大坝碾压混凝土运输与主要入仓方式

大坝碾压混凝土运输与主要入仓方式

1.1右岸非溢流坝段碾压混凝土运输与主要入仓方式

右岸非溢流坝段碾压混凝土主要是坝体混凝土，混凝土总量约5.5万m3。采用以下方式运输：

（1）44#及45#坝段426.5m高程以下采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、2-2#公路、R2道路运输直接入仓，平均运距约1.5km，混凝土运输量约1.08万m3。

（2）44#及45#坝段426.5m高程至439m高程采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、R6道路运输至36#坝段439m高程，自行式带式布料机入仓，平均运距约1.5km，混凝土运输量约1.16万m3。

（3）44#~50#坝段439m高程至465m高程采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#公路、R6道路运输直接入仓，该施工时段R6道路随浇筑高度上升而上升，平均运距约1.5km，混凝土运输量约3.3万m3。

1.2 表孔及门库坝段碾压混凝土运输

（1）27#~35#坝段353.5m高程至379m高程碾压混凝土采用

20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2-1#公路、跨明渠公路桥、下游围堰下基坑道路、R5接R7道路运输直接入仓，平均运距约1.5km，该施工时段R7道路随浇筑

高程上升而上升，混凝土运输总量约35.68万m3。

（2）27#~35#坝段379m高程至423m高程碾压混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2-1#公路、跨明渠公路桥、下游纵向混凝土围堰、R8-1#或R8-2#道路运输，1#皮带机+满管溜槽入仓，或沿2#路运输至右岸44#坝段上游434m高程平台，经2#皮带机+满管溜槽入仓，自卸车仓内转运铺料，平均运距约1km，混凝土运输总量约40.97万m3。

（3）27#~35#坝段423m高程以上碾压混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2-2#路、R11道路运输至右岸44#坝段上游434m高程平台，经2#皮带机+满管溜槽入仓，自卸车仓内转运铺料，平均运距约1km，混凝土运输总量约2.63万m3。

（4）36#坝段448m高程以上碾压混凝土采用20t自卸汽车，从右岸混凝土拌和楼接料，沿2#路运输至右岸缆机上料平台，

缆机吊运入仓，平均运距约1km，混凝土运输总量约2.2万m3。

1.3 仓面主要机械设备配置

根据大坝碾压混凝土工程量与施工强度分析，主要施工机械设备配置见表17-2。

表17-2 碾压混凝土主要施工机械设备表设备名规格型数备

1

30平移式缆30T/127m

平移

2 负压溜槽 Ф600mm

3套 1套备用

3 布料机 2台

4 高速皮带机 B=760mm 2条

5 移动式塔机 C7050 1台

6 固定式塔机 C7050 1台

7

自卸汽车 CQ3300

18台 5台备用8

振动碾压B202AD-2

台备

9平仓D31P台备

10手扶式振动B75S台备

11切缝HP91C

台备

12

仓面8T台备

13

自动加浆东风车

14

喷雾东风车

15砂浆摊铺JD644

16装载ZL40

17

核子密度344

自动加浆机图片