论市政道路路面质量的控制

论市政道路路面质量的控制

【摘要】随着市政道路工程的发展，沥青混凝土路面的应用越来越广泛，因此应做好市政道路路面质量的控制。本文笔者将结合具体的市政道路工程实例，从准备阶段和铺筑阶段对路面质量控制措施进行探讨，并阐述质量检查以及缺陷处理措施。

【关键词】市政道路；沥青混凝土路面；质量控制

1、工程概况

本工程为某城市一主干道，路面材料采用沥青混凝土。在路面结构层中的主要采用的沥青混合料为中粒式改性沥青混凝土、乳化SBS改性沥青、粗粒式沥青混凝土以及改性热沥青等。上下基层和底层采用的材料为水泥稳定碎石层，垫层采用的材料为未筛分碎石。施工中需要使用到的机械设备有定土拌合机、自卸汽车、摊铺机以及压路机等。下面将从从准备阶段和铺筑阶段对路面质量控制措施进行探讨。

2、准备阶段

（1）在准备阶段，首要应进行的任务是充分了解设计图纸的内容和意图，熟悉招标文件和相关合同规定。通常情况下，是有项目经理组织相关的人员对设计图纸和招标文件进行详细的分析，找出其中存在的问题，并与业主进行沟通解决。通过这些内容初步掌握工程项目的规模，并确保沥青混凝土的用量，以此为基础，才能做好施工方案的制定。

（2）沥青混凝土配合比设计。应根据相关的规范要求进行沥青混凝土的配合比设计。配合比的设计应经过三个阶段的研究和调整，分别为目标配合比、生产配合比以及生产配合比验证三个阶段，最终才能得到最佳的沥青混合料配合比。这项试验工作应提前在工地的试验室内进行，通常在原材料贮备之前就应该完成。

（3）材料的准备。确保沥青混凝土的施工质量，应从材料的准备入手。材料的质量直接决定了沥青混凝土路面的质量，因此在进行材料的选择时应有足够的重视。根据工厂的实力，选择最好的材料供应厂家，并将部分材料送到有资质的检测机构进行检测，材料符合要求之后，才能进程使用。同时应对进场的材料随机抽检，确保材料的质量满足要求。

在沥青混凝土路面工程中，最重要的材料是沥青。在进行沥青材料的选购时，应根据设计要求按照相关的程序进行，相应的文件都应齐全。在沥青运输到施工现场之后，应根据相关的试验规程随机抽检部分试样在工地试验室内进行严格检测。主要检查的技术指标为沥青的针入度、延度以及软化点等，其他的指标可以根据具体情况选做。

在沥青混凝土路面中碎石时另一个重要的材料，它是起到骨架的作用，是受力的主要支撑材料。碎石规格的确定应考虑的因素为沥青混凝土的配合比和路面面层的设计厚度。

（4）设备的安装调试。沥青混凝土拌和设备是影响沥青混凝土质量的一个重要方面。拌和设备应满足工期和连续工作的要求。摊铺机的选择应综合考虑路面的等级和宽度，确定高效、平整度精度高的摊铺机。根据工作量的大小对压路机进行选择，同时确保其他相关施工设备能与施工相匹配。总之，在机械设备的选择上应确保施工效率高，质量优越。

3、铺装阶段

进行沥青混凝土路面铺装的主要施工工序为：沥青混凝土混合料的拌和→混合料的运输→摊铺→碾压→检测以及缺陷处理。

（1）沥青混凝土的拌和

在进行沥青混凝土的拌和时，应注意控制好各项技术指标，主要包括拌和稳定、油石比以及材料的级配。采用电子称量器对各种材料的取用进行细致的称量，确保材料的搭配准确，从而控制好油石比。级配的控制应从两个方面进行，首先在材料混合之前，应控制好各个冷料仓的出料斗门和皮带的转速；材料在经过混合之后会送入到振动筛中进行筛分，此时应控制好振动筛的尺寸，确保与规范要求的尺寸一致。在进行拌和的过程中，可能由于材料称量不准确，出现油石比忽高忽低的问题，还可能产生的问题有温度出现失控、有时个别粒径偏离级配曲线等。应严格做好沥青混凝土混合料的质量检测，如果发现不合格成品应及时进行处理，严禁出场使用。

（2）沥青混合料的运输

沥青混合料的运输应选用15t以上的自卸汽车。在沥青混合料装入车内之前，应采取措施防止粘料的问题，通常应在翻斗内涂抹一层柴油与水的混合物。当混合料装车完成之后，应在车上覆盖一块保温布，做好这种保护措施之后方可运输到现场。运输时间应控制在30min之内，所以在运输时应选择好最短路径。当混合料到达施工现场之后，不应立即掀开保温布，等到正式进行摊铺施工时，才可正式掀开，避免混合料温度的损失。

（3）沥青混合料的摊铺

当混合料的运输车辆到达施工现场就位之后，摊铺机应做好准备，调整到最佳状态，确保各个部分运转正常。摊铺过程中应严格根据设计的厚度和宽度进行。摊铺机的行走速度应保持均匀缓慢，通常应将速度控制在2～5m/min，同时确保熨平板的仰角准确和找平装置的正常运作。通过安装在摊铺机上的无接触式均衡梁，可以对熨平板的提升装置进行精确的控制，从而达到控制好摊铺平整度的目

的。在进行摊铺施工时，操作人员应做好摊铺机方向的控制，这是个非常重要的环节，操作人员应做好认真细致的作业，确保方向的精确。此外，应及时将各种杂物清理干净，比如在履带底部的杂物，以及基层上的杂物等，避免对摊铺作业造成影响。施工现场应安排人员对运料车辆进行指挥，确保其不对摊铺机产生影响和碰撞。混合料的摊铺作业应连续进行，如果中途由于事故需要暂停施工的话，应摊铺槽抬起，并设置横缝，这样才能确保路面的平整度和渗水符合要求。

（4）摊铺层碾压

在摊铺成型之后技术人员应进行认真的检查，如果发现局部边缘不规则或者离析的问题时，应及时进行修补，之后即可采用压路机进行碾压施工。首先应先进行一遍稳压施工，采用的机械为轻型双钢轮压路机，在压路机起步和停止时不得突然进行变速，应缓慢改变速度。压路机的前进速度应保持匀速缓慢，通常应将速度应控制在4km/h，严格按照行车路线进行碾压，工作面的长度应控制在50m以内。一遍稳压施工完成之后，应在进行一次复压。接着则应在进行一次终压，采用的机械为轮胎压路机，最后应采用双钢轮进行感光，确保路面不出现轮痕、在碾压施工中，技术人员应随时对施工情况进行细致的检查，如果发现问题，应及时进行处理。用于碾压施工的压路机都应带有碾压轮洒水功能。

（5）检测及缺陷处理

为了确保碾压成型的路面符合要求，在整个施工过程中应随时进行检测。主要进行检测的内容包括平整度、密实度、厚度、宽度等。平整度的测量应综合采用直尺和车载连续平整仪两种方式，确保路面的平整度。密实度是通过钻芯取样，并在试验室内进行马歇尔试验。密实度不够的原因都各种因素，应确定存在问题的因素，应采取措施进行解决。将各种试验的数据完整准确的记录下来，并做好保存。

4、结语

随着公路建设的高速发展，对公路路面的要求日益严格。文章通过结合某公路路面工程施工实例，系统地从准备阶段和铺筑阶段对路面质量控制措施展开探讨，提出了施工中切实可行的技术措施，同时对施工后的路面质量检测要点，为同行提供参考借鉴。

参考文献

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