淮安运河文化遗产社会价值解读

徐业龙

【摘 要】中国大运河列入世界文化遗产名录以后,淮安市着力开发利用运河核心文化遗产,从历史、文化、经济、生态等方面重新审视淮安运河物质和非物质文化遗产的价值,高水平规划建设运河文化产业项目群,淮安的运河遗产,将会对经济发展、社会进步产生促进作用.

【期刊名称】《淮阴工学院学报》

【年(卷),期】2016(025)006

【总页数】3页(P1-3)

【关键词】淮安;运河遗产;社会价值

【作 者】徐业龙

【作者单位】淮安市淮阴区政协 文史委,江苏 淮安223300

【正文语种】中 文

【中图分类】K85

一个地区历史发展的进程，就是文化积淀的过程、精神塑造的过程。一个地区是否具有吸引力和竞争力，取决于它的文化资源、文化氛围和文化发展。优秀的区域文化精神，是淮安经济社会发展的有力支撑，也必将成为推动淮安新一轮发展的内源动力。大运河是活着的、流动的文化遗产，与运河一起流淌的还有运河极为深厚的文化精神。开拓精神是运河文化最显著、最本质的特征。作为一个规模巨大、历史悠久的系统工程，无论是时间的持续抑或是空间的延展，大运河在人类历史上都是独一无二的。大运河淮安段在大运河系统中位置重要，清口是黄、淮、运交汇处和治理黄、淮、运的关键之地，被视为运河第一要枢，清口作为借黄、渡黄的运口，针对黄河夺淮改变了淮河水系的状况，建筑了水流制导、调节、分水、平水、水文观测、防洪排涝等大型工程，成为水利枢纽工程组群，集成了勘察、设计、施工、材料、工艺和方法等诸多技术要素，在工程技术方面取得的卓越成就充分体现了我国古代劳动人民的聪明才智，代表了人类农业文明时期东方水利水运工程技术的最高水平。古老的运河文化是我国历史文化遗产中的一朵绚丽奇葩，她集中体现了中华民族与大自然抗争开拓进取，自强不息，坚韧不拔的奋斗精神。

运河文化具有包容性特征，主要体现在善于兼收并蓄国内其他文化，融会贯通，逐步丰富自己的文化内容。千百年来，大运河流淌不息，作为我国历史上南北交通大动脉，大运河是南北文化交流的重要纽带，促进了吴越、两淮、齐鲁、燕赵等地区的文化融合，丁晏《淮阴说》云：“淮土跨徐、扬之境，居南北之冲。江南诸郡，文物华丽，而或失之浮；河北诸郡，气质颛固，而或失之野。惟淮阴交错其间，兼擅其美，有南人之文采，而去其浮；有北人之气节，而去其野。”[1]《隋书》志云：重礼教，崇信义。《元史》志云：“喜学问，从教化。……卖鱼之逸民，虽在妇人、奄竖、贸易、负贩之夫，犹知敦行厉节，况于士大夫之垂绅委佩、秉礼横经者哉。”[2]南北文化的冲击，使淮安这片土地上的人们思想不断，观念不断更新。人们开始从封闭、半封闭状态不断走向开放交流，从传

统的农业经济不断走向市镇经济，商贸业空前繁荣，手工业蓬勃发展，饮食服务业日益兴盛，个体私营经济极大发展。

运河文化具有开放性特征，不仅体现在吸收外域文化精华上，还体现在将中国文化传播到国外。大运河作为对外文化交流的主要线路，淮安是南船北马转换、商品流通、文化交流的中枢，从唐代到清代前期，朝鲜、日本以及东南亚、南亚诸国甚至欧洲的客商、文化使者，大都沿运河经由淮安到达内地，淮安成为重要的对外开放的窗口。唐朝，淮安是对外开放的重要商埠和通海孔道，这一时期民间文化、经贸交往更加频繁，房仲甫先生在《中国水运史》中写道：“波斯商人从东非、东南亚运来宝石、珊瑚、玛瑙、香料、药品及动植物，用来交换中国的丝、纸、大黄等物品。长安、扬州、广州、楚州(今淮安，编者注)等地开有‘波斯店’。对于中国产品的名字，都冠以‘中国’二字，如白铜叫‘中国铜’等。山东半岛的登州、牟平、文登，直至江淮的扬州、楚州(今淮安，编者注)，都有新罗商人侨居的场所。”[3]今涟水县和淮安区还有唐代的新罗坊遗址。元朝以后，马可·波罗、利马窦等杰出文化使者也在淮安留下了足迹。外国使团和商队来到中国，不仅丰富了淮安运河文化的内涵，也促进了淮安文化的发展。如唐初西域高僧僧伽则先后在运河沿线的泗州普照王寺、楚州龙兴寺弘扬佛法，成为国师。

大运河是我国独特的大型线型文化遗产，是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊。淮安是运河全线古代水利工程遗存最密集、保存状况最好、价值最高的地区，被水利史和文物专家誉为“水利工程博物馆”，前后14条人工运河见证了大运河各个历史时期的变迁过程。

运河不仅显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，也留下了丰富的

历史文化遗存，淮安大地上现存的蜿蜒逶迤的运河、绵延起伏的堤坝以及大量水利设施、古城街区、特色民居、道观庙宇、园林建筑、名人遗迹等，特别是清口枢纽遗存状况极为丰富，包含有人工河道，自然河道，各类水工设施如闸、坝、堰、堤、涵洞、转水墩以及各类相关遗产，涵盖了大运河遗产的大部分类型。大运河淮安段遗存有京杭运河、黄河故道、洪泽湖及大堤等各时期水利工程及相关文化遗产35项，聚落遗产，其他运河物质文化遗产21项，生态和景观保护区2项。

淮安与运河相关的非物质文化遗产极其丰富，大运河淮安段非物质文化遗产共计六大类27项：运河及治河相关的神话及民间传说；运河相关民俗4项；运河相关传统民歌、戏剧、舞蹈7项；运河相关传统技艺6项；运河相关历史地名1项；描写运河的古诗词等1项。大运河淮安段的非物质文化遗产因与洪泽湖、淮河、黄河治理息息相关而具有河、湖共生的特点。近年来，淮安市着力在运河核心文化遗产开发利用方面下功夫，策划了一批重点文化产业项目，淮扬菜是运河非物质文化遗产的组成部分，建立了中国淮扬菜博物馆，在清江大闸风景区西至醉笑天大酒店东至圩北路的范围内打造大闸口淮扬名菜美食街，不断传播淮扬美食文化，使人们在品尝美食的同时领略深厚的文化底蕴，为运河遗产产业化作出了有益探索。

借助中国大运河申遗，自2013年起，淮安市启动了“中国淮安·世界运河文化旅游区”[4]建设，该项目计划总投资120亿元，将全力打造“让世界领略淮安古运河文化，让淮安承传世界古运河文明”的5A级世界运河文化旅游景点，使之成为淮安人民充满自豪的城市会客厅。

大运河长期以来是中国封建政权赖以生存的南粮北运的大动脉，以漕粮为主兼及其它

商品的水路运输，使运河地区发展成一条巨大的经济带。明清两朝，淮安兼河、漕、盐、榷、仓、厂、驿之利，成为天下交通的枢纽、京师以外的关键，成为运河线上重要的战略物资和各类商品的集散中心，淮安的经济发展因此达到了顶峰，从末口到清口五十余里间，有淮城、河下、河北、板闸、钵池、清江浦、王家营、西坝、韩城、杨庄、码头和清口等十多个城镇，沿大运河主航道一字排开，夹岸数十里，街市栉比。这些城镇枕河而建，因运而生，客商云集，商业繁茂，兴旺发达，在漕运畅通时盛极一时，成为封建时期繁华的商业城镇群。

漕运是中国封建社会的政务大事，对封建国家的政治、经济等产生了深远的影响。从隋朝起，朝廷在淮安设立漕运管理机构，《隋书·炀帝纪上》云：“炀帝大业元年(605)，发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，又引河通于淮海，自是天下利于转输。”[5]隋炀帝建立以洛阳为中心的运河体系，给扼守江淮的淮安带来了空前的发展，其战略位置的重要性引起隋王朝的高度重视，并在此专门设立了管理漕运的行政机构，淮安城市的漕运功能不断加强。宋代设江淮转运使，东南六路之粟皆由淮入汴而至京师。明代先后设漕运府总兵官与总督，设立漕运衙门于淮安，淮安府遂盛极一时。清康熙后漕运总督、河道总督并驻淮安，治理河务和整顿漕运贯穿清王朝兴亡的始终，为了配合漕运，朝廷复在淮安设刑部分司，以审理漕运中的不法行为及漕军与沿岸地方的纠纷；又设工部分司，主管造船；设户部分司，主管漕仓。淮安自此官署林立。漕运总督不仅管理漕运，还兼巡抚；公署机构庞大，文官武校各种官兵多达2万多人；而且，江南各省漕船载米石经过均需在此盘验，也由此带来大批的过境人员。[6]这些机构的设立不仅强化了封建国家对漕运的管理，同时也提高了淮安在全国的政治、经济和文化地位。

经过历代封建王朝的建设，明清时期淮安成为与北京、杭州和扬州齐名的商品集散地，

造船业、晒盐业、酿酒业与建筑业等名扬全国，经济地位之显赫在运河城市中首屈一指。平江伯陈瑄在淮安创办了全国规模最大的清江漕船厂，由工部分司管理，下设京卫、卫河、中都、直隶4个大厂，船厂总长23里。《漕运通志·漕船表》云：“至正统间，江南江北始限造船一万一千七百有奇，清江十九，卫河十一。后清江该造之数复析浙江、南直隶等卫，俾归自造，隶清江者，惟南京、镇江、江北直隶诸卫所而已。”[7]清江浦建有规模宏大的漕粮转搬仓——淮安常盈仓，该仓有800间仓房，可容纳150万石漕粮，由户部分司专管。淮安是淮北盐的集散中心和淮北盐运分司驻地。淮安钞关是明代七大钞关之一，清时年税收额排全国前三位的税关。清《光绪淮安府志》曰：“自府城至北关厢，由明季迨国朝为淮北纲盐顿集之地，任鹾者商皆徽扬高资巨户，役使千夫商贩辐凑；秋夏之交，西南数省粮艘衔尾入境，皆停泊于城西运河以待盘验；牵輓往来，百货山列；河督开府清江浦，文武厅营星罗棋布，俨然一省会；帮工修埽，无事之岁，费辄数百万金；有事则动至千万。与郡治相望于三十里间，榷关居其中，搜刮留滞所在舟车，阗咽利之所在百族聚焉，第宅服食，嬉游歌舞，视徐海特为侈靡。”[8]这些城镇与运河水系紧密结合一体发展，具有高度依赖漕运的消费性经济结构，在漕运畅通时盛极一时。

目前，里运河文化长廊是淮安运河区域新型城镇化建设的精彩篇章，把富有地域文化特色的文化元素和符号体现到新一轮的城市建设中，必将使淮安在激烈的城市竞争中独树一帜。

【相关文献】

[1] 丁晏.淮阴说[M]//刘学军，葛莱.千年古县——淮阴.南京：南京大学出版社，2011.

[2] 房仲甫,李二和.中国水运史[M].北京：新华出版社，2003.

[3] 应晓萍.淮安：继承优秀传统文化，开创运河美好未来[N].中国文化报，2014-10-16(13).

[4] 陈晓春，李运办．淮安全力打造里运河文化长廊[N]．新华日报，2014-08-28(19)．

[5][8] (明)杨宏，谢纯.漕运通志·漕船表：卷五[M].北京：方志出版社，2006:94.

[6] 孙云锦.光绪淮安府志：卷二[M].北京：方志出版社，2010.

[7] 赵明奇，韩秋红.运河之都淮安及其历史地位的形成[M]//.“运河之都——淮安”全国学术研讨会论文集.北京：中国书籍出版社，2007.