一、工程概况
杭徽高速汪昌段第六合同段位于临安市境内，起点桩号为K64+400，途经於潜、太阳和昌化三镇，终止桩号为K88+408，线路全长为20.008KM。另外在本合同段中还有5.84KM的02省道恢复线工程。
由于本合同段的土石方开挖工程量主要集中在02省道恢复线上，且需要爆破施工的段落为SK92+800~SK94+124.166。此路段主要工程量为土石方开挖311845m3、路基填筑2877m3、护面墙6199.4 m3、边沟、排水沟2095m。
本路段无地质勘探资料，从我部用挖机开挖出露岩石观察，该路段表土较薄，岩体为凝灰岩，上部岩体较坚硬，估计普氏系数为8~10。岩石分布不均，最高处35m左右，因此本项目部决定采用中深孔+一般浅眼爆破的方法，进行土石方开挖。爆破路段总长约1公里，爆破工程量约31万m3。
二、施工组织安排
1、成立爆破工程指挥小组，全面负责爆破工程的指挥、协调工作。此指挥小组成员包括业主、监理、总包单位、爆破施工单位、该路段管辖区交警部门、附近厂家、居民或村委会的成员，其中常务副总指挥为爆破施工单位成员吴庆国。
2、爆破施工单位内部成立了爆破指挥小组，并具体明确爆破负责人、安全负责人、警戒负责人、防护负责人及应急救援负责人，以
上负责人分工明确，职责明晰，并由本工程常务副总指挥直接领导指挥。爆破指挥小组下设钻孔组、机械组及警戒组，具体实施爆破施工。（各组人员详见附表）
3、确定警戒范围以爆破点为半径，正面朝向边坡方向300m，两侧150m，山坡背向100m。爆破安全距离以此确定。
三、施工工艺总结
根据工程实际情况及设计施工图提供的各项数据，我部编制了可行的爆破设计方案及爆破施工组织设计，根据施工实际情况考虑各种因素，确保爆破工程在安全有序快速中进行。在编制爆破方案时我部还考虑正常的道路交通安全问题，并编制可行的警戒方案及防护方案并付诸实施。具体方案如下： （一）、土石方爆破施工方案
根据爆破工程量、工程工期要求、爆破岩体分布情况以及周围环境，经比较，本工程采用中深孔控制爆破与一般浅眼控制爆破相结合的办法进行施工，对山体整体爆破采用中深孔控制爆破，对修整边坡、下部抄底、临近建筑物一侧，采用一般浅眼控制爆破。
1、施工原则：
自上而下、层层向下施工，在一个台阶高度完成且边坡修整完全后方可进行下一个台阶的中深孔爆破。一般浅眼爆破必须是在无法采用中深孔爆破的部位：建筑物边、边坡及局部修整部位，确保中深孔爆破正常运作的同时，尽可能快的进行底部及其他需要一般浅眼爆破的岩体的爆破施工作业。
（1）、中深孔爆破：
根据山体高度及要求爆破的相关情况，根据施工经验及爆破设计方案，山体在8m高度以上采用中深孔爆破，8m以下采用一般爆破，爆破施工时根据爆破后岩体破碎情况调整台阶高度及数量。
（2）、一般浅眼爆破：
一般浅眼爆破主要分布在修整边坡、底部原有标高以上爆破高度8m以下不能采用中深孔爆破的石方及靠近建筑物10m的岩体爆破施工。
2、爆破设计方案
（1）、爆破参数选择及药量计算：
A、深孔爆破设计方案
（A）爆破参数选择：
a、台阶高度：
考虑钻孔、爆破和铲装安全和高效的作业，结合工程实际特点及爆破山体高度，根据有关理论研究及实际施工经验表明，选取8~12m台阶高度有利施工作业且比较经济，故选取台阶高度H=8~12m。
b、炸药种类选择：
考虑钻孔孔径及成本，选用特制直径为70mm的乳化炸药用于深孔爆破
施工，2#岩石硝铵炸药及乳化炸药用于一般爆破施工。
c、孔径： 选择d=90mm
d、底盘抵抗线：
（a）根据钻孔作业的安全条件选取： W1≤Hctgα+B
= 8~15*ctg70°+1.5～3.0 = 3.9～8.9m
（b）按台阶高度选取： W1=(0.6～0.9)H =(0.6～0.9)*8~12 =4.8～10.8m
（c）按所选炮孔孔径计算： W1 =(20～50)d =1.8~4.66m
（d）按迈利尼科夫公式计算： W1=d(7.85Δτl/qmH)1/2
=1.15*(7.85*1.3*0.75*9~13/0.3*1.0*8~12) 1/2 =6.1~7.11m
根据计算值及实际情况,综合考虑各项因素,选取底盘抵抗线W1=3.5m
e、超深：
考虑钻孔机械的钻眼水平，炮孔采用垂直眼布置，钻凿时炮孔超深h按以下公式计算。
边坡予裂孔上层hh爆破炮孔布置图 h=(0.15～0.35)W底 =(0.15～0.35)*3.5 =0.525～1.225m
f=8～10 ,岩石为中硬岩，岩石节理裂隙不发育，且无大的软弱岩层。故超深取中间值，本次爆破选取超深h=1.0m。
f、孔距：
为取得良好爆破效果，并有效控制岩石大块率，选择密集系数时根据施工经验选小值。 a=m W1(m≤1.3) =0.8*3.5 =2.8m
选择a=3m j、排距：
钻孔时采用正三角形布孔，则排距为 b=a*sin60° =3*0.866
H下层H =2.5m
h、药量计算：
（a）前排孔每孔装药量： Q1=q W1 H a =0.30*2.5*8~12*3 =18~27kg
其中:q为单位炸药消耗量,q=0.3～0.45kg/m3,爆破作业时暂按小值进行爆破试爆作业，视试爆效果调整单孔装药量。
（b）后排孔每孔装药量：
Q2=KqabH（K为抗阻力作用增加系数，K=1.1～1.2） =1.1*0.30*2.5*3*8~12 =19.8~29.7kg
正式爆破作业前必须对计算所得药量进行试爆并视试爆效果调整各孔装药量后再正式爆破作业。
i、炮孔布置：
炮孔布置按孔深8~12m，排距2.5m，孔距3m布置，布置时前排炮孔底盘抵抗线应大于3m并小于4m。
2.5m3m炮孔平面布置图 （B）装药和堵塞：
a、装药：
装药为堵塞间隔装药，炮孔中下部分层间隔装药，炮孔上部堵塞3~4m。
堵塞采用岩屑堵塞。 b、堵塞：
采用钻孔岩屑堵塞炮孔，岩屑不够用尾矿砂堵塞。堵塞时应将炮孔堵塞密实，未装药部分全部堵塞。
说明：H----孔深L1----堵塞长度L2----装药长度M----高段毫秒非电雷管MMH炮孔装药示意图L2L1
（C）爆破网络：
采用非电起爆网络，起爆雷管采用非电毫秒雷管、导爆管起爆，考虑爆破震动因素，必须采用逐孔起爆的方法起爆。
起爆网络示意图
微差间隔时间计算： Δt =KpW底(24-f) =0.9*3.5*(24-10) =44.1ms
选取微差间隔时间为50ms （D）爆破安全距离计算及安全措施：
a、地震波安全距离的确定： R=（K/V）1/αQ1/3
岩石为中硬岩，普氏系数f=8～10，岩石节理裂隙不发育，故选
K=120，α=1.9。
爆破点周围有建筑物，它的质点振动速度V=2～5cm/s，选V= 3cm/s，
爆破时同段雷管爆破最大药量选取Qmax =29kg 则 R =(120/3)1/1.9*291/3 =21m
根据地震波安全距离的要求，确定爆破中深孔作业时，爆破边眼必须距离建筑物21m远。21m以内岩体采用一般浅眼爆破，其余可采用中深孔爆破。中深孔爆破时一次齐爆药量不得高于29kg，单孔内药量超过29kg的必须在孔内进行微差分段。为确保震动控制在有效范围内，一次起爆药量应小于2吨，尽量控制每次爆破药量在1吨左右。
b、冲击波安全距离的确定：
从实际爆破施工情况看，深孔爆破冲击波在空气中消散得很快，产生的冲击波极其微弱，造不成危害，可不予考虑。爆破时为考虑冲击波影响，应将周围建筑物窗户打开并固定牢靠，无法打开的窗户应用胶带纸粘贴窗户以减弱冲击波的影响。
c、飞石距离的确定：
（a）按飞石距离的经验公式计算： RF=20Kn2W =20*1.02*4 =80m
不满足安全距离要求，需要搭设防护屏障。
（b）按瑞典的经验计算公式计算： RF =40d/2.54 =142m
（c）按爆破安全规程爆破个别飞散物对人员的安全距离确定： 深孔爆破RF ≥200m
考虑个别飞石的飞散距离较远及爆破安全规程对深孔爆破个别飞石最小安全距离的规定，确定飞石安全距离为200m，即将爆破点200m为半径定为爆破警戒区，爆破时在警戒区范围边界上安排警戒人员警戒，爆破时所有人员均应撤离至警戒范围之外，爆破施工作业期间，严禁无关人员进入爆破警戒区。爆破时，必须做好防护工作，防护体系见后。
B、浅孔爆破设计方案
根据现场实际，8m以下采用浅眼爆破施工。 一般浅眼爆破设计方案 （A）爆破参数选择 a、炮孔直径：D=40mm b、炮孔深度：L=4m c、炮孔间距：a=1.2m
d、炮孔排距：b=0.8a=1.0m e、台阶高度：H=4m f、最小抵抗线：W=b=1.0m
（B）单孔装药量 Q=qaLWK
=0.30*1.2*4*1.0 =1.44Kg
（C）单孔能爆落石方工程量 V=abLk
=1.2*1.0*4*1.2 = 5.76m3 （D）一次齐爆药量
为确保爆破施工时控制爆破危害在最低限度，本爆破工程应采用微差控制爆破法施工，一次齐爆药量按如下控制。 Q≤[R（V/K）1/a]3
=[8*（3/120）1/1.9]3 =1.51kg
施工时考虑震动波的传播特点，选取Q最大值为1.5Kg。
实际施工时根据试爆效果确定最合理的炸药单耗并在该范围内选择合理的单孔装药量。 （E）炮眼布置
采用梅花形布置，打垂直炮眼，孔距1200mm，排距1000mm，孔深4000mm。
（F）装药结构
炮眼采用堵塞间隔装药。炸药采用乳化炸药和2#岩石硝铵炸药。孔口以炮泥堵塞密实。 （G）起爆网路
孔内采用非电微差雷管起爆，孔外接导爆管引爆。 （H）安全距离的确定
a、地震波安全距离的确定： R=Q1/3（K/V）1/a
=1.441/3（120/3）1/1.9 =7.87m
满足地震波安全距离要求。 b、冲击波安全距离的确定：
考虑到空气冲击波在空气中消散得很快，且一次齐爆总药量较小，在工程施工中所有人员及建筑物均在冲击波影响范围以外，可不予考虑冲击波危害。
c、飞石安全距离的确定： R=20Kn2W
=20*1.5*0.75 2*1.0 =17m
爆破安全规程规定，一般爆破最小安全距离不小于300米，因此爆破施工时确定安全警戒范围为爆破点周围300米，爆破时应做好警戒范围内的安全警戒工作并做好周围建筑物的防护工作。
C、光面爆破设计方案
为确保爆破时尽量减少对围岩的扰动和破坏，充分发挥围岩的自承能力，在最终边坡面上的爆破作业，采用光面爆破施工作业，确保边坡的稳定可靠，不留后患。光面爆破断为潜孔钻爆破与边坡侧预留施工段，为尽量减少浅孔爆破工程量，并确保深孔爆破对边坡不产生破坏，按经验预留段选择2m，具体爆破参数及施工方法如下： （A）爆破参数选择（光面爆破）
a、炮孔直径：D=40mm b、炮孔深度：L=4m c、炮孔间距：a=0.8m d、炮孔排距：b==0.8m e、最小抵抗线：W=b=0.8m f、光面爆破孔孔距：aa=0.5m
h、光面孔与预留段其他炮眼间排距：bb=0.4m （B）单孔装药量 Q=qaLWK
=0.30*0.8*4*0.8
=0.768Kg
（C）一次齐爆药量
为确保爆破施工时控制爆破危害在最低限度，本爆破工程应采用微差控制爆破法施工，一次齐爆药量按如下控制。 Q≤[R（V/K）1/a]3 =1.5Kg
实际施工时根据试爆效果确定最合理的炸药单耗并在该范围内选择合理的单孔装药量。 （D）炮眼布置
采用梅花形布置，打水平炮眼，孔距800mm，排距800mm，孔深4000mm。 （E）装药结构
水平眼采用空气间隔装药，边坡倾斜眼采用堵塞间隔装药。炸药采用乳化炸药和2#岩石硝铵炸药。孔口以炮泥堵塞密实。 （F）起爆网路
孔内采用非电微差雷管起爆，孔外接导爆管引爆，具体起爆网路如图。
（G）安全距离的确定
a、地震波安全距离的确定： R=Q1/3（K/V）1/a
=1.51/3（120/3）1/1.9 =7.98m
满足地震波安全距离要求。 b、冲击波安全距离的确定：
考虑到空气冲击波在空气中消散得很快，且一次齐爆总药量较小，在工程施工中所有人员及建筑物均在冲击波影响范围以外，可不予考虑冲击波危害。
c、飞石安全距离的确定：
R=20Kn2W =20*1.5*1 2*1.2 =36m
爆破安全规程规定，一般爆破最小安全距离不小于300米，因此爆破施工时确定安全警戒范围为爆破点周围300米，爆破时应做好警戒范围内的安全警戒工作。
3、爆破施工安全措施
（1）、石方开挖爆破，必须按国家爆破安全规程及浙江省民用爆炸物品管理实施细则执行，设立爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。
（2）、爆破作业必须统一指挥，统一布置。
（3）、爆破器材由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的爆破器材必须入库。
（4）、进入施工现场的人员必须戴安全帽，没有戴安全帽的人员一律不准进入施工现场。
（5）、对在坡度较陡或危险的工作面进行钻孔装药或危岩的处理等作业时，必须采取相应的安全措施，以保证工作人员的安全。
（6）、爆破作业不准在夜间、暴雨天、大雾天进行，同一爆区爆破作业不准边钻眼边装药联网作业。
（7）、爆破时，在爆破安全区外设置警戒人员，以防飞石飞出伤及过往行人及车辆。
（8）、爆破前，必须由爆破专职技术人员对使用的爆破器材进行
检查，不合格的材料不得使用。
（9）、起爆后，经爆破指挥及爆破专职人员对爆破现场检查，确认无拒爆、盲炮后，方可解除警戒。
（10）、做好爆破警戒工作，在各路口设置警戒牌划定警戒区，爆破施工时，无关人员不得进入警戒区内，爆破前所有人员撤离警戒区后方可起爆；做好爆破的防护工作，按设计要求搭设防护屏障。
（11）、装药爆破必须持证上岗。爆破前，爆破负责人要认真检查爆破各项工作的落实情况，将材料、工具、设备撤离至安全地点，人员撤离至事先要求的指定隐蔽地点。
（12）、施工时应循序渐进，不能整体施工。
（14）、二次爆破：二次爆破时应按照打眼装药堵塞防护要求做好爆破作业，并应将大块尽量集中至一处爆破。二次爆破时严禁采用裸露爆破。
（15）、其他未尽事宜，按爆破安全规程及公安部门有关规定执行。
4、施工工艺
本工程石方爆破主要指强风化层以下的岩石开挖，开挖自上而下分层进行，采用深孔梯段微差挤压爆破及一般浅眼爆破。 主要中深孔爆破施工工艺流程：
工作面清理——测量放线——钻机安装孔口定位——钻孔——检查钻孔方向角度——复测——装药堵塞——连接起爆网路——起爆——爆破效果检查——梯段爆破——出渣。
5、盲炮处理
（1）、盲炮产生的原因：
在爆破过程中，炮眼装药未能被引爆成为盲炮。盲炮产生的主要原因有：导火索受潮，导爆管被折断或漏气，电雷管失效，炸药过期、受潮等。
（2）、盲炮的预防：
预防盲炮首先应对储存的爆破材料定期检验，爆破前选用合格的炸药和雷管以及其他爆破材料；在爆破施工过程中，要清理好炮眼中的积水；在装药和堵塞前必须仔细进行，注意每一个环节，防止损坏起爆药包和折断雷管的起爆线路。
（3）、盲炮的处理：
产生盲炮后，应立即封锁现场，有原施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆的原因，采取相应措施处理。处理盲炮处理一般可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等方法处理。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查确认完好后，进行二次爆破；对于不防水的炸药，可用水冲洗炮眼中的装药，使其失去爆炸能力；对防水炸药，可小心掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可在拒爆眼30cm处钻一平行炮眼重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。 （二）、封道及爆渣运输方案
本路段施工点距离杭昱一级公路只有4m左右，且路段内土石方开挖数量远大于填方量。为保障爆破及爆渣挖运过程中对过往行人、
车辆和施工机械车辆的安全及畅通，我部拟订了一套道路封闭方案（详见附件），并已取得相关部门的同意和批复；同时为了及时调运和清理爆渣，为下一工序提供作业面，我部拟订了相应的运输方案如下：
1、爆破结束后，采用两台挖机配合自卸车（15辆）装运爆破下来的石料，并由自卸车运至相应填方施工路段。
2、运输过程中，必须有专职安全监管人员在02省道与杭昱一级路交叉口及有关道口对过往车辆、行人进行管制，同时指挥运输车辆按照规定的路线行驶，以保障道路畅通及行车安全。
3、运输车辆在出车前应检查车辆各部的完好情况，特别要仔细检查方向盘、转向灯及刹车是否灵活。
4、按照规定的吨位装料，不得超载；严禁无牌、无证及酒后驾车；严禁在陡坡地段熄火滑行；下坡时应尽量避免紧急刹车或中途换挡；夜间会车应在两车相距150m以外，改用近光灯。
5、倒向行驶换挡时，必须待汽车完全停稳后方可进行，并观察四周障碍物方能倒车；倒车时变换方向，应慢行车、快转向，正确判断、平衡操作。
6、汽车就位停稳刹住后，方可进行装卸填料；卸料时，检查车辆上方和车旁有无电线、障碍物或行人；卸料后，必须在车厢落下后方可起步；自卸车车厢内严禁乘人。 （三）、爆破安全施工方案
1、爆破安全作业规程
爆破作业由持有爆破证的爆破员操作，爆破作业规定如下： （1）、不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索，爆破器材必须符合国家标准，并经过严格检验，不合格者不得使用。
（2）、炸药必须存放在距工地或生活区有一定安全距离的仓库内，不得在施工现场存炸药。炸药库的位置、结构以及炸药的运输，保存方法必须符合国家的有关规定，并取得当地公安部门的同意。
（3）、爆破前必须发出音响和视觉信号，待所有人员及设备撤至安全区域方能点炮。
（4）、放炮后，在确认无盲炮时，应不小于15分钟，不能确认无盲炮时，必须不小于30分钟，爆破作业人员方可进入爆破作业点。
（5）、放炮后进入工作面时要首先检查有无盲炮等情况，如有不安全情况，应及时处理方可继续工作。
（6）、加工起爆药包和药卷应在安全地点进行，无关人员一律不得在场，领料数量不应超过当班爆破作业需用量。
（7）、加工药包、装药联线现场严禁烟火。
（8）、装药前应将炮眼进行清理和验收，不合格的炮眼必须重新按设计要求钻孔，装药时严禁使用铁质工具，装药完毕要用炮泥堵塞，操作要温和，不可用力过猛。
（9）、发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即处理。处理盲炮应由当班爆破员进行，无关人员不准在场，当班来不及处理，应详细交班。盲炮未处理好之前，禁止在工作面进行其它作业。
（10）、禁止用铁制掏勺掏出炮泥，掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线，严禁从炮眼中强力拔出雷管。
（11）、其余未涉及的应严格执行《爆破安全规程》和严格按《浙江省民用爆破物品管理实施细则》、爆破设计方案有关内容进行管理。
2、爆破安全防护措施
由于爆破点紧邻省道，而且省道过往车辆非常繁忙，因此本工程爆破作业必须做好防护工作。具体防护措施如下：
（1）道路中间用彩钢瓦隔离，爆破期间封闭右车道。彩钢瓦高度为1.8m。
（2）在爆破时对爆点设置防护体系。具体为：爆点侧壁及上部设置双层炮被，并在上部加盖防护网罩，要求覆盖密实避免有空隙造成飞石飞散。
（3）在边坡一侧靠近厂房部位搭设垂直遮障，垂直遮障采用钢管为骨架，脚手片为防护栏，并在靠近岩体一侧悬垂建筑纱网或鱼网阻挡滚石。
（4）在道路对面有居民房屋、建筑物的外侧搭设垂直遮障，垂直遮障分为三层，从道路一侧至靠近房屋一侧依次为纱网、脚手片及钢管骨架。
（5）道路中部不搭设垂直遮障的防护，以免爆破时将防护架压倒造成道路无法通行。
3、安全警戒
根据爆破安全规程对浅眼爆破安全距离最小范围的确定，本工程
最小安全距离确定为300米，爆破时以爆破点为圆心，以300米长度为半径确定爆破警戒范围，其中300米以内为警戒区，300米以外为安全区，在警戒区与安全区的边界上必须安排人员在爆破作业时进行警戒工作。
（1）、确立警戒标志：
在警戒区边界必须设置明显的警戒标志，提醒进入爆破区的人员内部爆破施工注意安全，警戒标志应设置在人员可以通行的部位，警戒标志必须显眼，确保通行的人员注意。根据本工程实际情况，必须在省道道路两旁距离爆破点300m处设置安全警戒标志，提醒车辆行人进入爆破警戒区，注意安全。
（2）、警戒人员：
警戒人员应在爆破作业前到达警戒指定位置，到达后应通知爆破指挥已警戒完毕，爆破作业过程中，必须严守警戒岗位，不得私自离开岗位，不得将任何人员放入爆破场地，爆破后必须等爆破员发出撤消警戒信号方可撤消警戒。各警戒人员间必须通视，以确保爆破时没有人员进入爆破现场。
爆破前15分钟，所有警戒人员必须到岗，除省道两侧外其余警戒点警戒全部完成（省道两侧此时禁止人员、非机动车通行），爆破前5分钟，省道两侧警戒，所有人员、车辆禁止通行。爆破后，经爆破小组检查无盲炮、道路上无堆积石块后，警戒人员对车辆、人员放行并撤离岗位。
（3）、爆破信号：
爆破时必须确定爆破信号，主要信号为：爆破信号、警戒信号、解除警戒信号。
本工程确定警戒信号为长音警报器警报、急促短音哨音。 爆破信号由对讲机在确定警戒人员到位并完成警戒任务后由爆破指挥通过对讲机发出爆破指令。
解除警戒信号为长音哨音，并由爆破指挥通过对讲机发出解除警戒指令。
（4）、交通管制：
爆破装药完成，起爆前15分钟内，警戒人员必须到达指定爆破警戒地点，起爆前5分钟，在道路警戒区线外进行交通管制，禁止所有车辆通行，爆破后待爆破指挥发出安全信号后，解除交通管制放行车辆。交通管制时，应在交警的指挥下实施。爆破交通管制时间一般安排5~10分钟/次。
4、爆破紧急予案
爆破施工时，为确保安全，必须成立爆破抢险应急小组，做好爆破后的抢险工作，确保建筑物的安全及交通的正常、顺畅。
爆破抢险应急小组成员：抢险应急小组组长由爆破施工单位人员担任并总体负责，成员含总包单位人员及爆破施工单位人员。
爆破抢险应急小组机械设备、材料：主要包括挖掘机、铲车、扫地、洒水设备等。抢险设备在爆破进行前，应在指定地点待命。
抢险应急小组任务：爆破后主要任务是迅速查看通行道路上是否有堆积的石块，如有抛散的石块，应立即组织人员、机械进行清扫，
迅速恢复交通。另外，爆破后如有飞石飞散损坏建筑物或房屋，立即派人进行拍摄录象并抢修复原，协调好与周边居民、单位的关系，确保爆破工程正常施工。
在试爆过程中，我部发现由于该段落的岩石裂隙发育较为完全，且爆破后爆渣粒径（块度）不能满足路基填筑的质量要求，因此我部根据实际情况对爆破方案进行了分析，并适当调整了方案中的单位炸药消耗量（0.45 kg/m3）和单次爆破总量，同时相应的调整了道路封闭方案和安全防护方案。方案调整后，爆破施工的各项指标均满足了要求。
进场人员一览表
姓名 修小青 茆学勇 陈建国 顾德兴 陈惠东 徐尹 查黎亚 王东平 陈小东 路明 赵克善 许新恒 罗伟明 李荣华 蒋志长 吴国伟 蒋国连 余弦才 曹大宏 潘玉成 陈必林 韦跃新 楼旭东 俞宝生 岗位 队长 安全员 施工员 测量员 质检员 资料员 试验员 压路机驾驶员 装载机驾驶员 洒水车驾驶员 挖机驾驶员 挖机驾驶员 挖机驾驶员 爆破负责人 钻孔 钻孔 钻孔 警戒 警戒 炸药装填 炸药装填 起爆网络连接 起爆网络连接 起爆网络连接 技术等级 技术员 技术员 技术员 技术员 技术员 技术工人 技术工人 技术工人 技术工人 技术工人 技术工人 爆破员 爆破员 爆破工程师 爆破工程师 爆破工程师 备注 机械组 爆破组
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