船舶三副工作各项检查具体内容方法

2011-03-14 19:41 来源：未知 作者:admin 点击:99次 收藏 | 挑错 | 推荐 | 打印

消防栓：

1. 垫片存在并且无老化现象；

2. 阀开关应开关自如（如需要可加油活络）； 3. 残水拷克开关自如； 皮龙箱：

1． 内部清洁，箱体无损坏，无锈且开关自如（如需要

活动部分可加油活络）；

2． 皮龙头无开胶老化现象，无破损；

3． 垫片、水（两用）、扳手状况良好，包括垫片不

老化，水水雾转换自如，扳手无生锈；

4． 皮龙带卷放整齐；

5． 检查记录卡，记录正确；

消防管：

1． 显露部分漆成红色（包括消防总管及阀门腰节阀）； 2． 管上注明“消防管”字样及标出水流箭头方向； 3． “消防管隔离阀”字样应用红漆注明； 4． 消防管无渗漏；

5． 应急消防泵间照明正常；

6． 会使用国际通岸接头（两付），位置放置正确，且配备

螺栓（每个两套）、垫片足够；

呼吸器：

1． 驾驶台、主甲板各有一套呼吸器及200%的备用空气瓶，

且气压在190以上（6L瓶装），最好要200；

2． 明确探火用耐火救生绳联系信号（探火人员拉一下：松

绳；拉两下：探火员到位；拉三下：正撤离；拉四下：需要救助。）；

3． 消防员装备配备齐全（呼吸器、安全灯、绝缘手斧、防

护服/靴、头盔、手套、耐火绳），且状况良好（如安全灯明亮且备有备用灯泡一个，防护服/靴未老化，头盔能保护整个头部和脸部，呼吸器能自动在人呼吸时开启/关闭等）；

4． 呼吸器低压报警及气密性良好； 5． 消防服存放处应急照明良好；

6． 消防服及通岸接头存放处IMO标志“FE”明显；

灭火器：

1． 检查是否按消防控制图放置各类型灭火器；

2． 检查手提灭火器重量是否明显减少（用手提来感觉）； 3． CO2的喷嘴是否自如转动（如需要可加油活络）；

4． 检查喷嘴是否损坏及插销的铅封是否存在；

5． 筒体、喷嘴及压把是否锈蚀严重（如需要可适当除锈油

漆，但油漆后不要影响插销的拔出及活动部件的活动）； 6． 有压力表的手提灭火器（如干粉、泡沫）检查压力是否

在绿色可用范围之内；

7． 检查机舱推车式泡沫灭火器压力是否足够，喷管是否老

化，喷、筒体是否生锈，行走装置是否良好； 8． 检查机舱手提式泡沫、泡沫液是否足够及备用桶状

况；

9． 检查各灭火器的有效期，到期及损坏及时申领； 10． 检查灭火器附近是否张贴对应的IMO标志； 11． 检查记录卡记录正确； 杂项：

1． 消防手册中绘制本船的消防布置图； 2． 救生手册中附有救生设备的图纸及说明； 3． 防火门张贴防火门标志； 4． 疏散诱导标志张贴正确清晰；

5． 失火自动报警器及，应急警报器标志张贴正确；

救生圈：

1． 救生上的标志（船名、船籍港、编号）清楚，位置正确；

2． 带自亮浮灯救生圈的自亮浮灯要保护好，不要进水而失

效，并注意有效期，到期及时申领； 3． 检查反光带是否有效；

4． 救生圈是否老化、开裂，及时更新；

5． 检查驾驶台两翼带救生索及自动烟雾信号的救生圈是

否能被快速释放装置释放，重量是否至少4Kg（与其它救生圈不同），打开烟雾信号开关的绳索另一端应用单套结系在船上；

6． 检查每一舷是否至少有一个带有可浮救生索的救生圈，

绳索长度为30M或两倍水面至存放位置的高度，两者取其长者；

7． 检查救生圈附近是否张贴IMO标志；

救生衣：

1． 救生衣上的标志（船名、船籍港、编号）正确、清楚； 2． 存放救生衣处的IMO标志清楚；

3． 救生衣电池灯及哨笛齐备并可用，注意电池的有效期，

及时申领更换；

4． 除个人救生衣外，确保船艏救生筏处、驾驶台、机舱处

各有6、4、4件备用救生衣； 5． 救生衣反光带是否有效；

6． 每个救生艇内是否至少有三件救生服；

7． 检查救生衣是否干净无污，是否受潮发霉；

救生筏：

1． 救生筏绑扎正确（钩环与卸扣相连，艏缆、易断绳都系

在卸扣上，易断绳另一端系在固定的铭牌上，多用单套结）；

2． 注意救生筏及静水压力释放器的年度检验日期（检修间

隔不超过12个月），及时提前申请检验并验收； 3． 救生筏外壳上的标志（编号、型号、乘员定额、SOLAS

字样等）清楚；

4． 释放器安装正确（有铭牌的一面朝外）； 5． 存放架无严重锈蚀（如需要可除锈）；

6． 存放处附近张贴有救生筏释放说明及IMO标志； 7． 查看救生筏附近是否有登乘装置，确保其状况良好； 8． 筏周围无障碍物；

救生艇：

1． 每三个月更换淡水，且淡水足够；

2． 确保属具配备足够（查看SOLAS公约及有关规定）； 3． 救生艇外探海灯及灯罩无锈且转动自如，工作正常，是

否漆成红色；

4． 救生艇处的应急灯是否正常；

5． 救生艇施放操作说明及IMO标志张贴于应急灯下； 6． 艇内桨叉无锈；

7． 示位灯、艇内灯、罗经灯、探照灯正常； 8． 确保艇机手摇、电动都易于启动； 9． 艇底塞存放易于找到并加以标识； 10． 会使用打开雷达反射器、太阳反射镜； 11． 演习中有专人携带SART到现场；

12． 注意各种信号的有效期，到期提前申领；

13． 确保设有艇艏艉缆及止荡索（艏缆两根其中一根固于艇

上备用）；

14． 摇控拉索的滑轮及其它转动部位转动自如，经常检查督

促人员加油；

15． 固艇装置系固正常；

16． 会操作施放装置电动马达的电动及手摇收放原理； 17． 标识并登记吊艇钢丝的调头日期（调头日期为30个月，

更换日期为五年）；

18． 艇艏缆尽量系在靠前的位置；

19． 熟悉艇内应配备的各种物品及数量，以备检查询问； 20． 艇反光带上下都要张贴，且上下对称；

21． 注意艇施放装置锈蚀情况，及时提醒有关人员除锈； 22． 艇内安全扣有无生锈； 23． 艇登乘梯状况良好；

24． 限位开关是否锈死；

25． 集合点是否贴有IMO标志；

26． 封闭艇天窗易于打开，以操作摇控施放拉索； 27． 艇两边的舭龙骨扶手、救生握索良好； 28． 舵转动自如；

29． 艇机变速及正反转转换正常；

30． 口粮、火焰信号的有效期正常，且足够； 31． 艇架刹车正常；

CO2施放站：

1． 张贴有操作施放说明； 2． 照明正常； 3． 管路涂成红色；

4． 张贴有CO2气瓶组IMO标志及CO2字样； 5． 施放间内无杂物堆放；