施工便道施工方案

施工便道施工方案

一、工程概况

K111+741～K114+500段工程结构物共有K113+037贡江特大桥一座，K112+048焦林高架桥一座，涵洞5座，路基填挖方工程。为确保工程顺利开工，因此编制此施工方案

二、施工准备及部署

1、工程需要的机械设备及人员已全部到位。 2、工程所需的临时征地手续已办理完毕。 3、筑路所需土石方取土地点已确定 三、施工计划

施工便道计划从2007年4月1日开始，到2007年4月20日完成。 四、主要投入施工机械设备及人员安排 主要机械设备表：

序号 １ ２ ３ 4 5 机械名称 挖掘机 压路机 推土机 装载机 运输车 型号 ＰＣ２００ YZ220 D85 ZL-50 １５Ｔ 单位 台 台 台 台 台 数量 2 2 2 5 4 主要人员安排表： 序号 １ ２ ３ 人员 施工负责人 司机 工人 数量 １ 9 15 备注 持证上岗 五、详细施工方案 （一）、综述

1、施工便道路基宽度不小于5.5米，路面宽度不小于5米，曲线或地形复杂路段适当加宽。视地形条件和视距要求，不小于400米设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5米，路面宽度不小于5.5米，长度不小于20米。

2、便道土质路基地段基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，其面层为5㎝的泥结碎石面层。挖方石质地段路段路基表面用泥结碎石找平。

3、便道的两侧设置边沟或排水沟，深度不小于50㎝。保证雨天不积水，排水流畅。 4、便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔道口设置方向指示牌。

5、便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5米，设置防护栏杆和超限标牌。

6、施工期间指定专人（队）负责对施工便道的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。

7、施工便道工程完工后，应将施工便道及便桥予以拆除。当地部门要求保留时，要与相关部门签订好协议，并作为交工资料移交业主保管，否则应予以复耕或对河道进行清理。

（二）、贡江特大桥施工便道

1、贡江特大桥施工便道从323国道开始，利用既有村路，进行加宽加固后进入施工场地及预制梁场。

2、首先以既有道路进行平整，低洼处进行补土碾压；路面宽度不足时进行加宽。 3、路面加宽时应首先挖台阶，台阶宽度不小于1米，高度不大于0.5米，边坡较高、需征地数量较大时，可设置浆砌片石挡土墙。

4、既有道路部分路段弯度较大，因此在修筑时应尽量取直或加大曲线半径以方便运料重车进出场。

（三）、路基及涵洞施工便道

1、路基及涵洞施工便道以323国道为主，利用既有村道，沿路线两侧取地面相对比较平整的一侧修筑。

2、由于路线范围既有原地表起伏较大，因此需要进行较大方量的填挖。挖方段两侧边坡坡度不得小于1：1，挖至标高后，用振动压路机进行碾压后，上面铺筑20cm厚的砂

夹碎石表层，再用振动压路机碾压。填方段便道采用挖方段弃土进行填筑，填筑标准参照路基填筑标准，路面采用20cm 厚砂夹碎石表层。

3、在涵洞部位及有水沟渠时，修建圆管涵洞，直径为0.75～1.5米，视具体情况确定，涵洞截面应能满足过水要求。 六、安全保证体系 （一）安全目标：

为了贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。特指定如下安全生产目标：杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故。 (二)安全施工的原则：

充分考虑了高速公路与地方道路交叉、村庄田地临时占用要求，将红线范围作为一个施工安全体系，以人文地理为背景，以“安全第一、预防为主”为主导，形成“点、线、面”结合的链状安保体系，注重地方道路的保护、恢复和利用。 (三)安全保证控制组织机构

1．安全保证控制机构

建立完善的安保管理机构，贯彻执行安保管理体系。

项目经理部成立安保管理领导小组，由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长，成员由专职安保工程师、质检工程师、施工队队长、专业道路工程师、质检员等组成。

安保保证体系见 《安全保证体系框图》。

安全保证体系框图 安 全 方 针： 安全第一，预防为主 安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故 安全领导小组：项目经理、总工、副经理、各业务部门领导、施工安全员 安全责任制 1新工人入企三级教育 2新工艺教育 3特殊工种培训 4技术交底教育 1班前安全教育 2周一安全活动 3交制度 4三检制 5制度上墙 逐级上报 奖惩制度 项目部月评奖罚 施工队自评 开工前检查 施工中检查 项目部安全小组检查 安全监督检查 安全教育 施工单位自检 班组安全制度 事故处理 总结教训，以利于今后提高 (四)安全保证措施

1.制订切实可行的安保检查程序

施工队在每一道工序完成后，由安全员按设计图纸和安全规范要求严格进行自检，对自检合格工程，经安全工程师检查合格后，报请现场（驻地）安全监理工程师检查，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。

2. 安全制度建立各级安全责任制 2.1安全生产责任制

①项目经理代表中铁第十四工程局对本标段安全负责。在项目经理部经理领导下，项目工程队经理、队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。

②项目经理部设安全质量检查室，并由安检室向各项目队派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

③管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。”并实行“四全”，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。

④实施安全风险抵押承包合同，与施工安全有关的全体干部、职工均须签订安全生产责任书，做到齐抓共管，抓住关键，超前预防。

项目部各部室的工作责任表

部 门 工程技术部 安全质量部 物资设对车辆、机械要定期维护、保养。保证施工现场的有序使用，以免造成现场监管不利。在材料的运输过程中，做好安全防范措施。 备部 综合办公室 测试部 定期对生活及施工用水进行检测，并对附近水源等进行检测分外部协调、现场标识牌、生活卫生 安全管理制度的检查和落实、分析处理质量问题 职 能 安全施工组织方案编制、现场安全技术指导、分析处理安全质量问题 析。 信息中负责项目部内部信息系统的管理及安全大力宣传工作 心 备 注 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。

2.2安全生产教育

①工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习国家、交通部有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

②制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（安质员）进行技术交底和讲课，并结合本标段各工点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

③项目队每周组织一次安全讲课活动，作业班组每天班前进行安全操作讲话。 ④对特殊工种，如：防护员、爆破工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。 3.保证安全主要技术措施

3.1安全管理是项目施工管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是项目经理部全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。

①加强领导，健全组织。指挥部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

②加强安全生产教育，提高全员安全意识。施工现场配备一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。

③根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的施工方案和实施措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。

④操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。高空作业超过2米以上者必须系安全带，施工人员，尤其是电工和压浆作业人员，必须按规定佩带防护用品。

⑤抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

⑥施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。

⑦施工现场设工地卫生所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。

⑧坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。对检查中发

现的问题及时采取措施及时解决。

⑨机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。 七、环保体系 (一)环保目标：

本工程的环境保护目标是把赣瑞高速公路建设成为一条“理念新、质量优、特色强、形象美”的一流高速公路，实现“规范化管理、新理念设计、环保型施工、优良品质”的典型示范工程。 (二)环保设计的原则：

充分考虑了环境景观要求，将沿线景观视线及范围作为一个完整的景观体系，以生态绿化为背景，以视觉景观为主导，形成“点、线、面”结合的链状景观体系，注重生态环境的保护、恢复和利用。 (三)环保控制组织机构

1、环保控制机构

建立完善的环保管理机构，贯彻执行环保管理体系。

项目经理部成立环保管理领导小组，由项目经理任组长,副经理和总工程师任副组长，成员由专职环保工程师、质检工程师、施工队队长、专业道路工程师、质检员等组成。

环保保证体系见 《环保保证体系框图》。 环保控制机构见 《环保控制机构框图》。

环保保证体系框图

环保保证体系 环保规范标准 制度保证体系 环保方针 组织保证体系 工作保证体系 环保分工 工作目标 全过程全要素 实施控制制度 决策层 检查验收制度 环 保 管 否决奖罚制度 管理层 环保监督

作业层 作 业 实 施 环保目标 环保控制机构框图

涵洞、通道作业队长 队长 桥梁作业队 队长 路基作业队队长 工程部 质量检查 副经理 总工 项目经理 环保工程师桥梁工程师道路工程师试验室主任安全主任材料主任 队级专职环保员 2、环保检测及控制程序

环保检测及控制建立分队专职环保员自检和经理部专职环保工程师专检的自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受环保监理工程师的环保检查和社会质量监督。详见 《环保检测及控制程序框图》。

环保检测及控制程序框图 环保工程质量检查程序 一道工序完成 合格 合格 现场环保员自检 合格 报环保工程师复检 合格 报环保监理工程师 合格 下一工序施工 (四)环保保证措施

1.环保保证措施

1.1制订切实可行的环保检查程序

施工队在每一道工序完成后，由环保员按设计图纸和环保规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写环保检检申请表，经专职环保工程师检查合格后，报请现场（驻地）环保监理工程师检查，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。

1.2 环保管理措施建立健全环保管理领导小组

本合同段工程设立全面环保领导小组，下设专职环保工程师。

组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的环保工程师及环保技术人员组成的环保攻关小组，结合现场实际情况，精心编制详细的施工方案，报环保监理工程师批准后实施。

2.建立各级环保责任制

为了突出瑞赣高速公路“以生态绿化为背景，以视觉景观为主”的主体思想，充分体

不合格 不合格 不合格 单项工程完成后，中间交验程序 单项工程完成 合格 环保员复检 合格 环保工程师复核 不合格 不合格 返工合格 填写中间交工证书 合格 计 量 支 付 不合格 返工 现“绿色、原生态”的特色，我项目部建立各级管理人员环保质量责任制，建立各工程环保质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。各部门工作责任表

项目部各部室的工作责任表

职 能 部 门 工程技术部 环保施工组织方案编制、现场环保技术指导、分析处理环保质量问题 安全质量部 安全管理制度的检查和落实、分析处理质量问题 物资设备部 超标排放车辆、机械要安装尾气净化装置，降低废气排放量。保证施工材料的有序堆放，以免造成污染。在材料的运输过程中，做好防漏措施。 综合办公室 外部协调、现场标识牌、生活卫生 测试部 定期对生活及施工用水进行检测，并对附近水源等进行检测分析。 信息中心 负责项目部内部信息系统的管理及环保大力宣传工作 备 注 各部室在履行各自职责的同时，加强部室之间的协作。 2.1制定奖罚办法,将环保情况与工资、奖金相结合

将环保管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员环保质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。

2.2实行环保质量一票否决制

当环保质量与进度发生矛盾时，必须先环保质量后进度。发生环保质量问题，要坚持“四不放过”的原则，对于关键工序的环保质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

2.3加强设备、材料的管理

经常进行施工设备检修、材料的检验，尽量降低机械噪声污染，文明施工。

附件：具体布置见施工便道平面示意图