下封层施工细则

S316线新源至旱田段公路改建工程

路面下封层施工细则

湖北华捷工程咨询监理有限公司

二○一○年六月

1 总则

1.1S316线新源至旱田建设项目是伊犁地区“四横八纵”公路网主骨架之一，为北疆片区非常重要的一条省道干线公路。为确保S316线公路整体质量达到精品工程的总体目标，项目执行办、总监代表处通过借鉴伊犁地区其他公路路面下封层的施工经验，结合本项目实际，制定了《S316线新源至旱田段路面下封层施工细则》（以下简称《细则》）。

1.2本《细则》依据中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）制定，本《细则》未涉及的内容按照以上有关标准和规范执行。

1.3本《细则》包括从原材料选择、施工工艺控制施工质量控制及机械设备组合等具体要求，并通过检验合格，资料齐全并履行交工验收的全部过程。

1.4下封层施工，应根据设计洒布量、施工条件及地材、气象等不同情况及时采用相应技术措施，做到连续、匀速施工，应强化施工组织管理，严格每道工序的质量控制，精心施工、规范作业，确保工程质量。

2 一般规定

2.1施工下封层之前，必须按基层验收规范的要求，全面检查确认基层的质量，同时将基层表面的松散颗粒、泥土、杂物尘土等清扫干净，必要时用钢丝刷与高压鼓风机或射水配合作业。

2.2对横向构造缝、施工缝和经检查认可的裂缝，应按下列要求进行处理，并经监理工程师签认后方可进行下封层施工。

（1）、施工缝和监理工程师认可的裂缝，先用空压机将其缝与表面吹干净，用热沥青灌缝。

（2）、基层与桥头搭板和明涵的接缝，先将表面清扫干净，在下封层施工前铺设玻纤格栅，玻纤格栅的铺设宽度大于1000mm，玻纤格栅网格为25×25mm,抗拉强度应≥50KN/M,最大负荷延伸率≤3%，耐高温能力在170℃以上。 2.3施工下封层的气温应不低于15℃，大风、雾或即将降雨时应停止施工。

2.4正式施工下封层之前，应做不少于300米的试验路段进行试喷、试洒，并报试验总结给总监代表处审批。试验总结应包括下列主要事项：

（1）下封层用140#热沥青的用量，热沥青的粘度、洒布温度及洒布量，下封层集料的级配及用量。

（2）施工工艺与机械、小型机具、人员的配置，掌握洒布机的工作状态及洒布量的调控要领。

（3）下封层与基层施工工序的衔接时间以及合理的作业长度。 （4）下封层厚度的控制要领，不宜过厚或过薄。

（5）半幅施工时的质量控制措施（主要考虑半幅通车时的行车扬尘和下封层中缝衔接两个因素）

（6）质量控制、安全生产及环境保护等方面的措施。

（7）选择路况较好的路段作为试验路段，试验路段要求路面平整和清洁干净、施工路线合理。

（8）参与试验段施工人员进行技术交底，机械进行全面调试。

3 施工准备

3.1在基层养生结束并经监理工程师验收合格后，方可进行下封层施工。 3.2机械准备工作

沥青碎石同步洒布车1台，胶轮压路机1台，装载机1~2台，洒水车1~2台，可移动式空气压缩机2台，拌和场提供足够热能供沥青加热使用。

3.3材料准备 (1) 沥青

下封层采用140号热沥青，采用沥青碎石同步洒布车，下封层设计厚度为10mm，沥青用量为1.2kg/m2，其沥青规格和质量应符合标准。按照之表1规定执行。

表1：下封层用沥青技术标准

试验项目 针入度（25℃，5s,100g） 下封层140# 120-140 适用的气候分区[6] 针入度指数PI[2] 注[4] -1.5~+1.0 -1.8~+1.0 40 软化点（R&B）不小于 39 37 60℃动力粘度[2]不小于 10℃延度[2]不小于 60 50 50 15℃延度不小于 80 2.2 蜡含量（蒸馏法）不大于 3.0 4.5 闪点不小于 溶解度不小于 密度（15℃） 质量变化不大于 残留针入度比（25℃）不小于 230 99.5 实测记录 ±0.8 54 50 45 残留延度（10℃）不小于 12 10 残留延度（15℃）不小于 (2) 集料

35 下封层用集料用能够满足道路铺筑要求的碎石，采用断级配8-10mm。下封层所用集料用量宜为7～9m3/1000m2。

表2：集料主要技术指标

技术指标 集料破碎面比例 表观相对密度 压碎值 洛杉矶磨耗值 磨光值 坚固性 吸水率 针片状颗粒含量 砂当量 3.4建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和现场质量检测。具有专业水平的试验人员不少于4人，业务娴熟，熟悉试验规程。试验设备经过质量计量检定，质量可靠，精度高。

4 下封层施工

当基层检查合格、准备工作和施工条件符合要求后，可以进行下封层施工。施工按试验段确定的各项技术要求和控制程序进行。

施工顺序：准备工作---施工放样---洒下封层热沥青和碎石---胶轮压路机碾压---缺陷处理

4.1下封层施工前必须将基层表面清扫干净，清除基层表层松散颗粒，保证基层表面清洁，洒布前，洒水将基层表面湿润，晾干后待洒，同时，要做好半幅通车路段的洒水养护，消灭行车扬尘，避免造成基层表面二次污染。

4.2各种型号的沥青碎石同步车在使用前均必须按要求进行计量标定，洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。

下封层石料指标要求 100% ＞2.6 ＜28 ＜30 ＞42 ＜12 ＜2 ＜20 ＞55 4.3施工放样：根据洒布总宽度，调整洒布箱宽度，使施工车程次数为整数，放出走向控制线，洒布宽度与面层同宽，本项目采用单幅施工，幅宽在5～5.5m之间，应分两次洒布，每次洒布幅宽应在2.7～3.0m之间。

4.4装料：将符合要求集料、热沥青分别加入洒布车的相应料斗内。沥青装车温度各单位根据具体配置控制，沥青加热可以采用后场加热至规定温度后装车，也可以采用后场初步加热，装车后同步车加热的方式进行，总的原则是洒布时沥青温度控制在150℃左右。

4.5洒布热沥青和碎石

(1)将装好的洒布车开至施工起点，对准走向控制线，洒布前先观察沥青温度是否在规定的范围内，如果符合要求，先调整沥青洒布嘴高度，一般洒布嘴高度控制在离地15cm左右，然后调整洒布车沥青用量和碎石用量，热沥青用量控制在1.2kg/m2，碎石用量控制在7～9m3/1000m2。

(2)操作手再次确认各料门的开启刻度；开动发动机，接合洒布离合器，并开启洒布箱螺旋分料器。

(3)洒布车保持匀速行驶，速度控制在6～8km/h，洒布车辆应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。

(4)洒布完成后，应及时用人工扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当人工找补，集料过多的将多余集料扫出。

(5)当洒布车上任何一种材料用完时，应立即通知驾驶员停止前进，并关闭所有材料输送的控制开关。施工员要查对材料剩余量，校核洒布准确性。

4.6碾压

采用胶轮压路机，压路机吨位在6～8T，在已洒布的下封层上碾压2个往返，每次轮迹重叠约30cm，开始行驶速度控制在2km/h，以后可适当增加至5～8 km/h。

4.7缺陷处理

将施工产生的一些缺陷 ，如漏洒、花白、油包等，在洒布后进行处理，特别是洒布车起点和接头位置，沥青洒布量过大，应及时清理，以免后期产生泛油和拥包等病害。

4.8施工过程的质量控制

（1）施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。 （2）下封层的厚度为10mm±1。

（3）施工下封层的基层表面应在半潮湿状态、清洁、无灰尘。

（4）洒布时的温度宜控制在140-160℃，下封层每平方米的沥青用量控制在1.2kg，洒布时应保持油量均匀，不宜出现流淌。

（5）洒布封层车应连续、匀速行驶，尽量减少停机，避免忽快忽慢，以利于保证洒布厚度的均匀性和表面的平整度，相邻洒布层的接缝既要相互吻合、不留空隙，又要平顺相联，没有重叠凸埂。

（6）现场技术负责人应严格观察洒布车的工作状态，一旦发现洒布层出现异常情况，要立即通知停机，查明原因，进行调整或加料。

（7）洒布车的洒布必须均匀，不得有团块或花白现象，要注意观察洒布车的喷洒嘴和碎石出料情况，出现类似情况时，应停止洒布，找出原因，及时进行调整。

（8）前后两车喷洒的接茬处用铁板或者是建筑纸箱铺设长度不小于1m,使搭接良好。

（9）下封层铺筑后，用轮胎压路机碾压2遍，如果发现团块、空白或松散等缺陷，应将其铲除人工找补。

（10）下封层施工完成后，应尽快进行质量检测，在其表面铺面层，防止被污染，如被污染，则在铺面层前除应将其清洗干净外，还应喷洒粘层沥青。

（11）沥青用量检测采取整车控制和现场抽检的方式进行，每日总量控制在±0.3%，施工总用量控制在±1%。

4.9下封层质量标准 1）外观质量要求

（1） 表面平整，密实，无松散，无轮迹； （2） 纵、横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致； （3） 与其它构造物衔接平顺，无污染； （4） 摊铺范围以外无流出的热沥青； （5） 表面粗造，无光滑现象。 2）质量检测标准

检测项目 单位 级配 油石比 % 施工控制规定值或±1，日总不小于 ±1 量控制±0.3 5 <20 设计宽度 厚度 mm 平整度 mm 渗水系数 ml/min 宽度 M mm 8-10 允许偏差