市政道路沥青路面质量通病防控措施

市政道路沥青路面质量通病防控措施

在城市化进程不断加快的背景下，城市建设发展的十分快速，市政道路工程得到了大量的建设。市政道路工程的建设为城市的发展做出了很大的贡献，不仅有效的解决了城市交通堵塞的问题，而且促进了城市经济的发展。但是在沥青路面施工中，还是存在一定的质量问题，对于人们的出行以及行车安全都存在安全隐患，文章对于市政道路沥青路面中出现的质量通病进行了分析，然后提出了防控措施，为保证市政道路的质量提供了有利的条件。

标签：市政道路；沥青路面；质量问题；防控对策

在我国经济大力发展的形势下，城市建设得到了快速的进步，其中沥青道路的建设比较显著，促进了城市经济的发展，方便了人们的出行。在建设的过程中，会因为各种各样的原因而导致质量问题的出现，不仅威胁到行车的安全，而且增加了道路的维护成本，缩短了道路的使用寿命。所以应该对出现的质量通病进行分析，然后有针对性的制定出防治措施，为沥青路面的道路质量打下坚实的基础。

1 沥青路面中常见质量通病

1.1 混合料离析

在沥青路面施工中，对于混合料的质量有严格的要求，一定要搅拌均匀，但是在实际施工中，往往会发生混合料离析的现象，致使在摊铺的过程中，路面两侧和中间的混合料粗细不均，直接导致的问题如下：

1.1.1 两侧较粗。由于离析现象，致使两侧较粗，直接导致孔隙率大，在雨水比较集中的时期，容易发生浸水现象，对路面造成损害。

1.1.2 中间较细。在路面中间部位的集料比较细，所以热稳度不高，抗滑能力要较两侧路面弱。由于道路的中间部位是车辆主要行驶的部位，长期的受到车辆的荷载作用，并且受力比较集中，容易发生损坏或者车辙现象。

1.2 裂缝

作为市政沥青道路最常见的质量问题，裂缝一直困扰着各国道路工程的建设者们。通常我们将裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝两种类型。

1.2.1 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。作为横向裂缝主要形式的非荷载性裂缝，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。荷载性裂缝通常是由于沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生的，造成这些问题的因素可能是路面设计不当、施工质量低劣或者由于车辆严重超载等等。

1.2.2 纵向裂缝。纵向裂缝通常是与道路中线大致平行的长直裂缝，但是也会伴有少量支缝。这类裂缝通常是由于路面不均匀沉陷、结构承载力不足、施工接缝质量或路基压实度不均匀而引起的。

1.3 车辙

通过施工经验我们知道影响沥青路面车辙的主要因素可以分为内因和外因两种，内因通常是由于施工中存在的问题，导致沥青路面结构本身存在质量问题，而外因通常指气候和交通等因素。车辙可分为结构性车辙和流动性车辙两大类：

1.3.1 结构性车辙。结构性车辙是因荷载作用超过路面各层的强度，而导致的路基和沥青面层等结构产生永久变形。

1.3.2 流动性车辙。在夏季高温条件下，沥青路面在路面车辆反复碾压的作用下会产生流动变形，此变形经过不断积累会形成所谓的流动性车辙。

1.4 基层施工的问题

1.4.1 因施工人员操作不当而造成强度不够。在基层施工中，施工人员的技术水平以及个人素质对于施工质量有重要的影响，由于施工不规范，没有按照施工程序执行，导致路基强度不够，稳定性较差。比如说在施工中水泥的用量不够，压实度不达标或者是粒料的质量不合格等都会对路基质量造成影响，这些都是因为施工人员的操作不当导致的。

1.4.2 基层的找平不当。在施工完毕后，会发现在路面上有麻面或者掉粒等现象，影响到路面的平整度，由此需要对路面进行找平处理。使用找平机器进行找平，在这个过程中，从高处刮补过来的集料与先前的沥青层不能有效的结合，当遇到雨雪天气的情况下，就容易造成基层失稳。

2 沥青路面质量通病的控制对策

前面已经分析了沥青道路常见的质量问题，根据本人的工作经验，总结出了相应的一些控制问题的对策。

2.1 控制材料的质量

2.1.1 沥青。作为施工方，为了保证沥青路面的施工质量，应尽量采用 A 级石油沥青，因为该级沥青具有高质量、高粘度、针入度小、含蜡量低和低软化点的优点，而在中下层则应采用针入度更小的沥青。在特殊路段可采用改性沥青，但必须同时考虑改性沥青对施工工艺产生的影响。

2.1.2 集料。目前我国许多地方的沥青路面使用的集料大多存在一些共性的问题，例如：碎石规格不一，质量不等，针片状含量高，含泥量高等，这些问题会造成沥青混合料级配变化大，直接影响了沥青路面的质量，因此，我们必须控

制好集料的采购工作。集料的采购应注意以下几点：集料应当尽量自采，保证集料规格一致，质量稳定；为了保证集料与沥青能有良好的粘附性和抗剥落性能，应尽量选用碱性岩石集料；选用集料的基本要求：清洁、干燥、无风化、坚硬、不含杂质、规格标准、棱角分明和无针片状，并具有足够的强度和耐磨性。

2.2 配合比的设计

级配的选取是一个矛盾体，通常为了拥有较好的抗车辙能力，较粗的级配比较理想，但是级配过粗却会影响其高温稳定性，并且不容易控制。为了解决这种矛盾，比较常用的方法是采用密级配的沥青混合料，因为其具有更稳定的抗车辙性能，另外还可以进一步适当提高混合料中粗集料的用量，最终能有效改善沥青混合料的高温性能。此外，沥青用量也不能忽略，因为其用量会对混合料高温性能有较大影响。

2.3 施工

2.3.1 在施工阶段，最重要的是对施工材料的质量控制，因为施工材料的质量直接影响到工程质量的好坏。所以在施工材料进场之前，要对进行严格的检查，发现不合格材料，一律不得进场，为保证施工质量打下坚实的基础。

2.3.2 在施工阶段，要注重对接缝的处理，一定要保证接缝的严密性，防止在使用的过程中出现漏水现象。此外，还要注意路面排水设施的施工，尽量的减少积水在路面滞留的时间。

2.3.3 在沥青路面病害中，导致路面出现质量问题的原因有一部分是因为路基的质量不合格造成的。所以要严格控制路基的施工质量，防止路基下沉，对于软土路基要采取适当的加固措施。

2.3.4 碾压施工要尽量的紧跟在摊铺作业后，因为沥青混合料越是在高温的状态下，越容易被压实，所以为了取得良好的压实效果，尽量的控制碾压的时间。

2.4 加强维护管理

因为市政沥青路面施工大多都是集中在城市中，所以应该加强对路面的日常维护与管理，提高维护人员的质量意识。在施工完毕投入运行阶段，应该制定完善的维护方案，投入一定的人力与物力，加大监督的力度。建立一套完善的质量监管体系，从政府到社会都要参与其中，企业更要做好带头作用，将维护管理工作落实到位，保证市政道路的质量，为城市的发展做出更大的贡献。

3 结束语

在市政道路工程快速发展的过程中，对于道路的质量有了越来越高的要求，在沥青路面施工中，因为施工材料、施工人员等各方面的问题，容易导致沥青路面出现质量问题，不仅影响到行车的安全，而且不利于后期维护，增加了维护成

本，缩短了路面的使用寿命。所以应该在施工阶段就加强沥青路面的质量控制，提高施工水平，加强监督管理，严格控制质量水平，为道路的安全使用奠定坚实的基础，为我国的经济发展创造有利的环境。

参考文献

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