您好,欢迎来到爱go旅游网。
搜索
您的当前位置:首页基坑监测专项施工方案

基坑监测专项施工方案

来源:爱go旅游网


赣州港至机场快速路连接线工程

基 坑 监 测 专 项 方 案

编制:辛 河 岭 复核:李 忠 鑫 审批:陈 朝 友

中国化学工程第七建设有限公司 南康公共服务三期工程PPP项目部

目 录

1、工程概况 ................................................................................................................... 1 2、基坑监测目的及内容 ............................................................................................... 1 2.1、监测目的 ............................................................................................................ 1 2.2、监测检测依据 .................................................................................................... 2 2.3、基坑监测项目 .................................................................................................... 2 2.4、监测工期 ............................................................................................................ 4 3、基坑支护监测方法 ................................................................................................... 4 3.1、测点布设 ............................................................................................................ 4 3.2、水平位移观测 .................................................................................................... 4 3.3、沉降观测 ............................................................................................................ 5 3.4、支护桩内力监测 ................................................................................................ 6 3.5、锚索内力监测 .................................................................................................... 8 3.6、水位监测 ............................................................................................................ 8 3.7、深层水平位移 .................................................................................................... 9 3.8、巡视监测 .......................................................................................................... 11 4、监测频率、报警值 ................................................................................................. 12 4.1、监测频率 .......................................................................................................... 12 4.2、报警值的确定原则 .......................................................................................... 13 4.3、警戒值的确定 .................................................................................................. 13 4.4、报警 .................................................................................................................. 14 5、数据处理与信息反馈 ............................................................................................. 15 5.1、基本要求 .......................................................................................................... 15 5.2、当日报表 .......................................................................................................... 15 5.3、阶段性监测报告 .............................................................................................. 16 5.4、总结报告 .......................................................................................................... 17 5.5、信息反馈 .......................................................................................................... 17 6、基坑监测应急预案 ................................................................................................. 18 6.1、监测措施、报警 .............................................................................................. 18 6.2、监测人员、监测仪器、材料及其他物资准备 .............................................. 19 7、监测工期保证措施 ................................................................................................. 20 7.1、进度保证 .......................................................................................................... 20 7.2、修订进度计划 .................................................................................................. 20 8、质量和安全保证措施 ............................................................................................. 20 8.1、质量保证措施 .................................................................................................. 20 8.2、安全保证措施 .................................................................................................. 21

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

1、工程概况

赣州港至机场快速路连接线工程,位于赣州市南康区镜坝镇以及东山街道。项目起点为东山北路北延与产业大道交叉口,线路自西向东,与南康区机场快速路平交后,转为由北向南,跨章水河支流,经南康家居特色小镇东侧,跨章水河、现状滨江大道,止于赣南大道交叉口,线路全长约 5.184km。

本工程所在场地,地下水丰富,基坑开挖过程中必须进行降水。 基坑周围环境条件复杂,容易受到基坑开挖影响,基坑一旦出现状况,则会带来严重后果。根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99和《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009,基坑侧壁安全等级定为一级,安全监测类别定为一级。

2、基坑监测目的及内容

2.1、监测目的

在基坑施工过程中,为了全面了解地层、地下水、围护结构和支

撑体系的变形状态,以及由于施工对周边既有建筑物和管线产生的影响,必须进行精确的监控量测。技术人员现场采集数据,并整理和分析,为基坑施工和设计提供依据,保证工程安全进行。

(1)通过将监测数据与预测值作比较,判断上一步施工工艺和施工参数是否符合或达到预期要求,同时实现对下一步的施工工艺、施工进度控制,为信息化施工提供数据支持;

(2)通过监测围护体系的变形和受力情况,了解其变化规律,使整个基坑在开挖期间始终处于安全运营状态;

(3)通过监测基坑内外水位变化,控制基坑工程施工降水对周围地下水位下降的影响范围和程度;

(4)通过监测桩外土压力,可以进行土体有效应力分析,作为土体稳定计算的依据;

1

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

(5)通过日常巡视及早发现基坑止水帷幕的渗漏问题,并提请现场施工人员进行及时、有效的堵漏准备工作,防止施工中发生大面积涌砂现象;

(6)将现场监测结果回馈设计单位,使设计能根据现场工况发展,进一步优化方案,达到优质安全、经济合理、施工快捷的目的;

(7)通过跟踪监测,保障基坑始终处于安全运行的状态。 2.2、监测检测依据

(1)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) (2)江西省地方标准

(3)《工程测量规范》(GB50026-2007) (4)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) (5)《城市测量规范》(CJJ8-99)

(6)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) (7)《建筑地基基础设计规范》(GBJ50007-2002) (8)赣州港至机场快速路连接线工程施工图设计 2.3、基坑监测项目

监测项目应根据基坑工程重要性等级、环境保护要求、场地特点、基坑支护形式、施工工艺等因素综合确定,应采用仪器观测为主与巡视检查相结合的方法。根据《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)、江西省地方标准 、赣州港至机场快速路连接线工程施工图设计图纸,监测时段为围护体施工开始直至地下结构施工结束后为止,本工程的监测项目如下表所示。

基坑监测项目

基坑重要性等级 序号 监测项目 监测仪器或手段 一级 二级 三级 精度要求(mm) 2

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 地层及支护情况观察 围护桩及边坡顶水平位移 围护桩及边坡顶垂直位移 围护桩深层水平位移 土体深层水平位移 支护体系观测 围护桩内力 钢筋混凝土支撑轴力 钢支撑轴力 立柱竖向位移 地表竖向位移 邻近建(构)筑物水平位移 邻近建(构)筑物竖向位移 邻近建(构)筑物裂缝 邻近建(构)筑物倾斜 邻近地下管线水平位移 邻近地下管线竖向位移 围护体系裂缝 地表裂缝 现场观测及地质描述 全站仪 精密水准仪 测斜仪 测斜仪 / 应力计或应变计 应力计或应变计 轴力计 精密水准仪 精密水准仪 全站仪 精密水准仪 千分尺或卡尺 激光铅直仪 全站仪 精密水准仪 千分尺 千分尺 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ △ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ △ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ △ △ ▲ -- △ △ -- ▲ ▲ ▲ ▲ △ ▲ ▲ ▲ ▲ 见规范 见规范 0.25mm/m 0.25mm/m / 0.5%FS 0.5%FS 0.5%FS 见规范 见规范 1.5mm 见规范 宽度0.1mm 0.1mm 1.5mm 见规范 宽度0.1mm 宽度0.1mm 3

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

20 基坑内地下水位 水位计 ▲ △ △ 10mm 备注:▲—必测项目;△—选测项目。

2.4、监测工期

本工程监测工期为整个基坑工程施工至主体建筑出±0后一个月。

3、基坑支护监测方法

3.1、测点布设

(1)观测基点根据现场情况设在变形区域以外,位置稳定、易于长期保存的地方,共3个。观测基点为现浇混凝土墩,基点标墩高于地面20cm,安装强制对中基座,混凝土强度为C30。

(2)基坑周边地表及基坑边坡变形观测点为钢制观测标志,连接杆打入地下深度不小于300mm。

(3)基坑周边建筑物、道路、管线变形观测标志采用冲击钻安装金属观测标志。 3.2、水平位移观测

3.2.1监测部位

监测部位:边坡、围护墙顶部。 3.2.2监测方法

1)本工程通过选择两个控制点,采用三角放样方法确定3个测量基准点(以防止监测过程中基准点失效)。如图3.2.2所示,采用平面导线测量,以基点A为坐标原点,通过测量距离、方位角等参数,求出各点位的坐标,平差后计算得到水平位移值。在基坑开挖前采集坐标点初始值,开挖全过程进行跟踪监测。水平位移测试点布置方法与量测示意图如图3.2.2。

4

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

变 位 后 的 测 点 1变 位 后 的 测 点 3

变 位 后 的 测 点 2基 点

测 点 1测 点 2测 点 3基 点 基 点 图3.2.2 水平位移测试点布置方法与量测示意图

2) 每次观测前按技术要求对仪器进行检查和校正,观测固定测

量人员,测量仪器和固定路线的要求进行,以保证观测结果精确。各项偏差控制及内业数据处理均按照国家《建筑物变形测量规范》中各项规定执行。

3.2.3监测设备 (1)名称:全站仪 (2)型号:FTS532 (3)主要性能: 测角精度 0.5\"

测距精度 标准测距:1mm + 1ppm*D 精密测距:0.6mm + 1ppm*D 测量时间 标准测距2.4s 精密测距7s 最小显示 0.01mm

机载程序 方向与高程传递、后方交会、对边测量、放样 显示器 彩色,图形LCD,可照明 。 3.3、沉降观测

3.3.1监测部位

监测部位:边坡、围护墙顶部、周边建筑物、道路、管线。 3.3.2监测方法

(1) 根据埋设好的基准点,施测一条闭合路线建立初始数据。

5

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

(2) 每次观测前按技术要求对仪器进行检查和校正,观测固定测量人员,固定测量仪器和固定路线的要求进行,以保证观测结果精确。

(3)沉降观测工作采用精密几何水准测量方法进行,观测过程中,各项偏差控制及内业数据处理均按照国家《建筑物变形测量规范》中各项规定执行。

3.3.3监测设备 (1)仪器:电子水准仪 (2)型号:徕卡DNA03

(3)主要性能:

测量范围 标准水准尺1.8m—110m 铟钢尺 1.8m—60m

最小读数 0.01mm 单次测量时间 3s 补偿范围 ±10’ 补偿精度 0.3”

3.4、支护桩内力监测

3.4.1监测部位

监测部位:选择具有代表性的4根支护桩, 每根桩身布置3个断面,每断面2支传感器。

3.4.2监测方法

1)测点选择:支护桩内力监测点布置在 受力、变形较大且有代表性的部位。竖直方向监, 测点布置在弯矩极值处位置在桩顶向下3.0m、6.5m 、10.2m三处,每点垂直基坑方向对称设置2支钢 筋应力计。

2)测点埋设:按构造主筋直径Φ22选配相应规格的钢筋计,将仪

6

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

器两端的连接杆分别焊接在支护桩主筋上,焊接工艺采用帮条焊,钢筋焊接工艺依据《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)。焊接过程中采取淋水降温措施避免温度过高而损伤仪器。将线缆绑好后仔细引出,并做好保护措施。

钢筋计焊接与冷却示意图

3)测量方法:开挖前先测出钢筋计的频率,作为初始频率。 3.4.3监测设备

(1)名称:钢弦式钢筋测力计、频率读数仪 (2)型号:

钢弦式钢筋测力计:XB系列 频率读数仪:XB-DSY-406A (3)主要性能: 1)钢弦式钢筋测力计

测量范围 量大压力:160MPa 最大拉应力:250MPa

分辨率 ≤0.04%F·S 综合误差 ≤1.5%F·S 2)频率读数仪

量程 400-6000Hz 精度 ±0.05 Hz

7

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

3.5、锚索内力监测

3.5.1监测部位

监测部位:选择具有代表性的5个断面,每断面每层锚索安装一个传感器。

3.5.2监测方法

需观测的锚索埋入孔内,锚固段锚固后,张拉前,先将测力计安装在孔口垫板上。安置传力板的测力计,先将传力板装在孔口垫板上,偏斜小于0.5°,偏心不大于5mm。

安装张拉机具和锚具,同时对测力计的位置进行校验,安装就位后,开始预紧和张拉。张拉程序与工作锚索的张拉程序相同。加荷张拉前,测试初始值,三次读数差小于1%(F·S)取其平均值作为观测初始值。

初始值确定后,分级加荷张拉,逐级进行张拉观测。每级荷载测读一次,最后一级荷载进行稳定观测,以5分钟测一次,连续三次读数差小于1%(F·S)为稳定。张拉荷载稳定后,及时测读锁定荷载。张拉结束之后,根据荷载变化速率确定观测时间间隔,进行锁定后的稳定观测。

3.5.3监测设备

(1)名称:频率读数仪 (2)型号:频率读数仪:XB-DSY-406A (3)主要性能: 量程 400-6000Hz 精度 ±0.05 Hz 3.6、水位监测

3.6.1监测部位

监测部位:基坑内水位、基坑外水位

8

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

3.6.2监测方法

1)提前施工观测井。 2)在基坑开始降水前,连续观测水位并取得稳定初始值。 3)通过水准测量测出孔口标高H,将探头沿孔套管缓慢放下,当测头接触水面时,蜂鸣器响,读取测尺读数ai,则地下水位标高HWi=H-ai。则两次观测地下水位标高之差△HW=HWi –HWi-1,即水位的升降数值。

3.6.3监测设备 (1名称:钢尺水位计 (2)型号:XBHV-11 (3)主要性能:

测量深度 30m 最小读数 1.0mm 重复性误差 2.0mm

仪器重量 3.5kg 钢尺水位计

工作电压 DC9

接收系统部分:由音响器和峰值指示组成,音响器由蜂鸣器发出连续不断的蜂鸣声响,峰值指示为电压表指针指示,两者可通过拨动开关来选用。 3.7、深层水平位移

3.7.1监测部位 监测部位:支护桩 3.7.2监测方法

1)测斜管埋设:在有钻孔灌注桩段,将PVC测斜管随同钢筋笼一起埋入桩中。在周围土体中钻孔,将连接号的测斜管埋入孔中。埋设时,一组导槽应垂直于基坑,另一组则平行于基坑。

9

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

2)测量方法:测斜管内壁有二组90度的纵向导槽,导槽控制了测斜方位,垂直于基坑圈梁的一组导槽,实测位移指向基坑内为正,反之为负。测试时,测斜仪探头沿导槽缓缓下沉至孔底,在温度稳定一段时间后,自下而上以0.5m为间隔逐段测出位移,测完后,将探头旋转180度,重新观测一次。

测斜管 定位槽 管接头 定位槽 胶带 管接头 铆钉

铆钉 测斜管 高压防水胶带 底盖 测斜管 测斜管安装

3.7.3监测设备

(1)名称:滑动式测斜仪,PVC管

(2)型号:仪器型号XB338-2 (3)主要性能:

系统精度 ≤0.1mm/500mm 系统总精度 ≤±4mm/30m

测量范围 0°~±90° (与地垂线的夹角)

分辩率 2\" (0.04mm/m)

线性 ±0.025%(30°以内) 重复性 ±0.025%

10

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

导轮间距基准 500mm

测头距间读测测读设备电缆总位移位移Lsin

钻孔导管回填导槽原准线导轮

测斜仪测试原理

3.8、巡视监测

3.8.1支护结构 1)支护结构成型质量; 2)冠梁有无裂缝出现; 3)止水帷幕有无开裂、渗漏; 4)墙后土体有无沉陷、裂缝及滑移; 5)基坑有无涌土、流砂、管涌; 3.8.2施工工况

1)开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异; 2)基坑开挖分段长度及分层厚度是否与设计要求一致,有无超长、超深开挖;

3)场地地表水、地下水排放状况是否正常,基坑降水、回灌设施是否运转正常;

4)基坑周围地面堆载情况,有无超堆荷载。 3.8.3基坑周边环境

1)地下管道有无破损、泄露情况;

2)周边建(构)筑物有无裂缝出现、裂缝有无发展;

11

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

3)周边道路(地面)有无裂缝、沉陷; 4)邻近基坑及建(构)筑物的施工情况。 3.8.4监测设施

1)基准点、测点完好状况; 2)有无影响观测工作的障碍物; 3)监测元件的完好及保护情况。 3.8.5 检查方法

巡视检查的检查方法以目测为主,可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行;巡视检查应对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的检查情况进行详细记录;如发现异常,应及时通知相关单位;巡视检查记录应及时整理,并与仪器监测数据综合分析。

4、监测频率、报警值

4.1、监测频率

基坑工程监测工作贯穿于基坑工程和地下工程施工全过程。监测工作从基坑工程施工前取得初始数据,直至地下工程完成为止。监测项目的监测频率考虑基坑工程等级、基坑及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化。当监测值相对稳定时,可适当降低监测频率。对于本基坑工程而言,安全等级为一级,基坑的监测项目在无数据异常和事故征兆的情况下,开挖后基坑及支护结构监测频率见表4.1。

表4.1 基坑及支护结构监测频率表

基坑类别 施工进程 ≤5 一级 开挖深度 (m) 5~10 >10 底板浇筑后≤7 监测频率 1次/2d 1次/1d 2次/1d 2次/1d 12

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

时间 (d) 7~14 14~28 >28 1次/1d 1次/2d 1次/3d 当出现下列情况之一时,应加强监测,提高监测频率,并及时向相关单位报告监测结果:

(1)监测数据达到报警值;

(2)监测数据变化量较大或者速率加快; (3)存在勘察中未发现的不良地质条件;

(4)基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏; (5)基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值; (6)支护结构出现开裂;

(7)周边地面出现突然较大沉降或严重开裂;

(8)邻近的建(构)筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或严重开裂;

(9)基坑底部、坡体或支护结构出现管涌、渗漏或流砂等现象; (10)出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。 此外,当有危险事故征兆时,应进行实时跟踪监测。 4.2、报警值的确定原则

(1)满足设计计算的要求,不可超出设计值; (2)满足测试对象的安全的要求,达到保护的目的; (3)考虑环境和施工因素的影响;

(4)满足各保护对象的主管部门提出的要求; (5)满足现行规范、规程的要求;

(6)在保证安全的前提下,综合考虑工程质量和经济因素,减少不必要的资金投入。 4.3、警戒值的确定

根据表6.1报警值确定原则,并参考有关规范与标准,警戒值如

13

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

表4.2、表4.3。

表4.2基坑及支护结构监测报警值

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 监测内容 边坡顶部水平位移 边坡顶部竖向位移 围护墙顶部水平位移 围护墙顶部竖向位移 道路 支护桩内力 锚索应力 支护桩深层水平位移 <45mm ≥45mm 2mm/d 安全值 (累计值) <30mm <20mm <25mm <10 <25mm <60%f2 报警值 (累计值) ≥30mm ≥20mm ≥25mm ≥10mm ≥25mm ≥60%f2 变化速率 5mm/d 3mm/d 2mm/d 2mm/d 2mm/d -- 注:f2为构件承载能力设计值。

表4.3建筑基坑工程周边环境监测报警值

序号 1 2 3 监测内容 临近建筑沉降 地下水位变化 裂缝宽度 建筑 地表 安全值 (累计值) <25mm <1000mm <2 <10 报警值 (累计值) ≥25mm ≥1000mm ≥2 ≥10 变化速率 2mm/d 500mm/d 持续发展 持续发展 4.4、报警

当出现下列情况之一时,必须立即报警;若情况比较严重,应立即停止施工,并对基坑支护结构和周边的保护对象采取应急措施。

(1)当监测数据达到报警值;

(2)基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等;

(3)基坑支护结构的支撑体系出现过大变形、压屈、断裂的迹象; (4)周边建(构)筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变

14

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

形裂缝或较严重的突发裂缝;

(5)根据当地工程经验判断,出现其他必须报警的情况。

5、数据处理与信息反馈

5.1、基本要求

1)监测分析人员应具有岩土工程与结构工程的综合知识,具有设计、施工、测量等工程实践经验,具有较高的综合分析能力,做到正确判断、准确表达,及时提供高质量的综合分析报告。

2)现场测试人员应对监测数据的真实性负责,监测分析人员应对监测报告的可靠性负责,监测单位应对整个项目监测质量负责。监测记录、监测当日报表、阶段性报告和监测总结报告提供的数据、图表应客观、真实、准确、及时。

3)外业观测值和记事项目,必须在现场直接记录于观测记录表中。任何原始记录不得涂改、伪造和转抄,并有测试、记录人员签字。

4)现场的监测资料应符合下列要求: (1)使用正式的监测记录表格; (2)监测记录应有相应的工况描述; (3)监测数据应及时整理;

(4)对监测数据的变化及发展情况应及时分析和评述。 5)观测数据出现异常,应及时分析原因,必要时进行重测。 6)进行监测项目数据分析时,应结合其他相关项目的监测数据和自然环境、施工工况等情况以及以往数据,考量其发展趋势,并做出预报。

7)监测成果应包括当日报表、阶段性报告、总结报告。报表应按时报送。报表中监测成果宜用表格和变化曲线或图形反映。 5.2、当日报表

1)当日报表应包括下列内容:

15

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

(1)当日的天气情况和施工现场的工况;

(2)仪器监测项目各监测点的本次测试值、单次变化值、变化速率以及累计值等,必要时绘制有关曲线图;

(3)巡视检查的记录;

(4)对监测项目应有正常或异常的判断性结论;

(5)对达到或超过监测报警值的监测点应有报警标示,并有原因分析及建议;

(6)对巡视检查发现的异常情况应有详细描述,危险情况应有报警标示,并有原因分析及建议;

(7)其他相关说明。

2)当日报表应标明工程名称、监测单位、监测项目、测试日期与时间、报表编号等。并应有监测单位监测专用章及测试人、计算人和项目负责人签字。

3)当日采集数据当天处理完成,于第二日以书面形式提交给监理。

5.3、阶段性监测报告

1)阶段性监测报告包括下列内容:

(1)该监测期相应的工程、气象及周边环境概况; (2)该监测期的监测项目及测点的布置图;

(3)各项监测数据的整理、统计及监测成果的过程曲线; (4)各监测项目监测值的变化分析、评价及发展预测; (5)相关的设计和施工建议。

2)阶段性监测报告应标明工程名称、监测单位、该阶段的起止日期、报告编号,并应有监测单位章及项目负责人、审核人、审批人签字。

16

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

5.4、总结报告

1)基坑工程监测总结报告的内容应包括: (1)工程概况; (2)监测依据; (3)监测项目; (4)监测点布置; (5)监测设备和监测方法; (6)监测频率; (7)监测报警值;

(8)各监测项目全过程的发展变化分析及整体评述; (9)监测工作结论与建议。

2)总结报告应标明工程名称、监测单位、整个监测工作的起止日期,并应有监测单位章及项目负责人、单位技术负责人、企业行政负责人签字。 5.5、信息反馈

1)在每周生产例会上提交前一周监测简报,报告包括下列内容: (1)该监测周相应的工程、气象及周边环境概况; (2)该监测周的监测项目;

(3)各项监测数据的日报,资料整理、统计及监测成果的过程曲线;

(4)各监测项目监测值的变化分析、评价及发展预测; (5)相关的设计和施工建议。

2)建立收发文件制度,发出的文件和资料由项目经理签发,接受的文件必须进行登记。

3)收到业主、监理和设计的文函必须以文字形式进行答复。有时间要求的在要求时间内响应,没有时间要求的一般在3天内响应。

17

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

6、基坑监测应急预案

为配合土建施工,确保基坑和周边环境安全,在基坑施工过程中随着基坑开挖深度逐渐加大、基坑暴露时间加长,影响基坑变形的因素增多,基坑安全可能会出现一些异常,为了能更客观、及时反应基坑的安全情况,指导基坑应急处理,特制定本预案。 6.1、监测措施、报警

6.1.1加强巡视

基坑工程整个施工期内,每天均应有专人进行巡视检查,并进行描述记录,如遇强降雨等恶劣天气和基坑出现险情等非常时期时,应加大巡视次数,及时掌握基坑现场信息。巡视检查的检查方法以目测为主,可辅以锤、钎、量尺、放大镜等工器具以及摄像、摄影等设备进行;巡视检查应对自然条件、支护结构、施工工况、周边环境、监测设施等的检查情况进行详细记录;如发现异常,应及时通知委托方及相关单位;巡视检查记录应及时整理,并与仪器监测数据综合分析。

6.1.2加密监测频率

遇到紧急、可能有危险情况(大雨、有危险事故征兆)时加密观测。当危险情况(坑内严重的涌沙、冒水、结构严重变形)发生时,跟踪监测,直到险情排除。

6.1.3下达报警指令

对监测数据进行科学处理、分析、对比后,如达到监测报警等级,立即进行报警,第一时间通知甲方、监理、设计及施工方,监测报警等级见表6.1。

表6.1监测报警等级

序号 报警等级 基坑状态 监测指标 指标满足1项 1.某一项监测数据达到最大安全值; 2.某一项监测数据变化速率达到预警变化速率。 1 黄色预警 临界危险 18

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

指标满足2项 1.某一项监测数据大于最大安全值小于危险值; 2.某一项监测数据变化速率达到预警变化速率。 指标满足2项 1.某一项监测数据达到或大于危险值; 2.某一项监测数据变化速率大于预警变化速率。 2 橙色报警 局部危险 3 红色报警 危险 黄色预警:表示某项基坑监测指标已达到方案确定的最大安全值,基坑某一部位已处于临界危险状态,需各方引起重视,监测工作将增加监测频次。

预警解除:监测数据变化速率减小趋于收敛稳定状态。 橙色预警:表示某项基坑监测指标已大于方案确定的最大安全值且监测数据变化速率达到预警变化速率,基坑某一部位已接近危险状态,各方要足够重视,采取必要措施,监测工作将增加监测频次直至监测数据变化速率小于预警变化速率。

预警解除:施工处理措施实施完成,监测数据变化速率减小趋于收敛稳定状态。

红色预警:表示某项基坑监测指标已达到方案确定的危险值且监测数据变化速率大于预警变化速率,基坑某一部位已处于危险状态,各方采取应急措施,监测工作将增加监测频次直至监测数据变化速率小于预警变化速率。

预警解除:施工应急措施实施完成,监测数据变化速率减小趋于收敛稳定状态。

6.2、监测人员、监测仪器、材料及其他物资准备

为在非常时期能及时、加密监测,我司做好对监测人员、监测仪器和材料及其他的物资的增备工作。

在技术上,组织专业技术人员学习相关标准、规范,组织技术工人进行技术培训,针对基坑出现险情前监测数据趋势特点,作业前向

19

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

监测人员交代清楚,积极做好超前预报的技术储备工作。

在监测仪器及埋设器件上,备好易损零部件,增加监测仪器数量,确保监测过程中够用、能用。

其他物资,如雨衣,手电等常用物资保证充足,在天气恶劣情况下能满足生产需要。

7、监测工期保证措施

7.1、进度保证

保证按合同工期完成施工内容,由于本工程工期长,施工交叉多,这样本承包人将根据土建施工情况,随时做好增加工作人员的准备,保证不会因为本标段的工作滞后而影响整个工程的施工工期。正常情况下,本承包人将编制以下工作计划并按计划要求合理安排工作。 7.2、修订进度计划

(1)不论何种原因发生工程的实际进度与合同进度计划不符时,本承包人将按监理人的指示在7天内提交一份修订的进度计划报送监理人审批。批准后的修订进度计划作为合同进度计划的补充文件。

(2)不论何种原因造成施工进度计划拖后,本承包人均应按监理人的指示,采取有效措施赶上进度。本承包人应将进度计划修订报告和调整措施报告报监理人审批。

8、质量和安全保证措施

8.1、质量保证措施

1)建立和健全安全监测工程的质量保证体系,并依据监理批准的设计文件制定出造孔、仪器设备采购、埋设安装、维护保养、观测及资料整理各环节的进度安排,指定各分项的质量保证责任人,经常进行全员的安全生产教育,强化质量意识,以确保向业主提供合格的安全监测工程和连续、可靠的观测资料。

2)除严格按有关质量控制条款要求执行外,还特别注意:

20

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

(1)用于检验的仪器设备经国家标准计量单位检定合格,其参数在有效的使用期内。

(2)用于观测的二次直读式仪表每月进行一次检验(校准),并达到有关技术规范或厂说明书规定的要求。更换仪表前,先检验是否有互换性。

(3)向监理提供的所有资料,包括图纸、报告、手册及数据等,是清楚易读的复印件和蓝图,或打印件,或磁盘文件,其格式经监理认可,并具有系统的连续的索引编号。

(4)本项工程要求变形测点及外观仪器设备完好率达到100%,否则无偿恢复;业主同意拆除的除外。 8.2、安全保证措施

8.2.1安全目标

认真贯彻“安全第一”和“安全生产、预防为主、防管结合”的安全生产方针,按照合同和有关规程规范的要求,针对本工程项目的特点,强化安全生产管理,全面落实安全生产责任制,无条件接受监理人员有关安全生产管理的指令、指示,保证安全目标的实现。

本工程项目安全生产目标为: (1)不发生生产性人身伤亡事故。

(2)不发生生产性原因造成的经济损失达10万元的仪器设备、交通和火灾事故。

(3)不发生生产性原因造成重大环境污染事故和重大垮塌事故。 (4)不发生重大工程质量事故。

(5)不发生性质恶劣影响较大的其它责任事故。 8.2.2 安全保证体系

建立健全安全保证体系,贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议,研究项目安全生产

21

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

工作,发现问题及时处理解决。逐级签订安全生产责任制,使各级人员明确自己的安全目标,制定好各自的安全规划,达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产,预防为主”的原则组织工作,做到消除事故隐患,实现安全生产的目的。

8.2.3 安全生产的组织

按照“管生产必须管安全”的原则,建立以项目部经理为首的安全生产管理小组,由副经理主管安全生产,安全环保部、各职能部门及工程检测部主要负责人及安全员参与的安全管理机构,形成一个自上而下的安全管理网络。

22

赣州港至机场快速路连接线工程 基坑监测专项方案

附件1 基坑监测点位示意图

23

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容

Copyright © 2019- igat.cn 版权所有 赣ICP备2024042791号-1

违法及侵权请联系:TEL:199 1889 7713 E-MAIL:2724546146@qq.com

本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师提供法律服务