高速公路施工质量管理与安全风险控制措施

措施

摘要：现如今随着我国经济持续的进行发展，这全面地促进我国各个行业的进步，然而在高速公路行业中，施工质量中依然存在着各种各样的问题，这些问题的存在也限制我国高速公路事业的发展。因此在下文中，主要对高速公路施工中存在的质量问题进行分析，同时也分析了高速公路工程安全风险的控制措施，希望能够给予同行业工作人员提供相应参考价值。

关键词：高速公路；施工质量；安全风险；控制措施 一、高速公路施工质量问题分析

1、高速公路工程现场施工人员管理不到位及有关操作人员的的基本结构概念知识薄弱，使得质量与安全出现许多问题。如混凝土路面锯缝时间过迟或深度不足造成早期断板：公路路面三辊轴施工工艺中模板使用塑料薄膜作脱膜剂及密封浆时，因施工人员在排振振捣及三辊轴提浆后不及时清理走，使塑料薄膜隔离砼浆造成砼板崩边、崩角现象。又如，倒放安装钢筋混凝土预制梁；结构构件吊点不合理，对吊装受力与结构使用受力的状态不了解；把悬臂梁的受控钢筋放在受压区等。

2、高速公路施工技术不足。比如施工时不熟悉图纸，盲目施工：在修改设计时没有征得设计部门与监理的同意：在施工之前，图纸没有经过会审。不按图纸设挡土墙滤水层，留排水孔，导致土受到更大的压力，使得挡土墙崩塌：未按图纸施工，不分铰接和刚接，不分连续梁与简支粱，抗裂结构不分变形钢筋与光圆钢筋，导致结构出现裂缝或被破坏。

3、在施工管理中未严格执行监理程序，先开工后报告的现象时有发生。第一施工管理中，存在着先检验，后写检验申请报告的情况，质量管理资料写“回忆录”等现象。第二未按规范规定频率检验的现象时有发生。部分承包人只抓施

工进度，忽略了按规定频率进行自检。监理没有按规定频率进行抽检，这明显是把施工监理程序摆在一边。

二、高速公路施工质量管理措施

1、完善施工质量管理组织机构，加强全面质量管理力度。所有参加工程项目施工的管理技术干部、服务人员及操作人员共同作用于工程质量之上，他们是形成工程质量的不可或缺的因素。所以健全组织机构、优选施工人员在施工质量的控制当中必不可少。因此按照层层负责、分级管理的原则来建立施工企业公司工程施工处、项目经理部、专业工程施工队的三级质量管理体系是必然的。

2、健全质量管理体系。建立质量管理体系，制度化、规范化的质量管理体系十分有助于确保工程质量，建立质量刨优制度，组织、决策、推动工程创优工作由项目经理全权负责，提高工程质量，优化施工工艺，施工项目的创优工程的组织与实施由各施工队队长负责：各个管理职能部门及其人员负责各自的质量职能工作。领导制定并负责逐层实施这些强效的质量保证措施，责任明确，质量上层层有人负责，致使工程质量完全被控制，对于整个过程的质量管理与监控十分有益。

3、强化公路施工质量的监督控制。一是要把好质量关，应严格按照指导一检查-评审成果一反馈信息这个步骤来进行质量管理，丢掉只顾结果，不顾中间检查的习惯：二是要认清检验的组织形式。就检验的工程环节来讲，专检人员应严格检验施工准备、竣工交验等环节，施工程序、原材料等核心因素也不能忽视。应当更为严格地要求施工人员规范操作，强化施工人员的责任心：三是要重视质量管理的完整性与连贯性，把事先指导、中间检查、成果评审与信息反馈等重要环节结合起来，在质量管理中彻底丢掉忽视过程检查，只顾事后把关的习惯，以此来避免发生质量不过关的现象。

三、高速公路施工安全风险控制措施

1、健全全员安全生产责任制。完善安全生产岗位责任清单和履责规范，真正形成“层层负责、人人有责、各负其责”的安全责任网络。要持续开展安全隐患排查治理，及时有效整治问题隐患，切实把风险消除在萌芽状态。

2、高速运营安全管理措施。做好预防性养护工作，对路面、桥梁出现影响行车安全的病害，绝不能麻痹大意，要立即采取措施及时进行修补;不能立即修复的，要采取措施，防止破损进一步加重，并设置标准、醒目的警告、警示标志，将安全事故隐患消灭在萌芽状态，完成不少于60km高速公路团雾易发路段的“雾区引导防撞系统”安装任务，保证道路安全畅通。要保证除雪设备处于应急状态，要对冬季用于道路抢通的机械设备进行大检修，必须确保机械和设备能够随时投入使用，做到以雪为令随下雪随清除，及时清除所有公路的积雪，达到路面无积冰、积雪。严格落实公路巡查制度、值班制度和报告制度，加大上路巡查频率，在道路急弯、陡坡及易存雪路段，提前备足防滑料和融雪剂，以备冬季降雪后能够及时铺撒，保证道路安全畅通。进一步加大治超工作力度，运营路段各治超检查站执法人员要坚持24小时不间断检测，严格控制超限车辆上路行驶。要与当地公安部门及时协调，防止发生恶意堵车、治安案件等突发性事件。要加大路政巡查力度，因雪阻、沙阻及事故等原因发生交通中断等情况时，要及时启动应急预案。

3、开展安全专项整治，全力抓好安全生产工作。不断加强公路运营、工程建设、人员密集场所等重点领域安全生产监管，突出地质灾害、危化品车辆、风险较高路段、桥隧等主要风险管控，深化安全生产体系建设，严格落实安全生产责任制，完善安全生产综合考评指标体系和考核办法，不断提高安全管理规范化水平。严格实行安全生产“一票否决”。加强风险管控，针对重点领域、重点部位、重要时段，常态化开展安全隐患排查治理，坚决遏制重特大事故发生。健全完善应急管理体系，建设应急指挥决策平台，优化专项应急预案，定期开展应急演练，提高突发事件应急处置能力。不断加强基层基本能力建设，继续加大安全投入，加强安全生产科技创新，开展安全生产标准化创建，营造浓厚的安全生产氛围。

4、做好安全生产大检查，扎实开展隐患排查与整改工作。高速公路运营领域，要认真做好急弯、陡坡、桥隧、涵洞等重点路段的日常维护，及时处理路面病害，做好冰雪等恶劣天气的应对工作。合理配备和储存好防冻防滑物料和除冰扫雪设施设备，提前做好清雪除冰准备工作。要根据管养路段实际情况，完善交通安全设施及警示警告标志，确保标志符合规定。要加大巡查力度，加强对山区

高速公路事故多发路段和长大桥隧的巡查监控，及时掌握并向社会公布气象信息和高速公路运行状况等信息，遇到雾、雪等恶劣天气导致交通中断和堵塞情况，要及时启动应急预案，并配合高速交警做好交通疏导保畅工作。工程建设领域，要切实强化工程现场安全生产管理，加强高边坡工程、桥梁隧道工程的施工监控，加强高风险施工作业面专人巡查值守，提高施工作业的安全性。确需开展冬季施工的项目，要制定并严格落实冬季专项施工方案，落实防寒、防风、防火、防中毒等措施，确保冬季施工安全。服务区等人员密集场所，要进一步提升全员消防安全意识和自防自救能力，严格落实责任，确保消防安全。同时，要加强养护作业、勘察设计用电用火安全。

5、做好恶劣天气和突发事件的应对防范工作。完善各项应急预案，建立健全“1+N”的应急预案体系。完善冬季大风、大雾、冰雪灾害、火灾等的预防、预警和应急处置机制，适时组织开展各领域应急处置演练。要加强与高速交警、气象部门之间的联动，完善部门联动机制，做到信息共享，相互配合，及时响应。要加强预判预警，密切关注气象变化，一旦出现降雪结冰、雨雾等恶劣天气，及时启动应急响应。发生突发事件后，要按照应急预案要求，相关负责人要第一时间赶赴现场，第一时间组织处置。要加强应急值守和信息报送工作，严格执行24小时值班和领导干部带班制度，领导带班要在位、专人值班要在岗，保持信息畅通，及时请示报告，严禁迟报、漏报、瞒报。建立完善安全生产责任体系，确保安全生产平稳。

结束语

总之，随着我国高速公路里程的逐年增加，交通量的逐年增大，高速公路施工作业中产生的安全问题也逐渐增多。当前为了确保高速公路工程的质量，除了有效的质量管理措施外，更多的是采用社会化养护措施，日常养护作业主要由养护公司实施，线长、点多、面广，同时面临保畅通的压力，安全风险高，安全管理难度较大。所以对于高速公路工程施工过程中，不但需要关注施工质量，还需要控制好施工安全风险，从而促使高速公路正常的运行。

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