工程地质与水文地质条件

1.1

工程地质与水文地质条件

1.1.1 新光隧道工程地质与水文地质条件

(1) 地形地貌

隧道位于低山丘陵，地势起伏较大，自然高程170~180米，相对高差约80~100米。山坡自然坡度约为30º~45º，局部较陡峻，大于45º，植被发育，多为乔木、低矮灌木和杂草。

(2) 地质构造

根据野外调绘和物探成果资料分析，附近未见有泉点等水文地质特征，未见明显地质构造发育。根据物探解译，DK394+605~DK394+635段岩石弹性波速为2650m/s，推测为断层破碎带，波速交低，岩石较破碎。

(3) 工程地质

隧道表层覆盖第四系残坡积(Q4el+dl)粉质黏土、冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土，下覆元古界武当山群（Ptwd）云母石英片岩。

沿线（地表）出露的底层岩性从新到老为：

第四系：

残坡积(Q4el+dl)：粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚度小于1m。

冲洪积（Q4al+pl）：粉质黏土，黄褐色，可硬塑，厚度小于4米。

元古界武当山群（Ptwd）：Ptwd元古界武当山群云母石英片岩，全~弱风化呈灰黄色，风化呈土夹碎块状，厚约1~10米，局部地段较厚，可达10米；强风化呈灰黄色、灰白色，片状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，厚约2~20米，局部地段大于20米；弱风化呈灰褐色、灰绿色，层状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，单轴饱和抗压强度Rc=97Mpa，属硬质岩片理产状：45~82º∠42~60º，主要节理产状有： 12~20º∠60~63º,1~2组/米微张，泥质充填； 100~153º∠45~80º，1~2组/米，局部2~3组/米，微张，泥质充填， 185~265º∠15~60º，1~2组/米，微张，泥质充填。

(4) 水文地质

①地下水类型及富水性：隧道区地下水类型为第四系孔隙水和基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水两类:

第四系孔隙水:赋存于覆盖层中，空隙较小，富水性差，覆盖层较薄，水量不大。

基岩裂隙水：主要赋存于全强风化的基岩之中，岩体受风化影响而破碎，透水性强，主要分布于地表及浅部层。

②地下水补给、径流、排泄的关系：侧区地形切割强烈，相对高差大，风化裂隙较发育，植被发育，表层土普遍稀薄（一般小于2m），全风化厚约1~5米，局部地段较厚，可达10m,强风化厚约2~20米，局部地段大于20米，大气降水为地下水主要补给来源。

③地下水对砼的影响：本隧道浅孔所采集的地下水样进行的水质化成果验资料，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）判定，环境水样均无化学侵蚀性，无盐类结晶破坏作用，根据氢离子含量判定，无氯盐侵蚀性。

1.1.2 寨沟隧道工程地质与水文地质条件

(1) 地形地貌

低山丘陵，地势起伏较大，自然高程190~270米，相对高差约40~80米。山坡自然坡度约为30º~40º，局部较陡，多为乔木、低矮灌木和杂草。交通不便利。

(2) 地质构造

山坡表层覆盖Q4el+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚度小于1m。下覆基岩为Ptwd元古界武当山群云母石英片岩，全~弱风化，其中全风化呈灰黄色，原岩结构基本不可见，多呈土夹碎块状，厚约1~4米；强风化呈灰黄色、灰白色，片状构造，节理裂隙发育，岩体破碎，厚约0~15米；弱风化呈灰褐色、灰绿色，片状构造，薄层~中厚层状，节理裂隙较发育，岩体较破碎，根据附近工点钻探揭示岩芯多呈碎块状，节理裂隙较发育，岩体破碎~较破碎；片理产状：42~72º∠32~44º，主要节理产状有：214~259º∠60~69º,302º∠84º，一般为1~2组/米，部分泥质充填。

(3)工程地质：无明显地质构造发育

(4)水文地质：

侧区地表水较发育，以水塘水和冲沟水为主，水量较小；地下水主要为基岩裂隙水，

稍发育，主要补给来源为大气降水。根据本工点及附近工点的水样化验结果，隧址区地下水和地表水无化学侵蚀性，根据氢离子含量判定，无氯盐侵蚀性。

1.1.3 万家沟隧道工程地质与水文地质条件

(1) 地形地貌

隧道位于构造剥蚀低山区，地势起伏变化大，高程170~270m之间，相对高差最大约80~100m，山坡坡度为30º~45º，部分地段地势较陡。隧址区内最低点位于隧道出口附近，海拔标高为211.3m。

(2)地质构造:根据区域地质资料以及现场调绘，该区域未见明显地质构造发育。

(3)工程地质：

隧道区出露地层有第四系残坡积(Q4el+dl)粉质黏土、元古界武当山群（Ptwd）云母石英片岩。沿线（地表）出露的底层岩性从新到老为：

①第四系：

残坡积(Q4el+dl)：粉质黏土，黄褐色，可~硬塑，厚约0.5~1m。

②元古界武当山群（Ptwd）：云母石英片岩，全~弱风化，呈灰黄色，风化呈土夹碎块状；强风化呈灰黄色、灰白色，片状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，全~强风化厚约6~27米；弱风化呈灰绿色，层状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，片理产状：55~58º∠50~56º，主要节理产状有： 100~145º∠20~39º，2~3组/米，微张，泥质充填；

195~224º∠20~63º，1~2组/米，局部2~3组/米，微张，泥质充填， 307º∠º，1~2组/米，微张，泥质充填。

根据物探震法试验成果资料，隧址区基岩弹性波速为3900~4000m/s。结合物探及现场地调成果判断，隧道区地层属较软岩。

(3) 水文地质：

地下水类型及富水性：隧道区地下水类型为第四系孔隙水和基岩裂隙水，按其赋存空间及区内地层岩性及构造可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水两类，

1）第四系孔隙水，赋存于覆盖层中，空隙较小，富水性差，覆盖层较薄，水量不大。

2）基岩裂隙水：主要赋存于全强风化的基岩之中，岩体受风化影响而破碎，透水性强，主要分布于地表及浅部层。

地下水补给、径流、排泄的关系：侧区地形切割强烈，相对高差大，风化裂隙较发育，植被发育，表层土普遍稀薄（一般小于2m），全~强风化深度6~27米，大气降水为地下水主要补给来源。

1.1.4 郭家沟隧道工程地质与水文地质条件

(1) 地形地貌：

低山丘陵，地势起伏较大，自然高程190~270米，相对高差约40~90米。山坡自然坡度约为30º~40º，局部较陡，大于45º，植被发育，多为乔木、低矮灌木和杂草。交通

不便利。

(2) 地质构造：无明显地质构造发育。

(3) 工程地质：

山坡表层覆盖Q4el+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚约0.5~1.5m。下覆基岩为Ptwd元古界武当山群云母石英片岩，强~弱风化，局部可见全风化。其中全风化呈灰黄色，原岩结构基本不可见，多呈土夹碎块状；强风化呈灰黄色、灰白色，片状构造，节理裂隙发育，岩体破碎，厚约12~30米；弱风化呈青灰色，片状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，根据钻探揭示岩芯多呈柱状或短柱状，局部夹块状、碎块状，节理裂隙较发育，岩体破碎~较破碎；片理产状：62º∠42º，主要节理产状有：202~234º∠18~61º，一般为1~2组/米，泥质充填。岩石单轴饱和抗压强度Rc=33.95Mpa。

(4) 水文地质

测区地表水较发育，以水塘水和冲沟水为主，水量较小；地下水主要为基岩裂隙水，稍发育，主要补给来源为大气降水。隧址区地下水具酸性腐蚀、二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1，根据氯离子含量判定，无氯盐侵蚀性。地表水后期补充。