汽车检测与诊断技术复习题

1. 次级点火的燃烧电压的大小取决于、、等。

2. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析和。

3. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会，而CH化合物的排放量将。 4. 汽车检测可分为 和。

5. 、、 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。 6. 汽车诊断参数标准可分为、、、。 7. 测功器的主要类型有、、。

8. 气缸压力表按表头的不同有、两种。

9. 电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包 括 、、三部分。

10. 四轮定位仪可检测 、、、、、轮距、轴距、推力角和左右轴距差。 11. 制动性能检测设备有 、、。 12. 检测前轮侧滑量的主要目的是 。 13. 发动机的异响与发动机的、、、、等有关。 14. 燃料系故障现象主要有 、 、 三种。

1. ( )汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。 2. ( )人工经验诊断法的诊断准确性较高。

3. ( )工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。 4. ( )诊断参数越精确越好。

5. ( )当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。 6. ( )稳态测功比动态测功应用起来更方便。

7. ( )汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。 8. ( )曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。 9. ( )混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。 10. ( )进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。 11. ( )点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。 12. ( )汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。 13. ( )离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。 14. ( )转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。 15. ( )汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。

16. ( )环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。 17. ( )液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。

18. ( )柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。

19. ( )当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。 20. ( )检测设备在使用前通常要进行预热。

21. ( )曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。 22. ( )汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。 23. ( )进气管真空度随海拔升高而降低。

24. ( )氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。

25. ( )点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。

26. ( )电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火信号传感器，取消了断电器触点。 27. ( )气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。 28. ( )电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。

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1. 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙

说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

2. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

3. 在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀

在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

4. 在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏

低的电压信号。谁正确？

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

5. 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动

机的压缩性。谁正确？

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

6. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷

油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

7. 在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会

影响EGR阀的工作。谁正确？

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。 8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? A、断开燃油蒸发罐管路。

B．将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。

C．在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。 D．拆下燃油导轨上的燃。

9. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位

置上所致。谁正确?

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

10. 技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能

与飞轮啮合所致。谁正确?

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

11. 技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真

空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?

A、只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

12. 在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障

的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

13. 在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙

说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

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14. 在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障；

技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

15. 在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙

说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

16. 一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的

电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？ A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。

17. 发动机以2000r／min的转速运转时，技术人员发现NOx的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制

电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确?

A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。 18. 技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。 A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。 B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。

C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的 19. 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?

A、空气／燃油混合气太浓。 B、活塞环磨损。 C、点火问题。 D、刺缸垫。 20. 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：

A、检查初级电路是否松动或断裂。 B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。 D、检查火花塞是否有污垢沉积。 21. 以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。 A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。

B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。 C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。

D、给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空。

22. 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起? A、火花塞电路短路。 B、次级电路电阻值过大。 C、混合气过浓。 D、那个气缸的压缩压力低。 23. 以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：

A、当发动机快速加速到大约2000r／min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。 B．连接真空计当发动机保持在2000r／min约2min时，观察真空计的读数。

C．拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善。 D．拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。 24. 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?

A、发光二极管(LED)烧坏。B．点火线圈短路。C．控制组件有故障。D．以上原因都可引起此现象。 25. 以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的? A、可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况。 B、小型电动机用来打开和关闭节流阀片。

C、油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的。 D、节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置。

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26. 以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的? A、由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的。 B、这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的。 C、这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生。 D、间发性故障通常由失效的氧传感器造成。

27. 当检查电控汽车怠速不稳状况时，得到下列废气分析数值：

HC(ppm) CO(％) C02(％) 02(％) 怠速 450 0.15 9.0 7.6 2000r／min 85 0.2 11.6 3.9 下列所列的所有选项都可能是引起这种排放的原因，除哪一项以外： A、真空泄漏。 B、喷油器脏。C、喷油器漏油。D、废气再循环阀泄漏。

28. 验证发动机的电子燃油控制系统是否处于闭环的方法有很多，下列哪一种不是： A、当人为制造混合气过稀的时候，喷油嘴的脉冲宽度将增加； B、当人为制造混合气过浓的时候，喷油嘴的脉冲宽度将减小； C、认真观察喷油嘴的脉冲宽度，应在稍大和稍小之间切换； D、查看氧传感器的最高电压和最低电压。 29. 发动机功率参数属于（ ）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数 30. 检测系统的输入装置是（ ）。

A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置 31. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ ）。 A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性 32. 在用发动机功率不得低于原额定功率的（ ）。 A．70% B．75% C．80%

D．85%

33. 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（ ）。 A．70% B．75% C．80%

D．85%

34. 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（ ）。

A．大些 B．小些 C．适中 D．没有提前角 35. 压敏电阻式进气压力传感器的信号是（ ）。

A．电流信号 B．脉冲信号 C．频率信号 D．电压信号 36. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是（ ）。 A．0.01～0.09v B．0.1～0.9v C．1～9v

D．10～90v

37. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有（ ）的电阻。 A．3.3～4.5欧 B．33～45欧 C．330～450欧 D．3300～4500欧 38. 电喷汽油发动机燃路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（ ）。 A．升高 B．下降 C．恒定不变 D．先下降后上升 39. 高阻值喷油器的电阻值应该是（ ）。

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A．2～3欧 B．13～18欧 C．30～50欧 D．80～100欧 40. 下列简写表示安全气囊的是（ ）。 A．AT B．ABS C．SRS

D．CC

41. 数字式游动角检测仪的检测范围是（ ）。 A．－30°～0° B．0°～30° C．30°～40° D．50°以上

42. 最高设计车速不大于100km/h的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（ ）。 A．10° B．20° C．30°

D．40°

43. 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（ a ）。 A．5g B．10g C．15g D．20g 44. 造成自动变速器不正确换档的原因是（ ）。

A．节气门阀故障 B．调速器故障 C．两者都是 D．两者都不是 45. 自动变速器的清洗换油周期里程一般为（ ）万公里左右。 C．14～16

D．20～22

A．2～4 B．6～8

46. 自动变速器进行失速实验时，若失速转速偏高，说明（ ）。 A．发动机动力性良好 B．变速器油压偏高

C．变速器油压偏低 D．变速器内的锁至离合器烧损打滑 47. 转向器调整工程有（ a ）。 C．自由行程 D．轴承预紧力 A．转向半径 B．捏合间隙

48. 在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（ ） A、活塞销响 B、曲轴轴承响 C、活塞环响 49. 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（ ）故障 A、起动系 B、点火系 C、燃油供给系统 50. 燃油压力过高的可能为（ ）出现故障。 A、燃油泵 B、燃油滤清器 C、油压调节器

51. 汽油机起动时有反转，怠速和急加速时有敲缸现象则故障为（ ） A、点火时间过迟 B、点火时间过早 C、触点间隙过小 52. 断电器触点（白金）间隙通常为（ ）mm。 A 、0.35—0.45 B 、0.32—0.40 C、 0.30—0.40 53. 下列选项不属于导致制动拖滞故障的是（ ） A．后制动蹄回位弹簧弹力不足或折断 B．主缸复位弹簧弹力不足或折断 C．制动踏板无自由行程 D．轮胎胎压不正确

. 下列选项不属于导致制动跑偏故障的是（ ） A．个别制动钳活塞卡死 B．个别摩擦片被水浸湿 C．车轮轴承调节不当 D．制动踏板自由行程过大 55.

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1、引起汽车故障的原因有哪几方面？

2、如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？

答：

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