胶粘剂论文

摘要：本文论述了胶粘剂工业生产及应用现状，详述了近年来胶粘剂在飞机和汽车制造行业的应用，以及对新兴的生物胶粘剂的研究进展做了简要介绍，并对其发展方向与前景进行展望。

关键词：胶粘剂；飞机；汽车；生物质胶粘剂 1、前言

胶粘剂工业作为我国发展较快的精细化工产业之一，在我国已经有较快的发展。我国是世界胶粘剂生产和消费大国，根据中国胶粘剂工业协会统计，我国胶粘剂的产量呈现逐年上升的趋势。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，2010年胶粘剂目标产量将达到730万t，年均增长率保持11.5%；销售额达到570亿元，年均增长率保持11.8%。

2、胶粘剂在飞机制造行业的应用

胶粘剂是飞机制造中非常重要的结构材料之一，自航空工业诞生以来，胶接技术就开始应用。国外大型运输机，如美国的 L- 1011 、Boeing- 707、737、747、C- 130、C- 141A、KC- 135，俄罗斯的伊尔－76 等飞机，都采用了结构胶粘剂来制造飞机构件。自从 1943 年英国在“大黄蜂”飞机金属结构上第一次采用胶接以来，至今已有一百多种飞机采用结构胶粘剂来制造飞机部件。 可以说，现代飞机已离不开采用结构胶粘剂制造的胶接结构件。 当前，几乎所有先进飞机的活动舵面（包括副翼、襟翼、方向舵、升降舵等）都采用了胶接蜂窝结构。运输机、客机、轰炸机等除广泛采用蜂窝胶接结构外，还大量采用了钣金壁板胶接结构和胶接 - 铆接、胶接 - 点焊、胶接 - 螺栓复合连接结构。

近年来，飞机胶接结构件的制造技术在欧美一些主要飞机生产大国得到了长足的发展，胶接体系的耐久性大幅度改善，胶接工艺日益成熟，胶接件的安全性、可靠性及耐久性大幅度提高。因此，国外飞机公司生产的系列飞机的承力结构上大量采用了胶接结构。

3、我国汽车胶粘剂的应用现状

我国汽车胶粘剂的应用起步于牌汽车诞生时的20世纪50年代中期，在其后相当长的一段时期内，由于国内汽车工业发展缓慢，汽车制造品质不高，胶接密封技术在汽车上的应用处于很低的水平，表现为胶粘剂品种少、用量少、技术含量低。而且这些低技术含量胶种的使用，既不能保证汽车产品的质量，也给环境和人体健康带来危害，而车身焊装则无用胶要求，也无相应的品种和品质。

20世纪80年代中后期，我国汽车工业相继引进整车整机和关键零部件制造技术近70项，使我国汽车工业出现勃勃生机的同时，也促进了胶粘剂工业的发展。一些需要国产化的汽车胶粘剂品种得以开发和应用，实现了引进车型所需胶粘剂的国产化，满足了新车型的生产需求。同时期的天津夏利轿车、北京切诺基吉普车等车型的引进，同样对车用胶提出了开发应用的需求，在此期间，我国汽车胶粘剂产品的研发和应用开始进入一个快速成长期。

20世纪90年代以后，国民经济以每年100/n以上的增长速度保持了快速稳定的健康发展。极大地推动了我国汽车工业尤其是轿车工业的快速发展。先进制造技术的应用和大规模生产能力的提升，对汽车胶粘剂行业提出了新的要求并带来了发展机遇，这就是要研发和生产多种不同性能的车用胶粘剂，以适应各汽车厂家不同车型的产品设计要求和生产工艺要求。在此期间，我国汽车胶粘剂产品

的研发和应用向着高性能、多品种、系列化和专业化方向发展，汽车胶粘剂行业进入一个高速发展期。 4、生物胶粘剂的研究进展

生物质胶粘剂使用的历史十分悠久，其优点为使用方便，粘接迅速，贮存时间长，价格便宜，一般为水溶性，大多无毒或低毒。

近年来，随着人们环保意识的增强和国家环保法规的健全、石油储量的减少和基于石油的高分子材料带来的价格上扬和环境污染问题，使得胶粘剂工业重新考虑天然胶粘剂，从而生物质胶粘剂作为一种以可再生的、来源于生物的有机资源为原料的环境友好型胶粘剂再次成为研究热点，同时开发研究木材加工用环保型胶粘剂已越来越受到重视。按其化学组成分为，蛋白质胶、碳水化合物胶和其他天然树脂胶等三大类。本文介绍现在研究较多的蛋白质胶、碳水化合物胶中的淀粉胶。

4.1蛋白质胶粘剂的研究进展

蛋白质胶粘剂是以蛋白质作为主要原料的一种胶粘剂，按蛋白质原料来源的不同，可分为动物蛋白胶(如骨胶)和植物蛋白胶(如豆胶)。蛋白胶粘剂的作用机理为用盐、硫化物、碱、胰蛋白酶、尿素、SDS、酰化和磷酸化法等使蛋白质改性，改性后蛋白质的部分二级结构展开，胶粘强度提高，同时改性可以暴露出包埋在蛋白质内部的疏水基团，提高蛋白胶粘剂的耐水性。 4.2淀粉胶粘剂的研究进展

淀粉类胶粘剂主要是利用生物质中的淀粉，加人各种交联剂、氧化剂、增塑剂等物质对其性能进行改善，其主要应用于纸张、棉织物、信封、瓦楞纸板、包装及木材行业。用物理、化学或生物的方法对淀粉进行改性便可改变淀粉的溶解度、黏度以及相关性能，是制备淀粉基胶粘剂的有效方法。近年来，我国木材加工行业对胶粘剂的需求量逐年增加，而淀粉胶粘剂占市场比重较大，国内外学者也做了较多的研究。 5、综合展望

优良的航空胶粘剂仍然是 21 世纪制造先进战斗机和民用飞机不可缺少的重要材料。国外经验表明，大量采用胶接结构的飞机已经安全飞行了 20～30 年，我国的航空胶粘剂研制和应用在近 20 年有了长足的进步。为了适应高新技术的挑战，未来应抓好高耐久性胶接体系的研究及规模化生产，以及相关的技术的发展。

我国环保型汽车胶粘剂的开发和应用与先进工业国家相比还存在着较大的差距，在我国汽车工业迅猛发展、国家日益加强环保的今天，国内胶粘剂行业面临着良好的发展机遇和严峻的挑战，必须对环保型汽车胶粘剂的开发和应用引起足够重视，并不断开发出具有高技术含量、高性能的车用胶粘剂新品种，才能在激烈的市场竞争中得到发展并立于不败之地。 我国生物质胶粘剂的研究正处于发展阶段，仍有许多问题有待于进一步研究与解决。随着人类环境意识的逐渐增强、可持续发展的需要，石油资源的日趋短缺，以及生物质胶粘剂在木材等行业中的大量需求，作为一种低成本的环境友好型胶粘剂，势必会有光明的发展前景。