准：DVB-S，DVB-S2

前向纠错方式：1/2，2/3，3/4，5/6，7/8 滚降率： 0.35

符号速率：2到45Msps 输入电平：-65dBm 到-25dBm

工作频段：950到2150MHz，100Hz步进 接头：F型，75Ω 捕获时间：小于3秒

信号频谱倒置：自动识别频谱正常/倒置，自动锁定 PID数目：1000（最少）

数据接口：10/100M Base-T，自适应 监控方式：RS232、Ethernet IP包处理：转发IP广播、单播和组播

6.3.7、COMTEH调制解调器 CMD570L G2

频率范围：950 ~ 1950 MHz, 100 Hz分辨率

输入/输出阻抗和接头：发射：50Ω ( N型阴头) 接收：50Ω (N型阴头) 数据速率范围：2.4 kbps ~ 5Mbps 调制解调方式：BPSK, QPSK

前向纠错方式：TPC FEC, Rates 1/2, 3/4, 7/8

数据接口：10/100 Base-T以太网接口, V.35, RS-232, 支持Vipersat-Plus 网管及G2功能 支持VNO管理

服务质量保证：Quality of Service (4 Level Priority) 帧头压缩；Header Compression 载荷压缩：Payload Compression 分配列表：Distribution List

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IP模块标准特性：支持Managed Switch模式和路由模式；支持单播和多播的静态 IP 路由；

支持SNMP, Web或Telnet的管理；支持组播协议IGMP v1和v2；支持对称与非对称传输，实现最大的带宽效率。

M&C 监控接口：EIA-232，EIA-485 (2-或4-线)，以太网Ethernet 10/100 Base T Tx口直流供电模块(选配)：24V或48V供电 工作温度：0 ~ +50ºC；存放温度：-25 ~ +85ºC 电源：交流100-240V, 50/60 Hz

CE 许可：EN55022 Class B (放射)；EN50082-1 Part 1 (抗扰性)；EN60950 (安全性)

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第七章 附属设施介绍

7.1 华平 视频会议系统 HDS1920-DH

前面板

后面板

HDS1920-DH是一款功能强大的全高清视频终端，支持单路1080P全高清视频编码输入和解码输出，VGA、DVI、HDMI等多种接口可选，支持32KHz宽频高保真CD级音质效果，率先全面支持H.239、H.239+全高清视频双流、多流功能，可全面满足远程监控、调度指挥、远程教育、远程医疗、节目传输等对高质量视频的应用要求，带给用户极致高清体验。

全高清应用效果

图像高清：最高支持1080全高清视频输入和输出，活动图像帧率5～30帧/秒可选，带给您流畅的全高清视频交互体验。

语音高清：独创的Audec音频处理技术，支持高达32kHz的宽频立体声CD级别语音，为您提供剧场般的音质享受。

数据高清：内置智能双流、多流技术，可在一个会议中实现多路高清晰活动图像、1路或多路高清晰数据，数据分辨率高达1280x1024，让您在会议随心所欲地共享数据。

清晰的图像、语音和数据，带给您高品质的会议效果，协助您提高工作效率，实现您的价值。 强大的网络适应能力

强大的智能纠错技术：在高达20%丢包率的情况下也可以实现互联网的多媒体通信。 强大的智能网络修复技术：即使恶劣的网络情况下，也保证图像永不花屏。 强大的自适应传输技术：自动判断网络情况，并自适应网路传输。 领先的视频编解码技术

低带宽、可扩展编码能力：采用国际领先的H.2 SVC High Profile编解码算法，可节省50%的视频通信带宽，仅需512K即可实现720P全动态高清视频传输，并可一次编码产生帧率可变和分辨率可变的视频传输码流，满足各种不同会议需求。

多路编解码能力：支持同时进行多路图像的编码和解码应用。 独创的多业务终端

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具备多业务接入能力，可在一个终端上实现视频会议、视频监控、即时通信、VOIP、网络传真等多种业务的接入 。 强大的会议录像功能

具备强大的会议录像功能，可以选择会议中的图像、声音、数据等任意一个或多个信息源进行录像；录像可通过USB接口保存在U盘或移动硬盘等设备上。 多画面功能

与MCU配合，终端的每路输出都具有多画面显示功能，单屏最大可显示36个画面；多画面显示模式中每个子画面技术的分辨率不变。

技术参数

视讯通信标准 ITU-T H.323协议、SIP协议 视频标准 H.263、H.263+、H.2 图像编码分辨率：704×576，1280×720 视频特性 图像解码分辨率：1920×1080 活动图像帧率：5～30帧/秒 视频输入 1×Composite Video 1×DVI编码输入 标清： 图像解析度 176*144,320*240,352*288,0*480,704*576 高清： 1280*720 1路VGA 1920*1080全高清解码输出 视频输出 1路DVI 1920*1080全高清解码输出 1路HDMI 1920*1080全高清解码输出 视频输出3选2 双流、多流 H.239、H.239+ 摄像控制接口：RS232，VISCA接口 数据接口 12V摄像机电源输出 USB接口：4 x USB 2.0 音频标准 G.723.1, Audec 音频输入 麦克风输入：MIC IN，AVCON专用接口 线路输入：LINE IN，双莲花接口 音频输出 LINE OUT，双莲花接口 快速回声消除（PowerAEC） 增强智能噪声抑制（PowerANS） 音频特性 增强自动增益控制（PowerAGC） 全线性回声抵消技术（L-AEC） 回音拖尾处理能力 高达500ms的回声清除能力 网络接口 1 x 100/1000M Ethernet port ; - 46 -

SSL、DES、MD5加密 安全特性 帐户权限确认 会议呼入密码 操作界面 视频窗口可以随意排列 工作环境要求 工作环境温度 0℃至50℃ 工作环境湿度 20~85% ，非凝结 工作电压：90~2V 电气特性 工作频率：50~60Hz 最大功耗：150W 重量 约5Kg 外形 1U 机架式 380mm×333mm×44mm 数字字幕 字幕语言、字体、颜色皆可选择 可选遥控装置 无线遥控键盘或遥控器（选配） 海拔 4000米 桌面/程序/文档等数据共享、电子白板 文字交互、文件传输功能 支持主动呼叫、被动呼叫双模式 动态会议控制、支持会议视音频接收/发送/广播、提问发言、特色功能 远程视音频遥控 远程桌面控制、静音控制 支持多种轮偱模式动态分组 支持网络防火墙穿越机制 内置回音消除引擎 支持在线对视频、音频、网络的检测和维护 维护管理 支持本地升级、远程升级 支持以QoS网络传输级别控制带宽 7.2 VOIP网关 EIA2004

支持SIP协议

支持G.723.1(5.3K)、G.723.1(6.3K)、G.729（A/B/AB）、G.711Alaw/Ulaw语音编码音频接口采用RJ11，可进行不同路数的FXS、FXO组合 可进行TOS值设置

能注册入部局中心站VOIP语音网关网守，支持网守的各项调度功能。

7.3 三层网络交换机

规格/型号: S5500 品牌：H3C

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产品概述

H3C S5500三层交换机是H3C公司面向企业核心、汇聚的多业务模型而开发的新一代智能业务交换机。H3C S5500系列交换机提供两种业务处理能力的引擎主板：RPU和ERPU，RPU引擎主板的包转发率可达350kpps，ERPU引擎主板的包转发率可达1Mpps。满足不同用户的扩展需求。根据网络规模的不同，AR 46系列交换机凭借其高弹性、高性能可在企业网中作为核心交换机，也可以作为运营商边缘交换机或大型行业网汇聚层交换机。

产品特点

◆ 独特高效的双总线结构

H3C S5500系列交换机采用了独特的双总线体系结构，两条的PCI总线以及高性能的CPU，配合自主知识产权的IP Turbo EngineTM技术，极大的提高了系统转发性能。本着贴近客户需求的原则，继S5500推出了双总线、单内核引擎的350kpps转发能力的主板之后，为了进一步提升宽带业务性能而推出了双总线、双内核引擎的1Mpps转发能力的主板，转发性能远远高于业界同等档次的产品。AR 46系列交换机的高性能是业务的高性能，在处理各种业务时转发性能不会出现明显下降。

考虑到用户未来的发展，AR 46提供弹性极强的硬件平台，通过对主板的升级， H3C S5500系列交换机可提供高达1Mpps的业务性能，系统总线带宽为2Gbps，不断提升企业中心及大型行业应用环境的业务性能。 ◆ 增强的安全特性 ◇ 虚拟交换机（VRF）功能

VRF可以把一台交换机在逻辑上划分为多台虚拟的交换机，每台虚拟的交换机就象单独的一台交换机一样工作，有自己的路由表和相应的参与数据转发的接口，并且彼此业务隔离。这从根本上解决了多种业务并存于一台物理设备且又需要隔离的问题，能够节省用户在设备及通信资源方面的投资。 ◇ uRPF单播反向路径查找

Unicast Reverse Path Forwarding（uRPF）单播反向路径查找，主要功能是防范基于源地址欺骗的网络攻击行为。 ◇ SSHv2

SSH弥补了Telnet协议的不足，支持Password、RSA验证方式，支持数据加密。SSH客户端与服务器端通讯时，加密用户名和口令，有效防范口令被窃听。同时SSH服务对传输的数

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据进行加密，保证了数据传输的安全性和可靠性，使在不安全的网络上实现安全的远程访问成为可能。尤其是对RSA验证方式的支持，实现密钥的安全交换，最终实现了安全会话的全过程。 ◇ DHCP安全增强

提供授权ARP功能，确保只有DHCP server分配的客户端上网。同时授权ARP功能本身提供ARP 探测机制。可以确认用户是否在线并通知DHCP server。 ◇ 性能更高的硬件加密扣卡

ENDE加密扣卡是专用于AR 46 ERPU上的主板内置扣卡，不占用交换机的接口模块插槽，加密性能比HNDE加密卡更强。 ◆ 丰富的VPN接入能力 ◇ 支持VPE功能

VPE（VPN PE）是一种特殊的PE，它和CE之间的连接方式不是采用传统的DDN/E1/ POS/ETH/PVC等专线技术，而是采用IPSEC/L2TP/GRE/UDP VPN等隧道技术。VPE完成IP VPN与MPLS VPN的融合，在网络边缘实现网络资源的逻辑划分及安全隔离，核心网与边缘网络形成了一个整体，实现了端到端的VPN功能。 ◇ 支持H3C动态VPN功能

DVPN动态虚拟私有网络技术，通过动态获取对端的信息建立VPN连接，采用了Client和Server的方式解决了网状网络模型中传统VPN配置的N2问题和动态IP地址接入的问题。 ◆ 增强的NAT功能 ◇ NAT网段转换特性

通过NAT网段转换功能，可以实现内部主机地址和公网地址的直接映射关系，允许外部主机对内部主机的访问。转换过程中只对网段地址进行转换，保持主机地址不变。NAT网段转换功能可以对原有的私有网络进行改造，实现两个地址重叠的私有网络的融合互通。 ◇ 双向NAT特性

常规地址转换技术只转换报文的源地址或目的地址，而双向地址转换技术可以将报文的源地址和目的地址同时转换，该技术应用于内部网络主机地址重叠的情况。双向NAT技术通过配置重叠地址池到临时地址的映射关系，将重叠地址转换为唯一的临时地址，来保证报文的正确转发。 ◇ NAT私网服务器

常规的NAT隐藏了内部网络的结构，具有“屏蔽”内部主机的作用，但是在实际应用中，可能需要提供给外部一个访问内部主机的机会H3C 系列交换机的NAT功能提供了内部服务器功能供外部网络访问，公网和私网用户都能通过域名方式来访问私网服务器。

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◇ NAT连接数控制

在实际应用中，需要能够每个用户能够建立的最大NAT连接数。例如计算机病毒同一源地址会扫描发起大量的TCP连接，迅速消耗交换机资源，导致交换机整机效率下降，影响其他用户应用。通过此特性可以控制用户对资源的占用情况。 ◆ 网络可靠性

◇ 支持Auto-detect 自动侦测特性

可以检测到网络应用的目的地可达性，检测结果（目的地ICMP可达或者不可达）反馈到与其联动的模块，如静态路由浮动备份、备份中心、VRRP，触发其相应的主备切换动作。 ◇ IPSec DPD

实现IPSec与VRRP虚地址建立隧道的功能，当VRRP备份组的MASTER发生切换时，借助DPD的快速检测，能使安全隧道迅速恢复，扩展和提高了IPSec的备份方式，加强了健壮性。

◇ 强大的备份功能

支持接口/子接口间的物理层备份，虚链路/虚模板/拨号接口/逻辑接口间的链路层备份，动态路由实现网络层备份、VRRP实现设备层备份。 ◇ 模块热插拔

接口模块支持热插拔，保证在接口模块升级/维护的过程中主机持续运行，大大缩短由于升级/维护造成的网络中断时间，提供业务永续的服务。 ◆ 方便易用的网络优化工具 ◇ 数据分析工具NetStream

NetStream提供报文统计功能，它根据报文的目的IP地址、源IP地址、目的端口号、源端口号、协议号、ToS、输入/输出接口来区分流，并针对不同的流进行的数据统计。

NetStream的统计信息定期发送给NSC（NetStream Collector，网络流数据收集器），由NSC进一步处理后，交给NDA（NetStream Data Analyzer，网络流数据分析器）进行数据分析、计费、网络规划等多种应用。 ◇ 协议性能测试工具HWPing

HWPing做为测量网络上运行的各种协议性能的一种工具，是对ping功能的增强。ping功能只能使用ICMP协议来测试数据包在本端和指定的目的端之间的往返时间，从而判断目的主机是否可达；然而HWPing 不但可以完成上面的功能，还可以探测DLSw、dhcp、FTP、HTTP、SNMP服务器是否打开以及测试各种服务的响应时间等。

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◆ 设备配置

支持H3C公司特有的BIMS（网点智能管理解决方案），为新型应用提供了管理方法，并大大提高了管理效率。

中英文双语、命令分级保护、tracert/ping/debugging故障诊断功能、RMON、

SNMPv1/v2c/v3、系统日志、可通过FTP或TFTP进行系统升级、可通过Console/AUX/X.25 PAD/Telnet/反向Telnet等方式进行配置。

通过Quidview网管软件，能够对交换机进行远程配置，并且能够对主机程序通过Quidview进行在线升级。

7.4 语音通讯系统

含：中继台，集群台，手台

语音通讯系统主要车载电话和400M集群台，集群台系统功能 (1) 呼叫功能

系统支持的基本呼叫功能包括:个呼,组呼,广播呼,优先呼, 紧急呼, PABX 呼叫, PSTN 呼叫, 状态呼叫,短数据呼叫,具有呼叫转移功能 (2) 通话组设置

日常工作状态下,以小组为单位设置通话组, 并留有备用组。 (3) 系统管理功能

系统通过设置网管终端实现:由软件授权设立不同等级的网管终端,最高级别网管终端可以对所有节点控制器、基站控制单元以及所有终端用户进行监控和管理。次级网管终端可以对本地区所有基站控制单元以及所属终端用户进行监控和管理。

车载电话在装配有GSM的手机卡后，可以在移动所覆盖的区域内进行通讯。

7.5 照明系统

照明电源分直流和交流两部分，其中，直流照明主要有手持应急照明灯和检修照明。 工作区、会商区、设备区均具有220V交流电照明，同时会商区驾驶区具有原车直流电照明，另外配备1个手持式应急照明灯。

车内会商区安装长排日光灯，照度达到40勒克斯，满足会商、指挥工作需要。工作台上方安装照明灯，照度达到

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100勒克斯，车内工作区照明灯可以通过控制灯光开启数量调整光线亮度。

车顶安装高亮度泛光型灯具，保证指挥车周边不小于50米范围内的照明。同时还可确保夜晚车顶维护照明使用。

升降杆上安装聚光照明灯具，确保不小于200米距离目标的照射，并可以旋转俯仰，俯仰角度正负90度，360度旋转。

车内照明

选择安装车载长条12V直流多点日光灯作为车辆内部照明灯，并保留原车顶灯作为应急照明灯，车内照明功率为20W×4，共四只灯，分两路双向照明。

车外照明系统

车顶安装一套举升伸缩式照明用于夜间照明，灯头选用第三代光源镝灯（小太阳灯），灯头功率600WX2，该灯具有线控（备用）、手持面板遥控、键盘控制等三种控制方式，操作方便可靠 型号 星际CFG182600 技术指标

系统工作电压： DC12V

灯具工作电压： AC220需配发电机 光源型式： 金属卤化物灯 灯具工作电流： 10A 水平、垂直旋转角度： 380° 水平、垂直旋转速度： 6r/min 灯具功率： 600W×2 灯管光通量： 90000(lm) 光源形式： 金卤灯 泛光 完全升起高度： 1.8m 遥控范围： 20m

7.6 整车综合布线

车内布线整齐、合理、安全、可靠。

车厢底部走线槽全部涂胶密封，在地板穿线孔采用过线护套，并涂胶密封，确保车底的热气、水、尘土进入线槽或套管进入车内。

走线槽要有可扩展的空间。走线槽需方便开启和闭合，便于线缆维护。

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电源线及各种信号线槽分开，避免电磁干扰。

接线头和线缆部分有标识，并与说明书线束原理图渝线束图相对应，便于检修。

车内设备电缆和电源电缆走线采用明线暗装方式，所有互连电缆均经专用的走线槽，在外部看不到明线，电缆按类别分开走线。

所有导线和电缆要留有适当的余量，以便操作维修，布线中并行的导线除有明确的规定外不允许绞合。

7.7 频谱仪

型号：AT5011A 品牌：安泰信

技术指标

·频率范围：0.15～2000MHz 中心频率显示精度：±100KHz 标记精度：±0.1%频宽+100HKz 频率显示分辩率：100KHz(4.5位半LED) 扫频精度：±10%

频率稳定度：优于150KHz/小时 中频带宽(-3dB)：20KHz和400KHz 视频滤波器（开）：4KHz 扫描速率：43Hz 输入 阻抗：50Ω 插座：N(F)连接器

衰减器：0～40dB(4×10dB步进) 输入衰减器精度：±1dB/10dB

最小损耗电平：+10dBm, ±25VDC(衰减器0dB)，+20dBm(40dB衰减器)

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扫频宽度：100KHz/格～100MHz/格（0扫描）

7.8 HDMI高清视频会议摄像机（HD11PDN-DVI）

产品持性：

● 40倍放大（10倍光学变焦，4倍数码变焦） ● 水平分辨率：1/3 COM 200万像素

● 高端工艺模具和电路设计，图像效果超过同类任何一款产品 ● 独创的电子开关倒立和360度全方位旋转

● 独创的VISCA可视菜单操作和电脑控制软件扩充协议（可提供扩充指令）

● 独创的VISCA 128个预置位和32个地址级联扩充协议（可通过遥控器或扩充操作软件直接设置）

● 独创的S-VIDEO和VIDEO可选菜单操作输出 ●独创的4种高清、4种标清8种视频不断电快捷切换

● 多功能快捷设置、调用、修改、输入、清除等功能方便操作使用 ● 开机自检信息提示，远程菜单修改协议、地址、波特率等通讯信息 ● 可变的镜头变倍控制速度：通过内置菜单设置可将变倍速度设置在1-7级

● 时钟显示、菜单编程10 组时钟定时运行：预置位、垂直/水平扫描、预置位巡视四点扫描 ，多点扫描

● 菜单编程看守位运行：预置位、垂直/水平扫描、预置位巡视、两点或四点扫描、多点扫描

● 128个预置位任意编程功能：停留时间1-255秒，可通过设置菜单设置

● 6组可编程水平、垂直扫描速度：通过内置菜单设置可将扫描速度在每秒1-180度之间 ● 6组两点或四点扫描:可编程垂直、水平同步轨迹球面运行 ● 6组可任意编程多点串并预置位运行轨迹模式

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● 2组花样轨迹行存储演试、可记忆包括所有标准P/T/Z控制轨迹 ● 水平手动控制速度：0.1 -180度 /秒；垂直手动控制速度：0.1-120度/秒 ● 菜单可选 VISCA、PELCO协议操作

7.9 HDMI转AV/S端子高清视频转换器

LKV381 HDMI转AV/S端子高清视频转换器将高清加密的HDMI信号转换为普通AV(CVBS)复合视频和S端子（S-VIDEO）信号 ，同时输出左右声道。可切换输出标准NTSC/PAL两种通用制式。让您轻松录制高清HDMI DV等。

功能简介：

1、 输入HDMI信号格式：480p(60Hz)、576P(50Hz)、720p(50Hz/60Hz)、1080i(50Hz/60Hz)、1080p(50Hz/60Hz)；

2、 输出信号：CVBS(1.0Vpp)、S-Video(Y:1.0Vpp、C:0.3Vpp)； 3、 输出视频制式：PAL、NTSC； 4、 输出视频信号阻抗匹配：75欧姆；

5、 HDMI符合HDMI1.2a标准，兼容HDCP协议 6、 电源：DC5V；

7、 工作环境温度：-25℃～75℃； 8、 工作环境湿度：10%-60%；

9、 产品尺寸：118*84*28mm（长宽高）

7.10创维32寸液晶电视32L05HR

屏幕尺寸 面板 面板规格 屏幕比例 分辨率 液晶电视格式 32英寸 IPS硬屏面板 16:9 1920×1080 1080p/1080i/720p - 55 -

对比度 反应时间 色彩 可视角度 背光 接收制式 5000:1 4 16.7M 水平178度/垂直178度 CCFL冷阴极荧光灯管 PAL/NTSC/SECAM CCFL冷阴极萤光灯管 VII第二代数字引擎 影像参数 其他特色功能 10Bit色彩提升技术 屏变科技 第Ⅲ代六基色 3G酷影(支持720P RM/RMVB、1080P H.2) Uplayer多媒体播放平台 HDMI 输出端子 输入端子 输入输出 分量端子 S端子 D-Sub接口 耳机接口 SRS环绕 立体声 音效参数 多音效模式 自动音量调节 扬声器 电力规格 电源要求 提供 提供 1组 提供 提供 1组 1组 SRS TruSurround XT 支持立体声 支持多种音效模式 支持自动音量调节 内置 100～240V AC 50/60/Hz 7.11 硬盘录像机海康威视DS8016

产品参数:

● 支持多种解码器协议；

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● 支持通过网络设置参数、预览图像及云台控制； 2、4路机型支持4个SATA接口，其余机型支持8个SATA接口，其中的第1个SATA接口可用于eSATA，作高速备份或外接盘库。 ● 支持USB鼠标；

● 支持水印（WATER-MARK）技术。

● 16路视音频输入和2路回放,支持SATA硬盘,支持双输出 ● 支持键盘控制；

● 支持USB设备、SATA刻录机对录像手动备份，支持SATA硬盘自动备份；

● 本设备是海康第三代网络硬盘录像机，同时具备数字视频录像机（DVR）和数字视频服务器（DVS）的特性，既可本地工作，也可联网协同工作。 ● 采用高性能DSP实现H.2视频编码压缩； ● 支持事件压缩功能；

● 本地信号量报警，支持E.mail联动发送报警信息及截图，支持PTZ联动； ● 支持DDNS、NTP功能；

产品简介：

压缩输出码率:32K--2M可调，也可自定义。（上限8M，单位：bps） 音频输入路数:2/4/6/8/10/12/16

音频输入接口:BNC（电平：2Vp-p，阻抗：1kΩ） 报警输出:2/4路

电源:220VAC，50HZ

功耗（不含硬盘）:≤70W

语音对讲输入:1路，BNC（电平：2Vp-p，阻抗：1kΩ） 双路回放:支持 双码流:支持

视频压缩标准:H.2

实时监视图像分辨率:PAL：704*576 NTSC：704*480 回放分辨率:QCIF/CIF

音频输出:1/2路，BNC（线性电平，阻抗：600Ω） 音频压缩标准:OggVorbis 音频压缩码率:16Kbps 工作温度:-10℃--＋55℃ 工作湿度:10％--90％ 机箱:19英寸标准机箱

尺寸（mm）:90mm(高)×441mm(宽)×470mm(深) 重量（不含硬盘）:≤8Kg

USB接口:1个，支持U盘，USB硬盘，USB刻录机，USB鼠标

VGA接口:1个，分辨率：800×600/60Hz，1024×768/60Hz，1280×1024/60Hz 报警输入:4/16路

通讯接口:1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，1个RS232口，1个RS485口 键盘接口:1个（支持级联，其中DS-8002HC-S、DS-8004HC-S有 2个） 硬盘接口:4/8个SATA硬盘，每个硬盘容量支持高达2000GB 视频输入路数:2/4/6/8/10/12/16

视频输入接口:BNC（电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω），支持PAL、NTSC制 视频输出:1/2路，BNC（电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω）

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视频环通输出:无 视频帧率:PAL：1/16--25帧/秒，NTSC：1/16--30帧/秒

7.12 JVC便携式摄像机

型号 GZ-HD300 颜色 金属银 动态影像 AVCHD 真高清 1920x1080 格式 静态照片 JPEG [4:3]1440x1080 [16:9]1920x1080 主要存储介质 60GB内置硬盘 SD(SDHC)闪存卡 可扩展存储介质(1) 外置硬盘/Micro SDHC 外置硬盘 图像传感器 1/4英寸，305万像素CMOS 镜头 柯尼卡美能达高素质高清镜头 光学 20倍 变焦 动态 不支持 数码 200倍 光圈值 F1.9-3.2 滤光镜直径 30.5毫米 2.7英寸 16:9 2.7英寸 16:9 约12万像素 LCD 约12万像素 有 有 HDMI(Mini) 有 分量端子 有 接口 USB 有 AV端子 输出 增值新升级 功能 Gigabrid引擎 专为AVCHD高清研发 - 58 -

自动滑动镜头盖 有 自动电源开关 有 快速重启 有 自动摄像灯 有 双重手带设计 有 智能回放 有 一键上传至视频分享网站 有 一键输出至iTunes 有 一键制作DVD 有 外置硬盘扩展存储 支持 x.v.color 支持 人脸检测 支持 1920x1080/50P输出 支持 随机附件 AC充电器/BN-VF808数据电池/ 分量视频线/AV线/USB线/遥控器 Digital Photo Navigator (Win) 随机软件 Everio MediaBrowser HD HD Edition (Win) 尺寸(不含电池)(宽x高x长) 约53 x 68 x 113毫米 重量(不含电池) 约325克

7.13 车载音视频矩阵

功能特点

■16路音频输入, 8路音频输出；可与视频同步或者异步完全交叉切换

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■16路视频信号输入；8路视频信号输出,可完全交叉切换 ■采用最新32位ARM9内嵌式处理器 ■自主开发高分辨率显示设计电路 ■采用信号长距离传输失真增益补偿技术 ■采用数字同步识别处理（DSIP）技术

■内置16组场景存储功能，能直接在面板或者红外线遥感操作 ■采用可编程逻辑阵列电路（FPGA），性能更稳定

■采用液晶显示屏，可显示设备各通道的切换状态、输入信号特性等信息，直观方便 ■本产品带有断电现现场切换记忆保护、LCD液晶显示、音视频同步或分离异步切换等功能

■本产品是具有高可靠性的智能设备，设计中采用容错技术，并采用了高抗干扰能力的通信接口电路，保证了通信的可靠性，具有红外遥控功能和RS232通信功能，用户可以方便的完成演示过程中的信号切换 ■兼容市场所有同类产品的代码和指令

■高品质、大批量生产，有较高的兼容性和稳定性 ■可实现多机级联，最多可以级联255台矩阵 控制方式

■按键控制：通过面板按键直接切换

■红外遥控控制：使用红外遥控器进行遥控切换 ■中控控制：可以和其它公司中控控制和切换 技术参数

路由 4 x 4 至 128 x 128 立体声切换器 增益 非平衡音频0 dB

频率响应 20Hz — 20 KHz , ±0.05 dB 信噪比（S/N） 最大输出下> 90 dB 通道隔离度 >80 dB @ 1KHz 音频输入

信号类型 4至 128路平衡立体声 连接器 5pin

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阻抗 >10K 欧

最大电平 在1% 总谐波失真条件下>+20 dB u 音频输出

信号类型 4至 128路平衡立体声 连接器 5pin 阻抗 50欧

最大电平（高阻） >+21 dBu 最大电平（600欧） >+15 dBm 视 频 路由 4 x 4 至 128 x 128 矩阵切换器 带宽 150M（－3dB），满载 串扰 －50dB@5 Mhz 视频输入

信号类型 RGsB 、复合视频、S－视频、分量视频、HDTV 连接器 BNC插座 阻抗 75欧 视频输出

信号类型 RGsB 、复合视频、S－视频、分量视频、HDTV 连接器 BNC插座 阻抗 75欧

控 制 串口控制 RS-232 或 RS-422

控制协议 1200至38400波特，8位1个停止位，无奇偶校验连接器 9针D形插座

一 般 规 格 电源 220VAC — 240 VAC , 50 / 60 Hz 功率 100 W 机架安装 标准U

尺寸 48cm x 30cm x (8—44) cm 重量 5.5 — 15 kg

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防震等级 纸箱中ISTA / NSTA 1A 平均故障间隔时间 （MTBF） 30000小时

7.14 车载发电机

数字变频、静音手提式发电机

规格/型号: TIG6000 品牌：开普

额定频率(Hz) 50 60 额定电压(V) 230 120/240 额定电流(A) 24 45.8/22.9 额定转速(r/min) 3600 额定输出(kVA) 5.5 最大输出(kVA) 6.0 直流输出 12V-8.3A 相数 单相 电流断路器 无 结构型式 静音 燃料容量（L) 22

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机组燃料消耗率（g/kW.h) 520 连续运行时间(H)(额定输出下) 6 噪声水平(dBA/7m) (空载~全载) 65-71 外形尺寸(长X宽X高)(mm) 802X495X624 净重(kg) 95 起动方式 电起动

润滑油型号 SAE10W30(CC级以上) 燃料型号 车用无铅汽油 发动机型号 KG390GE

发动机型式 单缸、四冲程、顶置凸轮、汽油机缸径X冲程(mm) 88X 排气量(ml) 3 压缩比 8.5：1

额定功率[kW(Hp)/(r/min)] 7.7/3600 点火方式 T.C.I

火花塞 F6RTC/WR7DC 最低燃油耗率(g/kW.h) 374

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7.15 APC不间断电源在线式6KV（C6KS）

产品性能： 6KVA 正弦波输出 零转换时间

输入零火线侦测功能 TVSS功能 输入功因修正 直流启动 旁路保护

可搭配发电机使用 可接感性负载

网站免费下载WinPower2003监控软件 配备Intelligent Slot 智能插槽

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7.16 会议系统

会议桌、沙发根据实际需求定制

7.17 警灯警报系统

工作电压： DC12V

工作电流： 13.3A 功率： 160W

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颜色： 红/蓝/透明 净重： 13.7Kg

包装尺寸： 1275×420×290 外置扬声器/可选警报器 重量：13.7KG

环境温度：-20℃～55℃

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第八章 项目组织方案

我公司通过一整套严格的项目分析、设计、实施、服务等措施、办法，严密组织，科学施工，规范管理，在整个项目实施的过程中提供全方位的质量保证、风险控制及项目管理等质量保证体系，确保最终实现整个系统的连通和整合，保证系统功能的完整与一致，使其能协调一致地运行，完满地达到系统的建设目标。我公司有一支专业的工程项目管理与实施队伍，专门负责项目实施过程中的施工协调、系统调试、质量检验，直至项目交验的整个过程结束，并对用户相关技术人员和操作人员进行技术培训。

8.1项目负责人组织结构

8.2 项目管理人员职能 8.2.1项目总负责人

公司职位：副总经理 项目组中职能：

-项目实施；

-工程运作（包括内外事务的协调）； -确定工程流程表； -明晰各分项任务； -安排施工人员； -监察工程进度； -监察工程质量。

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8.2.2 项目质量负责

公司职位：质量管理部经理 项目组织中职能：

-确保产品的质量； -监察每日工程进展；

-控制项目实施人员的工作质量； -组织各类评估或评审； -与其他相关部门或组织的协调。

8.2.3 项目技术负责

公司职位：工程技术部经理 项目组中职能：

-项目的内部整合； -确保技术文件更新； -提交设备详细资料； -及时了解用户需求的变动； -确保系统功能与设计需求一致； -解决项目实施过程中的技术问题； -对客户进行系统技术培训； -与规划负责人确定实施方案

8.2.4 项目规划负责

公司职位：工程部工程师 项目组中职能：

-工程进度规划、施工、测试与验收、技术力量调度安排；-与甲方单位的沟通、协调。

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8.2.5 项目售后维保服务办法

公司对所设计实施的项目相关设备及系统，提供一年的免费维护保修服务。免费维保期外仍将依据以下办法提供后期有偿签约维护保修服务，具体如下：

1、维保服务原则

2、维保服务范围

项目后期维护保修的范围主要是：

1）由我方提供的系统相关设备的维护、检测及故障维修； 2）由我方设计实施的项目相关系统功能的检测与调试；

3）由我方设计实施的项目相关辅助设备及材料的日常检修与维护；（非我方提供的辅助设备及材料除外）；

4）由我方设计实施的项目相关供电线路及电源的定期维护、检查与维修。

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第九章 车内设备清单

序号 1 分类 车辆底盘 名称 商务车 规格/参数 29座 品牌 金龙 单位 辆 数量 1 备注 外饰喷漆，选用优质漆，平整光亮，保证具有很好的防锈、防腐性能 车身加强及车顶加固平台 数控成形铝合金百页 用于发电机隔音使用 车身喷漆 车顶平台 发电机及空调百页舱门 发电机静音罩 发电机固定安装 电视墙及隔墙 空调风道 车顶护栏 车辆改装订制 定制 套 1 订制 定制 套 1 车辆改装订制 定制 套 1 车辆改装订制 定制 套 1 定制 定制 套 1 2 车辆改装 车辆改装订制 车辆改装订制 车辆改装订制 定制 定制 定制 套 套 套 1 1 1 钢管焊接骨架 铝板成型,内粘贴防结露膜 不锈钢低围栏 攀爬上车梯，采用不锈钢管采用氩弧焊焊接而成,并装有防滑结构 分体式后保险杠，采用钢骨架铝蒙皮结构，转角采用弧形造型，上表面安装花纹铝板 攀爬梯 车辆改装订制 定制 套 1 后保险杠 车辆改装订制 定制 套 1 - 70 -

车内装修 车辆改装订制 定制 套 1 机柜 车辆改装订制 定制 套 1 工作台面 操作员座椅 太阳膜 综合布线 杂件辅料 车载发电机 车载UPS电源 车载专用电池 移动线盘 车辆电动支撑腿 车辆防雷及漏电保护 车辆改装订制 车辆改装订制 车辆改装订制 车辆改装订制 车辆改装订制 定制 定制 定制 定制 定制 套 套 套 套 套 台 1 1 1 1 1 1 顶内板采用铝板数控机床冲孔喷塑工艺，侧围内壁安装2mm铝合金板找平基层，表面软包，地板采用PVC复合地板，所用胶采用环保产品，面料阻燃环保，门框窗框和相应的木装饰全部采用贴皮工艺，皮质和颜色与工作台相同 优质钢板数控机床加工二氧化碳保护焊焊接成型，表面喷塑处理 带减振 台面采用密度板贴皮喷漆工艺 旋转座椅 车窗贴太阳膜(前档除外) 各种规格的电源线及信号线 车辆改装需要 带屏蔽、数字变频技术、静音 专用防抖 专用电池，非汽车电瓶 电动平衡支撑 TIG6000 KIIPOR 3 电源系统 6KVA APC 台 1 100AH TRI31 CONTEST 华宇 只 个 4 1 4 车辆平衡及安全系统 TZT2100 TIMESTECH 只 4 整车防雷

定制 套 1 - 71 -

5 办公会议系统 车辆外部接口 GPS导航系统 倒车后视系统 多功能会议桌 真皮沙发 办公一体机 3G上网终端 车载电话 视频会议终端 车载饮水机 车载小冰箱 车载音箱 车载麦克风 调音台 车内音频播放系统（功放、DVD) 车顶专用摄像机 车内摄像机 车内高清摄像机 HDMI转AV转换器 外部综合接口 CA1615 HZYS121 订制 订制 HP1406 TIM2000WEB 专用 HDS1920-D2V T-18 BP16 专用 专用 专用 定制 万利达 华宇 定制 定制 惠普 时代星光 TCL 华平 南通科特加 南通科特加 国内名牌 国内名牌 国内名牌 套 台 套 套 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 含电源、电话、网络等接口 具有折叠滑轨功能 专用 国内名牌 台 1 IMAT91MSD TIMESTECH 台 1 长焦远距离高清晰摄像 6 摄像及照明显示系统 IMAT301SD TIMESTECH 台 1 HD11PDN-DVI TIMESTECH 台 朗强 1 LKV381 台 1 - 72 -

7 信息存储及处理系统 8 现场专网无线音视频传输系统 车顶照明系统 车内照明系统 便携式高清摄像机 42寸液晶显示器 3联屏工业显示器 20寸电脑显示器 车载硬盘录像机 车载服务器 集中控制系统 车载音视频矩阵 车载音视频分配器 多路视频以太网服务器 TFDM单兵无线音视频发射机 TFDM车载无线音视频接收机 TI-L122150 10W TIMESTECH PHILLIPS 套 个 1 4 电动升降 GZ-HD300RC JVC 台 1 42寸 创维 台 1 PEM-1210 宝易科技 套 1 20寸 PHILLIPS 台 1 DS-8016 海康威视 台 1 含硬盘 TIM2000WEB 订制 TIMESTECH 定制 台 台 1 1 TIM-AV1608 上海锡木 台 1 XM-V161D2 上海锡木 台 1 TIOWEB20 国产 台 1 TIM2008TXC2 时代星光 台 2 TIM2008RX02 时代星光 台 2 - 73 -

TFDM车载无线音视频发射机 TFDM固定中继站 TFDM中心接收机 大功率天线云台 车载卫星天线 BUC PLL LNB IRD 调制解调器 TIM2008TXA1 时代星光 台 1 TIM2008RX-TX01 时代星光 台 1 TIM2008RX01 时代星光 台 1 TIM-YT100 时代星光 套 1 TIMS3811A ADV40W 1507HB CMR 5975 CDM570L EIA2004 S5500 西安504所 ADVANTECH NORSAT COMTEH COMTEH ZHONGFANG H3C 台 台 台 台 台 台 1 1 1 1 1 1 9 车载卫星通信系统 VOIP网关 三层网络交换机 台 1 信号分路器 软波导 频谱仪 安装附件 警灯警报器 车辆外部频闪灯 海事卫星通信系统 TIMFL11 TIMRBD2 AT5030L 各类安装杂件及射频馈线 STER100 TIMESTECH TIMESTECH 安泰信 定制 温州奥乐 台 台 套 台 台 1 1 1 1 1 10 警示系统 LED1 专用 只 6 11 其他通信系统 用户自备 套 1 - 74 -

卫星电话 集群语音通信系统

用户自备 台 1 用户自备 套 1 - 75 -