轴承锻造加工实习报告

实习日期自

浙 江 科 技 学 院

学生实习报告本

实习类别 技术实习 年级、专业 09机制 班级 机制091 学号、姓名 ********* 陈沛 指导教师 徐兴

实习单位名称 浙江中集铸锻有限公司

地 点 浙江新昌省级高新技术园区

2012年 11月 5 日 至 2013年 1 月 5日 止 共 60 天

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轴承锻造工艺

学生姓名： 陈沛 指导教师： 徐兴 浙江科技学院机械与汽车工程学院

摘要

本次实习主要是学习和了解，重点学习和掌握了CAD和轴承锻造的原理及其制造过程。通过本次在浙江中集铸锻有限公司的实习，初步了解了轴承锻造的工艺及其模具设计，参与了301022轮毂轴承的设计安装过程。在这次实习中学会了很多课本上学不到的知识和实践经验,锻炼了动手能力和人际交往能力,对自己的专业知识有了更深的理解,为以后走上社会打下了一定的基础。

关键词：轴承锻造 工艺 模具 轮毂

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Bearing forging process

Abstract

This practice is mainly studying and understanding, focus on learning and mastering the CAD and bearing forging principle and its manufacturing process. Through the times in Zhejiang CIMC casting Limited company practice, a

preliminary understanding of the bearing forging process and die design, participated in the 301022 wheel hub bearing design and installation process. In this internship and learned a lot of knowledge beyond textbook and practice experience, improve their practical ability and interpersonal skills, with their professional knowledge and a deeper understanding, for the future lay the foundation. Key words: Bearing forging；Technology；Die；Hub

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实习结束交回学校有所在 院办公室保存实 习 报 告 目 录 摘要 ................................................................. 2 Abstract ............................................................. 3 第一章 绪论 ......................................................... 5 1.1 实习目的 ................................................... 5 1.2 实习企业概况 ............................................... 5 1.3 实习内容概述 ............................................... 6 第二章 轴承锻造概况 ................................................. 7 2.1 公司轴承锻造简介 ........................................... 7 2.2 热锻工艺 ................................................... 8 第三章 301022/01锻造工艺 ........................................... 12 3.1 301022/01轮毂轴承 ......................................... 12 3.2 301022/01锻件 ............................................. 13 3.3 301022/01冷辗模具 ......................................... 16 3.4 301022/01冷辗调试 ......................................... 17 第四章 总结 ........................................................ 25 参考文献 ............................................................ 26 致 谢 ............................................................ 27 附 件： 1. 产品锻件工艺图 1份 2. 产品冷辗工艺图 1份 3. 技术资料 8份

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第一章 绪论

1.1实习目的

1、熟悉轴承行业的生产全过程，工艺装备和制造过程，产品开发和技术改造的发展方向；新技术、新工艺、新材料的推广使用情况；熟悉工厂的主要设备情况。

2、熟悉技术员在企业中的作用和任务，以及他们处理问题的思路、途径和工作方法。

3、在车间现场或配合技术人员处理生产过程中的技术问题，参加产品试制任务。学会在设计工作中积累经验，巩固、补充、扩大知识面，提高自身解决和分析实际问题的能力。

4、通过技术实践学期学生应发现自己知识和能力的不足之处，为实践学期结束回校后继续学习，进一步明确学习目的性和提高学习积极性，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

1.2公司简介

浙江中集铸锻有限公司（以下简称中集），成立于2006年3月20日，注册资金3250万，占地面积30亩，是全国第一家引进高速锻生产线的民营企业。目前产品的主要客户为：SKF、TIMKEN、NSK、JMB等。

浙江中集铸锻有限公司

中集主要从事轴承及轴承套圈的研究和生产，现有员工150余人，有精锻、热锻、模具、退辗四个车间。继06年成功引进第一台HPF-80SS后，公司投资3500万从日本引进的HF-500-3M已于11年7月初顺利抵达我厂，该系列设备是目前世界轴承行业中最先进的轴承锻造设备，集优质、高效、节能、环保、安全于一体，现已顺利通过调试进入试生产阶段。至此，公司锻件尺寸加工范围可至900g，外径可达85mm，高速锻+无氧退火+冷辗扩新工艺，可使钢材利用率达到95%，成功形成年产汽车零配件及轴承套圈锻件9000万套（件）的生产能力。

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公司成立以来，始终坚持“创建和谐、”的企业宗旨；积极倡导“集思广益、共创未来”的企业理念；矢志营造“积极向上、幸福快乐”的企业文化。视员工为财富，创建和谐的人本形象；以客户为中心，打造优秀的服务形象；令公司为主体，树立良好的社会形象；为股东谋利益，不断创新以降低成本。值得一提的是，公司始终坚持三个千方百计的原则，建立“你中有我，我中有你，我为人人，人人为我”的牢固价值链体系。

1.3实习内容概述

我在车间已经零零总总实习2个月有余，一开始是在热锻，呆了2个礼拜,

热锻实习期间熟悉模具材料和钢材型号，还有去模具库记录模具类型，回来看装配图纸。因为一道工序观察时间较长且相对自由，所以我经常跑旁边的模具车间和工人交流，工人更能反映实际生产中的问题，包括人力分配.我也实际操作了磨床，对零件同轴度定位比较上手，准心较好。但为了不影响工人的正常工作，所以也很少能做。其他车间里的各类机床在学校也已培训过。

因公司审批ISO9001质量体系人员缺乏，在第三周被调至中集轴承。中集轴承主要做轴承的车加工，我在这里各类事都干，跟文员差不多，在word，打印，复印等计算机操作方面有所加强，闲时去车间逛逛，去车间进行文件下发和张贴。

2周后体系准备得差不多被调回中集铸锻。安排进技术部，开始阶段用了几天时间熟悉CAD，尝试着画一些图纸，第二个礼拜开始尝试出工程图了，另外还接触PRO/E，接下去几周我被安排在冷辗车间观察设备和模具，早上在车间，下午在办公室备份80SS等的图纸，大多画的是六角螺栓，螺柱等的标准件。车间主要跟踪一个辗件，301022/01型号的轮毂轴承，从产品的模具设计到车间的试制投产。期间跟着车间主任和工段长装配模具，这可不是个轻松的活，一个月换了好几双手套，衣服也洗不净，还要学会调试冷辗机，直到能一个人完成一个新产品的试制才算达到的要求。以下主要介绍轴承锻造工艺及301022轮毂外圈的设计制造过程。

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第二章 轴承锻造概况

2.1 公司轴承锻造简介

1. 公司轴承锻造

轴承是一种重要的机械基础元件，轴承制造业是机械制造业中不可缺少的行业。轴承通常是由套圈、滚动体（滚子或钢球）、保持器等构成。在轴承的制造过程中，锻造占有非常重要的地位.

2. 公司主要产品如图：

图2.1 冷挤压件 图2.2 圆锥锻件 图2.3 离合器锻件

图2.4 高速锻辗件 图2.5 深沟锻件 图2.6 轮毂锻件

3. 锻造变形基本规律

（1）剪应力定律 （2）最小阻力定律 （3）体积不变定律

在塑性变形时存在弹性变形定律 4. 锻造对金属组织和机械性能的影响

锻造可以改善钢材内部组织，提高钢的强度、塑性、冲击韧性等多种机械性能。

5. 常用轴承钢牌号有：

（1）高碳铬轴承钢 GCr15——滚铬十五

GCr15SiMn——滚铬十五硅锰 （2）渗碳轴承钢

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G20Cr2Ni4——滚二零铬二镍四 20CrNiMo——二零铬镍钼 20CrMnMo——二零铬锰钼

2.2 热锻工艺

1. 轴承套圈锻造大致分成三个阶段：

（1）备料：把原材料按要求的重量一段一段地切成料段

（2）锻造成型：把料段加热，然后在锻压设备上进行锻造，使之成为形状、尺寸符合要求的毛坯；

（3）锻后处理：对锻件进行检验，剔除废品，整修返修品，进行锻后的热处理及表面清理等。

2. 车间目前采用的工艺流程为：

（1）下料（钢材重量计算公式W=0.006163D*D生产节拍3-5S）主要步骤[进料，退料，翻料，接料，功率调节，进给速度]

（2）压力机镦饼（粗） （3）分离平整（内外套） （4）外套辗扩 （5）整形 （6）挤压（内套） （7）内套切底 （8）检 验 （9）热处理

图

2.7 检验设备

热锻车间主要的设备是125吨的压机，中频感应加热装置加热（直流电压：460-0V，加热温度1150℃-1250℃，实际不超过1170度）。 热锻操作规范： （1）a．检查冷却水塔 b．检查模具冷却水

c．检查各工位模具是否完好，到位 d．检查滑道是否堵塞

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（2）工装是否保持完好

（3）压机安全操作（规范） 压机润滑操作 尺寸检查作业

图2.8 热锻线

在热锻期间我最主要观察了移动刀的结构设计。并且分析了其开裂甚至断裂的原因，R角过大会影响切削效果，但是没有的话容易产生较大的应力集中，移动刀受力主要集中在中点两边45度，此处拉应力最大。实际要小，因为棒料直径比刀具直径小。最大拉应力应在一半左右，棒料直径不同而变动，但都在20度左右，实际测试断裂报废的为17度。所以设计时应特别注意这个角度移动刀的堆焊，焊条材料为钴铬镍合金，耐磨耐高温且便宜。遗憾的是我在车间未找到堆焊前的刀具形状尺寸，无法进一步了解刀具如何设计。个人认为可以在此处设计加强筋提高强度，但缺点是不便于装配。以下是我绘制的原本的移动刀：

图2.9 移动刀片

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3. 锻造加热的目的

提高金属的塑性、降低金属变形抗力，使之易于成形，并获得良好的锻后组织和力学性能 4. 锻造加热的要求：

（1）在金属材料所允许的导温性和内应力的条件下，以最快的速度加热到预定的温度，提高效率，节约能源。

（2）尽可能减少加热金属吸收有害气体，如氧、氢等气体，减少氧化、脱碳或氢脆等缺陷，提高加热质量。

（3）在低温加热阶段，要防止因加热不当而使金属截面的外层与心部产生 过大的温差，以致造成过大的热应力，再叠加其它内应力，引起材料开裂。

（4）准确施实给定的加热规范（锻造加热作业指导书），如加热温度、速度、时间和保温等加热条件，以防止产生过热、过烧等缺陷。 5. 锻造温度的选择（公司实际1150ºC——1250ºC）

（1）高碳铬轴承钢锻造温度控制规范： 钢材牌号：GCr15、GCr15SiMn 始锻温度： 1050ºC－－1100ºC 终锻温度： 800ºC－850ºC

（2）渗碳轴承钢锻造温度控制规范：

钢材牌号：G20CrNi2MoA G20Cr2Ni4 20CrNiMo 20CrMnMo 始锻温度： 1100ºC～1200ºC 终锻温度： 800ºC～850ºC

如果加热温度过高，会导至锻件过热、过烧。过热锻件机械性能差，降低套圈使用寿命；过烧锻件只能报废。

终锻温度偏高，会使套圈内部组织粗大，并在冷却过程中容易析出网状碳化物，降低套圈的机械性能，所以停锻温度不能过高。

但是停锻温度也不能过低，因为随着温度的下降，钢的塑性差，变形抗力增大，使变形困难，锻件上可能会出现裂纹，也可能损坏模具或锻压设备。

GCr15、GCr15SiMn锻件锻后冷却速度应大于50ºC每分钟，低于250ºC每分钟，通常采取散放空冷、风冷，大型锻件需要雾冷。适当增大冷却速度有利于细化套圈内在组织，但过大的冷却速度可能导致锻件开裂。冷却速度慢会使锻件内部形成网状碳化物，网状碳化物在随后热处理过程中不易消除，严重影响套圈机械性能，降低套圈使用寿命。 6. 钢在加热与冷却时的常见缺陷

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氧化——使金属烧损，所形成的氧化皮大大降低锻件的表面质量，增加模具的磨损，

脱碳——表层含碳量偏低

过热——是一种可以避免的缺陷，由于温度偏高，使锻件内部晶粒粗大，增大锻造比可以改善过热组织，也可以通过锻后正火改善过热组织

过烧——由于加热温度过高，钢材内部晶界熔化和严重氧化，破坏了晶粒之间的联结。过烧的锻件只能报废

开裂——加热速度过快，钢的导热性差，则造成的表里温差越大，坯料开裂的危险性越大；加热大型毛坯时应注意控制加热速度防止开裂。

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第三章 301022锻造工艺

3.1 301022/01轮毂轴承

301022属于第一代轮毂轴,承轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷，又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。 传统型汽车车轮用轴承如图：

图3.1 传统型汽车车轮用轴承

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

其特点是：

（1）不便施加预紧 （2）安装过程复杂 （3）需要充填润滑脂

第一代轮毂轴承如图：

图3.2 第一代轮毂轴承

第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。

与传统型相比，第一代轮毂轴承单元的特长是：

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（1）施加预紧简单又可靠。 （2）安装方便。 （3）不需要垫片。 （5）结构紧凑。

（4）不需要补给润滑脂。 （6）内置高性能密封圈。

技术分析：轿车用轮毂轴承随着轿车结构性能的变化和发展，轴承结构性 能也在变化和发展。第一代特点：两端面带密封圈，内圈可分离。优点：密封性能要求比较高。第二代外圈带法兰盘的双列球和双列滚子轴承，第三代、内外套圈都带法兰盘的双列球和双列滚子轴承。优点：单元化，提高装配精度，满足汽车轻量化的要求，降低汽车厂家成本，安装精度高，可靠性得到提高。缺点：加工难度大，结构复杂。区别：1）、第三代、产品更加集成化，加入更多的功能，如：传感器齿轮，轴承座等于一体。2）、形状比第一、二代更加复杂，结构更紧凑。3）、安装方便。

3.2 301022/01锻件

301022锻件工艺图如图3.3：

图3.3 301022锻件工艺图

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301022的材料采用SUJ2（直径45），外圈重量528+3g，料芯重量57g，下料重量585+3g，下料的工装模具比较简单，主要有固定刀架，移动刀，固定座，机械手。

图3.4 HF-500-3M设备

锻件是在HF-500-3M上打的，在国内属于比较先进的设备（如上图3.4），高效，能打190/分，技术方面要求也较高，这也作为轴承锻造行业转型升级的发展方向。高速锻之所以快，不仅因为自动化程度高，有机械手自动夹持，还因为它多个工序同时进行，如下图3.5 是301022在高速锻打中

图3.5 高速锻打中

打出来的毛坯是自动传送出来的，一边传送一边冷却，冷却也是十分高效的，如图3.6

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图3.6 自动传送

待毛坯完全冷却后，用铲车拉到爱协林退火炉进行球化退火，如图3.7

图3.7 奥地利AICHELIN气体保护推盘式退火炉

图3.8 热处理后的301022锻件

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3.3 301022/01冷辗模具

1. 301022/01的冷辗模具

301022/01的冷辗模具主要由模具套，整径模，整径挡料块，整径冲头，辗轮，圆度辊，辗扩芯辊，机械手，支撑轮组成。

以下是301022冷辗的通用模具：

图3.9 芯棒 图3.10 整径冲头 图3.11 辗轮

图3.12 整径模 图3.13 圆度辊 图3.14 机械手

2. 301022/01冷辗模具装配

冷辗模具的装配可不是一个轻松的活，我先从工段长那跟起，之后跟车间主任，有什么不懂的就问，一个星期下来至少要换好几双手套。自己动手做是非常重要的环节，虽然有时候可能会心理不平衡，但是从中却给了我很大的收获，所谓真正投入才能乐在其中。

装之前首先要拆，拆比装更辛苦。待机子停下确保安全后，先把前面的螺栓

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螺钉用扳手，老虎钳，六角螺杆拆卸下来，然后把盖子取下来，把模座拉开，有的时候很费力就用铁棒或铜棒在合适的地方敲几下。如果机子长时间未拆卸，内部可能生锈就更难拆卸了。辗轮和支撑轮的模座拉开后，把模盖取下来，然后把辗轮和支撑轮，芯棒，垫圈全部取下来，用上三角抓，铁棒等的工具。 拆下来后，冷辗模具的安装就方便多了，芯辊安装调整只需要几分钟，辗压轮比较重，安装的时候要小心，辗压轮安装完成后不需要调整。碾压轮与圆度辊之间的间隙一般在1-2mm左右，根据产品尺寸大小调节。

如图3.15是我装配好的301022/01冷辗模具图：

图3.15 冷辗模具装配图

3.4 301022/01冷辗调试

1. 辗扩简介

扩孔：把冲孔后的坯料放在碾压轮与芯棒组成的型腔内碾压，从而使坯料的壁厚变薄、内外径同时扩大。

碾扩比在大于2.5时，应在平端面时考虑用上、下碰模压出内径圆角，以免因辗扩比太大而在套圈内径辗出毛剌。 2. PCR-120冷辗机

301022-01锻件是在PCR-120冷辗机上冷辗，此型号是洛阳轴研精密机床有限公司开发生产。如下是机床的结构原理图：

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图3.16 机床的结构原理图

主传动:电机—减速器—辗轮。

从动传动：辗轮—毛坯—芯棒—支撑轮。

力和功率的传动：旋转的辗轮把力传到毛坯，在摩擦力的作用下依次使芯捧和支撑辊转动。摩擦力的作用点在距离各旋转回转中心的最远端，因此传动的扭矩大，机床的变形功比较小。对生产外径60mm的毛坯，机床主电机功率为5．5 kW。芯棒只传递支撑辊系转动所需的扭矩。如图是PCR-120冷辗机：

图3.17 PCR-120冷辗机

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3.产品调试

装配好之后就开始调试参数，产品调试有以下原则 （1）辗压比

辗压比 —— 指扩孔前后坯料的壁厚之比。301022的辗扩比约为1.5。 增大“碾压比”有利于提高金属的内在质量。 选择辗压比的原则：

A.增大碾压比使扩孔时间延长，降低生产率，当制坯生产率高时应选择较小碾压比；

B.套圈断面形状比较复杂时，成形比较困难，辗压比应取较大值； C.辗扩前坯料形状较差时应尽可能增大碾压比。

D.锻件内径较小时，为保证芯棒强度，可取较小碾压比。

(2) 辗轮和信号轮

辗轮：在扩孔变形过程中，碾轮与芯棒起主要作用。辗轮位于变形区的出口一侧，在扩孔过程中主要起支承作用,即支撑轮。坯料压在主导轮上，使变形过程平稳。如果主导轮位置不恰当时，会使锻件呈四角、五角甚至多角形。主导轮越接近辗压轮，越有利于锻件圆角的充满。

信号轮：当辗扩过程即将结束时，工件与信号轮接触。信号轮的主要作用是控制锻件尺寸，给操作人员发出信号。

（3）扩孔机的调整

A.碾压轮安装与调整时，应尽量保持其转动平稳，轴向跳动要小； B.碾压轮下压时，其下死点位置与芯棒应保持0.5－1ｍｍ的间隙； C.碾压轮、芯棒、主导轮、信号轮的轴线应相互平行，且与机床台面垂直，根据锻件的质量情况可以作适当调整；

D.托料板应平直，其平面应与辗压轮槽的下端面大致相平，对于较大产品则要高出一点，这是考虑到托料板在工作中会受力下弯。托料板最好调整得后倾一点（即根部要低一点）；

E.每当更换碾扩锻件的品种时，最好用“样圈”来调整，或用尺寸相近的产品来调整信号轮与主导轮的位置；

F.对于外锥形和外梯形锻件，其主导轮和信号轮应制成与锻件相应的外形。还应具有调整轴向高度的机能。

4. 301022的冷辗参数

经过反复拆装和参数调试，期间还将芯棒和辗轮再去车过，比如芯棒深度，辗轮宽度角度等稍作改进，最终得到301022的冷辗参数如下：

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A1 A2 A3 A4

测量位移 61.60 63.60 50.00 55.00

B2 B3 B4 B5

滑块位移 105.00 111.20 113.30 115.30

B6 A尺偏移 B尺偏移 117.40 0.20 0.00

S1 S2 S3 S4 S5

工进速度 10 7 6 4 2

快进 快退 碾压上限 整径上限 整径下限

快速移动 100 100 压力保护值 1200 800 200

（0.01MPa）

碾压动作时限 整径进料延时 整径循环时限 加工工件总数 保护时间（0.1s） 150 20 150 63612 冷辗参数说明，如图是冷辗参数简图：

图3.18 冷辗参数简图

（1）A.B尺坐标方向如上图，注意原点位置

（2）A1为工件终辗前整形开始点。A2值为工件辗扩停止点。 A3为毛坯下限保护值。A4为毛坯上限保护值 （3）B1点为主滑块位置检测点，即滑块后位，无编程值。

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B2为工作循环中上，下料位置点，B3点为工作中机械手提升点。 B4，B5为工进速度变化点。B6位为模具安全保护。 （4）B1到B2为快进。B2到B3为1工进：S1 B3到B4为2工进：S2 B4到B5为3工进：S3 B5到A1为4工进：S4 A1到A2为5工进：S5 A2到B1(B2)为快退 5. 301022辗件整径

辗好的工件需要通过整径，整径量一般取0.6-0.8之间，301022的整径量约为0.7。如下是整径缸：

图3.19 整径缸

6. 301022技术要求：

（1）产品宽度变动量0.25mm

（2）内外径圆度/锥度小于等于0.3mm （3）表面缺陷深度不大于0.3mm （4）端面毛刺高度不大于0.5mm

经检验员及自己的反复多次取样检验，所得到的辗件符合301022的各项尺寸要求，内外径高度都留有充分的车削余量，对称度圆度良好。 如图是301022产品：

图3.20 301022产品

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7. 辗加工的特点： （1）可大幅度的节省原材料

图3.21 车加工与冷辗加工下料比较（锻件毛坯）

传统的加工方法要包容套圈的全部形状，而冷辗加工仅需要与成品相同体积的毛坯。采用冷辗加工可节省钢材15-35%；减少机械加工量10-20%。

图3.22 冷辗省料统计图

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（2）加工精密高：主要加工表面的尺度精度、粗糙度和形位公差能稳定的达到甚至超过车加工水平。

图3.23 冷辗套圈的尺寸集中度要好于车加工

（3）全面改善了工件的内在质量，轴承使用寿命成倍提高，可靠性显著提高，噪声明显降低

图3.24 冷辗与车加工断面比较

A．冷辗后的流线：

流线不仅与沟道表面形状一致，在表面上无断头，而且在沟道表面以下，超过1MM深度范围内特别致密，愈接近表面愈致密。 B．原料中的夹杂物在冷辗后也明显按流线取向。

C．冷辗并热处理后的晶粒度：晶粒度一般比传统加工提高2-4级，而且均匀性也大大提高。

D． 冷辗并热处理后的显微组织：

经冷辗，其碳化物细小而分布均匀、浓度起伏变化小。按标准（J131255-81）第二级别图应评为2级。

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（4）简化生产流程，降低管理成本。

因冷辗是滚道、倒角一次成型，因此可省掉挖沟，倒角这两道最影响加工质量的工序。 （5）提升产品品质。

加工质量靠模具保证，质量易于控制，产品一致性好。 （6）自动化程度高，可配置自动生产线。 精密冷辗技术的成功应用需要4个条件： A． 先进而适用的冷辗环机。

B． 质量足够高、供应充足的模具及其制造技术。 C． 冷辗用坯料的制备。 D． 掌握冷辗技术的人员培训。

精密冷辗技术的加工精度能达到粗磨加工的效果，冷辗环机像其他数控机床一样稳定、可靠、自动，而这正是冷辗努力的目标。

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第四章 总结

转眼2个月的技术实习过去了，虽然没有经过长时间的锻炼，但给我带来的影响却远没有结束。它使我走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。这几天的社会实践虽然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是依恋,但回想起来才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。 这次社会实践是有趣的、丰富的、快乐的。我亲身经历了社会化大生产的过程，我想这是没有去过的同学所难以体会到的。完成生产计划的满足感、学习新技能的欣喜、帮助他人的快乐、被别人帮助的快乐等等。这次实践经历中，我也认识到自己的很多不足，尤其是这样第一次正式进入企业实习，长期的学习使我远离了社会实践，学校里有老师安排，企业里则不然，认识到自己的自主能力不足。也许有了这次的体验，会使我在以后的日子里更加坦然地面对生活中所遇到的每一难关。 生产实习是机械设计制造及其自动化专业教学计划所设的重要实践性教学环节，是学生理论联系实际的课堂。生产实习的收获：

1、 通过实习将理论与实践相结合，在实践中提高能力。通过生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补理论教学的不足。

2．通过生产实习，使我了解机械化产品、设备，提高对机械技术的认识，加深机械技术在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

3．通过生产实习接触认识社会，提高了社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，培养我的专业素质，明确了自己的社会责任。

4．在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，提高我们的考察，分析和解决问题的工作能力。

5．通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

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参考文献：

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致 谢

感谢浙江中集铸锻有限公司给予我这次宝贵的实习机会； 感谢学校给我们安排了这次技术实习；

感谢企业指导工程师的悉心指导和帮助，让我了解了很多；

感谢我的技术实习指导教师徐兴老师经常给予我无私的帮助和关怀，让我在实习期间能够顺利的完成学校布置的任务，也让我学到很多知识，积累了宝贵的经验。回学校后再接再厉，强化基础，弥补自己的不足，学习更多有用的知识，为自己今后工作迅速的提升做好充分准备。

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