4XJ40修井机安全技术操作规程

通化XJ40t修井机安全技术操作规程

1、修井机操作基本要求

1.1设备在使用时，零部件必须齐全完整，所有机件故障，必须及时排除、更换配件，应达到原

要求和标准。

1.2井架及底座各构件齐全完好不得有扭曲变形、严重锈蚀、裂纹和伤痕等情况。

1.3护罩、栏杆等保护装置必须齐全可靠。

1.4各种仪表、安全保险装置必须灵敏可靠。

1.5气路各阀件、防碰天车、各操作手柄必须灵活可靠，气控系统压力低于0.75Mpa不准作业。

1.6各岗必须按巡回检查路线和检查点的要求对设备、安全防护、保险装置、工作环境等进行检查，在确认安全可靠的情况下方可起动设备。

1.7起动设备、变换排档和操作离合器，必须平稳操作，不得产生冲击，以免机件早期损坏。

1.8换档时操作手柄必须到位，发动机停止运转后操作手柄必须回到空档位置。

2、修井机搬迁前的检查要求和搬迁中的操作规程

2.1搬迁前检查各机械润滑、冷却液状况。

2.1.1检查液压油箱、转向油箱、分动箱、各润滑杯油面是否在油尺刻度范围内，各桥牙包油面是

否在视油孔位置。

2.1.2给转向系统的U形接头、转向臂、横直拉杆、各传动轴伸缩器、十字轴加注润滑脂。

2.1.3检查发动机冷却液状况。

2.2检查各部位紧固情况

2.2.1检查发动机、传动箱、万向轴、万向轴托架固定螺栓是否紧固。

2.2.2检查各连接法兰螺栓是否紧固，防松装置是否齐全。

2.2.3检查转向系统的U形接头、转向横直拉杆、刹车蹄等是否紧固。

2.2.4检查轮胎螺母是否紧固。

2.2.5检查油路、气路、起动、充电电路，各指示灯线是否理顺，接头、桩头有无松动。

2.2.6各润滑油箱体丝堵、千斤锁帽等是否紧固。

2.2.7检查载车所有附属件，如大钩、钢丝绳、照明灯以及井架锁紧装置。

2.2.8检查轮胎有无损坏，轮胎气压一般0.8─1.0Mpa。

2.3检查发动机及传动系统工况

2.3.1发动机起动后机油压力应在0.5-5KPa范围内。

2.3.2发动机温度应在65─90℃范围内。

2.3.3充电电表处于充电位置。

2.3.4传动箱工作油温、油面应在规定范围。

2.3.5修井机载车起步气压：不低于0.45Mpa。

2.3.6修井机载车起步后各传动部件应无异常响声。

2.3.7手刹、脚刹、桥间闭锁、轮间闭锁、前桥驱动阀挂合自如，并处于断开位置。

2.4行驶中的操作规程及注意事项

2.4.1发动机最高温度不应超过90℃，变动箱最高工作温度不应超过100℃，否则应降低转速以至停车检查，排除故障后方可行驶。

2.4.2行驶中载车各部位若有不正常的声响、发热、冒烟应立即停车检查，排除故障后方可行驶。

2.4.3变动箱各排档的操作和使用

2.4.3.1起步：先将档位挂入低档，慢慢加大油门即可起步。

2.4.3.2在变动箱处于低档位时，车速未跑起之前，不要急于换高挡位，只能在车速跑起来后，才允许逐一地换上高档位。

2.4.3.3处于高档位时，若需要降档，要先降低油门在车速降下来后才能换低档。禁止在高速行驶中，用突然降档的办法降低车速。

2.4.3.4从前进档换倒档或从倒档换前进档之前，应使载车完全停住后进行。

2.4.3.5严禁空档溜车，这样操作严重损坏变速箱和造成失控事故。

2.4.3.6行车时速：载车在公路上行驶最高时速不应超过50Km/h，行驶前应做出载车超高、超长等标志。

2.4.3.7前加力使用：在沙地、泥泞、松软等道路上行驶困难时应使用前桥驱动，越过困难地段应立即解除。

2.5轮间封锁和桥间封锁的使用和操作。

2.5.1轮间封锁：行驶中若某桥有一边轮胎打滑时，应将轮间封锁控制阀打开，指示灯

亮表明轮间封锁挂合，轮间封锁挂合后，方向机处于中间位置上。

2.5.2桥间封锁：行驶中若两后桥有一桥打滑时应将桥间封锁控制阀打开，桥间封锁指示灯了，表明桥间封锁挂合，这时方向机应处于中间位置上。

2.5.3不论桥间封锁或轮间封锁，都只能直线行驶，不允许转弯行驶，解除或挂合封锁要使载车停稳后进行。

2.6长途中的定时检查：

2.6.1长途行驶应每隔30公里停车检查：传动部分有无松动、轮胎气压是否充足、有无漏油、漏水、漏气现象，车上紧固物有无松动以及检查其它不安全因素。

2.6.2行车中除司机外，修理人员应跟车随行，以便处理行驶中偶然发生的故障。

2.6.3保证车辆制动、转向系统、后视镜、雨刮器、喇叭各指示灯灵敏可靠，必须携带8公斤干粉灭火器2个，故障应急牌

3、修井机的安装操作规程

3.1地基的布置及绷绳坑的确定：修井机基础应略高于地平面且要求平整以便排出液体，绷绳坑的位置应避开管沟、水坑、泥浆池等处。绷绳应离开电线5─10m。

3.2在井场受到地形时，可用加长绷绳的办法处理，不能缩短绷绳或改变绷绳坑的方位。

3.3绷绳坑及地脚绳的要求：

3.3.1绷绳坑深度要求在1.6m以上，横杆洞穴靠近井口端，且垂直于坑长方向，一边洞穴深度不小于250─300mm。横杆采用mm的钢管。

3.3.2地脚绳应采用￠19mm的双股钢丝绳，钢丝绳不应有断丝，断股或有腐蚀。马蹄扣套应位于横杆，接头用4个卡子，卡口在受力段方向，卡距为120mm，绳卡应露出地面，便于检查。

3.3.3经有关部门同意可采用绷绳桩子固定，绷绳桩深度要求在1.8m以上，桩头配M36螺杆和U型卡，螺帽穿保险销。

3.3.3用水泥墩子固定，墩子的摆放位置与绷绳坑位置要求一样，每个墩子的拉力，两层井架不少于70KN，单层井架不少于50KN，水泥墩子自重必须达到4吨。

3.4井架起升前的检查：

3.4.1液压系统检查：

3.4.1.1检查液压油箱的油面是否在规定范围内，液压油是否有变质、乳化现象。

3.4.1.2检查所有液压设备控制阀、阀件，使之处于非工作状态。

3.4.2气控系统检查：

3.4.2.1各部压力表齐全、准确，各阀件完好无损，各管线连接正确，固定可靠。

3.4.2.2放尽气瓶积水、润滑杯中加够规定标号的润滑油，空气干燥器工作正常。

3.4.2.3气控系统的工作压力不低于额定值，当气压不足时不能接合液压泵、离合器。

3.4.2.4试运行前，各机件、阀件、仪表、安全阀工作应稳定可靠，不蹩、不跳、不磨、不卡、不漏等，对不正常现象应及时排除。

3.4.3井架起升前的准备：

3.4.3.1载车与井口对中后，利用载车的四个液压调平千斤和水平尺把载车找平后，将液压千斤锁紧螺帽锁住，并将两只主液千斤顶好，使主钢枕木千斤受力均匀。

3.4.3.2在井架起升途中，不准调节Y型支腿，也不允许调节载车的水平度，若发现问题应将井架放平后重新调节，调好后再进行井架起升。

3.4.3.3理顺井架上的各绷绳和其它吊绳，绷绳的各绳卡卡紧可靠。

3.4.3.4按润滑要求，给井架与天车各润滑点加注润滑脂。

3.4.3.5起动液压油泵，操作多路换向阀手柄使主液缸在低油压下充液排除缸内气体。

3.4.4单层井架起升操作程序：

3.4.4.1将多路换向阀的溢流阀压力调到额定范围，并向各油缸充油。

3.4.4.2操作多路换向阀起升井架，当井架起升到垂直位置后，应减慢起升速度，不能

产生任何冲击。

3.4.4.3井架起升完毕，将井架与后支架前腿用连接销连接好。

3.4.5放井架放倒操作：

3.4.5.1将滑游动车大钩提升到托架上固定牢，认真检查、清除或固定全部井架附件、绳索等。

3.4.5.2操作多路换向阀（起升）反向充压排除起升液缸空气，拆井架与后支架前腿连接销。

3.4.5.3在放倒井架过程中，随着液缸直径变化将引起压力变化，应平稳操作。当井架快接触到前支架时，应减慢速度，平稳地把井架托在支架上。

3.4.5.4打开千斤锁帽，使液压找平千斤收回，关闭各液压控制阀，停止液压泵工作，并把绷绳和其它绳索牢固地圈捆在井架上。

3.4.5.5关闭液压箱或及时将换位阀转向安全位，停止液泵工作。

3.5井架安装质量和安全要求：

3.5.1天车、游车上下活动正常，天车、游车、井口在同一垂直线上，井架的倾斜度不超过3.5

3.5.2井架各连接部位锁销到位，固定牢靠，基础受力均匀，车身前后左右调整达到水

平。

3.5.3绷绳坑应符合规定要求，所有绳卡应符合规定。

3.5.4所有千斤都应坐稳，各千斤座应与载车中轴线呈十字摆放。

3.6立放井架的安全要求：

3.6.1立、放井架必须由专人指挥、专人操作、专人观察。

3.6.2操作人员必须经培训后合格上岗。

3.6.3在立、放井架期间，非工作人员应远离井架，工作人员不得站立在井架下面。

3.6.4立、放井架时必须连续作业，不得中途停顿。

3.6.5立、放井架作业不能在夜间或五级风以上的天气进行。风季期间，必须先挂好抗风绷绳。

3.6.6井架相对于载车大梁的倾斜度不得超过举升液缸的行程。

3.6.7在井架起升过程中，不能再次紧固Y型支腿的支撑螺栓。

3.6.8在立、放井架过程中操作要平稳，不得有碰、挂及异常响声。若发生异常现象，排除故障后方可继续立、放井架。

3.6.9作业过程中，若发生井架失去水平的现象，应将井架放倒重新校平后，再立井架。严禁采用调整绷绳，校正井口中心。

3.6.10在放井架回缩过程中，应将大绳整齐排列在滚筒上，并注意大钩所处的位置。

3.6.11每次立、放井架前后，应对井架进行全面检查，发现开焊、断裂等问题应及时处理。

4、修井机作业的安全操作规程

4.1修井机作业人员必须持证上岗，培训学习人员时，司钻必须在场指导监护。

4.2操作者应熟悉修井机的一般性能，正确选择排档，熟知各排档位置的变换方法，气路流程、气

控开关的作用及操作方法等。

4.3操作者能根据柴油机的声音、泵压变化等情况判断修井机负荷及井下情况是否正常。

4.4能正确检查大绳的断丝及磨损情况，懂得死、活绳的固定要求及检查方法。

4.5清洁、保养、检修必须在停机状态下进行， 作业完毕，必须及时清除工具杂物，装好护罩，经

仔细检查无误后方准启动。

4.6刹车毂，离合器钢毂严禁在高温时用冷水或蒸汽冷却。调整刹车时必须停车并将游动滑车放至

井口。

4.7必须严格按照修井机各排档负荷和技术要求操作，严禁违章和超负荷运行。

4.8滚筒钢丝绳在游动滑车放至地面时，滚筒上至少留有15圈以上。

4.9滚筒刹车钢带有伤痕，裂纹时要及时更换，刹车毂磨损8─9mm或龟裂较严重时应更换。

4.10刹把的高低位置应便于操作，并具备固定刹把的链或绳。刹车钢带两端的销子是保险销，刹车系统的销子及保险销必须齐全可靠。

4.11刹车片磨损剩余厚度小于18mm时，刹车片不准更换单片，以防接触面不均失灵。刹车片的螺钉、弹簧垫必须齐全。

5、井架系统的安全技术要求

5.1井架上的连接螺栓和螺母应齐全、紧固，架身无断筋，变形等缺陷。

5.2天车应符合SY5209中的要求，天车轮轴润滑，油嘴完好无损。滑轮转动灵活，无损伤。

5.3井架护栏、梯子应齐全完好。

5.4天车中垂线与井口中心前后偏差应小于60mm，左右偏差应小于20mm。

5.6井架基础的地脚螺栓、大腿销子垫片和开口销子应齐全完好。

5.7井架负荷绷绳和防风绷绳应符合SY5170中的要求，直径应不小于16mm，绳无打结、锈蚀、夹扁等缺陷，每捻距断丝应少于12丝。

5.8绷绳用花篮螺栓或紧绳器调节松紧度。

5.9每道绷绳不少于3个绳卡，绳卡与钢丝绳应相应配套，绳卡间距为150─200mm，并卡牢固。

5.10修井机四个绷绳以井口为中心，距井口34-40m，左右误差不得大于1m，其夹角为45°角，安装符合要求。

6、提升系统的安全技术要求

6.1游车应符合SY5208中的要求游车滑轮应灵活好用，无损伤、变形。

6.2游车护罩完好，应刷红色漆。边盖固定螺杆必须有保险销。

6.3大钩应符合SY5208中的要求，无损伤、变形、并等长。

6.4大钩保险销完好，耳环螺栓应紧固。

6.5提升钢丝绳应符合SY5170中的要求，根据所用设备按标准配备提升钢丝绳，要

求钢丝绳无打结、

锈蚀、夹扁等缺陷，每捻距断丝应少于6丝。

6.6作业施工时，指重表传压器应可靠完好，指重表表盘面应清洁。应定期校验指重表。传压器卡

盘应牢固可靠。

6.7游车放到井口时，滚筒上钢丝绳余绳应不少于15圈，活绳头固定牢靠。

7、柴油机安全操作规程

7.1启动柴油机时，必须使档位处于空档位置。一次按下启动钮的时间不得超过15秒种，再次使用

间隔不得少于30秒钟，如连续数次启动不着，应进行检查，故障排除后再进行启动。

7.2柴油机启动前，必须检查柴油机润滑油，冷却液量、燃料油是否充足，有无变质现象。低温或

寒冬季节启动发动机时应对进气管和曲轴箱进行预热，做到均匀预热，以防过热使机油变质。

7.3柴油机附近不得有易燃品和其它障碍物，风扇叶无损伤，风扇完好紧固，护罩可靠，风扇皮带，

涨紧度符合规定要求。

7.4各部螺栓(母)及各管线接头，连接紧固可靠，不刺不漏。高压油泵调速器的拉杆及油门连接机

构应灵活，可靠。

7.5柴油机发动后应在怠速下进行运转，检查各种仪表工作是否正常，逐渐提高发动机温度，不得

猛轰油门，严禁使用大油门。

7.6柴油机发动后，应检查机油压力是否正常，柴油机的声音，排烟是否正常，油、气、水管线有

无渗漏现象，禁止在带负荷情况下猛加猛减油门。

7.7合离合器时，必须先检查转动部位及周围无人员和杂物，并发出信号。合时应慢，保证平

衡，注意观察，确认无误后再合死。

7.8如遇机油压力突然下降，运转中突然出现异常响声，柴油机飞车等情况应紧急停车。

7.9机油温度急剧上升，停车后机件温度不降至45℃不得添加冷水。

7.10运行操作期间，操作人员必须随时监控设备的运转情况，一旦发现设备有异常响声或控制台仪表读数超过正常值范围，应及时停机，查明原因，排除故障。