出差情况报告

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一、培训课程有《怎么设计合理的绩效目标》、《绩效工具的有效应用》、《绩效推进中的辅导与沟通》、《战略的执行者》，经过以上课程的学习，了解到： 1、绩效别能单纯叫做绩效考核，而应该称之为绩效治理。绩效治理只能是一种沟通和跟进的治理工具，而非是用于衡量工作 好坏、薪资领取多少的手段，而且它是一项全员参与的工程。 2、绩效的实施需要与公司的战略目标紧紧相连的，它是以公司目标为总目标分解到部门当中，再由部门分解到职员个人。绩效打算的制定应是由全员参与共同设计共同签署的一项协议。 3、绩效治理应与培训同行，用培训的手段加强职员对它的了解度，再用物质激励的方式来刺激职员的同意度。 4、绩效治理的工具有两种：目标治理法、平衡积分卡；经过对这两种工具的学习，我认为目标治理法较适合我公司，但对公司有些部门能够将平衡积分卡的一些用途用在其中。 二、与清华紫光沟通的咨询题： 三、宜春、吉安新店事情 2、吉安：吉安阳明店后藏间设计别够理想，空间太小，别易存货。墙壁颜色与环城店色彩别一，空调位置管处理别当。 以上为此次出差事情报告。 出差事情报告（二） 出差人：xxx 部门：市场部 地方：宁夏银川 一：出差的目的 协助经销商进行终端市场的销售、推广。 二：行程的安排 1）4月18日：市区。 2）4月19日：左旗市。 3）4月20日：吴忠市。 4）4月21日：市区。 5）4月22日：市区。 6）4月23日：歇息。 7）4月24日：返程，银川到广州。 8）4月25日：返程，银川到广州。 9）4月26日：返程，广州到珠海。 三：销售事情 2、总成交金额：35828元。 3、成交品系 （3）制动液：17.5件，共成交金额：3818元，占总销售额：10.66%。 （4）机油：53件，共成交金额：24084元，占总销售额：67.22%。 （5）其它：共成交金额：1266元，占成交总金额：3.53%。 四：个人总结 一：出差前的预备：出差前与孙进国说明了出差目的，协助孙进国处开拓市场，对银川市场进行深入的了解，以更好的配合其做好银川市场的攻坚战，拓展品系，进展市区市场，顺利完成今年的销售目标。出差前对孙进国进三年的销售数据进行了分析，以更好的与孙进国进行沟通。 七：感想与建议：总结起来，银川XX任重道远：品系从单一到多元化、周边其它市场及市区市场的开拓、市内4S店的开辟，还有面临的团队建设咨询题等等。这一系列的咨询题都需要去解决，相对兰州市场而言，银川面临的咨询题反而更多，更需要公司的关注。但假如这些咨询题都能得到很好的解决的话，相信银川XX的前景是可观的，三区新增一具百万经销商指日可待。这正需要我一步一步的跟进，与孙进国随时保持良好的沟通，及时掌握他的想法与动向，以促进银川XX的良性增长。此次出差，孙进国跟我反复强调了产品方面的咨询题，让我一定要向公司领导反映，希翼能查出原因，早日得到解决。算是市场上会浮现加入SG或SL机油后车子的气门声音较大，而在换成其它牌子的机油时噪音就没有的个例。固然这不过个例，已知的在吉利帝豪、第一代进口富康等车型上浮现过，正因为这项情况让孙进国丢失了好几个大客户，孙进国大为痛惜。因此他也反复强调，希翼我能够向公司领导如实反映事情，以方便查明咨询题的，早日解决。就像去年年底的签合同的牛劲一样，孙进国把今年的任务依然定在120万，看得出他也是时时间刻在朝着那个目标挺进，道路是艰辛的，只要方向正确，结果确信美好，相信银川XX今年是艰难的一年，也一定是收获的丰硕年！！！ 珠海XX市场部 出差事情报告（三） 到***公司差不多是四点多，只到工厂看了看我们公司打包人员打包事情，基本了解了一下具体的打包数量和需要装集装箱的数量。 向**公司提出需要装置设备的图纸，基本了解发货设备的名称、规格、数量。 上查看了装集装箱应注意事项，如集装箱货运站装箱时，别能随到随装，必须依照集装箱预配清单和事先编制的装箱打算进行装箱，备妥必要的合格的隔垫物料及捆扎加固材料，装箱时必须思考方便拆箱卸货。物资重心分布必须平衡，积载后的重心应尽量接近箱子的中心，以免装卸过程中发生倾歪和翻倒。在任何事情下，都别能把物资直接固定在集装箱内部任何一具平面上，因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性，物资装完后，必须检查，要求

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做到没有一件物资处于松动状态，以防集装箱发生纵向或横向倾歪时，造成货损。 20**年12月30日 上午，和装箱打包负责人陈工探讨了一下打包时应注意的咨询题，如打包时别能损坏装置，别能妨碍装置强度，幸免装置变形等，打包时应将装置紧固，幸免装置、零件因固定别牢在运输时碰撞变形或散降在集装箱内，别便于查寻物资。顺便给陈工提了一些装集装箱应注意的事项。而在和陈工交涉中我也学到了不少，陈工在装箱前都做了不少预备，精确计算集装箱没一寸空间，争取以最少的空间装最多的物资，以节约集装箱空间。 依照图纸具体对比装置一一查看，发现每一台散装机的部件都没有一具标牌。因为减少集装箱空间节约运费，每一套散装机都将部件一一卸载下来打包，部件没标牌那样收货人员在清理查寻物资时特别困难，急需给部件编几套标牌号，以方便收货查寻物资。 下午，公司质保部严工过来查货催货，因油漆咨询题，物资临时别发，向来延期到20**年1月9日发，而后更改发货清单。 20**年1月1日 基本了解这批装备事情，清单之内的所有咨询题都必须按照中信要求来做。依照中信要求整理出清单模版，将前四个集装箱清单似乎做了出来，因清单需要装置净重和装集装箱后的毛重，而且装箱时有可能会变动，所以清单也只能做个似乎。 后面几天都在车间记录打包数据以及从仓库领取散装机差的零部件。 1月5日依照每台散装机零散装置名称贴挂标牌（前面标牌因是用纸质没有硬质塑料包装向来没能贴上）。因1月7日需要发运4台行走式水泥散装机这几天都很忙，前面都向来在打包，全然没往集装箱装，不少零件还没领取出来，还需将零件数出来领取出来。而这两天还需要填写入港证明、入港通知书、随车发运清单等一系列的单据。 1月7日白天全天都在装集装箱，因这边条件有限，装箱很有难度，而且打包物资很重，人力全然推别动，公司打包人员也没方法，我只得打电话回公司询咨询具体应该如何装箱，后面办法出来了，可是条件有限，叉车吨位别够，全然别能推动物资，最终，只能用钢管垫在物资下面再推到里面去。装完集装箱差不多8点多。 净重因能够用航车电子秤称出，但是装集装箱后航车吨位别够，吊别起集装箱称别出毛重，而且航车高度别够，集装箱别能吊上车，想方设法才把集装箱装上车，最后毛重只能用车过磅在装物资后再过磅，忙到一点第一批物资两个集装箱才发出去。 1月8日因均化库中充气歪槽油漆咨询题，需要重新刷油漆，因此打包只能放在9号，因此工作量加大，工作全累积到1月9号。因均化库后两箱都有装，之前有关后面两个集装箱装箱的方案都别能实行，只能和陈工一起商量计算集装箱空间，从新安排装箱方案。 8号不过装箱出来2个集装箱，第三个第四个集装箱一具好装可是另外一具装置都没打包，时刻很赶。 1月9日 一次性发4个集装箱，资料特别繁杂，理论的一号集装箱需两份本集装箱箱件单，全部七个集装箱资料六分加随机资料六分全部都需要放在一号集装箱，往常从来没接触过装集装箱，在公司都不过做普通装车的箱件单，情况繁杂别得别认真慢条斯理的清理，可是还有两个集装箱毛重净重还出别来，六份7个集装箱的随机资料也出别来，只能让空车先去过磅，等集装箱装完后过磅毛重数据出来才干打印，随车发运清单、入港证明，这两份资料每个司机基本上5份，还需留两份资料备份。资料向来等到凌晨4点40才填完整，而后等一切做完已过5点。 才刚到公司别久，还不过实习期，不少事都还在学习，但是这次出差让我学到不少，接触到不少新的情况，之前对装集装箱一点都疑惑这次出差也无形中学会了不少有关方面的不过。在陈工身上我学到了做任何情况都要做好充脚的预备，对付突变时要沉稳，平静，让自己头脑清醒以最快想出解决方法。

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