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桥梁预应力

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本桥为1-20m预应力钢筋混凝土空心板桥,全长33.06米,设计速度为30公里/小时,桥面总宽度为7.5米(净6.5米+2*.5米护栏),桥梁下部结构采用U型桥台,扩大基础,台身采用10#浆砌片石,依据本合同工程总体进度计划和工程实际情况,经过现场调查,项目部现组织人员、材料、机械对该工程进行单位开工申报,现项目部拟定2005年8月20日进行开工。

一、施工前准备

施工人员及施工机械、材料已全部进场就绪,各种材料及混合料的配合比试验、桥位的测量放样、用电、用水、临时设施等工作均已完成。

二、主要工程数量:

挖基土方:844 m3;台基础:C15片石混凝土163.9m3; 台身及八字墙:浆砌片石836.96 m3;浆砌块石镶面:37 m3; 砂砾垫层及台背填料:398 m3

空心板:C40混凝土80.13 m3;钢筋:13808kg;钢铰线:3386 kg, 三、桥梁施工方案 1、基础挖方施工要求:

(1)、基础开挖的位置、深度、基底尺寸,应符合图纸的要求。在开挖中如发现水文、地质情况与图纸不符合时,承包人应根据开挖后的实际情况,提出处理措施报监理工程师批准。

(2)、基础的轴线位置,应经校核无误后在开挖。为了便于经常校核,使基坑与图纸吻合,轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (3)、应根据地质水文资料,结合具体情况制定开挖方法和支护方案。在基坑开挖前至少3天将施工方法提交讲理工程师批准。 (4)、在原有结构物附近开挖基坑时,所采用的防护措施应经监理工程师的同意。

(5)、弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作,不得影响坑壁稳定及河道的泄水能力,不得有碍观瞻。

(6)、如挖基基坑发生严重流沙、涌泥、无法继续施工时,需改变施工法案时,应经监理工程师批准。

(7)、超过图纸要求挖深、挖宽的部份,应由承包人用与基础相同等级的混凝土,或经监理工程师同意的材料回填并压实。

(8)、挖基时基底土不得扰动或被水浸泡。挖至接近基底标高时,应保留10~20cm一层,在基础施工前突击挖除,并整平夯实,经监理工程师检验后,随即浇筑基础。

(9)、在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外。从任何基础范围内用泵抽水,应防止水在新浇混凝土中流动。 (10)、用于换填的全部材料应为能够充分压实,具有透水性且不得含有泥草、腐物或冻土块的土,位于河道中的基坑回填应采用抗冲刷能力较好的材料,其粒径应不小于天然河床料。

(11)、基底的地基承载力必须满足图纸要求,严禁超挖回填虚土。 2、基础的施工 施工方法:

2.1用全站仪准确放出基础平面位置线,确定基础平面位置。 2.2支护基础模板采用钢模板,标准节段3m一块,整体刚度大,模板之间连接采用楔口搭接,螺栓连接。为保证护栏顶部高程线型流畅,内侧模板制作高度比设计高度略小3㎝,以便砼浇注后顶面收平。架设模板严格按照规范要求,模板之间用锚杆螺栓固定,防止浇筑砼而造成偏移变形,浇筑砼的材料应符合技术规范要求,夏季施工向料骨料喷水以降低拌和温度,冬季施工可掺入少量减水剂,施工后的基础平面尺寸,其前后,左右边缘与设计尺寸的容许误差不大于±50mm。经检验轴线,基础平面尺寸无误后方可浇筑混凝土。

2.3浇筑基础的混凝土配合比采用监理工程师认可的配合比,通过混凝土试验配合比换算成混凝土施工配合比。配制混凝土配合比的材料进场后要通过试验检验,合格后方可使用,拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确,对骨料的含水率应经常进行检测,雨天施工应增加测定次数,配料数量的允许误差应符合规范要求,在现场拌和的混凝土要检验其拌和物的均匀性。对于片石混凝土中的数量不宜超过混凝土体积的25%,石块的强度不应低于30MPa,石块放置时要分布均匀,净距不小于100mm,距结构侧面和顶面的净距不小于

150mm,石块不得接触钢筋和预埋件。

开始浇筑C15片石砼,每层砼浇筑厚度不应超过40cm,采用分层振捣,振捣必须掌握好分寸,振捣不足将产生蜂窝麻面,振捣过量将造成砼强度下降,分层浇筑,每层振捣必须插入下层5cm,以形成一个整体,否则不但表面出现断层痕迹,而且将影响工程整体质量与使用寿命,混凝土在浇筑时要严格控制水灰比,先浇筑底部一层至拐角处,后浇注拐角上部斜面处,斜面推进,采用Φ50㎜振捣棒,尤其加强拐角处的振捣,一次完成砼浇注。。

2.4基础浇筑完成后,在混凝土凝固前还必须对其进行处理,处理方法可插尖的片石,也可插入钢筋,便在浇筑台身时形成一整体,抵抗行车的水平推力。

2.5在混凝土达到一定强度后,就可进行台身的砌筑。 3、台身砌筑 3.1 台身

本桥台身均为重力式U形桥台,基础施工完毕,清理干净基础与台身连接处,即可进行台身的施工。

本桥台身为10#浆砌块片石、30cm块石镶面,砌筑时,砂浆标号和原材料要符合设计要求。砌筑台身的块石厚度不小于15cm,用于镶面的块片石应选择表面较平整,尺寸较大者,还应加以修饰;修筑处凹陷不大于2cm。砌筑台身前控制轴线位置、垂直度和平整度;砌筑石,应严格控制平面位置和高度,砂浆应机械拌和重量法计算且在拌和后2~3小时内必须使用完毕,不允许重新加水拌和使用。相邻的两层竖缝应错开。水平缝合竖缝宽不宜大于4cm。所有砌石须做在新鲜的砂浆面上,砂浆缝须饱满,石块间不得紧靠。另外,要进行7~14天养护,养护可采用草袋覆盖合浇水的办法。

3.2台背回填

台背回填采用透水性材料,不得含有泥草、腐殖物或冻土块的土,台背填土顺路线方向长度,应自台身起,顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于2m。

台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全,应严格控

制分层厚度各密实度,机械压实宜控制在每层20cm;人工夯实控制每层厚度为10 cm,务必使压实度达到设计要求。台背回填的顺序应符合设计要求。

3.3八字墙

八字墙施工工艺同台身砌筑。 4、 台帽 (1)、模板

采用钢模板,标准节段3m一块,整体刚度大,模板之间连接采用楔口搭接,螺栓连接。为保证护栏顶部高程线型流畅,内侧模板制作高度比设计高度略小3㎝,以便砼浇注后顶面收平。 (2)、钢筋的加工及安装

钢筋的加工及安装要严格按照图纸及规范要求施工,进场的钢筋要通过试验检查,合格后方可使用。 (3)、砼浇筑

砼采用坍落度5~7㎝左右。严格控制水灰比,水平分层浇注。先浇注底部一层至拐角处,后浇注拐角上部斜面处,斜面推进,采用Φ50㎜振捣棒,尤其加强拐角处的振捣,一次完成砼浇注。 (4)养护

砼浇注后,要及时养护。拆模后,覆草袋、洒水、养护。时间不少于7昼夜

5、预应力筋的加工和张拉及空心板梁的预制

板梁是桥梁主要承重传载结构,质量的优劣,直接影响桥梁使用的安全,美观和舒适。因此在施工中应作好质量监控的重点,严格按规范,按设计一丝不苟地执行规范操作规程。

5.1预应力材料 (1) 、钢材

①预应力混凝土的钢筋应符合下列标准:《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499);《预应力混凝土用钢丝》(GB/T5223);《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224);

②工地冷拉的热轧钢筋(Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ级)应符合《公路钢筋混

凝土及预应力混凝土桥渌设计规范》(JTJ023-85)的枝术要求。

③钢丝及钢绞线的松弛级别(Ⅰ级松弛,Ⅱ级松弛),应根据图纸所示要求,其性能应符合《预应力混凝土用钢丝》(GB/T5233)和《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)。

④进口的预应力钢丝或钢绞线应符合图纸对于标准强度及松弛的要求以及有关标准。

⑤用于预应力混凝土的钢材的制造商的质量证书应随同每批钢材交付。

⑥用于锚具装置的钢材应符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB/T699)的45号钢,且应热处理,锚垫板应符合《碳素结构钢技术条件》(GB/T700)的Q235号钢。锚具、夹具和连接器应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的规定。

⑦预应力混凝土用钢丝和钢绞线应按《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5223-95)及《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5244)的规定作抽样检查;锚具除逐一检查其尺寸外,还应逐一进行探伤检验。

(2)、混凝土及水泥浆

混凝土及水泥浆用的材料,应符合本招标规范的有关规定,管道压注用的水泥浆28d抗压强度不小于30MPa。 (3)预应力钢筋管道

①预埋预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波绞管构成。 ②用于制造金属波纹管的低碳带钢,其厚度不宜小于0.3mm, ③所有管道均应设压浆孔,还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑性管,与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件,长度应足以从管道引出结构物以外。

④管道在模板内安装完毕后,应将其端部盖好,防止水或其他杂物进入。 5.2预应力设备

⑴、所有用于预应力千斤顶专为所采用的预应力系统所设计,

并经国家认定的技术监督部门谁的产品。

⑵、千斤顶的精度应在使用前校准。千斤顶一般使用超过6个月或者200次,以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校准。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准,并使监理工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸量有差异时,千斤顶应进行再校准。

⑶、用于测力的千斤顶的压力表,其精度应不小于1.5级,校正千斤顶用的测力环或测力计应有±2%的读数精度。压力表读盘直径应不小于150mm。每个压力表应能直接读出以KN为单位的数值或伴有一换算表可以将读数换算为KN。压力表应设具有大致两倍于工作压力的总压力容量,被测量的压力荷载,应在压力表总容量的1/4~3/4范围内,除非在量程范围建立了精确的标定关系。压力表应设于操作者肉眼可见的2m距离以内,使能无视觉差获得稳定各不受扰动的读数。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准,以确定张拉力与应力表读数之间的关系曲线。 5.3预应力钢材的搬运、存放和保护 (1) 、运输

①为了防止预应力钢材在装运与储存中受到物理损害和腐蚀,应将预应力钢材 ②包装于集装箱或装运箱内。任何受到损害和腐蚀的预应力钢材均不得使用。

集装箱或装运箱应清晰地标明搬运注意事项及所用防腐剂的型号、种类和数量等。 (2) 存放

①预应力钢材使用前应存放在集装箱内或木箱内,或在离开地面的清洁、干燥环境中放置,并应覆盖防水帆布。

②钢丝的存放应以大直径卷盘,卷盘直径应不小于钢丝直径的400倍。

锚具运输和存放时,应防止机械损伤和锈蚀。 (3) 、保护

①对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中但在下列规定时限

内没有压浆的预应力筋,应采取防止锈蚀的措施,直至压浆或其浇入混凝土中。

②不同暴露条件下,未采取防锈措施的预应力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下: 空气湿度大于70%时为7d, 空气湿度10%~70%时为15d 空气湿度小于40%时为20d 5.4预应力钢材的加工和装置 ⑴、钢丝束制作

①碳素钢丝下料后,用机械方法进行调直,但不应损坏钢丝,当将调直后的钢丝绕盘运输时,钢丝卷盘的直径不得小于钢丝直径的400倍。

②钢丝束应顺直,没有交叉和扭曲,其中一端要平齐。钢丝每隔1~1.5m用铅丝绑扎一道,铅丝头应弯进钢丝束时,以便于穿孔通过。绑扎完成后,钢丝束应按图纸束号顺序存放,并清楚标明记号。

③钢丝束运输时,手携、肩抬或吊升点产间距不要超过3M,端部悬出长度不大于1.5m。

④钢丝的切割使用切断机、砂轮锯或其他监理工程师同意的机械进行切割。

⑵、钢绞线的制作

①钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。切割用切断机或砂轮锯。不得使用电弧。

②钢绞线编束时,每隔1~1.5m绑扎一道铁丝,铁丝相应向里,绑好的钢绞线束应编号持牌堆放。

⑶、预应力钢筋波纹管的安装

①波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验,同时应作灌水试验,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象时始可使用。

②后张法预应力预埋管选用波纹管,具有重量轻、刚度好、弯折方便、连接容易、与混凝土粘结良好等优点。安装前应作灌水试验,

检查有无渗漏现象,在安装过程中,当管需要连接时,接头应采用大一号同型号波纹管,接头管长度为200mm,用密封胶带或塑料热塑封口,避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。

③波纹管安装

安装前,先在梁的侧模及模板面上弹出线,以孔底为准。波纹管的固定,采用钢筋卡子并用铁丝绑牢。钢筋卡子焊在梁的箍筋或板的钢筋上,下面用垫块垫实,卡子的间距不大于600mm。

波纹管使用进应尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂;同时应防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后应检查管壁有无破损、接头是否密封等,并及时用胶带修补。 ④ 浆孔与泌水孔设置

在安装波纹管时,应在每条管的两端及跨中设置灌浆孔,其孔距不宜大于15M,为了保证立式制作时曲线孔道灌浆的密实性,在曲线孔道的顶部设置泌水管,使水泥浆下沉,水分上升到泌水管内排除,从而使波纹管内灌浆饱满。

⑤安装波纹管位置应准确,采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定,避免管道在浇筑混凝土 过程中移位。

⑥波纹管如有反复弯曲,在操作时应注意防止管壁破裂,同时应防止邻近电焊火花烧伤管壁。如有微小破损应及时修补并得到工程师的认可。

5.5后张法预应力施工技术措施

⑴、在张拉开始前,应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力各延伸量的静力计算,请求审核。

⑵、选派富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的人员,应通过设备使用的正式训练。

⑶、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。 ⑷、预应力张拉中,如果发生下列任何一种情况,张拉设备应重新进行校验:

张拉过程,预应力钢丝经常出现断丝时; 千斤顶漏油严重时;

油压表指针不回零时; 调换千斤顶油压表进。 ⑸、施工要求

①张拉工作应在监理工程师在场时进行。 ②张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15度。

③张拉即将开始前,所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动,同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。

④张拉时混凝土强度不应低于图纸规定,如图纸无规定时,混凝土强度不低于设计强度标准的90%。张拉力应按图纸规定,边张拉边量测伸长值。

⑤预应力筋的张拉顺序应符合图纸规定,当图纸未规定时,可用取分批、分阶段对称张拉。

⑥预应力张拉应从两端同时进行。

⑦当仅从一端张拉时,应精确量测另一端的回缩量,并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。

⑧图纸所示的控制张拉力为在锚固前锚具内侧的拉力。在确定千斤顶的拉力时,应考虑锚圈口预应力损失。这些增加的损失以采用的预应力系统及通过现场测验而定,但一般对钢绞线为3%的千斤顶控制张拉力,对钢丝为5%的千斤顶控制张拉力。

⑹、张拉步骤

①张拉工序:0→初始应力→1.03δk→持荷5分钟→δk(锚固)

②初始拉力(一般为张拉力的10%~25%)是把松弛的预应力钢材拉紧,此时应将千斤顶充分固定,在把松弛的预应力钢材拉紧以后,应在预应力钢材的两端精确地标以记号,预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出,当预应力钢材由很多单根组成时,每根应作出记号,以便观测任何滑移。预应力钢材实际伸长值△L,除上述测量伸长值外,应如上初应力时的推算伸长值,即:

△L =△L1+△L2

式中:

△L 1—从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值;

△L 2---初始拉力时的推算伸长值(可采用相邻级的伸长度)。 ③预应力钢材张拉后,应测定预应力钢材的回缩与锚具变形量,对于钢制锥形锚具,其值不得大于6mm,对于夹片式锚具,不得大于6mm,如果大于上述允许值,应重新张拉,或更换锚具后重新张拉。

④预应力钢材的断丝、滑丝,不得超过下表规定,如超过数,应进行更换,如不能更换时,可提高其他束的控制张拉力,作为补偿,但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力,也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%,对于工地冷拉钢筋,不超过其屈服强度的95%。

⑤当计算延伸量时,应根据试样或试验证书确定弹性模量。 ⑥在张拉完成以后,测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%之内,

重新校准设备 对预应力钢材重新张拉

预应力钢材用滑润剂以减少磨擦损失,仅水溶性油剂可用于管道系统,且在灌浆前清洗掉,

原先如仅一台千斤顶张拉,可改为两端用两台千斤顶张拉。 监理工程师指示其他方法,

监理工程师可以要求按照《公路桥渌施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G-9进行摩擦损失试验。

⑦当监理工程师对预应力张拉认可后,预应力钢材应予锚固。放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢材。

⑧预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头。梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。

类别 钢丝束 检查项目 每束钢丝断丝或滑丝 每束钢绞线断丝或滑丝 每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 控制数 1根 1丝 1% 单根钢筋 断丝或滑移 不容许 注:超过表列控制数时,原则上应更换,当不能更换时,在许可的条件下,可采取补救措施,如提高其他束预应力值,但须满足设计上各阶段极限状态的要求。 ⑺、记录及报告

每次预应力张拉后,应即刻作好记录,并将记录下的数据抄录给工程师。

①每个测力计、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号, ②测量预应力钢材延伸量时的初始拉力, ③在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量, ④千斤顶放松以后的回缩量。

⑤在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的接力, 5.6预应力混凝土的浇筑

⑴、模板、钢筋、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后,方可浇筑混凝土。

⑵、预应力混凝土的浇筑及养生,除按施工规范有关规定执行外,尚应符合下列要求:

①浇筑混凝土时,应保持锚具、锚圈各垫板位置的正确和稳固。 ②在混凝土浇筑和预应力钢筋张拉前,锚具的所有支承表面(例如垫板)应加以清洗。

③拌和后超过45分钟的混凝土不得使用, ④为了避免孔道变形,不允许振捣器及套管。

⑤空心板端部锚固区,为了保证混凝土密实,宜使用外闻振捣加强振捣,集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间的一半。

⑥混凝土立体强度尚未达到15-20MPa时,不得拆除模板。 ⑦混凝土养生时,对为预应力钢束所留的孔道应加以保护,严禁将水和其它物质灌入孔道,并应防止金属生锈。养生的注意事项或参照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ410)第11章及第14章有关规定执持。

⑧空心孔的成型,采用高强复合充气管。

预制梁(板)施工质量要求 项次 检查项目 1 2 砼强度(Mpa) 梁(板)长度(㎜) 规定值或允许偏差 在合格标准内 +5,-10 检查方法 试件强度 用尺量 干接缝(梁翼缘、板) ±10 3 4 5 6 7 8 9 ±20 宽度(㎜) 湿接缝(梁翼缘、板)梁顶 厚度(㎜) 腹板或梁肋 高度(㎜) 梁、板 跨径(支座中心至支座中心㎜) 支座平面平整度(㎜) 平整度(㎜) 横承台及预埋件位置 6、预制空心板起吊、运输、堆放

6.1预制构件的起吊、运输、装卸和安装和混凝土强度,应符合图纸规定,一般不低于预制构件混凝土设计等级的75%, 6.2装卸、运输及贮存预制构件时,其位置应正立,不准上下倒置。应按规定的上下记号安放。支承点应接构件最后放置的位置的情况,用于制作预制构件的吊环钢筋,只允许采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋,

6.3构件应在正式起吊安装前,进行满载或超载的起吊试验,以检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。

预制构件安装前,构件的上拱度应符合图纸规定值,构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时间不得大于90d, 6.4成垛堆放构件时,应注意下列事项: ⑴、堆放构件的场地,应整平压实、不积水;

⑵、构件应按吊运及安装次序顺号堆放,并有适当信道,防止堆越吊运;

⑶、堆放构件,应按构件刚度及受力情况平放或竖放并保持稳

±30 (±10,-0) ±5 ±20 2 5 5 用尺量2处 用尺量 查浇注前记录 用2m直尺检查 用尺量 用尺量3处 定;小型构件及块件堆放,如有折断可能时,应以其刚度较大的方向作为竖直方向;

⑷、构件堆放时,应设置在垫木上,吊环向上、标志向外,混凝土养护期未满的应继续洒水养护。

⑸、水平分层堆放构件时,其堆垛高度应按构件强度,地面耐力、垫木强度以及垛堆的稳定而定,但大型构件一般以两层为宜,不宜超过三层,层与层之间应以垫木隔开,各层垫木的位置应在吊点处,上下层垫木必须在一条垂直线上;

雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。

6.5预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。

6.6在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或80%设计等级(当图纸未规定时)和其它方面未经监理工程师许可时,不得架设预制构件。

7、空心板架设

7.1安装前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净,支座垫石应用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平,使其顶面标符合图纸规定,抹平台的水泥砂浆在预制构件安装前,必须进行养护,并保持清洁。

7.2板式橡胶支座上的构件安装温度,应符合图纸规定。 7.3预制板的安装直至形成结构整体各个阶段,都不允许板式橡胶支座出现脱空现象,并应逐个进行检查。

7.4安装前墩台、支座、垫层表面及梁底清理干净,墩台标高应在允许偏差范围内。

7.5桥位处用二部汽车吊机配合进行安装。

7.6安装时应注意支座不得脱空,墩台预留孔道是否与梁板一致。

简支梁、板安装的质量要求 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 1 2 3 4 支座中心偏位 (㎜) 梁体垂直度 简支梁 5 简支板 10 0.012H +8,-5 用尺量,每孔抽查4~6个支座 吊垂线,每孔抽查2片 每孔抽查2片,每片用水准仪测3点 顶面纵向高程(㎜) 8、桥面系施工

桥面系工程包括:防护栏砼施工、桥面板砼现浇、伸缩缝安装等工作。

施工基本顺序:防撞护栏现浇(包括泄水管安装)→桥面铺装砼现浇→伸缩缝安装 8.1防撞护栏工程

护栏工程是桥梁的一道面子工程,施工时须精雕细凿,认真对待,从各个环节把关,争创优质工程。

(1)、模板工程

采用钢模板,标准节段3m一块,整体刚度大,模板之间连接采用楔口搭接,螺栓连接。为保证护栏顶部高程线型流畅,内侧模板制作高度比设计高度略小3㎝,以便砼浇注后顶面收平。 (2)、砼工程

砼采用坍落度5~7㎝左右。严格控制水灰比,水平分层浇注。先浇注底部一层至拐角处,后浇注拐角上部斜面处,斜面推进,采用Φ50㎜振捣棒,尤其加强拐角处的振捣,一次完成砼浇注。 (3)、养护

砼浇注后,要及时养护。拆模后,覆草袋、洒水、养护。时间不少于7昼夜。

8.2桥面铺装层施工

防撞护栏浇注完成后,板及台顶固结砼现浇强度达85%以上时,进行桥面板砼的现浇。

(1)、桥面的清理

首先桥面上的污泥、油渍、高低不平处,人工凿除或用水冲洗,保证桥面干净、粗糙。

(2)、测量放线:用仪器测设顶面标高控制点,确保桥面标高准确,控制点要便于使用和挂线检查砼高度。

(3)、钢筋工程

桥面板钢筋按设计要求,保证其间距与相对位置,需特别注意钢筋网片保护层的厚度,要采取如砼垫块和焊接短钢筋头支撑等措施加以保证。

(4)、砼工程

桥面铺装一次浇注完成。砼施工时要确保质量、坍落度控制在7~9㎝,掺加缓凝减水剂,摊铺开。先用人工铁锹大致找平,平板振动器和振动梁振捣,然后滚棍找平,最后用人工刮尺、搓板抹光、找平。

(5)、砼养护

砼浇注完成,及时进行洒水养护,派专人负责,保证桥面砼充分湿润,防止桥面裂纹的产生。

8.3伸缩缝施工

伸缩缝装置应根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置各装配。

伸缩缝装置应预先工厂组装好,用专门的设包装后运送工地。装配好的伸缩缝装置在出厂前,生产厂家应按图纸要求的安装尺寸,及夹具固定,以便保持图纸需要的宽度,并应分别标出质量、吊点位置。伸缩缝装置运到工地存放时,应垫离地面至少300MM,并不得露天存放,应确保其不受损害。

在浇筑桥面板或桥台混凝土时,应按图纸或生产厂家提供的安装图,预留安装伸缩装置的凹槽,并按图纸要求预埋钢筋,且钢筋头应伸进凹槽内。

质量保证措施

质量保证体系见附图

根据质保体系及本工程实际成立质量管理领导小组,其成员名单及具体负责内容见附后质量管理组织机构图。

二、确保质量的措施:

1 项目领导是搞好工程质量的关键。为此,本工程将选派具有丰富施工经验的、懂技术、懂管理的指挥员任本合同工程的项目经理,并组建强有力的领导班子和技术管理班子,以保证本工程的领导力量。

2 推行样板工程:对工程所涉及的各分项工程,在全面动工前,先推出项目部、监理工程师认可的样板工程,并组织全项目现场观摩,使参加施工的各队都能从技术、工艺、直观等方面对所承担工程任务有一个全面的了解和掌握,发扬样板工程的推动作用,提高整个合同段工程质量。

3 强化各级人员的质量意识,明确质量与效益、质量与信誉、质量与企业的生存和发展之间的辩证关系,明确质量是一个企业求生存图发展的必由之路。

4 工欲善其事,必先利其器。调集适合合同工程特点的机器设备上场,确保工程施工从机械、设备、人员到工艺方面都具有较强的“针对性”,为搞好工程质量打好基础。

5 建立和健全各项规章制度,是保证工程质量的重要环节,为此项目部将深入开展以ISO9001质量体系为中心的质量控制活动,严格控制每道工序,确保工程质量合格率100%。

5.1 项目部成立质量领导小组,并设专职质检人员三名,队设专职质检人员二名,工班设兼职质检人员一名,负责日常工程质量检查和签证。

5.2 建立和健全各级人员的岗位责任制,如项目经理责任制、总工程师、技术员、试验员、材料员、计量员、队长、工班长、电工搅拌机司机、钢筋工、砼工、模板工、捣固工、安装工等人员的岗位责任制,明确责任,共同把好质量关。

5.3 建立和健全各种规章制度

原材料进场检验登记制度:凡进场材料均需按规定批量检验和做

各种试验,不合格原材料不得入场。

工序质量检查签证制度:每完成一道工序后,并填写好检验结果评审表,然后报请现场监理人员检查,未经检查和检查不合格的不能进行下一道工序。

技术交底制度:通过技术交底,使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。技术交底要用书面下发,另外还可以用多种形式如黑板报、墙报、施工工点挂牌等方面进行技术交底,使施工人员人人皆知,造成一个人人学标准、人人管质量的好局面。

经常性质量检查和定期质量大检查制度。经常性质量检查主要是质量签证检查和工班内的自检、互检、交接检的三检制,每10天一次质量大检查,以做到及时发现问题、解决问题,同时,推广和宣扬好的质量典型。

6 推行激励机制,搞好工程质量

项目设立专门的奖励资金,对工程质量好的单位和个人予以重奖,同时对工程质量差的单位及个人予以处罚,以激励大家搞好工程质量的积极性,坚决做到“奖得心动,罚得心痛”。

推行岗位责任承包制,与所有与工程质量有关的人员签订岗位责任合同书,对不负责任的人员依法追究其经济与刑事责任,使大家的质量意识得到强制性的加强。

推行按质计价法,开工前,制订出各类工程缺陷的扣罚款范围和计算单位,以便于掌握,同时计价前组织有关人员,对其所完成工程的质量予以客观评价,并确定其价格,切实做到利用经济手段,使质量与计价挂钩,激励单位群体创造优质工程的积极性。同时对于不合格工程要坚持推倒重来,限期整改,对造成质量事故的斑组和个人要严加惩处,决不能姑息迁就。

三、质量目标:合同段全优。

安全生产及文明施工措施

施工安全是影响工程质量与进度的主要因素,也是造成直接经济

损失和人身伤亡事故的主导因素。为确保现场施工安全,项目部从领导到职工都必须明确各自岗位的安全生产职责,专职人员与业务部门之间,都要明确分工、各负其责,使项目部安全工作做到思想落实,组织落实,措施落实。

一、推行安全生产责任制,使项目领导、职能部门和个人对安全生产工作应负的责任都能得以明确,同时在施工中,严格执行“五同时”,即在计划、布置、检查、总结、评比生产的时侯,同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

二、编制安全技术措施:编制安全技术措施时,要认真考虑机械性作用、化学物质的作用、温度的作用、电流的作用、爆炸的作用和作业环境的作用等,给施工带来的不安全因素,制订出消除这些不安全因素的相应的安全技术措施,以预防人身和材物受到损坏,使安全生产顺利进行。

三、加强安全生产教育:进行经常性的安全生产教育,提高职工对安全生产的认识,学习安全知识、提高生产技术水平,防止在施工过程中发生人身、设备事故,强化人们的安全行为,实现安全生产。安全生产教育要做到时间持久性、形式多样性、时机紧迫性。

四、推行安全奖惩制度:施工中,项目部在致力提高工程质量和经济效益的同时,实行安全奖惩制度,避免单位和个人单纯追求利润而忽视施工安全。对于重大伤亡事故中,构成重大责任事故罪和玩忽职守的人员,坚决追究其刑事责任。

五、几项具体的安全措施: 1、桥涵工程

基坑开挖开始前,依照现场的实际情况,认真选择基坑的开挖形状,开挖坡度及支护类型,确保安全。

用于捲拱的拱架和模板要有足够的强度、刚度及稳定性。严格履行拱圈砌筑程序,砌筑时须设置变形观测缝,控制拱圈的变形。必要时对拱架预加一定的压力。

拱上结构施工应严格按规范及规程要求施工,一般由拱脚至拱顶对称、均衡地砌筑。

拱架的拆除必须严格按照设计和桥涵施工规范进行,一般应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。

冬季、雨季施工和农忙季节的工作安排

一、冬季、雨季施工

本工程地处江南山岭重丘区,春末夏初降水集中,常有洪涝,秋季降温快,常有秋绵雨,冬季多晴冷天气、气候干燥。为确保计划工期完成,本合同段施工特做如下安排。

1、与当地气象部门保持密切联系,咨询气象情况和气象预测及汛期情况,做好雨前和气温骤然降低的预防工作。

2、为保证工程质量,因雨天受影响的项目一律禁止施工。为防短时暴雨影响,施工现场搭设一定长度的雨棚,减少对施工质量和进度的影响。为防止冬季对施工影响,在冬季来临前应准备好防冻剂和防冻保暖材料,做到有备无患。

3、雨前派专人检查拌和场地和取土坑排水系统是否良好。雨季应及时排除取土坑及场地上的积水,以便雨后即可投入使用。拌和设备搭雨棚遮雨。砂石料场因含水量变化较大,需要经常测定,以调整拌和时的加水量。水泥库要防止漏雨或受潮。

4、雨前或霜冻前派专人负责做好新浇砼的防护及排水工作,以防被雨水直接淋浇和浸泡,或因气温低而产生冻害。

二、农忙季节施工安排

1、我单位担当本工程主体任务的施工队伍基本都是正式职工,不存在农忙季节回家抢种抢收问题,所以农忙季节不会影响工程进度。

2、考虑农忙季节地材供应量相应减少的因素,应在农忙前多备材料或多开发多联系料源供料,确保工程顺利进行。另采用合同形式或其它形式,利用经济奖惩作用,迫使各料源做好农忙季节的生产调节,确保足额供料,不因农忙而减少供应量。

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