2023年一级建造师之一建公路工程实务通关试题库(有答案)

(有答案)

单选题（共30题）

1、根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，最具优先解释的合同文件是（ ）。 A.通用合同条款 B.中标通知书 C.已标价工程量清单 D.技术规范 【答案】 B

2、压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值，其现场密度的测定方法有（ ）。 A.击实试验 B.环刀法 C.振动台法

D.表面振动击实仪法 【答案】 B

3、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称之为（ ）。 A.标准跨径 B.理论跨径 C.计算跨径 D.净跨径

【答案】 D

4、按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行质量评定时，交工验收工程质量等级评定分（ ）。 A.合格、不合格 B.优良、中、不合格 C.优良、合格、不合格 D.中、不合格 【答案】 A

5、公路工程施工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。 A.监理单位 B.业主

C.质量监督机构 D.交通运输主管部门 【答案】 B

6、《注册建造师执业工程规模标准》 规定， 桥梁工程注册建造师执业时， 大型桥梁工程单跨应（ ） 。（） A.不小于 13m B.不小于 30m C.不小于 50m D.大于等于 40 米 【答案】 C

7、关于先张法预制梁板说法错误的是（ ）。 A.钢横梁受力后，挠度不能大于2mm B.对热轧带肋钢筋，可采用乙炔一氧气切割

C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1% D.其位置与设计位置的偏差应不大于8mm 【答案】 D

8、火灾报警系统的功能与构成说法错误的是（ ）。

A. 通告消防系统启动消防水泵，并且通知消防部门及时进行灭火、救援等活动 B. 迅速通告监控室或监控分中心，结合隧道交通信号监控的控制，阻止洞外车辆进入故障隧道

C. 自动报警系统由洞内火灾自动检测设备、监控分中心（监控所）的火灾报警控制器以及传输通道等组成。

D. 人工手动报警系统通常是在隧道内每100m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮 【答案】 D

9、下列属于隧道现场监控量测必测项目的是（ ）。 A.围岩体内位移(洞内设点) B.围岩体内位移(地表设点) C.围岩压力 D.净空变化 【答案】 D

10、（2019年真题）不宜采用强夯法施工的是（ ）。 A.高饱和度的粉土 B.碎石土 C.杂填土 D.软土 【答案】 A

11、桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（ ）。2014年

A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接 B.钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接 C.预应力混凝土T 梁，新旧T 梁之间拼接宜采用刚性连接 D.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接 【答案】 A

12、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，应由（ ）单位书面认可。 A.施工 B.建设 C.监理 D.原设计 【答案】 D

13、交通标线的主要作用是管制和引导交通，它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和（ ）等构成的。

A.分合流标志 B.线形诱导标 C.突起路标 D.轮廓标 【答案】 C

14、挡土墙墙背所受的土压力最小的是（ ）。 A.俯斜墙背 B.仰斜墙背 C.垂直墙背 D.凸折式墙背 【答案】 B

15、极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于（ ）级的要求。 A.I级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级 【答案】 B

16、桥梁上部结构转体合龙时，应当在浇筑接头混凝土达到设计强度的（ ）后，再分批、分级松扣，拆除扣、锚索。 A.75% B.80%

C.85% D.100% 【答案】 C

17、不符合泵送混凝土的配合规定的是（ ）。

A.混凝土的供应宜使输送混凝土的泵能连续工作，泵送的间歇时间宜不超过20min

B.泵送过程中.受料斗内应具有足够的混凝土，防止吸入空气广产生阻塞 C.输送管应顺直.转弯处应圆缓，接头应严密不漏气

D.向低处系送混凝土时.应采取必要措施、防止混凝土离析或堵塞输送管 【答案】 A

18、工程项目成本计划应在（ ）的组织和主持下。 A.公司总经济师 B.公司造价师 C.项目经理 D.项目造价师 【答案】 C

19、根据《公路水运工程质量监督管理规定》，负责对公路工程从业单位进行质量监督检查的部门是（ ）。 A.建设单位

B.交通运输主管部门或其委托的建设工程质量监督机构 C.监理单位 D.勘察设计单位

【答案】 B

20、沉井下沉过程中，不可用于减少摩擦阻力的措施是（ ）。 A.爆破除土下沉 B.空气幕助沉 C.高压射水助沉 D.泥浆润滑套助沉 【答案】 A

21、公路桥梁中的可变作用不包括（ ）。 A.汽车荷载 B.土侧压力 C.风荷载 D.温度作用 【答案】 B

22、关于监控系统外场设备基础安装说法错误的是（）。 A.基础采用明挖法进行施工 B.基础采用C25号混凝土浇筑 C.基础接地电阻一般小于10Ω D.顶面预埋脚螺栓 【答案】 C

23、适用于各类土（包括强风化岩）的水中基坑施工的围堰是()。

A.钢板桩围堰 B.双壁钢围堰 C.套箱围堰 D.土围堰 【答案】 A

24、需要同时投入大量劳动力、材料和设备的作业方式是（ ）。 A.顺序作业 B.平行作业 C.流水作业 D.依次作业 【答案】 B

25、性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于（ ）。 A.300mm B.500mm C.800mm D.1000mm 【答案】 B

26、挖掘浅且短的路堑宜采用的作业方法是（ ）。 A.单层横向全宽挖掘法 B.多层横向全宽挖掘法

C.分层纵挖法 D.通道纵挖法 【答案】 A

27、使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真题 A.纵坡大于5%的上坡路段 B.纵坡大于6%的下坡路段

C.平面半径为50m~100m的平曲线路段 D.超高横坡大于7%的路段 【答案】 C

28、锚杆挡土墙墙后填料填筑与压实前一道工序是（ ）。 A.锚杆安放 B.挡土板安装 C.钻孔 D.肋柱安装 【答案】 B

29、下列情况中应浇洒透层沥青的是（）。 A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B.旧沥青路面层上加铺沥青层 C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D.沥青碎石混合料基层 【答案】 A

30、 下列情况中，应浇洒透层沥青的是（ ）。 A.沥青路面的粒料半刚性基层 B.旧沥青路面层上加铺沥青层 C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D.有裂缝或已修补的旧沥青路面 【答案】 A

多选题（共20题）

1、根据《公路水运工程质量安全督查办法》，综合督查内容包括（A.基本建设程序执行情况 B.信用体系建设情况 C.在建项目施工工艺 D.市场监管情况 E.在建项目工程实体质量 【答案】 C

2、热拌沥青混合料运料车用篷布覆盖主要起到（ ）的作用。 A.防雨 B.防污染 C.防泄漏 D.保温 E.防扬尘 【答案】 ABD

）。

3、属于路基质量检验中土方路基实测项目的有（ ）。 A.压实度 B.弯沉值 C.宽度 D.土的强度 E.平整度 【答案】 ABC

4、防撞筒的主要作用有（）。 A.防止非法侵占公路用地 B.警示和缓冲击 C.诱导视线

D.减轻事故车辆及人员的损伤程度 E.吸收能量 【答案】 BCD

5、软土地基加固土桩处理包括（ ）。 A.粒料桩 B.粉喷桩

C.水泥粉煤灰碎石桩 D.CFG桩 E.浆喷桩 【答案】 B

6、（2019年真题）填方路肩施工说法正确的是（ ）。 A.培路肩的方法施工既经济又简便

B.土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑 C.先培更优于后培

D.培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同 E.后培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区 【答案】 ABD

7、根据《公路建设市场管理办法》，公路工程质量保证体系包括（）。 A.监督 B.法人管理 C.社会监理 D.企业自检 E.企业自律 【答案】 ABCD

8、下面适用于各级公路的基层和底基层的是（ ）。 A.水泥稳定碎石 B.石灰稳定土 C.水泥稳定土 D.石灰粉煤灰土 E.石灰粉煤灰碎石 【答案】 ACD

9、公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行（ ） 作业。 A.露天高处 B.缆索吊装 C.水上

D.搅拌站混凝土制备 E.电力起爆 【答案】 ABC

10、隧道洞门的类型包括（ ）。 A.端墙式 B.翼墙式 C.连拱式 D.棚式 E.遮光式 【答案】 AB

11、（2019年真题）悬索桥的猫道组成（A.承重索 B.扶手绳 C.横向通道 D.防护栏 E.栏杆立柱

）。【答案】 ABC

12、加筋土挡土墙施工工序中，需交叉进行的工序有（ ）。 A.地基处理 B.墙面板安装 C.墙顶封闭 D.筋带铺设 E.填料填筑与压实 【答案】 BD

13、公路施工现场临时用电的基本原则有（ ）。 A.必须采用TN-S接地、接零保护系统 B.必须按照三级配电二级保护 C.人员必须取得证书方可上岗 D.必须采用优化配电线路的原则

E.用电设备必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制 【答案】 ABC

14、（2021年真题）波形梁立柱定位放样的控制点有（ ） A.桥梁 B.通道 C.涵洞 D.门架式标志 E.分隔带开口

【答案】 ABC

15、路基横向裂缝的预防措施包括（ ）。

A.路基填料可直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土 B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用 C.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理 D.加强养护，避免表面水分过分损失

E.严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm 【答案】 BC

16、明挖地基的主要检验内容有（ ）。 A.基础埋置深度

B.基底地质情况和承载力

C.基底平面位置、尺寸大小和基底标高 D.施工记录及有关试验资料 E.基础的纵、横向倾斜度 【答案】 BCD

17、下列雨期可进行施工的地段有（ ）。 A.丘陵和山岭地区的砂类土 B.碎砾石和岩石地段 C.路堑的弃方地段 D.盐渍土地段

E.平原地区 【答案】 ABC

18、公路建设市场信用包括公路建设从业单位的（ ）。 A.不良行为信息

B.表彰奖励类良好行为信息 C.自有及租赁设备基本情况 D.资质、资格情况 E.信用评价信息 【答案】 ABD

19、工程量清单的组成内容有（ ）。 A.清单前言 B.计日工明细表 C.工程量清单汇总表 D.价格调整表 E.工程子目 【答案】 ABC

20、填方路基施工中，（ ）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 A.液限大于50％的细粒土 B.塑性指数大于26的细粒土 C.渗水性好的填料

D.含水量不适宜直接压实的细粒土 E.最大粒径小于150mm的砂类土等粗粒土 【答案】 ABD

大题（共10题）

一、（2019年真题）背景资料：某施工单位承建某三级公路，公路起讫桩号为K0+000～K12+300。项目地处丘陵地区，周边环境复杂。其中K2+000～K2+600为滑坡地段，该地段多为破碎结构的硬岩活层状结构的不连续地层，路线在滑坡地段以挖方形式通过，经挖方卸载后进行边坡防护。施工单位对滑坡地段施工编制了滑坡防治专项施工方案以及滑坡监测方案，通过相关专家评审。施工中发生如下事件：事件二：滑坡地段采用挖方卸载的防治措施，对该地段边坡采用锚杆加钢筋网再加喷射混凝土进行防护。 【问题】

事件二中，滑坡防治措施属于哪类滑坡防治措施，滑坡防治措施还有哪两类？ 【答案】

二、1．背景材料：某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料。第二步，施工单位按要求架设模板。第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定。第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验。第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场。第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工。第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面。第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工。第九步，按要求进行混凝土的养护。第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工。第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。2．问题：（1）施工单位进行配料采用的配合比正确吗？说明理由。 【答案】

三、1．背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下：①工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。②停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。③巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。2．问题：（1）项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。（2）桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？ 【答案】

四、 1．背景材料：某公路桥梁，下部构造为桩柱式实心桥墩，重力式桥台。施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工中规定质量控制关键点如下：（1）墩身钢筋骨架质量控制。（2）墩身平面位置控制。（3）墩身模板强度、刚度和支撑定位控制。（4）墩身混凝土分层浇筑振捣质量控制。在进行关键点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为：断面尺寸、柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。2．问题：（1）上述质量控制点设置是否正确？说明理由。（2）如果基本要求满足评定标准规定，按以上墩柱主要检测内容检测合格，对混凝土浇筑外观鉴定扣分后，可否进行其分项工程质量评定？如不能进行，请说明理由。 【答案】

五、1．背景材料：某施工单位承接了一条高速公路施工任务，项目部为抓好成本管理，做了如下事情：事件1：由合同预算员组织编制施工成本计划，并按照编制成本计划的程序完成成本计划的编制。事件2：加强对公路项目施工成本的控制，提出成本控制的方法有：（1）以施工方案控制资源消耗；（2）运用目标管理控制工程成本。事件3：在中标的合同工程量清单基础上编制标后预算。2．问题：（1）指出事件1中的错误，并改正。补充成本计划编制程序的前三步。（2）针对事件2，补充完善成本控制的方法。（3）指出事件3中标后预算中项目预算总成本的组成。 【答案】

六、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对

已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。 【答案】

七、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3．4：6．6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1．《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种事件1中的设计变更属于哪一种说明理由。2．指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3．指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确还需补充哪个实测项目4．针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求 【答案】

八、某主跨为4×100m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础采用直径2．2m的钻孔灌注桩，设计深度为25m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度、工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下：工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：(1)预拱度的控制。(2)拱肋拱轴线的控制。(3)主缆架设线型控制。(4)支座预埋件的位置控制。(5)伸缩缝安装质量控制。工程质量进度控制

小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：(1)高处作业操作平台的临边可暂不设防护栏杆。(2)水中围堰(套箱)和水中作业平台应设置船舶靠泊系统和人员上下通道，临边应设置高度不低于1.0m的防护栏杆，挂设安全网和救生圈。(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。 【问题】 【答案】

九、1．背景材料：某高速公路B标段，承建一座10×30m连续箱形梁桥，5跨一联。设计基础为嵌岩桩，桩径1.5m；下部构造为双柱式墩，直径为1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为8～18m。施工人员提出如下墩柱施工方案：（1）对已完工的桩基，按要求凿去桩头到设计标高，调直桩头钢筋。（2）墩柱钢筋骨架现场整作，与桩头钢筋绑扎焊接，受力主筋直径为22mm的Ⅱ级钢筋，主筋采用对焊工艺，按规定同一截面接头不超过50%，主筋下料长度为墩桩高度＋锚入盖梁长度＋搭接双面焊缝长度。采用25t吊车（起重臂长30m）整体吊装就位，焊接检查合格后，支撑牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用过的旧钢模，其刚度、拼缝等满足要求。采用整体拼装、涂刷脱模剂后，一次整体吊装就位，再在顶部箍筋四周插入木楔，使钢筋骨架居中，使保护层厚度得到有效控制。（4）按规范要求的工艺浇筑混凝土。2．问题：本施工方案中是否有错误？如有请指出并说明理由。 【答案】

一十、某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程的质量控制，开展了现场质量检查控制，根据不同的管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的质量控制点有：(1)施工放样与断面测量质量控制。(2)路基原地面处理质量控制。(3)路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标

高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70％时，方可进行回填等工作，距墙背0.8m处碾压应使用重型振动压路机。 【问题】

1．简述土方路基实测项目包含哪些2．除背景中给出的措施之外，质量控制关键点的控制措施还有哪些3．改正质量控制点（3）控制要求中的错误做法。4．改正质量控制点（4）控制要求中的错误做法。 【答案】