王文秀;王永敏;郑幸成;张丽娜;周阳;黄浩云
【摘 要】基于天津市汽修行业VOCs的现状调查,采用排放因子法,建立了天津市汽修行业VOCs排放清单.经分析,天津市汽修企业共计5546家,主要位于滨海新区、 蓟州区、 西青区等;核算2015年天津市汽修企业VOCs排放量为902.27 t,一类企业排放量为407.83 t,二、 三类企业排放量接近;通过GC-MS方法分析获取了天津市汽修行业VOCs排放特征,不同汽修企业及其不同工序VOCs排放有较大差异. 【期刊名称】《广州化工》 【年(卷),期】2017(045)022 【总页数】4页(P123-126)
【关键词】汽修行业;挥发性有机物;喷烤漆房;排放清单 【作 者】王文秀;王永敏;郑幸成;张丽娜;周阳;黄浩云
【作者单位】天津环科瞻云科技发展有限公司, 天津 300191;天津市大气污染防治重点实验室, 天津 300191;天津环科瞻云科技发展有限公司, 天津 300191;天津市大气污染防治重点实验室, 天津 300191;天津工业大学环境与化学工程学院, 天津 300387;天津市大气污染防治重点实验室, 天津 300191;天津市环境保护科学研究院, 天津 300191;天津市大气污染防治重点实验室, 天津 300191;天津市环境保护科学研究院, 天津 300191;天津市大气污染防治重点实验室, 天津 300191;天津市环境保护科学研究院, 天津 300191 【正文语种】中 文
【中图分类】X511
随着汽车产业的迅速发展，与之相配套的汽车维修服务业也得到了快速发展，但其产生的环境污染问题也逐渐受到人们的关注。汽修行业喷烤漆工艺产生的漆雾和废气含多种有毒有害挥发性有机物(VOCs)，对人体造血机能的危害极大[1]，VOCs又是PM2.5形成的重要前体物，是形成雾霾天气的原因之一。
目前，天津汽车维修市场还比较混乱，正处于初期的调整和扩张阶段，许多汽修企业在维修技术、维修设备、维修人才、技术管理上等方面都存在明显的问题。主要体现在：汽车维修小店众多，维修工艺不规范，没有形成经营规模；废气污染治理设施不完善；维修工的整体素质不高等问题[2]。
为更加规范、严格管理天津市内汽修企业污染物排放，按照天津市清新空气行动方案要求，对其规模及分布情况、设施运行、污染物排放等情况进行现状调查及分析，为管理部门进一步提出适合的控制管理办法及建议提供依据，具有较高的科研意义。 近年来，天津市机动车保有量快速增长，截止2014年底，全市民用汽车拥有量近300万辆，增长16.8%，新注册民用汽车42.65万辆，增长22.9%。随着天津市机动车保有量和机动车消费的稳步增长，带动了汽车售后服务行业的快速发展，汽车维修从业人员6万余人，全年维修汽车700万辆次，实现维修总产值84.4亿元，使得汽车修行业在国民经济和人民生活中发挥越来越重要的作用[3]。
天津市汽修行业企业各区数量见表1，目前共有汽车修理企业5546家，其中一类262家，二类1410家(不包括摩托车二类维修企业26家)，与2010年底相比，增加企业数2415家，同比增长77.1%，从数量上可以看出，天津市汽车修理行业企业数量众多，说明该行业发展迅速，在国民经济中占有较高地位。
天津汽车维修企业主要以三类企业为主，一类、二类在行业中所占比重较低，分别占4.72%和25.42%，三类企业在行业中所占比例超过三分之二，表明天津市汽车维修企业以小型为主，政府可以从宏观角度进行系统规划，以提高行业整体素质，
适应市场的长期需求。
从总体上看，天津市汽车维修企业的结构呈现一下特点：
(1)汽车维修企业构成以二、三类企业为主，行业整体水平较低。天津市一类汽车维修企业262家，只占到总数的4.72%，二、三类企业达占到总数的95.28%，从业人员的构成也呈现相同的分布特点，这说明天津汽车维修企业发展还有较大的发展空间。
(2)汽车维修一类企业地域分布不均衡。天津汽车维修企业分布从数量上看，城中心区域和环城四区共有2550家企业，占45.98%，这一比例与天津汽车保有量和市场需求相匹配。一类企业共有131家，占到天津一类企业总数的50%，其他各区所占比重偏低，最少的只有0家，表明一类企业地域分布极不均衡。
汽车修理工艺流程主要为检修、装配喷、烤漆等工序，在整个汽车修理过程中会产生废气、噪声、固废等污染，其中产生废气的主要工艺是车身修补的喷烤漆工序，其具体的工序主要包括修补部位表面处理、打腻子、喷烤漆(喷底漆、喷面漆、罩光漆)、上蜡打磨等步骤[4-5]，其大体流程见图1。
汽修行业污染源VOCs排放计算数据主要包括：天津市汽车维修总量、喷漆维修作业比例、整车喷涂排放因子、户外喷涂与室内喷涂比例、各类汽修企业维修单价比例等[6-7]。相关企业明细及计算依据主要来自天津市交通运输委员会机动车维修管理处的统计数据。相关排放因子来自《城市大气污染物排放清单编制工作手册》。
汽修行业VOCs的计算根据以下的公式进行计算[8]。 计算公式为：
式中：i代表某汽修店；Ai代表汽修店维修总量(万辆)；p代表汽修店平均喷漆比例；f代表汽修喷漆排放因子，t/万辆；M代表户外喷涂比例；N代表室内喷涂比例；η代表治理效率；E代表排放总量，t。
4.1 天津汽修行业VOCs排放特征
本次汽修行业VOCs污染源排放量计算数据主要包括：天津市2015年汽车维修总量、汽车喷涂比例、汽车喷涂VOCs挥发量活动水平、户外喷涂与室内喷涂比例、天津市汽修企业名单及类型等，基础数据见表2。
由表2可知，汽车维修总量2015年达到了700万辆，其中喷漆作业比例小幅回落。根据《城市大气污染物排放清单编制工作手册》，得到整车喷漆作业排放因子为21.2 t/万辆，汽修行业喷漆作业通常为受损部件整件喷涂，因此通常情况下估算为汽车整体喷涂的1/5，即4.24 t/万辆。室内喷漆比例上升到60%。由于目前汽修行业喷漆治理措施实施及技术水平不一，部分室内喷漆上没有完全实现治理措施的有效运行，2015年治理效率上升预计为40%。
由于企业规模、场地、人员投入等方面的差别，一类、二类、三类汽修店维修质量也各不相同，各车主选择到一类、二类、三类维修企业的意向百分数按照统计分别为45.20%、30%、24.80%，进而得到各类汽修店的维修总量以及单店平均维修量，各类汽修店的活动水平见表3。
由表3可以看出，2015年排放总量为902.27 t，且一类汽修的VOCs的排放量较大，达到了407.83 t，占年排放总量的45.2%，这与人们倾向于选择一类汽修企业维修有较大关系，其次是二类和三类汽修店，分别为270.68、223.76 t，这与二、三类企业的喷烤漆设备不足、维修过程不完善有很大的关系，VOCs后处理过程简单，其VOCs排放量不容小觑。
目前天津市各区汽修行业分布不均匀，各区各类汽修店VOCs排放量分布也呈现差异化趋势，如表4所示，从中可以看出，2015年滨海新区由于汽修店数量较多，其一、二、三汽修店比例占到20.11%，在各区中比例较高，滨海新区汽修行业VOCs排放量也较大，为239.16 t，占到天津市总排放量26.51%左右，市内六区总排放量为142.34 t，约占到全市16%，排放较为集中。西青区、北辰区、蓟州
区VOCs的排放分别为106.328、89.109、80.458 t，处于较高的水平，原因在于这些区域有较高数量的各类汽修店。 4.2 天津汽修喷涂工艺VOCs成分分析
汽修企业维修工艺水平参差不齐，所用油漆种类繁多，选取具代表性的一类汽修企业的A，B，C三家公司进行分析，其所用的涂料有环氧树脂漆，丙烯酸、聚氨酯漆等，常用的溶剂为芳香烃类如甲苯、二甲苯和醇类如。检测三家企业喷漆房、烤漆房废气出口，并采用GC-MS方法进行分析，得出的化学分析结果见表5。 (1)天津市共有汽车修理企业5546家，三类汽车较多，占69.85%，天津市汽修企业主要分布于滨海新区(20.41%)、蓟州区(16.53%)、西青区(11.13%)等。
(2)根据天津市各区汽修行业数据，建立了天津市各区汽修行业的VOCs排放清单，核算得出2015年天津市汽修行业排放总量为902.27 t，其中一类企业排放量为407.83 t，二类企业排放量为270.68 t，三类企业排放量为223.76 t。各城区排放量占比中，环城四区32.72%，滨海新区26.51%，新五区25.00%，中心城区15.78%。
(3)天津市汽修行业VOCs排放种类主要是甲苯、乙酸正丁酯、对间二甲苯、对间二甲苯、1,2-二氯丙烷、乙苯、乙酸甲酯、环己烷、丙二醇单甲醚等。不同的企业以及同一企业不同生产工序排放的特征VOCs浓度有较大的差异，喷漆房的浓度要大于调漆房的浓度。
【相关文献】
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