柴油机异常工作现象原因简析

摘要院随着柴油机工作时间的累积和环境的变化，工作过程中可能会发生各类异常现象，进而导致柴油机故障，甚至造成严重损

失。基于此，本文分析和研究了导致柴油机工作异常的原因，并提出相应的解决措施，以保证柴油机安全运行。

关键词院柴油机；异常工作现象；解决措施

0引言柴油机因其扭矩大、经济性能好等优势，在日常生活中得到广泛应用，但如果在运行期间发生一系列的异常现象，则会导致柴油机功率下降，甚至发生故障造成损失，为避免上述所说状况，必须及时发现柴油机工作过程中的各类异常现象，并明确原因，以保证柴油机正常工作，本文较为详细的列举并分析了柴油机常见的异常工作现象，并且提出相应的排查和解决方法。1机油增多如果柴油机工作中发现油底壳或机油箱内油面上涨，且油面出现黄色泡沫或者机油变稀等情况，将导致柴油机润滑不良，磨损加剧甚至停机。1.1导致此现象的原因导致柴油机机油增多、油面上涨原因主要有以下几点：1.1.1油箱或油底壳进水发生此类情况的为水冷型柴油机，具体原因有以下几点：料强淤度相不关够组，或件如者在生气缸产盖、铸气造缸的套过程、机中油冷存在却砂器眼等、自裂身纹材等质量问题，导致冷却水泄露，流入油底壳或是机械疲劳于长导时致间冷工却作水使道部分破损组、裂件如缝，气冷缸却盖、水泄露缸体油到等，箱油由中。底于壳机或是机油由于高盂箱当部分中。温或密者封燃油件如、机气油缸浸套泡封发生水圈老、缸化，头密进封水性口下密降封，胶导圈致冷却水泄露进入油底壳或是机油箱。1.1.2机油中混有燃油造气门淤成、油油此泵泵种情况主要有两方面原因：支、燃油架孔管或路是渗气漏门或挺破杆损孔，流导入致油燃油底壳经，由导进致排液面上涨漏，燃于烧因。不喷油完全器或工是作喷油不良压，比力如较喷油低等器断情况油，导不致干燃油脆、有经滴由气缸壁流入油底壳当中，导致油面上涨。1.2相关的检查和预防措施发现机油液面上涨的情况应立即停机检查，如继续工作，则会引起烧瓦、拉缸甚至活塞烧熔抱死、曲轴变形等重大故障可以淤。通油过面旋松上涨油伴底随壳大放量泡沫油螺栓，，就说放出明部分发生了油液机进行油进检查水，，如果不具备检查条件，可以将油液滴于报纸或其他纸张，通过油液渗透扩散情况判断是否进水。确定因机油进水导致液面上涨后，必需排查漏水点进行维修。此时应先检查机体外部是否有明显漏水情况，然后打开曲轴箱盖板，检查缸套下缘，尤其是缸套与机体结合部位是否有漏水迹象可开启冷却水泵维持正常工作压力），同时检查气缸套内壁是否存在裂纹和渗水情况，若上述检查均无发现，则应拆除柴油机缸盖进行况，说于明油机面油上内混有涨同时水燃油伴密随实验，检查缸盖是否破裂漏水。，着首机先油检查压力油降低泵工，作粘度情况下降以等及情燃油管路是否存在漏油、破损等情况，然后应拆除喷油器检查喷油压力、雾化及断油情况。2柴油机过热问题如发现工作中柴油机功率下降、冷却水温过高或持续升高，则说明柴油机过热，冷却不良。2.1导致此现象的原因柴油机冷却方式不同导致柴油机过热的原因也不尽相同，主要有三方面原因。2.1.1以下淤几若种柴冷：一油却是机机为不良冷却水水泵冷工型作，导状致态冷较却差不或良是的因冷却素水主管要有路发生漏泄，导致冷却水量不足或者冷却水压力不足，无法带走柴油机工作所产生的热量。二是冷却水本身温度过高，散热不及时。以闭式循环系统为例，其冷却水量固定，没有外部补充，若是散热器或者机油冷却器工作不良，导致冷却水进水温度高，则会造成柴油机冷却不良，温度过高；若冷却水循环系统为开式，外部冷却水供给不足或者冷却水塔工作不良时，无法及时降低冷却水进水温度，也会导致机体过热；三是机体内部冷却水道有堵塞，导致冷却水流通不畅下几于，种若冷：一柴却是油效机机为果降低体外风部冷。积型，油导、致积冷灰却较不多良，影响的因机素体主散热要有以效果，随着工作时间越长，机体温度越高；二是辅助降温设备出现异常，如带动散热风扇的皮带变松、风机轴承磨损等，致使风量不足，降低对流散热的效率，导致柴油机散热不良，机体温度过高。2.1.2柴油机工作超负荷冷却系统正常工作但柴油机机体温度过高，则应检查柴油机所带负载是否超过了其额定功率，致使柴油机处于恶劣工况下工作。2.2淤检查相关附检查属设和备预工防作措情况施。通过冷却水压力判断水泵（·134·内燃机与配件水，或者是燃油中混有水分。4.1.2排气冒黑烟一般是由于以下几种原因导致：淤柴油机负荷过大，例如额定功率为200kW的柴油机，实际负载达到260kW，处于超载的工况。是否工作正常，通过水温表、油温表查看冷却水温和机油温度，判断水泵及机油冷却器是否工作正常；若柴油机采用开式循环系统，则需检查外循环的供水情况以及冷却水塔的工作状态；若柴油机为风冷，则需检查风机皮带是否有松懈，风机是否有打滑现象，同时清理机体表面的积油、积灰，水量于保，发检查证机现水并体量排除与空不足冷气必须却之水间及管热传导效率。时路补漏泄情况，同时检查冷却水水道盂是通否过堵柴塞油，或机者冷通却过水红出外水点口充。温流仪量，，检查判断机机体各体内部部冷位却温度，若有个别部分温度明显高于其他部分，则表示该部分很可能化，变得榆因若冷沉工却重，作过程水道堵同时中，发塞致使流伴随排现烟柴量变油不黑机足、排运。温转增加声音等突现然象发生，此变时柴油机可能处于超负荷运转状态，应立即查明原因，卸除多余负载。3机油消耗增加随着柴油机工作年限逐渐增加，均会不同程度发生机油消耗增加的现象，但一般较为轻微，如果机油消耗明显增加，则说明柴油机可能存在故障。3.1导致此现象的原因通淤常机来油说泵导本致机油消耗增加的原因有以下几种：所增加于部分润滑身面或的者间机隙油因管磨路损密增封大不，导良致，发生机油漏消泄。方向盂。耗量有或由开于口活间塞隙环与不正汽确缸壁，或者配油合环发生间隙不正弹性确下、装降配、卡时死开、口断裂以及磨损等情况，无法刮除气缸壁上多余机油，机油上窜进入气缸当中被燃烧。导致榆机柴油油蒸机发长损失时间。在高温情况下（机体温度过高）工作，3.2相关检查和预防措施机油消耗增加，通常会影响柴油机输出功率，如果没有注意到机油消耗增加并及时补充，可能导致柴油机润滑良，发生降比淤较首严明先重安全显检查，应及机问时油题检查箱。油机位油，是泵否以发生及机明油显管下路降，有，若无漏是下泄情况。生了于燃查烧看，此排时烟烟应停色机，如拆果除气变蓝缸，盖说明机油窜入燃烧室中发是否盂因在常柴年油工机作停磨机损使状态配下合，间检查各，检查隙变大润活塞环是否正常。，并滑及面时的更换配合磨间损隙严，重部件处于正榆。检查常温柴度范油围机机内。体温度、机油温度和冷却水温，保证4排烟出现异常排烟情况是柴油机运行状态的直观反映，通过排烟可以判断出柴油机工作状态，正常情况下排烟一般为淡灰色，若是冒白烟或者蓝烟则说明柴油机出现了问题。4.14.1.1导排气致此冒现白象烟的原因表示排烟中含有大量水蒸气，一般情况下是气缸进于混合后盂一个燃油缸燃烧品或效果质者不不几个缸不工作，也会导致排气冒黑烟。好好，，也比会如导燃油中含有大量杂质，于空气压力过榆喷油低、喷油器工器作发生状态滴不正漏或常致者。排气比喷油如冒黑烟喷油器油压。孔力堵调塞整、不正雾化确质量差等原因，致致燃油喷射虞供油时间使不正燃油燃确，烧比不如彻供底油不提完全，排气冒黑烟。气门愚关燃较晚，燃烧不充分，最终使前排气角比冒黑烟标准值。小，导闭烧不室严密等封原性因，变差导致压，如活缩塞压与力气没缸壁有达间到隙标变准大，气、进缸排内燃烧条件达不到要求，燃烧不充分，最终致使排气冒黑烟。4.1.3排气冒蓝烟发生此种情况主要是活塞环安装不正确，导致刮油效果较差，机油上窜进入燃烧室，发生烧机油的情况。4.2相关检查和预防措施4.2.1排气冒白烟发现此种情况，首先检查柴油机外部，如气缸盖与机体结合处、缸盖喷油器附近是否有明显漏水痕迹，若没有发现则需停机，吊起气缸盖，检查气缸套有无裂纹和漏水迹象（主要针对湿式气缸套），对气缸盖进行水压试验，查看缸盖底部是否有漏水现象。另外也需要检查日用油柜中的燃油品质，是否混有水分。4.2.2排气冒黑烟通过检查排气温度、测量爆发压力等方式查看是否有气缸不爆发的情况；然后检查喷油压力是否正常，查看喷油嘴雾化情况以及喷油嘴是否因积碳发生堵塞，若发现问题则需进行调整或者更换；检查供油提前角是否在规定范围之内，如若存在问题则应立即调整；检查活塞环间隙、活塞与缸套配合间隙，是否超过磨损极限，如果超过则应更换整套部件；检查燃油品质，更换高质量的燃油。4.2.3排气冒蓝烟应在停机后吊起气缸盖，检查活塞环装配是否正确，比如油环是否装反、开口间隙的朝向是否正确、活塞环是否磨损较为严重等，如果发现异常则应更换活塞环或者将其安装方向调整正确。5结语综上所述，柴油机工作过程中的各类异常现象，均有可能导致柴油机柴油机发生严重故障，影响柴油机的使用寿命，发现异常现象时，需要柴油机用户及时、快速解决，最大程度减少损失。参考文献2019（[1]张颖.柴院

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