桥梁工程分部分项安全技术措施

桥梁工程分部分项安全技术措施

孔口围护措施

孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面 0. 8m。

孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。

利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。

孔中防毒措施

地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。

防触电措施

施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。

防止孔壁坍塌措施在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时原则上要设置砼护壁或钢护筒护壁，特别是直径在1.2m以上的桩孔。砼护壁每节高1m，厚约0.1m，可加配适量钢筋，砼强度等级不低于设计标准。一般每天挖1m深立即支模浇筑快硬砼，第二天继续施工。扩底桩孔应做到：（1）当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时，必须采取相应的措施，经企业技术负责人审批签字后方可施工；（2）已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂时不扩底，以防扩大头塌方。人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土或冲抓土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。单桩挖孔应先中间后周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面。孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根据地质状况需爆破的，严格执行有关的爆破规程。

防止孔壁涌水措施

当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1~2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井

壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。孔内作业人员应勤轮换，连续作业时间不宜超过2小时，以防止疲劳引发安全事故。

混凝土浇灌

1、孔口料斗应牢固固定于孔口，不得有晃动、摇摆等现象。

.2、放料人员必须准确对准孔口料斗放料，防止砼溅落桩孔内伤人。

3、在灌注桩身砼时，相邻10m范围内挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。

.4、孔内作业的振捣手应着装简便，穿防滑鞋，戴安全帽，绑扎安全带并挂设于井口牢固处，随作业面的上升安全带应逐步收紧。

5、孔内作业的振搞手应搭设牢固的临时作业平台，作业平台应牢固设于护壁凸缘，不宜支设在箍筋上。

6、孔内作业人员连续作业时间不宜超过2小时。

.7、孔内有作业时，孔口应有2人以上配合并监护井内情况，孔口人员必须挂好安全带，密切注意孔内一切情况，保持与孔底的密切联系，认真配合孔内人员的操作。

8、摘串筒时必须绑扎牢固，用可*的麻绳提升，并注意不得用力过猛，不得碰撞钢筋笼和孔口料斗。

.9、孔口人员应根据孔内人员指示，及时提升振捣器，低压照明灯等。

10、砼浇注完毕，桩顶标高低于地面的应盖好板（网）或设置封闭围栏。

10.2墩台施工安全技术

10.2.1、就地浇筑墩台施工

10.2.1.1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。

10.2.1.2、吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

10.2.2、砌筑墩台施工

10.2.2.1、人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。

10.2.2.2、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。

10.2.2.3、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放。

10.2.3、滑模施工

10.2.3.1、高桥墩（台）等高层结构，采用滑升模板施工时，除应遵守“高处作业”的

安全规定外，并需根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

10.2.3.2、滑模及提升结构应按设计制作与施工。作业前应对滑模、提升结构进行检查。

10.2.3.3、当塔墩等高层建筑采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

10.2.3.4、液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人操作，并应经常维护，发现问题及时处理。

10.2.3.5、模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。

10.2.3.6、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。

10.2.3.7、模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。提升时，千斤顶应同步作业。

10.2.3.8、施工中发现支撑杆有弯曲变形时应及时加固。

10.2.3.9、操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

10.2.3.10、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交制度。

时，必须对机具检查一次，并做好记录。

10.2.3.11、平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。

10.2.3.12、墩上养生人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。

10.2.3.13、运送人员、材料的罐笼或外用电梯，应有安全卡、限位开关等安全装置。

10.2.3.14、夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。

10.2.3.15、拆除滑模设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。

10.2.4、模板支立及拆除

10.2.4.1、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。

10.2.4.2、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。

10.2.4.3、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

10.2.4.4、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

10.2.4.5、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。

10.2.4.6、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。

10.2.4.7、在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套。

10.2.4.8、拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。

10.2.4.9、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。

10.2.5、支架

10.2.5.1、支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。

10.2.5.2、地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。

10.2.5.3、根据施工季节，支架工程应采取防冲刷或防冻涨等安全措施。

10.2.5.4、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与支保桩联结牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。

10.2.5.5、支立排架时，应设专人统一指挥。支立排架以整排竖立为宜。排架竖立后，用临时支撑撑牢后再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺丝拧紧，形成整体。

10.2.5.6、用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。

10.2.5.7、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。

10.3箱梁施工安全技术交底

10.3.1、梁预制施工

10.3.1.1、预制场地的选择，场区的平面布置，应符合本规程的规定。场内的道路、运输和水电设施，应符合本规程的规定。

10.3.1.2、预应力张拉法施工

预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应遵守下列规定：

①张拉作业区，无关人员不得进入；

②检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、、顶楔器及液控顶压阀等）

是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定；

③锚环及锚塞使用前应经检验，合格后方可使用；

④高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜；

⑤油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；

⑥张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

10.3.1.3、先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：

①张拉前，对台座、横梁等进行检查；

②先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时，震捣器不得撞击钢丝（钢束）。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。

10.3.1.4、精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。

10.3.1.5、预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端部，均不得站人。

10.3.1.6、钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度；夹具应有足够

的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。

10.3.1.7、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

10.3.2、预制梁运输

10.3.2.1、大型预制构件平板拖车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。

10.3.2.2、运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。

10.3.2.3、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助嘹望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。

10.3.2.4、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。

10.3.2.5、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。

10.3.2.6、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。

10.3.3、架桥机操作注意事项

10.3.3.1、一般注意事项

（1）严禁酒后或带病操作架桥机；

（2）整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行；

（3）连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。

（4）架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。

（5）连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。

（6）架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设：架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。

（7）架桥机每架一座桥前，组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。

（8）架桥机升降支腿的调节幅度为0～750mm。

（9）横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1150mm，严禁超出此范围使用）是否准确。

（10）架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须安装反拉挡板。架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。

（11）架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式开始过孔架桥。

10.3.3.2、操作注意事项

（1）架桥机纵行过孔

1）铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm（架桥机与运梁车共用路轨）。

2）将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。要求两托滚踏面高低差不大于5mm。

3）将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。

4）将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。

5）收起升降支腿。

6）液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。两转向车运行方向一致。架桥机纵行过孔时，两运梁车只允许使用慢速成档。

7）当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫

好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。

8）卸脱连接器：将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱连接器。

9）液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。

10）要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，使开始喂梁、架梁。

11）过孔时，也可先不挂接连接器整机纵移，但悬挑部分不得超过整机全长的2/5，这样，尤为适合弯桥。架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳。

（2） 喂梁、架梁

1）两起重小车开到桥架尾部。

2）将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。

3）架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运，若预制梁后部会碰到桥架尾部，整机适当横移，避免相碰，然后再继续纵运。

（3）斜交桥架设

1）装上支腿连接纵梁，若遇坡桥，应使连接的燕尾导轨面成水平态，用升降支腿调节达到。

2）根据斜交角度调整下横梁上的两只可移动支腿座。

3）在悬空状态下，根据斜交角度调节可移动支承梁及两后转向车的位置，使两后转向车与两前转向车成平行。

4）前后横移轨道应平行铺设，允许±10mm，应保证架桥机横向斜行正常。

10.4、桥面铺装、栏杆施工安全技术交底

10.4.1、桥面清理

10.4.1.1、 用镐清理桥面时，应并排前进，左右间距应不少于2m，不得面对面使镐。

10.4.1.2、风动工具凿除桥面，应遵守下列规定：

1）各部管道接头必须紧固，不漏气。胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作断气之用，也不得将风管置于胯下；

2）风管通过过道，须挖沟将风管下埋；

3）风管联接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢旋开阀门，

不得猛开；

4）风镐操作人员应与空压机司机紧密配合，及时送气或闭气；

5）钎子插入风动工具后不得空打。

10.4.2、钢筋安装

10.4.2.1、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

10.4.2.2、高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。

10.4.2.3、在雷雨天时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。

10.4.2.4、钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。

10.4.3、模板安装

10.4.3.1、桥横穿便道或村道时，应在桥下两侧设置“上方施工，禁止通行”等警示标志。

10.4.3.2、二人抬运模板时要互相配合，协同工作，传递模板、工具应用运输工具或绳子系上后下降，不得乱抛。

10.4.3.3、不得在脚手架上堆放大批模板杂物。

10.4.3.4、拆除模板一般用长撬棒，人不准站在拆除的模板上，在拆除栏杆模板时要注意，防止模板突然掉落伤人。

10.4.3.5、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

10.4.3.6、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

10.5、混凝土浇注

10.5.1、人工手推车上料时，手推车不得松手撒把。运输斜道上，应设有防滑设施。

10.5.2、 机械上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。

10.5.3、灌筑栏杆混凝土时，不得在模板上作业。

10.5.4、塔吊、汽车吊或桅杆吊斗灌筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。

10.5.5、电动震捣器的使用应符合下列规定：

10.5.5.1、操作人员要配戴安全防护用品。配电盘（箱）的接线宜使用电缆线；

10.5.5.2、在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管；

10.5.5.3、风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。十一、时用电安全技术措施

临时用电安全技术措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容，安全用电措施包括下列内容:

11.1、安全用电技术措施