基 坑 锚 杆 支 护 施 工 方 案
深坑锚喷网支护,是近年来国内外应用较广泛的一项有用新技术,它是将锚杆锚喷网与基坑滑裂面以外的土体连成的一个整体,承担主动土压力、水压力,利用岩土的锚固力,以坚持边坡土不能滑移,保证被锚固体的稳固的一种最为可靠有用新工艺。
一、特点
1. 利用土层锚杆进行边坡支护,喷锚网主动支护土体,
并与土体共同工作,具有施工简便、快速、及时、机动、灵活、适用性强,随挖随支,挖完支完,安全经济等特点。 2. 由于利用小型机械施工,可在狭小的空间内作业,施工噪音小。
二、适用范畴
适应于由于土方开挖较深造成土体自身失稳或周围有需加以爱护的建(构)筑物、公路等各种情形,但关于有大面积脆弱土层应在土层锚杆的基础上设置若干锚管进行支护。
三、工艺原理
土层锚杆是利用锚杆与周侧土的摩阻力来克服支护部分的主动土压力和小压力的原理形成的受拉构件。其锚杆分为非锚固段和锚固段两部分。
关于土层锚杆的设计应考虑以下几个方面的问题: 1. 锚杆布设
2. 埋置深度:锚杆埋设深度应遵循最上层锚杆的覆土厚度,不使锚杆向上垂直分力引起地面隆起的原则,一样为4-5M,
若周围有建筑物,可小一些。
3. 锚杆层数:应由运算确定。一样上下两层的间距为1.0-2.0M。层数决定了锚杆的垂直间距。 主动土滑动面 4. 锚杆的水
A α 平问题和倾角:锚杆
水平间距为
h E H G 45°+φ/2 1.0-2.0M,倾角不应小于12.5,多为15-25。
5. 锚杆长度及直径:锚杆直径依照机械成孔或人工成孔方式,大多为130MM左右。锚杆长度为锚杆设计中的重点,应由运算确定。其长度运算方式为:(如图)
(1)运算非锚固段长度LF=(H-h)W45045000
22
式中H为挖深(M);h为第一层锚杆的覆土厚度(M); 磨擦角(度); 锚杆倾角(度)。
(2)运算锚固段长度LM(图中FG段) TuWK Lm=────── πDT
式中:Tu为锚杆的轴向力,即设计拉力(KN);
K安全系数,临时取1.3-1.5;D锚杆直径(M);T
2
为土层与锚杆砂浆间单位面积上的摩阻力(KN/m)。 则锚杆长度(第一层)为L=LF+LM
依照类比法,同理运算出以下各层锚杆长度。 6. 锚杆稳固性分析
边坡的整体稳固可按土坡稳固的运算方法进行验算。
四、工艺流程及施工操作
1. 工艺流程
修整边坡→成孔→放筋→高压注浆→编网→喷射砼 2. 施工操作
3. 修坡:依据基抗放坡系数,进行修坡。
4. 成孔:成孔机械多种多样,在进深能力达到要求的情形下,一样利用小型机械较容易操作。关于土质较好,孔较短的土方利用工人依靠洛阳铲成孔也可达到事半功倍的成效。
5. 放筋:钢筋放置应居中延长放置,每隔1.2M放置一个定位器。钢筋长度不够可采纳对焊或绑条焊,绑条长度不应小于4d(d为钢筋直径),焊缝高度不小于7-8mm,宽度不小
于16mm。在插入钢管时应将注浆管与钢筋一起绑扎入孔,注浆管距孔底50cm左右。为保证非锚固段的钢筋在土体滑动时能够自由伸长,可在非锚固段套上塑料管。锚杆钢筋直径应由运算确定,一样用28钢筋(在此为花杆,为50钢管)作为锚杆主体。
6. 注浆:注浆为关键工序,在同等长度下,注浆成效不同其抗拔力会相差专门大。注浆时一样采取高压多次注浆的方法。首次注浆灰砂比可为1:1(重量比),水灰比为0.4-0.5,以后可用纯水泥浆多次补注,纯水泥浆水灰比为0.4-0.5。注浆时边注边拔注浆管直至孔口,注浆压力一样为0.8mpa左右,浆内可掺一定量的早强剂。
7. 编网:一样用Φ6.5钢筋间距200W200mm,双向挂网,网与锚杆用钢筋做成井字形焊在一起。
8. 喷射砼:在网上高压喷射10cm厚砼,喷层应平均密实,幸免漏筋现象。
9. 对脆弱土层处理:脆弱土层指边坡自稳时刻为零或及短,不易成孔,随挖随塌的土质,如杂填土,饱和污泥质土等。关于含水量较大的土层有时还会相伴流砂现象产生。对这类土的处理方法是设置超前锚管,并设置反滤层塑料管进行有序排水。
具体操作为:土方分层分段开挖,每层段不宜过大,在开挖之前利用外径不小于48MM的钢管(锚管)直截了当垂直压(打)入土层中,钢管长度不应小于单层开挖深度的2倍,间距为30-50cm。开挖后再以大致150倾角沿坡面压力钢管。该处钢管应在管壁上钻8-10 mm,间距30cm左右的小孔(边端1.5M不设孔),作为出浆眼,在管上快速挂网(提早编制),喷砼。
10. 坑底隆起的防治:基坑底部隆起是由于隆起部位附延边壁内土层承载小于其上部土体自重及附加荷载作用时发生的塑流现象。其防治方法是在基坑脚邻近采纳垂直向下的锚杆(管)截断塑流线,防止基坑底部隆起。
五、材料机具
1. 要紧材料大致为钢筋,425#一般硅酸盐水泥、中砂、
小石子、电焊条、绑扎丝等。
2. 机具:成孔钻机、洛阳铲、空压机、灰浆搅拌机、张拉机、 砼输射机、注浆机等。
六、工程施工组织及安全技术措施
1. 建立现场安全生产领导组织:在本项目文明安全施工领导小组的领导下,成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长,对本工程安全生产全面负责。
(1)现场设专职安全员,依照工程施工作业进展情形适时增加。
(2)各班组长是本班组的兼职安全员,对本班组作业人员的健康和安全全面负责。
(3)项目安保部负责对本工程安全治理进行指导、监督和检查。
2.施工监测
(1)锚杆支护的施工监测应包括下列内容:支护位移、沉降的测量;地表开裂状态(位置、裂宽)的观看;在支护施工时期,每天监测许多于3 次;在支护施工完成后、变形趋于稳固的情形下每天1 次。
(2)观测点的设置:观测点的总数不宜少于2个,其设在开挖边坡相对应的五环路路肩上。观测仪器宜用周密水准仪和周密经纬仪。
(3)应专门加强雨天和雨后的监测。 3. 安全措施 1、安全规定 (1)执行标准
严格执行湖南省建设工程施工现场安全防护、消防保卫标准和国家、湖南省相关法规要求。坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真落实本项目安全生产各项规章制度,加强现场安全治理,做好安全生产各项工作。
(2)施工员必须及时下达每项工序的施工安全交底单;并向施工人员将安全施工交底内容交待清晰。
(3)施工中必须遵照执行各项治理制度,施工治理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育,不断加强各级施
工人员的安全业务责任心和提高自我安全防范意识。
(4)严格执行班、前会制度,班前讲话必须讲安全,做到“无违章、无隐患、无事故”的文明工程。任何人进入施工现场,必须佩带安全帽。
(5)施工现场应整洁有序,各类材料应分类码放整齐。各班组每天收工前应做到活完料净脚下清。
(6)水泥沙等易飞扬的细颗粒散体材料,应安排在仓内存放,若露天存放时应采取遮盖措施。
(7)并派专人对边坡开挖进行看护,禁止车辆在开挖边坡上方停车,发觉专门情形,赶忙停止施工并采取相应的措施。 (8)如遇到雨天将工作面进行苫盖,幸免雨水进入混凝土面与原状路基的接缝。
(9)在护坡对应的五环路路肩内侧,支15左右米的围挡封闭临时停车带。
(10)锚杆外端部的连接应牢靠。
(11)注浆管路应畅通,防止塞管、堵泵,造成爆管。 2、喷射混凝土
(1)喷射作业时,应专人负责,认真检查接头喷射机等设备和机具,是否耐损,接头断开等不良现象,确保各种机具处于良好状态时方可进行。
(2)进行喷射混凝土作业时,必须佩带防护用品。
(3)当转移喷射地点时必须关闭喷射机喷头前方不得站人。 (4)处理管道堵塞时喷头前不准站人,以防排除堵塞后突然喷出物料发生伤人事故。
(5)为幸免供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰,应有联络信号,喷射作业应由班组长按规定信号、方法进行指挥,以防因喷射手和机械操作人员联络不佳造成事故。
(6)喷射混凝土后应经常注意观看,发觉有变形和裂缝,及时支护和加固,必要时将作业人员撤离到安全地带。 3、施工中机械设备使用要求
(1)机械设备要定期保养,班前班后要随时检查设备,填写运转记录。
(2)各种机械设备操作人员和电工、电气焊工应持证上岗,
无证不得上岗,每个工作人员严格按照本工种操作规程进行作业。
(3)电焊机应二次线漏电爱护装置,各种电焊线应绝缘良好。 (4)各种电器设备、机械设备修理时一定要停机,断电、电闸箱断电后要上锁挂牌或专人看护。
(5)供电线路严格执行三相五线制,电闸箱符合安全规范,设置漏电装置。
4. 环境爱护措施及文明施工措施 (1)尽量幸免使用高噪声设备。
(2)现场设置垃圾箱并派人治理,并制定相应的治理制度。 (3)在比较干燥浮土多的地段,要洒水降尘。
(4)施工现场细颗粒散体材料装卸运输时,采取遮盖等措施,幸免遗洒飞扬。
(5)现场出土,随挖随清,并对未开挖边坡进行爱护。
七、质量要求
土层锚杆尺寸和承诺偏差见下表
序号 项 目 承诺偏差(MM) 1 放锚位承诺偏差:垂直方向 10 水平方20 向 2 锚孔锚位承诺偏差:垂直方20 向 50 水平方向 3 锚杆角度承诺偏差:俯仰角 0.5 4 锚杆长度不得小于 设计长度 5 极限抗拔力不得小于 设计轴向力的1.5倍 6 灌浆水灰比承诺偏差 0.03 7 灌浆量不得小于运算量的 1.2倍 八、工程验收
1. 基坑喷锚网支护工程竣工后,应按设计要求和质量合格条件验收。
2. 基坑喷网支护工程验收,应有业主、设计、施工和监理部门人员参加。
3. 喷锚网工程验收时,应提供下列资料:
(1)、原材料出厂(场)合格证,材料试验报告,代用材料试验报告。
(2)、锚杆施工记录
(3)、注浆质量检测报告、锚杆质量检测报告、喷射砼质量检测报告、蠕变试验报告等。 (4)、喷锚工程范畴内的地质报告
(5)、基坑锚杆支护范畴内的地下管线图。 (6)、设计变更报告
(7)、基坑边壁位移、沉降监测资料。 (8)、工程重大问题处理文件
(9)、竣工图
九、效益分析
采纳土层锚杆进行边坡支护不占单独工期,造价比传统桩支护节约费用50%以上,且能够满足基坑边坡稳固和对周围建筑物爱护的要求。 。
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