博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断

博格华纳涡轮增压器的维护保养和故障诊断

BorgWarner博格华纳是全球动力系统解决方案的领导者，专注于开发领先的动力系统方案以改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性能。BorgWarner博格华纳于20世纪90年代收购了全球著名的涡轮增压器制造商——德国3K及美国Schwitzer/施威策公司，合并成为博格华纳涡轮增压系统，为乘用车(汽油机和柴油机)、商用车、工程机械、农用机械、船舶和发电机组等动力设备提供全球一流的涡轮增压技术。

BorgWarner博格华纳涡轮增压系统一直致力于涡轮增压技术的创新，并在此领域不断创造新的技术标准。博格华纳涡轮增压系统拥有R2S®两级可调涡轮增压系统和电动增压系统、世界首台汽油机VTG可变截面涡轮增压系统、首台可承受1050℃的汽油机涡轮增压系统，钛合金压叶轮，高强度和高精度的铣削压叶轮以及气动和电子执行器等业内顶尖技术。

BorgWarner博格华纳R2S®两级可调涡轮增压系统相对于传统的单涡轮增压器，可以提供更好的燃油经济性和动力性能。R2S®包含了两个相连的涡轮增压器，小型的高增压涡轮增压器用于提升发动机的瞬态响应性(即提升低速扭矩)，大型的低增压涡轮增压器确保

较大转速范围内的高扭矩输出。

BorgWarner博格华纳VTG可变截面涡轮增压系统，可以根据发动机的工作状态，实时精确调整涡轮的形状，从而以最优异的燃油效率获得最佳的动力输出，对于提升低速扭矩具有显著的作用。

涡轮增压器工作原理

在同等排量的情况下，相对于传统的自然吸气发动机，涡轮增压发动机可以获得更多的空气以支持更多的燃油充分燃烧，从而在获得更大功率的同时达到省油、环保的效果。

涡轮增压器的工作原理见图1。发动机排出的高温废气进入涡轮增压器驱动涡轮转动，然后从涡轮排气出口排出。转动的涡轮带动与其相连的压叶轮，

压叶轮将更多经过空气滤清器的空气增压后送入中冷器和发动机气缸。由于进入发动机气缸的空气经过了增

压和冷却，这样在同样大小的气缸内可以得到更多的空气，燃烧更多的燃油，并且使燃烧更充分，从而使发动机产生更大的扭矩，降低了排放。采用涡轮增压器的发动机在高原地区还可以得到功率补偿，弥补因空气稀薄、进气不足损失的功率。

涡轮增压器的正确安装、使用和维护

必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害。

正确安装(见图2所示)：

●检查空气滤清器①是否清洁、完好。

●检查涡轮增压器的压气机端进气管②卡箍是否松动，涡轮端的排气歧管⑦是否有异物。

●检查进油管⑧和回油管⑩是否干净，油管不能扭曲堵塞。

●检查机油盘⑿中的机油是否需要更换。更换机油应在热机状态下进行，以免油污粘在机油盘上。注意更换机油的同时应更换机油滤清器⑨。

更换涡轮增压器

●请根据BorgWarner博格华纳产品目录，选择与车型相配套的涡轮增压器。

注意：相同安装尺寸的涡轮增压器可能其性能是不同的。

更换涡轮增压器之前，务必参照博格华纳涡轮增压器的《故障诊断表》查明原涡轮增压器故障原因并排除。

●新装涡轮增压器，在连接进油管之前必须先进行预润滑。在进油口处加注适量干净机油(牌号与发动机所加机油相同) ，并用手转动转子，使涡轮增压器轴承系统充分润滑(见图3)。

●切勿将装在旁通阀涡轮增压器外面的推杆等零件当作搬运把手，以免影响旁通阀执行构件的灵敏度和可靠性。切勿擅自调节旁通阀的设置压力(见图4)。

●切勿将VTG可变截面涡轮增压器执行器当作搬运把手，以免影响VTG可变截面涡轮增压器执行构件的灵敏度和可靠性(见图4)。

●涡轮增压器的各进出口连接螺栓，须仔细紧固，保证密封，方可启动运转。

涡轮增压器日常使用注意事项

发动机在启动后和关闭前都应怠速3~5min，一般不超过20min。

●发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3~5min，以保证良好润滑。发动机怠速时间不宜过长(一般不超过20min)，否则容易造成涡轮增压器渗油。

●发动机在高速及满负荷运转时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3~5min，以防止因浮动轴承及止推轴承缺油或涡轮增压器运动部件过热而损坏涡轮增压器。同时亦应避免长时间怠速运转(一般不超过20min)，否则也易出现渗油现象。

●现在有些涡轮增压发动机通过增加额外的冷却系统来解决停车后涡轮增压器的散热问题(如具有双循环冷却系统的大众1.4TSI和1.8TSI)，但并不是所有品牌的涡轮增压车型都具备额外的冷却系统。因此，BorgWarner博格华纳建议车主应养成良好的驾车习惯：在使用涡轮增压发动机的车型时都能在熄火前怠速3~5min。

●凡更换机油、机油滤清器、新装涡轮增压器或使用长期停用的发动机，起动

发动机前应在增压器进油口处加注适量的干净机油(牌号应与发动机所加机油相同) 。

●车辆使用时，须保证机油压力在发动机厂家规定的范围以内。

●严禁采用“加速一熄火一空档滑行”的操作方法，以免造成涡轮增压器过热而损坏。

涡轮增压器保养与维护

●定期检查密封性和紧固情况：定期检查空气滤清器到涡轮增压器之间、压气机到发动机进气管之间、涡轮增压器与发动机排气管之间等管路的密封性和紧固情况，否则会引起啸叫声及漏油，甚至吸入异物打坏叶轮。

●机油不洁或润滑不充分首先会造成涡轮增压器的损坏，要定期更换机油、机油滤清器。

●按照汽车厂家或发动机制造商的规定定期更换机油及机油滤清器。以大众帕萨特1.8T、大众1.8TSI/奥迪2.0TFSI和中国重汽/潍柴动力WD615系列为例(见表1)。

●使用汽车厂家或发动机制造商规定等级的机油。涡轮增压器常见额定转速(乘用车20万r/min左右，商用车8万r/min左右)要比发动机额定转速(一般商用车2000r/min左右，柴油机乘用车3000r/min左右，汽油机乘用车6000r左右)高得多，所以对润滑的要求较高，机油不洁或润滑不充分首先会造成涡轮增压器的损坏。

注：汽车厂家和发动机制造商都会在使用手册中要求车主根据实际使用的环境气温确定选择何种机油。BorgWarner博格华纳乘用车涡轮增压器是基于5W/30

CF-4/SJ级机油设计的，商用车涡轮增压器是基于15W/40 CF-4级机油设计的，建议车主选择汽车厂家推荐等级的机油或品质不低于上述BorgWarner博格华纳涡轮增压器设计规定等级的机油。

●按照汽车厂家或发动机制造商的规定定期清洁空气滤清器，必要时更换滤芯，以免进气不畅造成压气机端漏油等问题。以大众帕萨特1.8T、大众1.8TSI/奥迪2.0TFSI和中国重汽/潍柴动力WD615系列为例(见表2)。

●定期检查润滑油进出管有无损坏或堵塞现象。

●发动机曲轴箱通风系统应保持畅通，以免曲轴箱压力过高，影响涡轮增压器润滑油回流，造成涡轮增压器漏油。

涡轮增压器故障诊断

●遇到问题先参照《故障诊断表》查明原因，排除故障。

●必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，以免造成人员伤害。

●当使用中遇到问题并怀疑涡轮增压器故障时应先进行故障诊断。切勿立即拆下涡轮增压器，请参照《故障诊断表》(见表3)查明原因并排除故障。涡轮增压器故障现象往往不是涡轮增压器本身原因，而是与发动机的不正常使用相关。仅仅更换涡轮增压器而不去查明故障原因，不仅不能根本解决问题，甚至会导致新更换的涡轮增压器故障或其它问题发生。