路基土石方填筑施工方案

1 编制依据 ............................................... - 1 - 2 工程概况 ............................................... - 1 - 2.1 工程简介 .......................................... - 1 - 2.2 自然条件 .......................................... - 1 - 2.2.1地形地貌 ...................................... - 1 - 2.2.2 水文气象特征 ................................. - 2 - 2.2.3 地质特征 ..................................... - 2 - 2.2.4 地震动参数 ................................... - 3 - 3 施工进度安排 ........................................... - 3 -

3.1 土石方机械设备进度指标 ......................... - 3 - 3.2 路基土石方填筑施工工期安排...................... - 3 - 4 人员、机械设备投入 ..................................... - 4 - 4.1 主要施工人员投入 .................................. - 4 - 4.2 机械设备投入 ...................................... - 5 - 5 路基土石方施工方案 ..................................... - 5 - 5.1 施工准备 .......................................... - 5 - 5.1.1 施工测量 ..................................... - 5 - 5.1.2 调查与试验 ................................... - 5 - 5.1.3 施工便道 ..................................... - 5 - 5.1.4 驻地建设 ..................................... - 7 - 5.1.5 防水、排水 ................................... - 7 - 5.1.6 清理场地 ..................................... - 7 - 5.1.7 雨季施工 ..................................... - 7 - 5.2 路基填筑施工 ...................................... - 8 - 5.2.1 填前试验 ..................................... - 8 - 5.2.2 基底处理 ..................................... - 9 - 5.2.3 特殊路基处理 ................................. - 9 - 5.4 填土路堤 ......................................... - 10 - 5.4.1 填筑方法 .................................... - 10 - 5.4.2 填料的选择 .................................. - 11 -

5.4.3 分层填筑 .................................... - 11 - 5.4.4 摊铺平整 .................................... - 12 - 5.4.5 洒水、晾晒 .................................. - 12 - 5.4.6 碾压夯实 .................................... - 12 - 5.4.7 质量检测 .................................... - 12 - 5.4.8 路基整修 .................................... - 13 - 5.5 土石混填路堤 ..................................... - 13 - 5.6 结构物处的回填 ................................... - 14 - 5.7 借土填筑 ......................................... - 14 - 6 质量保证措施 .......................................... - 15 - 6.1 建立有效质量自检体系 ............................. - 15 - 6.2 建立良好的技术制度和质量控制机制 .................. - 15 - 6.3 落实质量责任制 ................................... - 15 - 6.4 建立完整的质量检查制度 ........................... - 15 - 6.5 建立一个完善的试验室、严格试验监控 ................ - 15 - 6.6 加强职工质量教育及技术培训 ....................... - 16 - 6.7 建立质量事故报告制度 ............................. - 16 - 6.8 建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故 ................ - 16 - 7 安全文明施工保证措施 .................................. - 16 - 7.1 安全保证措施 ..................................... - 16 - 7.2 文明施工保证措施 ................................. - 17 - 7.2.1现场场容管理 ................................. - 17 - 7.2.2 现场材料、机具管理 .......................... - 18 - 7.2.3 施工操作规范化、标准化 ...................... - 18 - 7.2.4现场安全、消防、保卫 ......................... - 18 - 7.2.5 现场施工对周围环境的干扰和影响 ............... - 19 - 8 环境保护、水土保持措施 ................................ - 19 - 8.1 环境保护措施 ..................................... - 19 - 8.2水土保持措施 ...................................... - 20 - 9 附图 .................................................. - 20 -

路基土石方施工方案 1 编制依据

1、《东乡至昌傅高速公路新建工程两阶段施工图设计》 2、《公路路基施工技术规范》

3、《江西省高速公路项目标准化管理指南》

4、我单位拟投入本合同段工程的技术力量、管理机构、机械设备、财务实力等；

2 工程概况 2.1 工程简介

东乡至昌傅高速公路新建工程横跨江西省抚州、宜春和吉安市，依次途径抚州东乡、临川，宜春丰城、樟树和吉安新干五县市，东接沪昆高速公路梨温段，西连沪昆高速公路与樟吉高速公路樟树枢纽互通处，路线全长约153km。

本标段为东昌高速公路B2标段，位于抚州市境内，起于临川区展坪乡茶山村，经展坪乡茶山村、詹源村、端溪村和桐源乡郑坊村，起止里程为：K46+320～K51+990，全长5.67km，工程造价：1.73亿元。

本标段主要工程项目及数量：主线路基土石方163.5万m3，抚北枢纽互通路基土石方62.7万m3；标段共路基土石方226.2万m3。大桥146m/1座（端溪大桥），中桥76m/2座（蜈蚣塘水库中桥、杨坊中桥），分离式立交126m/1座（京福高速分离式立交），跨主线天桥262m/3座，涵洞746.19m/26座，通道306.9m/12座，暗桥157.5m/2座；抚北（苜蓿叶式）枢纽1处，互通匝道5247m/11座（分别为A、B、D、E、F、G、H、I、M、N、R匝道路基），桥梁下部构造为桩基础、柱式墩、薄壁墩，桥台为肋板台配桩基础。桥梁桩基共172根、地系梁及承台11个、柱式墩76根、薄壁墩2个、盖梁29个；预制梁架设共234片，其中152片/20m箱梁、8片/25m箱梁、6片/30箱梁、60片/13m空心板梁、8片/40mT梁。

2.2 自然条件 2.2.1地形地貌

本标段地貌类型主要为岗地及丘陵地貌，位于山前平原及丘陵地段，以农田、油茶林等经济作物为主，总体地势起伏较大，地形东低西高。路线范围内起点段地势稍低，海拔40.4米，终点段地势稍高，最大海拔高度为115.5米，海拔高差75.1米。

途径抚州市下辖两个乡镇，线路1处上跨福银高速公路、1处下穿S322省道、1处下穿既有向蒲铁路，多处上跨下穿河道、水塘、高压电线、给排水管线、天然气管道、地方道路及沟渠等。

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2.2.2 水文气象特征

(1)地表水及地下水

沿线水系发育，属于赣江一级支流锦江河及其支流组成的锦江水系，本标段线路主要通过区以低山丘陵高岗地、山间谷地为主，区内地表水发育，路线北端水系主要为罗溪河及其支流，南端主要为北河及其支流。

沿线主要的地下水类型有：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。松散岩类孔隙水分布于赣江、抚河等河流及其支流的河流阶地、河谷盆地及山间凹地内，主要赋存于第四系的砂砾卵石层中，该类地下水埋深一般均较浅，在1.0~2.0米左右，水位水量季节性变化大。基岩裂隙水主要赋存于基岩的构造裂隙和风化裂隙中，水利性质以潜水为主，局部为承压水。该类地下水无统一的地下水水位线，路线内裂隙水富水性总体为中等至贫乏。

(2)环境水对混凝土的侵蚀性

抚河大桥区域地表水、地下水对钢筋混凝土具微腐蚀性。 (3)气象

本标段所处区域属亚热带季风气候区，四季分明，春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期短。由于季风进退迟早和强弱程度不同、地形起伏、垂直高差相差悬殊、气候因子时空分布不均等，使气候呈多样性。

路线走廊带内年平均气温17.9℃～18.5℃，冬季最冷月1月平均气温6.2℃～7.5℃，夏季最热月7月平均气温28.6℃～29.8℃，无霜期271天～281天；平均年降水量为2180.6mm，4～6月降水量约占全年降水量的50～70%；日照时数最长1427.9小时，最低日照时数为1762.3小时。

暴雨多出现自4月起，集中在6月份，可延至8月结束。

2.2.3 地质特征

(1)地层岩性

本段主要地质岩层主要有：前震旦系板溪群源里组（Ptbn）、第三系新余组（Exn）。 前震旦系板溪群源里组（Ptbn），主要岩性为千枚岩，间夹砂质千枚岩，千枚粉砂岩和千枚状砂岩，其中局部受构造影响而成片岩，岩石中普遍具有千枚状构造及厚度极小的沉积韵律，岩石以灰白色、青灰色、灰绿色和黄褐色为主，局部含碳呈黑色。本层为本标段分布较广的岩层之一，主要分布在K50+600～K51+990等地段。

第三系新余组（Exn），主要岩性为红棕色粉砂岩、泥岩夹砂岩、砾岩等，砂质结

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构，层状结构，节理裂隙不太发育，岩体较完整，岩石普遍含铁质，岩石成分比较单纯。主要分布在K46+320～K50+600地段。

(2)地质构造

路线走廊带位于华南褶皱系，于抚州凹陷盆地和清江盆地边缘的一北东一西南走向的狭长地带内延伸，该地带为一背斜构造，轴部走向为北北东走向，由前震旦系地层组成，岩层倾角40°～60°不等，东西两翼以白垩系地层为主，岩层产状平缓，为10°～20°不等。

(3)不良地质及特殊岩土

标段不良地质类型主要为不稳定边坡，主要分布在断层通过区，岩体破碎，岩层产状紊乱，小型断裂构造而发育，不同方向断裂面与节理面相互组合在深挖路段，易形成“V”形滑坡或破碎岩体滑坡。通过边坡处的断层主要有K51+100断层，对边坡的岩体完整性影响大，岩体破碎，开挖后易形成垮塌等次生灾害。

本段特殊岩土主要为软土，主要分布于水塘及低洼汇水处。

2.2.4 地震动参数

根据《江西省地震参数区划图》（2001年），本线地震动峰值加速度<0.05g；地震基本烈度小于Ⅵ度区，为地壳相对稳定区。

3 施工进度安排

根据本标段工程主要特点、工程量的分布和建设总工期要求情况，参照我单位在建、已建类似高速公路项目施工组织进度指标，以及建设单位要求和设计图纸有关进度指标，按平均先进性水平综合安排本项目的施工进度指标。

3.1 土石方机械设备进度指标

土石方机械设备工作效率指标见表3.1-1：

表3.1-1 土石方机械设备工作效率指标表

序号 1 2 3 4 施工机械 挖掘机 自卸车 压路机 平地机 单机日产量（每日按8小时计算） 单机月产量(每月按25天计算) 1500m/天 300m/天·2公里内 900m/天 2000m/天 333337500 7500 22500 50000 3.2 路基土石方填筑施工工期安排

路基工程工期安排见表3.2-1。

表3.2-1 路基工程工期安排表

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序号 项目里程 长度（m） 46 2026.75 1014.252 585 579 1650 1656 1500 976 259 246 231 268 322 352 332 357 404 施工时间(天) 开工时间 2015-9-16 2015-4-1 2015-4-1 2015-4-1 2015-4-1 2015-4-1 2015-4-1 结束时间 2015-9-30 2015-9-30 2015-8-31 2015-5-15 2015-5-15 2016-1-31 2016-1-31 工期（月） 0.5 6 5 1.5 1.5 10 10 1 1 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1 0.5 1 作业队伍 1 K46+320～K46+366 2 K46+410～K48+436.748 3 K48+562.748～K49+577 4 K49+723～K50+308 5 K49+723～ZK50+302 6 K50+340～K51+990 7 ZK50+334～K51+990(左线分离段） 8 A匝道K0+135.00～K1+635.00 9 B匝道K0+138.00～K1+114.00 10 D匝道K0+081.00～K0+340.00 11 E匝道K0+097.00～K0+343.00 12 F匝道K0+058.00～K0+2.00 13 G匝道K0+061.00～K0+329.00 14 H匝道K0+136.00～K0+458.00 15 I匝道K0+091.00～K0+443.00 16 M匝道K0+100.00～K0+432.00 17 N匝道K0+153.00～K0+510.00 18 R匝道K0+133.00～K0+537.00 土方1队 土方2队 土方3队 土方4队 2015-11-16 2015-12-15 2015-11-1 2015-12-1 土方2队 土方1队 土方2队 2015-10-16 2015-11-15 2015-10-1 2015-10-1 2015-10-15 2015-10-15 2015-10-16 2015-10-31 2015-10-1 2015-10-15 土方1队 2015-10-16 2015-10-31 2015-10-16 2015-11-15 2015-10-1 2015-11-1 2015-10-15 2015-12-1 土方2队 土方2队 土方1队 4 人员、机械设备投入 4.1 主要施工人员投入

主要施工人员投入表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 雷昌 阚剑锋 张文良 王仲斌 庞巨龙 哀齐 唐可 乔玉海 职务岗位 项目经理 项目施工负责人（总工） 项目副经理 工程 试验室主任 质检员 现场技术员 安全负责人 备 注 - 4 -

4.2 机械设备投入

我部将根据本段的工程任务，本着适用、先进、科学、合理、经济的原则配备机械设备。详见主要机械设备投入表。

主要施工机械投入表 序号 1 2 3 4 5 5 6 7 设备名称 装载机 自卸汽车 振动压路机 挖掘机 推土机 平地机 洒水车 推土机 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 规格 双桥 YZ-20T TY-220 PY-160 数量 10 25 8 10 8 3 6 8 备注 5 路基土石方施工方案 5.1 施工准备 5.1.1 施工测量

在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》（JTJ061-99）的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

5.1.2 调查与试验

路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行，试验项目按 “技术规范”要求进行。

5.1.3 施工便道

根据功能划分，本项目便道共分为纵向贯通便道、横向进场便道、土场运输便道、运梁便道，纵向施工便道规划总长度为6500m，横向施工便道规划长度共7900米。

纵向贯通便道原则上均设在线路右侧，个别困难地段可按照现场实际情况调整。便道路基宽4.5m,路面顶宽3.5m，填筑边坡坡度为1:1.5，路面均按照向外侧设3%排水坡，不超过200m设一20m,宽2.5m的错车道，便道外侧坡脚设顶宽1m，底宽0.5m，深0.7m梯形土筑水沟，与地方水系连通。

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路基段便道修筑在路基坡脚外侧，紧邻线路。桥梁地段便道原则上设于线路外侧，距边墩净距2m，确保桥梁墩柱施工空间。便道通过灌溉沟渠时，根据设计过水面积采用埋设φ1.0m或φ1.5m圆管涵。充分利用现有地方道路，进行加宽加固，形成进场横向便道，分多点引入线路，为纵向施工便道多段施工创造条件。详见附图-6：《施工便道施工平面布置图》、附图-7：《施工便道纵断面设计图》。

临时便道具体规划见临时便道规划统计表：

临时便道规划统计表

便道设计 序号 便道位置 长度(m) 便道走向 宽度 1 K46+320～K47+800 1480m 线路左侧 4.5m 3.5m 左侧设排水沟 便道路基路面宽度 排水设置 设置数量 8 新建 错车平台备注 2 K47+800～k49+320 1480m 线路右侧 连接S2143 搅拌站进站便道 30m 省道 4 K49+370～K50+500 1130m 线路右侧 4.5m 3.5m 右侧设排水沟 8 新建 8m 7m 左侧设排水沟 0 新建 4.5m 3.5m 右侧设排水沟 7 新建 5 K50+500～K51+990 1490m 线路右侧 通往标段起6 1#横向便道 2100m 点位置 通往标段终7 2#横向便道 3000m 点位置 沿福银高速8 枢纽区横向便道 940m 两侧 K47+500线9 2#取土场便道 1000m 路左侧 K47+600线10 3#取土场便道 150m 路左侧 4.5m 3.5m 右侧设排水沟 13 新建 6m 5m 两侧既有水沟 11 既有扩建 6m 5m 两侧既有水沟 15 既有扩建 5.5m 4.5m 左侧设排水沟 2 新建 6m 5m 两侧既有水沟 6 既有扩建 6m 5m 两侧既有水沟 3 既有扩建 - 6 -

K48+200线11 4#取土场便道 150m 路左侧 K50+660左12 1#弃土场便道 260m 侧位置 K51+000右13 2#弃土场便道 300m 侧位置 6m 5m 左侧设排水沟 2 新建 6m 5m 左侧设排水沟 2 新建 6m 5m 左侧设排水沟 1 新建 5.1.4 驻地建设

经理部驻地租用江西省抚州市抚北工业园区顺泉路的一处办公用地。占地面积6120m，长175m，宽35m，具体划分办公区、生活区、停车区、绿化区。达到“建设标准化、布置整齐化、隔离规范化、设施齐全化”的目标，总体设置满足《江西省高速公路标准化建设指南》的要求，经理部驻地布置详见附图-4《经理部驻地总体平面布置图》。

经理部下设3个作业工区，经理部及工区驻地位置见表8.1-1。

表8.1-1 项目部及分布驻地位置

序号 1 2 3 4 名称 经理部 一工区 驻地位置 抚州市抚北工业园区顺泉路 K48+500右侧甘家村 管段范围 K46+320～K51+990 K46+320～K48+436.748 K48+436.748～K50+308 K50+308～K51+990 施工长度（m） 5670 2116.748 1871.252 1682 2

综合工区 K49+300右侧50mS214省道旁 二工区 标段尾桐源乡内源村 5.1.5 防水、排水

施工前做好路基的各种防、排水设施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。

5.1.6 清理场地

路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-500mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

5.1.7 雨季施工

雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTJO33-95）中雨季施工的有关规定执行，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

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雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压；每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

5.2 路基填筑施工 5.2.1 填前试验

5.2.1.1试验目的

⑴确定基床及以下部分路堤大面积施工的施工工艺和有关工艺参数。施工工艺见附表1

⑵考核评价开挖、摊铺和碾压等关键设备配置的合理性。 5.2.1.2施工准备 ⑴填筑材料室内试验

细粒土：a 颗粒分析试验；b 天然含水量、天然密度和颗粒比重试验；c 液、塑限试验；d 膨胀率和膨胀量试验；e击实试验。

粗粒土：a 天然含水量、天然密度;b 颗粒分析试验；c 最大密度和最小密度试验。 ⑵科学选择运输、摊铺和碾压等关键机械设备。 ⑶场地选择与测量控制

填土、填石的填筑在该类型的路基填筑施工前，各选择一块地势平缓，承载能力符合要求的路段，对每种类型的填筑进行长度不小于100米（全宽路基）的试验路段，进行压实工艺实验。在试验填料铺筑前，对场地表面进行平整和清理，使其达到压实工艺规则规定的标准。

用全站仪按纵向间隔20m放出中桩及两侧法线方向边缘桩，用石灰作好标记，并在法线方向边缘桩点位上插上钢筋头，插稳上露50cm，以便尽快恢复控制点，用50m钢尺由中桩向左、右两侧布设控制点，用水准仪测出各控制点高程作好记录。

5.2.1.3填料的铺筑

将试验选用的填料，运到已准备好的试验路段，材料堆卸后，按照压实工艺规则规定要求，用推土机摊铺、整平，采用重型压实机械，土方填筑虚铺厚度控制在30±3cm，石方填筑虚铺厚度控制在40±3，并使其表面平整。用这种方法，在试验段内分格、分段卸料铺成填料试验路段，各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值。路堤宽度加宽0.3-0.5m。

5.2.1.4填料的压实和检测

在填料按照要求铺填完毕后，用选定的碾压机械进行碾压，先静压遍，碾压速度控制在1.5～1.7km/h内，中间碾压次数由弱振到强振，碾压速度控制在2.0～2.5km/h。

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土方填筑静压一遍，石方填筑静压两边，静压完后进行振动碾压（往返一次为一遍），碾压完后恢复控制点测量各点标高，检测压实度和计算沉降量并将其记录，以后每碾压完一遍即恢复控制点、检测压实度、测量标高作好记录，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值在5mm以内，且压实度检测满足要求，即证明原路基碾压质量优良，然后静压收光。

5.2.1.5试验资料的分析和整理

试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。

5.2.2 基底处理

路堤施工中的基底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。

⑴首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。

⑵基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根或腐殖土时应予以清除。

⑶路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排等措施或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砂砾等透水性材料。

⑷路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，压实度采用重型击实标准，压实度不小于90%；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，应将路基表层土进行超挖，并分层回填压实，基底的压实度不小于路床的压实度标准。

⑸水稻田、湖塘等地段的路基一般都按特殊路基进行处理。根据具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、惨灰及其它土加固措施进行处理。

5.2.3 特殊路基处理

⑴软弱地基处理

当路线所经地遇上水库、水塘、泥沼软土或地下水位接近地表时，均属软基处理范围，其处理方法采用园地制宜的原则。针对不同软基状况采取下列两种方法处理。

⑵土工格栅加固法

软土厚度2～3米且下有硬壳层的软弱地基，采用在软基上摊铺30—50cm厚的砂垫层，然后视情况在砂垫层上铺土工格栅包裹30cm厚开山石料或碎石土数层的方法处理。

软土厚度小于2米时，力学性质较好，路基稳定性及施工后沉降均满足要求时仅设置地表砂垫层处理；如路基填高较大，路基稳定性不足但施工后沉降满足要求时，

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采用地表砂垫层结合土工布或土工格栅加筋进行处理。 ⑶换填法

在软土厚度小于3米且出露面积较小时采用地表换填法进行处理，开挖的淤泥作废方，并视地下水情况采用砂、普通土或开山石碴回填。

换填法中抛石挤淤适用于常年积水、排水困难的极软塑流塑的地段。换填开山石或换填土、换填砂砾，应根据沿线材料、地下水等情况确定，开山石料宜优先采用利用石方。

⑷特殊路基处理

①陡坡填方路基、高填方路基及深挖路基

当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度为2m，并设2%～4%向内倾斜的横坡。对于自然坡陡于1:2.5的路段、应验算路堤整体稳定性，尤其是顺倾山坡路段，必须彻底清除覆盖土、凿台阶，必要时设置支挡结构物，以满足路堤稳定型的要求。

高填方路基根据基底地质情况及填土高度进行处理，如基底坚硬可在基底上40厘米及各级平台处铺土工格栅加固，基底地质情况较差时则在基底换填碎石或砂砾，表面覆盖土工布一层，在其上40厘米及各级平台处铺土工格栅加固。高填方路基应分层铺筑，均匀压实，并严格控制压实厚度，每层厚度为30cm，采用重型压实标准。

深挖方路段(H>20m)应进行施工测量和观察，施工时必须做好坡顶、坡面的调查与观测，现场讨论研究边坡稳定性，发现问题及时采取措施及时支护，确保工程安全。

②低填、浅挖、半填半挖、填挖交界路段路基

对于浅挖路段或土质挖方路段，应在路槽以下超挖50cm，再进行回填压实。路堤高度H≤1.5m的低填路基，应检测路面一下0～80cm的天然密实度；如未达到96%应升挖后回填碾压处理。

半填半挖、填挖交界路基的挖幅应在路槽下超挖80cm(即路床厚度范围)后，再分层碾压回填合格的路床填土，并在路床底和路床顶各铺设一层高强合成涤纶纤维土工格栅或双向塑料土工格栅。当地下水位较高时，设置碎石（砂砾）盲沟等作特殊地基处理；半填半挖路基当挖方区为土质时应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压，当挖方区为坚硬岩石时，宜用填石路堤。

5.4 填土路堤 5.4.1 填筑方法

采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工

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整刷边坡。

5.4.2 填料的选择

按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。

5.4.3 分层填筑

5.4.3.1按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。

5.4.3.2为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。

5.4.3.3粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于30cm，也不得少于10cm。每种填料层总厚度不小于50cm。

5.4.3.4不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。

5.4.3.5地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。

5.4.3.6用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

5.4.3.7横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。

5.4.3.8高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。高填方边坡应严格按图纸规定施工。

5.4.3.9连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。

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5.4.3.10路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。

5.4.3.11在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。

5.4.4 摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧2～4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。

5.4.5 洒水、晾晒

粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

5.4.6 碾压夯实

细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。

5.4.6.1碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。

5.4.6.2填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。

5.4.6.3压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。

5.4.7 质量检测

5.4.7.1试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度（≤40cm）。

5.4.7.2路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，

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检验质量标准应符合要求。

施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。

5.4.7.3路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。

5.4.7.4每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。

5.4.7.5压实要求:填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到95%以上；路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于90%；填土路堤压实度必须达到：路床压实度≥95%，上路堤压实度≥93%，下路堤压实度≥90%，零填及路堑压实度≥95%。

5.4.8 路基整修

包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。

5.5 土石混填路堤

1.土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。对于超过规定要求的石块，破碎利用。

2.填筑时，分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。每层铺填厚度按试验路段确定的层厚，并不超过40cm。

3.土石混合填料中，当石料含量超过70%时，可按填石路堤要求施工，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合铺填，但避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。

4.在土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑。

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5.压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 6.土石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

7.土石路堤填筑采用50t以上重型振动压路机碾压密实。 8.压实检验采用灌砂法和水袋法进行。

9.当硬质岩含量在70%以上时，应按填石路堤施工。

5.6 结构物处的回填

结构物处回填包括桥涵台背、挡土墙墙背、锥坡等。桥涵缺口填土采用人工水平摊铺平整，在结构物的周边，采用1t小型振动压路机和平板振动冲击夯碾压，在结构物周边1m以外采用振动压路机碾压。结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。

1.回填土必须在隐蔽工程验收合格且桥涵圬工达到设计要求强度后方可进行填筑。

2.桥涵缺口用砂砾、碎石等透水性材料按桥涵设计要求进行填筑，透水材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得大于50mm。填料填筑时均衡、对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不小于10cm且不大于15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。

3.桥涵填土的范围：桥台台背填土顺线路方向长度顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞台背填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。回填材料为含石量为40%～70%的碎石土。

4.桥台背后填土与锥坡填土同时进行，并一次填足所需宽度。涵洞缺口填土，填筑必须在两侧分层对称进行，涵台周围用小型机具压实。不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。挡土墙墙址部分的基坑及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡,回填结束后及时封闭。与路基搭接处挖成台阶形。台背填筑前在土基上或按设计图纸要求设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路外。

5.在回填压实施工中，压路机到达不到的地方，使用小型平板振动夯或冲击夯夯实。

5.7 借土填筑

1.借土填筑施工前，对取土场进行土质试验，符合填土质量要求并经监理工程师批准的土源，才能进行借用。

2.取土前先清除场内表土和不适用材料，并做好取土坑周围的排水沟。取土时有

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顺序地分层开挖，借士坑边坡应按监理工程师指示施工，任何情况下借土边坡不应陡于1：1。在运输过程中不得损害环境和原有道路，对运输道路经常维修、养护，并勤洒水。

3.取土完成后对取土坑进行整修并进行植草绿化。

6 质量保证措施

6.1 建立有效质量自检体系

项目部组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

6.2 建立良好的技术制度和质量控制机制

1.建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。

2.严格实行以试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。

6.3 落实质量责任制

1.项目经理部制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。同时把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。 2.明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目经理部管理人员的主观能动性。

6.4 建立完整的质量检查制度

1.在施工中严格实行“三检”制度。

2.坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督。这不仅是质量保证体系得到具体落实的真正保证，同时在施工中，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。

3.项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时采取有效措施，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留影像资料。

6.5 建立一个完善的试验室、严格试验监控

1.项目经理部建立项目试验室，配备能满足本工程试验需要的试验仪器设备和试验人员，各负其责、互相协作、共同管理。

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2.建立健全项目试验室各项规章制度，所有实验仪器进场后都先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质后再投入使用，按周期进行校定，严格执行试验规范和操作规程。

6.6 加强职工质量教育及技术培训

1.项目经理部将紧紧围绕质量目标，加强多种形式的质量意识教育，牢固树立职工的质量意识，树立“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”的企业形象。

2.加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质管理水平，把好质量关。

6.7 建立质量事故报告制度

若有质量事故发生，迅速对该分项工程进行标识、记录和隔离（必要时），并以最快的方式将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：

质量问题及一般质量事故：在 2h 内口头报告，12h 速报，2d 内书面上报监理工程师和业主；

一级和二级一般质量事故：在1h内口头报告，8h速报，1d内书面上报监理工程师和业主；

三级质量事故：必须立即口头报告，2h速报，12h内书面快报监理工程师和业主。

6.8 建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。

7 安全文明施工保证措施 7.1 安全保证措施

安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，切实加强安全生产工作。 1、安全责任制

为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，项目经理部经理为本工程的安全第一责任人。

2、建立安全项目部的安全监督保证体系

为确保安全完成整个工程，本项目部建立了安全监督保证体系，以项目经理为首，

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安全员监督，各部门相配合的共同管理的管理理念，进行安全监督。 3、建立健全安全生产责任制

安全生产责任制是项目部的安全管理的核心。明确了一把手对安全生产负总责。坚持安全生产一票否决权，进行安全生产责任制考核，狠抓各部门、各岗位安全生产责任制落实，做到安全生产各个部门有责，各个岗位有责。

4、制定各工种安全技术操作规程

根据整体施工特点对特种机械操作，特殊作业等人员制定安全技术操作规程。 5、开展安全检查

为了创造良好的施工环境，保证施工任务的顺利进行，坚持“安全第一、预防为主”的方针，提高安全生产管理水平，消除事故隐患，确保施工人员的安全， 我们要求安全员每天要对整个施工现场进行安全检查，并对施工难度较大的部位进行盯岗。每周由安技人员组成的检查小组牵头进行周检。每月由项目经理（或副经理）牵头进行安全大检查一次。要求在“三每”过程中发现隐患问题立即解决整改，并制定奖罚制度。

6、加大对外来工的教育

施工队伍进入现场在签订安全生产协议书的基础上进行进场三级教育，每次开工前对各工种进行班前教育，每月进行定期的三级教育，并在机具上贴有各工种的安全技术操作规程和机具的操作规范。 7、积极召开安全例会

项目部内每月要召开安全例会，对近期施工现场的安全情况进行总结，领导指出下一步的安全工作重点及计划。同时进行安全管理的经验交流。 8、每道工序进行安全技术交底

每道工序在开工前进行安全技术交底，指出如何进行施工操作，怎样算是违章操作，宣读安全技术操作规程，以提高施工队伍的安全意识。 9、从严进行机具验收

进入现场的机具立即按照公司制定的标准进行验收，若验收不合格一律不准使用。安装后看其运转情况是否良好。大型机具如起重机、挖掘机、铲车等必须要有年鉴合格证方可进行验收、使用。

7.2 文明施工保证措施 7.2.1现场场容管理

7.2.1.1施工现场场地平整，道路通常坚实，有排水措施。基础施工完后及时回填

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平整，清除积土；

7.2.1.2建立文明施工责任制，划分区域，明确责任，及时清除杂物，保持现场清洁；

7.2.1.3工地主要入口处设置方正的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程建设的基本情况和施工现场平面简图；

7.2.1.4现场的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库、材料与构件堆场，临时水电管线，严格按照施工组织设计确定的施工平面图来布置、搭设或埋设整齐，不准乱堆乱放，并注意做好生活区内卫生；

7.2.1.5现场水、电有专人管理，保证无常流水、长明灯；

7.2.1.6工人操作点保持清洁整齐，做到边干活边清理，活完料净； 7.2.1.7各种材料、半成品在场内运输过程中，做到不撒、不漏； 7.2.1.8施工现场的残土和垃圾设置临时堆放点，并及时外运；

7.2.2 现场材料、机具管理

7.2.2.1现场各种材料按照施工平面图中规定位置堆放，场地坚实平整，并有排水措施，材料堆放按照品种、规格分类堆放整齐，便于保管和使用；并按规定插有标识牌。

7.2.2.2怕潮、怕淋、怕晒的材料有防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品入库保管；

7.2.2.3现场使用的机械设备按施工组织设计规定的位置定点安放，机身经常保持清洁，安全装置可靠，机棚内外干净整齐，视线良好；

7.2.3 施工操作规范化、标准化

7.2.3.1各施工工种、工序的操作规程的技术交底要全面清楚，作业对象固定的机械将有关操作要求、程序、主要技术指标等写成卡片，贴在墙上或挂在机械上；

7.2.3.2现场施工操作规范，无不顾质量、安全的“野蛮施工”现象；

7.2.3.3拆除各种周转性材料（如模板、脚手架等）或装卸物品时，轻拿轻放，以免损坏或缩短使用寿命。

7.2.4现场安全、消防、保卫

7.2.4.1在生产中要严格遵守安全技术操作规程，安全设施齐全，安全措施可靠，坚持使用安全“三件”宝，提升设备要有安全装置；

7.2.4.2现场有明显的安全施工、防火的宣传标牌，设置足够的消防器材，保持消防道路通畅；

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7.2.4.3易燃易爆物品使用与保管严格按规定执行； 7.2.4.4高空作业，尤其是吊装构件，严防物体坠落；

7.2.4.5现场有专门保卫和值班人员，坚持昼夜巡视，仓库的门窗牢固，窗有插销，门要上锁，严防材料、机具丢失。

7.2.5 现场施工对周围环境的干扰和影响

7.2.5.1施工时尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染；

7.2.5.2施工时尽量不占和少占正常的运输通道，非占不可时，修筑便道保持道路畅通；

7.2.5.3施工时尽量减少噪音、粉尘、烟雾对居民日常生活的干扰；

7.2.5.4施工时尽量避免对绿地、树木和耕地的破坏，必须占用时，依法办理征用临时占用手续；

7.2.5.5施工过程中必定会或多或少地干扰、影响周围居民的正常生活和生产劳动。开工前，向群众释解清楚，以求谅解、协作与支持；

7.2.5.6施工人员临时租用民房，尊重房主，严格遵守群众纪律。

8 环境保护、水土保持措施 8.1 环境保护措施

1.对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。

2.保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

3.永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树、名木和法定保护的树种，即使在公路范围内，有可能时也要尽量设法保护。

4.临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 5.营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

6.及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 7.工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用表面覆盖或其它处理措施。

8.对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

9.弃土场在弃土时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，工程弃土尽量用于平整造

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田，杜绝向江河和设计的专用弃土场以外的河渠倾倒弃碴、弃土。

10.靠近生活水源的施工用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。 11.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。废水排放严格执行各项排放标准，悬浮物严格执行《污水综合排放标准》（GB78-1996）的二级标准150mg/L。

12.在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

8.2 水土保持措施

1.在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，及时修建必要的排水渠道，与永久性排水设施相衔接，并防止淤积和冲刷。

2.采取有效预防措施，防止施工用地包括临时用地，在施工过程中受雨水冲刷，防止施工中开挖的土石材料对河流、渠道等排灌系统产生淤积、堵塞。

3.施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失和对原有排灌系统的改变。

4.充分考虑集中取弃土，取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地；弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失。

5.弃土本着高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田的原则。合理确定弃土堆位置与高度，尽量考虑移挖作填，防止水土流失、淤塞排灌沟渠。

6.取土场取土后恢复植被、弃碴场设置挡墙、护坡等防护工程，防止雨水冲刷，避免给当地环境造成影响。

9 附图表

1.附图1：路基填筑施工工艺框图 2.附表2：路基土石方填筑施工进度横道图

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