遂西高速公路绿化工程施工总结

遂宁至西充高速公路是连接广南高速、成渝环线、成南高速的省级高速公路，LH1标段其里程起点吉祥镇，经过明月镇、宝梵镇、蓬溪县、七宝寺镇等，终点太平镇连接广南高速，地处川东地区，气候夏季炎热冬季寒冷，属于典型的亚热带季风气候区，雨量集中在夏季，因此夏季易多发暴雨、洪涝等地质灾害。而遂西高速公路边坡绿化进场施工时段正值夏季，因此，给施工带来了巨大的挑战，最终结果也证明，施工过程中经历的数次强降雨，给已完边坡带来了严重的后果，基材、铁丝网大面积冲毁，造成了大量的经济损失，给后期修复也带来了严峻的挑战。

作为一名绿化施工员，经过遂西高速公路边坡绿化的开始与结束，根据标段施工进场准备、施工过程工作内容以及收尾事项作出拙劣的见解，以作为今后施工时作为参考，由于水平有限，可能一些问题考虑还不足。对于施工进场以前的招投标、合同签订等前期工作暂时不讨论。从施工管理人员进场开始，现场调查、材料采购与进场、组织劳务人员、施工过程的控制、计量与支付、施工资料及收尾工作等进行阐述。 一、前期进场

在和招标人签订合同过后，施工单位应尽快组织人员进驻施工现场，这里人员一般是指项目部相关的管理人员，包括项目经理、技术负责人、现场技术员以及资料员，项目经理部的设置应当尽量靠近施工现场，生活较便利的地点，还应当考虑与业主、监理等相关单位的位置，以满足今后施工的需要。项目部相关人员进场过后，应组织审查与工程相关的合同、图纸以及相关规范，尤其是图纸工程量核对，了解施工工艺的要求，另外，尽快和监理工程师、业主工程师的沟通，也是保证工程顺利开工的必要前提。施工组织设计以及专项施工方案、开工报告的上报也应在审查图纸的同时同步进行，相关必要的机械设备应在同一时期进场。

二、现场调查

施工前的现场调查是比较重要的一个环节，只有进入工程现场实际环境才能发现存在的问题，一般绿化工程项目进场都较路基土建施工单位晚，土建工程在施工过程中可能发生各种工程变更，可能对边坡进行了相关的技术处理或变更设计，因而可能对绿施工造成一定的影响，所以在边坡绿化施工前，一般应要进入现场进行调查，即现场踏勘。主要有以下几个方面：

1. 现场路堑边坡实际级数 2.实测坡比与图纸偏差是否过大

3.坡面的地质条件和图纸中施工工艺要求的地质是否相符

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4.边坡的现场实测面积和图纸设计工程量偏差是否过大

在时间条件允许的情况下应当按每个边坡逐一复测统计，否则可按估测的方法。这里需要特别说明的是，对于为什么要进行此项调查的原因是，在遂西高速边坡完工后，现场实际收方面积和设计图纸给出的工程量出入较大，例如：遂西高速LH1标段铁丝网设计面积为206705m2，现场实际收方面积为223082.1m2，差额约17000m2；三维网设计面积153885m2，收方面积126536m2，差额接近30000m2等，由此可见，现场实际边坡工程量的核查很有必要。

5.进场材料堆场的选择

选择适宜的堆放地点可以减少材料的二次搬运和损耗，给施工也会带来方便。

6.路堤边坡护坡施工与否、是否需要回填种植土，框架梁是否超深等等，并作出如实记录（图片、影像资料等）

为工程变更保留证据。在遂西高速现场调查时我们也发现，设计图纸上给出的锚杆预制砼施工工艺和工程量，而经过现场实际调查发现施工现场边坡并无预制砼实体，属于土建变更取消，因此就可能会产生绿化施工工艺变更的问题。

当然，这些只是主要的现场调查项目，对于其他诸如页岩粉生产场地的选择还要和土建等相管部门进行协调，种植土的取土的地点还应和当地部门进行沟通，对可能会影响以后施工现场的情况，我们都应该了然于胸，掌握清楚，这也是保证今后施工是否顺利，质量、进度、安全等能否得到保障的必要前提，因此，施工现场前期的调查极为重要。 三、材料的采购与进场

所谓“兵马未动，粮草先行”，在未正式开始施工前，应采购一定量的材料以保证顺利开工，从而不会造成因材料缺失而造成的人员窝工；材料是构成工程实体，也是保证工程实体质量的关键，采购材料质量的好坏对施工安全质量的影响也是决定性的。因此，对材料的控制也应重点把握。

首先，根据相关的资源信息选择具有产品质量优良、资质信誉良好、财务状况好的材料供货商，并签订材料采购合同，合同一般约定由供货商将相关材料运送至施工现场指定地点位置。

其次，根据现场调查后粗略核查的边坡面积总方量制订材料采购计划，防止材料采购溢出，造成不必要的浪费。

再者，材料进场后的保管应设置专人看护，防止遗失和损害，保证材料质量。 材料采购环节合同签订中比较重要的是材料单价的协商确定，合同当事人都力求保证各方自身的利益而不会做出让步，这点在约定单价的过程中容易陷入僵局，而此时，我们可以

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通过后期付款的方式以及付款的响应速度来解决，这样在价格上我方也会占据主动的位置，至于后期支付材料款项的问题，供货商不会因为采购方短暂的延期支付款项而通过合同条款来解决问题，而是通过经常性的沟通以寻求采购方及时支付工程材料款的方法，这在工程行业中比较普遍存在。

四、相关劳务施工人员的组织

施工作业人员的选择是整个施工中最重要的，人是目标是否能实现的决定性因素，在劳务作业人员选择上应遵循作业人员操作技术水平过硬、作业效率高、易管理等原则，经过遂西高速各个班组人员的横向、纵向对比过后发现，人员技术水平过硬、生产效率高、易管理的作业队伍，其最终形成的工程实体在质量和后期效果上也更胜一筹。

在和劳务作业队伍签订相关施工作业协议时，除应在协议中约定包括单价、质量要求、支付明细等相关主要条款以外，还应对安全文明施工作出明确的规定，由于绿化工程属于附属结构，其工程规模往往都比较小，合同价也不高，因而为了获得最佳利润收入，在一些易造成不必要支出的环节上重点把握，而劳务作业人员基本上都属于建筑行业中的\"农民工\"，农民工不属于专业劳务分包公司派出，只是通过班组长，我们所说的“包工头”组织起来的，未经过安全生产技能培训，因此，在施工过程中存在的隐患也较大，所以，应当在协议中和劳务班组长约定双方安全事故的职责和义务，这点尤为重要，谁也不能保证施工过程中“零事故”，经过遂西项目后，发现“安全责任重于泰山，质量第一”的道理，只有保证安全才能保证质量，同时也是减少成本支出的一个途径。

根据合同工程内容和现场调查的结果，合理安排各个施工作业队伍的工作面，保证施工正常有序的进行。 五、施工过程控制 一）安全技术交底

在和施工作业队伍签订完协议过后，项目部应尽量组织班组长和班组成员进行一次安全技术交底，我认为这个很有必要，交底可以潜意识的给作业人员形成条件反射，在遇到危险源时候也会有所警觉，对于边坡绿化安全技术交底，应做到以下主要内容：

1.高处作业安全，由于上边坡施工都有一定的坡度，在绿化施工中锚杆钻孔、灌浆、挂网都属于坡面高处作业，根据坡比推算，延坡长往上超过约3m及以上就属于高处作业内容，高处作业易造成人员坠落，坡上落石引起物体打击等伤害，因此，在现场施工时候必须佩戴安全帽，坡上作业必须系安全带，穿防滑鞋等安全措施，降低事故发生概率。遂西高速现场就发生为系安全带从边坡上滚落的情况。

2.用电安全，绿化施工需要使用发电机（大多发电机工作电压220v）是为坡面钻孔提供电

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源的设备，施工现场只要存在用电设施就会可能出现触电事故，在使用发电机以及连接用电设备时候，建议安装漏电保护器，有条件最好选择有电工操作证书的电工来完成，否则应设专人管理，以防发电机漏电造成不必要的安全事故发生。

3.机械伤害，边坡绿化施工需要使用干喷作业采用的空压机、混凝土喷射机等，湿作业采用的湿喷机，钻孔采用的电钻，在工作时候如有操作失误同样会造成安全事故的发生，遂西高速就出现了施工作业人员因操作不当，煤电钻将手指击中的受伤事故。

4.车辆伤害，由于项目是高速绿化，在施工边坡时候需要占用高速公路，来往施工车辆众多，车辆复杂，容易造成交通事故，在施工时候，做好安全防护很有必要，通常在施工作业范围内摆设安全标志，提醒来往车辆减速慢行，从而保证施工作业安全进行。

在施工过程中安全管理人员应每天进行现场巡查，对有可能造成事故的行为应进行制止和改正并记录（包括施工日志、拍照、录像等），必要时可进行下发罚款通知书，以达到安全施工的目的。 二）质量技术交底

根据选择的施工工艺，针对具体的工艺进行质量交底，目前绿化施工主要有干喷作业法，湿喷作业法，人工覆土法等，前两种有比较成熟的施工方法要求，后一种属于近来高速绿化行业中效果较为良好的一种施工方式。在遂西绿化LH1段（K30+000-K39+320）采用人工覆土的方式，其后期效果较好。

锚杆钻孔时候间距不宜过大、也不宜过小，一般间距1.2m*1.2m较为合理，深度按设计要求，一般达不到设计要求，铁丝网的铺设和搭接尽量合理，防止搭接过宽造成材料浪费，搭接过窄引起搭接处后到施工土壤厚度不合格。质量的控制点主要在基材喷射，常见的绿化边坡施工工艺如下；

1.干喷作业法，利用混凝土喷射机，辅以空压机的超高压力，将粉碎磨细的页岩通过管道喷射于基层岩面，形成适宜种子生存的土壤层，厚度一般在100mm左右，此种方法形成的土壤基层较为密实，种子分布也很均匀（在混凝土喷射机上设置漏斗，利用喷射机的振动将种子均匀投入喷射机中，从而可使种子在坡面较为均匀分布），不足的是页岩粉属于贫瘠土壤，营养成分匮乏，吸水易收缩沉降，与基层岩面的粘结性较差，不抗雨水冲刷，种子发芽后生长较为缓慢，耐候性也较差。因此在施工过程中，要另加入复合肥，并加入有机质（锯末面、酒糟、蘑菇种植后留下的菌种）、腐殖土等作为辅助基材，根据遂西高速绿化采用的干喷法施工，即使加入足够多的辅助基材和肥料，最后植物生长速率也比较缓慢，如果养护、雨水充足另当别论。

2.湿喷作业法，利用湿喷设备，将种植土在湿喷机中调和成稀泥状，通过预先架设的钢管

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运送至边坡坡面上，形成植物生长的土壤层，厚度一般比干喷法较厚，此工艺方法形成的土壤层较为利于种子发芽及生长，适应气候能力稍强，但种子、肥料需要在种植土喷射结束后通过人工撒播于坡面，因此种子的均匀度不是那么好，但种植土与坡面的粘结力较好，不足的是湿喷法在施工前需要安装，一个坡面完成后需要拆卸运送至下一个工作坡面，占用时间较长，基本上要半天时间，但总体来说，湿喷效率还是相对比较高。

3.人工覆土法，人工覆土目前不被监理、业主所认可，因为它没有明确的施工工艺规范要求，施工随意性比较大，容易形成隐患，诸如安全、质量等问题，不同于干喷和湿喷，人工覆土几乎很少用到机械设备，主要花费的是大量的人工进行，预先在坡各级平台上备好足够的种植土，只需要用抽水设备将水源抽至坡上，将备好的种植土调和成适当的稀泥状，通过稀泥的自重和人工处理，是调和好的种植土置于坡面，再经过人工抹压形成土壤层，再将肥料种子撒播于坡面，盖上无纺布即可，这种方法在后期效果比前两种作业方法较好，成本主要是人工费，机械费很少，而且产量也比较大，可加快进度。

不管用哪种施工工艺方法，其最终目标是形成工程实体质量能够达到标准要求，在干喷、湿喷、人工覆土应比较着重控制的是坡面土壤层厚度，土壤厚度直接决定植物的生长环境是否优良的先决条件，根据设计要求厚度一般不小于100mm，但实际施工过程中几乎不能达到这个水平，在和施工班组交底质量要求时，厚度最好严格控制，这也为后期养护降低难度，但根据现场施工来看，大部分作业队伍做不到这一点，在厚度上至少能保证70mm以上也是比较有难度的。但是，在进行质量交底时必须要严格要求，至于现场如何施工需要随时督查。

在现场巡视的时候，时时刻刻督促班组人员，严格控制土壤厚度，对不服从项目部管理的下发整改通知书，情节严重可以处于罚款，并作为工程款结算时扣除的依据，这是现场质量管理的一种措施，保护我方的权益。质量的好坏也关系到后期计量支付和竣工验收是否能顺利进行。 三）进度管理

根据合同工期要求，工程量，作业班组数及工作效率，确定进度计划，施工到达一定阶段时候，根据实际进度应和计划进度比较，确定施工进度是否滞后或者超前，进度如果落后太多，在既定的工期要求下应采取必要的措施，比如增加作业队伍数，增加每天的施工强度，现有的作业队伍重新分配等加快进度的实施，确保工程如期甚至提前完成，无论采取任何有效措施都应考虑费用投入相对较少的。一般绿化工程项目工期普遍较短，进度需要合理安排，否则延误工期的可能性较大，但是，工期延误的情况普遍存在，但如何处理一般没得到多大重视。

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四）成本管理

成本管理贯穿整个施工过程，是施工管理的核心，一个工程盈利的高低和成本的投入和支出有很大的关系，施工过程中各个环节的管理好坏是降低成本的主要途径。与成本相关的项目有很多，以遂西高速为例，主要有以下几类； 1.材料管理

材料是构成工程实体的主要部分，因此对材料使用的控制好坏对成本的影响是很大的，比如边坡用的铁丝网是材料中占主要部分的，对铁丝网的的合理采购，使用过程中减少损耗，节约材料，降低成本，铁丝网是铺设在坡面上，存在相互搭接，而搭接宽度应合理设置，防止搭接过宽，浪费材料，这点在施工现场应严格控制，一般材料损耗大约5%，在材料领取时应实行签字管理，做到谁领多少材料谁签字，并如实统计记录，用于今后对生产量和耗材进行对比，核查材料是否全部用到工程实体中，在工程开工前和施工班组交底，有必要可以在合同中约定，对造成材料浪费过大采取相关措施处理，也很有必要。遂西高速公路绿化现场实际收方面积约265000m2，实际采购用量材料（包括铁丝网、三维网）约280000m2，经过计算材料的损耗率=（280000-265000）/280000*100%=5.35%，这是总体计算损耗率（包括搭接和废料）。在施工过程中，还应定期根据每个班组领料的多少分别计算出每个施工班组领用材料的损耗，经过对比确定损耗较大的施工班组，采取措施进行控制。因此控制材料的损耗率也是节约成本的一个有效途径。

在遂西高速绿化施工中，一般绿化锚杆施工采用300mm左右的Φ12的螺纹钢，但由于监理、业主工程师的原因，在前期施工中，要求锚杆钻孔深度均达到1.2m~1.5m，因此投入了大量的人力和物力，其量约43000m2，按照钢筋间距1.0*1.0m布置，钢筋长度按1.0m计算，钢筋理论重量按0.888kg/m算，那么理论钢筋用量约=43000*1.0*0.888=38.18t，按当时钢筋市场价格2200元/t计算得到约84000元整，那么每平方米钢筋约2元，因此如果采用300mm长钢筋，单价约0.7元/m2，那么使用两种不同长度的钢筋差额约为84000-43000*0.7=000元，此数据备用。再计算人工费，经过现场核算，施工上述锚杆孔生产率45m2/工日（约40m2/工日-50m2/工日），按150元/工日计算，耗用人工费总共约43000/45*150=143000元，换算得到每平方米人工费约143000/43000=3.4元，而我们承包给施工作业队伍价格为5元/m2，这一项费用总支出约为84000+43000*5=299000元。 铁丝网，按规格型号不同，其价格也不同，根据遂西高速现场铁丝网收方面积（220000m2）和实际耗用材料总额（1000000元）可得铁丝网单价约为1000000/220000=4.元/m2，考虑前面得出的材料损耗5.35%，因此铁丝网单价为4./（1+5.35%）=4.31元/m2。同理可得三维网单价约为2.00元/m2。

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种子，根据遂西高速公路种子的总额约420000元，其主要用于路堑边坡用和路堤边坡，现场收方面积总共约600000m2（路堑边坡+路堤边坡），这里只能得出种子的平均水平，因为后期对雨水冲刷的边坡进行修复，也消耗了一定量的种子，但用量并不大，补喷种子不予考虑，那么种子的均方价格约为0.70元/m2。

钢筋，遂西高速钢筋消耗为290000元，钢筋锚筋按300mmΦ12规格型号进行分析，除去之前钢筋差额000元，钢筋耗用单价为（290000-50000）/260000=0.92元/m2（其中三维网收方面积约30000m2）。

页岩粉，遂西高速公路页岩粉价格为60元/m3，按设计厚度100mm，理论上可喷播10m2，才能满足设计要求。但在施工过程中经过定期检查坡面喷射厚度平均范围在50-70mm范围内，因此1m3页岩粉实际上喷播范围约为14-20m2，综合考虑损耗以及坡面基层的地质情况，取喷播量为15m2，考虑那么页岩粉实际单价约60/15=4.00元/m2。

辅助材料，例如肥料、腐殖土、锯末面等用于辅助基材喷射可给予植物提供有机营养的材料，用量不大，但效果还是有的。通过统计，辅助材料消耗总额约为270000元，辅助材料仅在路堑边坡施工中使用，故其均方单价约为270000/260000=1.04元/m2。

无纺布，无纺布消耗总额约120000元，故其均方单价为120000/260000=0.46元/m2，考虑无纺布的损耗和搭接，这里依然取5.35%的损耗率，实际无纺布单价约为0.46/（1+5.35%）=0.44元/m2。 2.项目管理

包括项目部内部的管理和对外（业主、监理，）的沟通管理。

2.1 项目内部管理，一般包括项目办公用品、生活、车辆管理费用等等，这些项目的支出是必要的。项目管理人员的多少决定分工的细化程度，根据人员的多少来分配工作量，只有明确各自的主要责任，运用适当的管理组织模式，项目才能高效的运行，我这里引用项目管理中的两种管理组织模式，职能组织结构和线性组织结构，职能组织结构模式属于传统组织模式，其指令容易造成管理混乱（基层执行人员有多个指令源）；而线性组织结构模式只需要将指令一层一层下发，对于项目管理人员相对较少的情况下，线性组织结构优势很明显，不会造成指令混乱，上层级领导工作量不会很大，只在关键点上进行把握，最终只需要看执行结果即可。经历过遂西绿化的管理模式，明显采用的传统职能组织模式，导致在项目实施的过程中，很大程度上影响了工作的进行。

2.2 对外管理，一般就是和监理、业主相关人员进行工作、生活上的沟通接触，他们这一群人是主宰工程是否顺利进行的关键人物，只有和他们和平相处，工程就较为顺利进行，纵观工程行业，业务费在工程施工中是一项值得重视的成本支出，遂西高速经过统计，业务

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费占据了合同金额约4%，可见占据比例还是相当大的，对业务费支出的控制一般比较难，施工过程中，随时可能出现各种问题，监理业主也可能随时查出一些现场遗漏的问题，在进行工程计量报表签字也是如此。

沟通是核心，能否良好有效的协调和沟通，对工程施工是否顺利也是决定性的，一个合格的项目管理人员是必须要会协调处理各方的关系，对于这方面，任重而道远。 3.单价分析

根据《建设工程清单计价规范》，建设工程造价按费用要素分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、税金等部分组成，任何一个分项工程都可以分解为这六项进行单价核算分析，这种分类较为清晰的明确各类费用的组成，还有一种分类方法一般分为分部分项工程项目费、措施项目费、其他项目费、规费和税金，一般在投标报价中使用广泛，目前投标报价采用工程量清单计价的方法，其综合单价就包括这五部分。

单价分析最重要的前提是熟悉施工工艺程序，各个施工环节所产生的费用，这里以费用要素进行叙述分析，以下分析内容仅代表个人观点。

以干喷作业法为例，遂西高速公路绿化施工过程中，根据现场实际工作作业队伍，不考虑天气、机器故障、停工等外部环境因素，正常施工情况下，一套干喷设备每天生产量大约在280m2-320m2。这里定量以300m2，经过现场统计记录人工、材料、机械使用等费用，现逐项列出。 3.1 人工费

经过施工现场作业班组人员施工情况的统计，按每工日8小时，人工费的产生在各个环节都会产生，包括清坡、挂网、锚杆施工、基材喷射、无纺布覆盖等，清坡、挂网、锚杆施工大约需要5人，一个喷播施工班组约6人加上1名技术工人共7人，由于施工班组成员基本上都是月薪制（包括食宿），按普通工人4500元/月，技术工人6000元/月计算，因此人工费总计约4500/30*（6+5）+6000/30*1=1850元，那么人工费单价约为1850/300=6.00元/m2。按规定人工需要有一定的幅度差，根据作业人员的技术水平以及其他因素情况，人工幅度差一般取值范围10%-15%，这里取值10%，故人工单价实际约为6.00*1.1=6.60元/m2。 3.2 材料费

包括铁丝网、三维网、种子、钢筋、页岩粉、辅助材料（肥料、有机质等）、无纺布等。材料费按照总体使用来核算，通过遂西高速绿化所使用的材料综合计。保水剂、粘结剂由于现场用得较少，归入辅助材料中一并统计分析。因此参照成本管理中材料单价计，因此取铁丝网单价为4.31元/m2，种子0.70元/m2，钢筋0.92元/m2，页岩粉4.00元/m2，辅助材料1.04元/m2，无纺布0.44元/m2，那么材料的单价为（4.31+0.70+0.92+4.00+1.04+0.44）=11.41

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元/m2。

3.3 施工机械费用

施工机械费用主要包括设备的自身费用（租赁或者自有），机械运作的燃油费等，干喷作业法，主要包括的施工机械有发电机、空压机、混凝土喷射机、电钻等。

现场使用的柴油机发电（常柴ZS1115型），额定功率16kw，经过计算可得到每天柴油发电机消耗燃油量约为200元，空压机设备每日消耗油量约为700元，汽油发电机耗油量约100元/日，施工用水水车及司机按8000元/月计，换算约270元/日，另外设备自身的费用考虑自有设备，其修理费和折旧费一并合计约100元/日，因此施工机械费用共计约1370元/日，施虑机械幅度差10%计，故机械费用单价约为1370*（1+10%）/300=5.02元/m2。 3.4 管理费

管理费项目一般包括管理人员工资、办公用品费用、车辆修理费、燃油费等，业务费和罚款一般应计入工程成本中，根据遂西高速实际情况，这里按管理费一并处理，查阅相关资料可得到，建筑工程企业管理费率（按人工费+机械费为取费基数）一般分为一类工程31%，二类工程28%，三类工程25%，高速公路绿化理论上应属于一类工程，那么管理费应为（6.60+5.02）*31%=3.60元/m2，经过核算，遂西高速绿化实际管理费经过计算得到920000/260000=3.57元/m2。根据企业管理水平，取费费率不同，其得出的管理费有差别，但差别并不是很大。

施工中的管理费的形成采用报销制度，那么形成的各种票据应分类归档，且完整，保证项目的每一笔开支有完整的报销手续一一对应，防止坏账，对后期成本的核算带来不便，并根据不同的项目进行统计。 3.5 规费、利润和税金

规费、税金属于部门规定属于不可竞争费用，计费费率有统一标准，一般建筑行业取费费率按地区不同其取费费率也随之不同，规费一般是在投标报价时候必须要考虑的，查阅相关资料一般规费根据地区不同，为了定量，这里查阅相关资料得到四川取费费率为39%，基数按人工费计取，这里税金税率取3.41%，利润按5%计取。

综上所述，根据施工现场实际发生的各项费用进行综合单价分析，这里得出的各个费用的均方价格，是根据现场统计核算得到，仅仅是在现场实际发生的情况下得出，而不能代表投标报价时选用的各种定额相提并论，仅仅作为该条高速公路而言，不具有普遍性，这是根据现场发生的情况进行的总结分析得出。

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各种项目归纳汇总，见下表：

1 2 3 4 5 6 7 8 人工费 材料费 施工机械费 管理费 利润 规费 税金 合计 计算式 按实际发生计 按实际发生计 按实际发生计 (1+3)×31% (1+2+3+4)×5% 1×39% (1+2+3+4+5+6)*3.41% 1+2+3+4+5+6+7 单 价(元/m2) 6.60 11.41 5.02 3.60 1.33 2.57 1.04 31.57 备 注 从表格中可以看出，在没有考虑一些主要的外部因素（停工等）按照该项目实际耗材和人工、机械费用，合计得到的成本综合单价约为31.57元/m2，但实际施工情况远不如此，如果要考虑停工等因素，其成本综合单价肯定还要高，加上在人材机上也可以存在波动，因此得到的该单价仅针对该项目，但可作为同类项目的参考。

从上表可以得出，如果采用人机方式分包给施工作业队伍，我们只需要考虑人工费、材料费（仅有页岩粉）、施工机械费用以及施工作业队伍的管理费，施工队伍的管理费一般较少，加上作业队伍的其他无形支出，总共按1.00元/m2计算，那么可以得到作业队伍的成本价格为6.60+5.02+4.00+1.00=16.62元/m2。 六、计量与支付

除了开工时支付的开工预付款，工程施工进行到一定的进度时候，就要开始进行工程进度款计量，计量需要的相关资料需要备齐，一般计量需要合同、图纸、收方记录、工程合格的质量检验及验收评定资料、计量报表等基础资料，但一般由于工程进行过程中，对已完工程的验收评定进度较慢，造成相关资料还未形成且工程施工方急需工程款以满足施工要求，因此，在工程计量时候采用暂计量的方式，此种计量方法工程中比较常用，只需要按设计工程量或者收方记录工程量按比例进行计量即可，这在很大程度上解决了工程款的提前获得，对施工方的优势还是比较明显的。

如果是绿化单独作为一个工程进行招投标发包的项目，如果0号变更已完成，那么在进行第一期计量之前应对工程量清单进行核对统计，将所有清单上有的项目，涉及到绿化工程的都应一一统计，不能漏项，因为以后每一期计量都是和前一期环环相扣，如果某一期出现错误，那么势必造成后面的计量出现问题，二期计量数据繁多，可能出现的数字错误很难察

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觉，而且工作量极大，所以在进行计量报表的编制过程中一定要有条不紊，对做好的计量资料反复核查。如果绿化工程是属于路基土建中的一个单位工程，那么计量资料理论上应和土建施工一并进行，但实际施工中，绿化本身属于比较特殊的工程，一般按业主方的要求单独进行计量，报表随着土建的计量报表进行统计。 七、工程资料

工程过程资料应在施工的同时同步形成，根据监理或业主方提供的表格按要求进行规范填写，以备日后档案组卷的要求，资料应整齐完整、无误。特别在施工过程中的图片、影像等资料，包括在前期调查形成的各种资料都应在施工过程中分门别类的归纳存档，以使变更、竣工等资料的完整。

但在很多工程项目中，对于资料这一方面存在共性问题，那就是资料的反复修改，可能是由于相关要求，又或者是业主要求等，对于工期短资料相对较少的项目来说，修改资料的工作量小，但对于工程项目建设期长，投资大的来说，工作量极大，这些个情况对于施工单位来说比较被动，也只能接受资料的修改和更新。 八、收尾工作

在工程完工后，后期包括档案组卷与移交、竣工结算、竣工图绘制等。对于绿化工程，在绿化进行了竣工验收合格之后自动进入缺陷责任期，也就进入了为期两年的养护工作，后期养护工作根据气候特点、现场实际情况安排，保证边坡上苗木的正常生长，浇水的同时辅以尿素等肥料，补植相应的小苗，以备交工验收的顺利性。

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