隧道暗挖施工作业指导书

暗挖施工作业指导书

一、 作业制度

1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《隧道钻爆法开挖施工作业指导书》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。

2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、民用爆破管理条例等。 二、适用范围

1.全断面开挖适用于铁路客运专线隧道的Ⅰ—Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预加固措施后，亦可采用全断面开挖。

2.在Ⅲ—Ⅳ级围岩铁路客运双线隧道施工时采用台阶法，Ⅴ级围岩隧道采取了有效的预加固措施（如超前预注浆加固围岩）后亦可采用台阶法施开挖。

3.中隔壁法（CD法）开挖适用于双线隧道Ⅳ级或Ⅴ级围岩和不良地质及洞口工程的施工。

4.交叉中隔壁法（CRD法）开挖适用于双线隧道Ⅴ、Ⅵ级围岩、浅埋隧道。

5.双侧壁导坑法开挖在Ⅴ级围岩埋深段、Ⅵ级围岩浅埋段和不良地质洞口工程的双线隧道可以采用。

6.环形开挖预留核心土法开挖适用于Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩。 三、施工要求

明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全，保证开挖作业质量。本指导书道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

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3.1施工原则

（1）对于软弱围岩严格按照：“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工；

（2）对于一般围岩严格按照：“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、紧衬砌、勤量测”的原则组织施工；

（3）黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。

（4）石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

隧道开挖前，首先完成洞口截水天沟、洞口土方及边仰坡防护施工。开挖至明暗分界线后，先施做套拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。

黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。

在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。 3.2中隔壁法（CD法）

CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围

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岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。 3.2.1CD法施工工艺

CD法施工工艺流程见图1。 3.2.2CD法施工工序说明

CD法施工工序见图2。

㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。

㈡、⑴在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。⑵导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。⑷钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。

㈢、在滞后于②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。

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左侧拱部超前支护 图1 CD法施工工艺流程图 超前地质预报 测量放线 右侧拱部超前支护

左侧下部初期支护 围岩监控量测 右侧下部初期支护 左侧上部开挖、出碴 右侧上部开挖、出碴 左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴 围岩监控量测 右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴

下一工序 底部开挖、出碴，接长临时钢架 基底加固 仰拱初期支护 围岩监控量测 拆除临时钢架、仰拱衬砌 仰拱填充施工

㈣、在滞后于③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。

㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。⑵接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。

㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。⑵利用仰拱栈桥灌筑 ○Ⅵ部边墙基础与仰拱。

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㈦、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充○Ⅶ部至设计高度。

㈧、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

3.2.3CD法施工控制要点

⑴上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距,下导坑②、④部的开挖可依据地质情况适当加大。

⑵导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。

⑶钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

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图2 CD法施工工序图系统径向锚杆约600约450中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

第 6 页 共 22 页 Ⅵ隧底填充仰拱初期支护⑤仰拱初期支护之喷混凝土②①约300　　　　约300临时支护之喷混凝土④③拱墙二次衬砌

拱部超前支护超前支护喷混凝土③①二次衬砌Ⅷ约300④钢架Ⅶ②约3004Ⅷ 钢 架 （图中未示临时钢架）ф22纵向连接钢筋环向间距1.0m中壁（CD）法施工工序纵断面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计。

隧底填充边墙基座

Ⅷ隧道Φ22砂浆锚杆1中(L=2.5m)线3I18临时钢架

ⅧⅧ约7502ⅥⅦ5Ⅵ中壁（CD）法施工工序横断面示意图ⅥⅧⅦ⑤ⅥⅥ中壁（CD）法施工工序平面示意图中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

3.3交叉中隔壁法（CRD法）

CRD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一侧的一或二部分，完成横隔板施工的施工方法，主要应用于Ⅳ级围岩深埋软质岩、浅埋、偏压地段以及Ⅴ级围岩深埋地段的施工。 3.3.1CRD法施工工艺流程

CRD法施工工艺流程见图3。 3.3.2CRD法施工工序说明

CRD法施工工序见图4。

㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈡、在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修，必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆（管），安设I18横撑，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈢、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。

㈣、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。

㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修。⑵

隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封

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闭成环。

㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑○Ⅵ部边墙基础与仰拱混凝土。

㈦、灌筑仰拱填充○Ⅶ部至设计高度。

㈧、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅷ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

3.3.3CRD法施工控制要点

⑴ 为确保施工安全，上导坑①、③部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距（0.6～0.75m），下部②、④部的开挖可依据地质情况适当加大，⑤部仰拱一次开挖长度依据监控量测结果、地质情况综合确定，一般不宜大于6m。

⑵中间支护系统的拆除

中间支护系统的拆除时间应考虑其对后续工序的影响，通过围岩监控量测进行确定。当围岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除。同时要注意后续作业的及时跟进。

如围岩稳定条件满足设计要求，临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除，一次拆除长度依据仰拱浇筑长度确定（一般为4～6m）。

中隔壁混凝土拆除时，要防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。可采用风镐由上至下逐榀拆除钢支撑之间的喷射混凝土，以及临时支护与初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土，临时钢构件采用气焊烧断。

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左侧拱部超前支护 图3 CRD法施工工艺流程图 超前地质预报 测量放线 右侧拱部超前支护 左侧上部开挖、出碴 右侧上部开挖、出碴 左侧上部、上部中隔壁初期 支护、横支撑施工 碴 右侧上部、上部中隔壁初期围岩监控量测 支护、横支撑施工 同时进行右侧下部开挖、出碴 同时进行左侧下部开挖、出 左侧下部初期支护,必要时 架设底部横撑 围岩监控量测 右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑

基底加固 拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架 仰拱初期支护 围岩监控量测 拆除临时钢架、仰拱衬砌 仰拱填充施工 下一工序 第 9 页 共 22 页

图4 CRD法施工工序图系统径向锚杆系统径向锚杆喷混凝土φ50小导管（L＝5.0m）拱部ф50超前小导管（L=5.0m），环向间距40cm约600约450

Ⅷφ22砂浆锚杆（L=2.5m）③Ⅰ18横撑二次衬砌Ⅷ③①Ⅷ④Ⅰ18横撑(必要时)Ⅵ钢架Ⅵ隧底填充仰 拱初期支护Ⅶ

约300必要时喷混凝土300封闭掌子面凝土④必要时喷5cm厚混型钢钢架②封闭掌子面（图中未示临时钢架）ф22纵向连接钢筋，环向间距1.0m⑤中壁（CRD）法施工工序纵断面示意图仰拱初期支护喷混凝土必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面②　　　003约　

Ⅵ中壁交叉（CRD）法施工工序横断面示意图中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

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①约300临时支护喷混凝土④必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面③拱墙二次衬砌Ⅷ拱墙二次衬砌隧底填充

说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计。隧平锚杆道Ⅷ水L=3.5m中①Ⅰ18临时钢架线约750Ⅷ②Ⅰ18横撑(必要时)Ⅵ隧底填充Ⅶ⑤中壁交叉（CRD）法施工工序平面示意图

⑤Ⅶ边墙基座ⅥⅥ边墙基座初期支护之喷混凝土中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

3.4双侧壁导坑法

先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的方法。该方法主要应用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。 3.4.1双侧壁导坑法施工工艺

施工工艺流程见图5。 3.4.2双侧壁导坑法施工工序

施工工序见图5。

㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑷施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。⑸安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈡、⑴在滞后于①部一段距离后，机械开挖②部，人工配合整修。⑵必要时喷5cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑷接长型钢钢架和I18临时钢架，安装锁脚锚杆（管），根据实际地质情况，必要时安设I18横撑。⑸钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈢、在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同①。

㈣、在滞后于③部一段距离后，机械开挖④部，人工配合整修，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。

㈤、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管超前支护。⑵机械开挖⑤部，人工配合整修。⑶喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

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图5 双侧壁导坑施工工艺流程图 超前地质预报 清理掌子面，测量放线 监 控施作超前支护、注浆 监开挖①部，进尺同钢架间距 开挖③部，进尺同钢架间距 控量测 喷砼封闭岩面 喷砼封闭岩面 量测 架立钢架、临时钢架及横撑 施作洞身锚杆 施作洞身锚杆 开挖②部，进尺同钢架间距 锚喷支护，闭合成环 架立钢架、临时钢架及横撑 锚喷支护，闭合成环 开挖④部，进尺同钢架间距 开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑 喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环 施作锚喷支护 架立周边钢架，必要时设底部横撑 依次开挖⑤⑥⑦部 浇筑二次衬砌 浇筑填充混凝土 拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱 监控量测 施作防水层 第 12 页 共 22 页

图6 双侧壁导坑法施工工序图

系统纵向锚杆拱部超前小导管环向间距40cm必要时喷5cm厚C20混凝土封闭掌子面约360约450约360φ22水平锚杆①Ⅺ二次衬砌约30031260约450

超前小导管 （L＝5m）喷混凝土5导坑拱部超前支护，环向间距40cm②Ⅰ18临时钢架6约300喷5cm厚混凝土封闭掌子面喷砼封闭掌子面

Ⅺ此段未示初期支护之钢架及临时支护7ⅩⅨ隧底填充仰 拱初期支护双侧壁导坑法施工工序纵断面示意图边墙基座喷砼封闭掌子面②①约30084约300喷混凝土封闭掌子面

必要时喷混凝土封闭掌子面约300钢架，纵向间距0.6m(图中未示临时钢架）Ⅰ25a钢架Ⅺ隧⑤道中⑥线⑦

φ22水平锚杆③Ⅰ18横撑必要时设Ⅰ18横撑

系统径向锚杆

④⑧Ⅹ⑧Ⅸ⑧ⅨⅨ约550约550双侧壁导坑法施工工序横断面中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

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300临时支护喷混凝土⑤临时支护喷砼喷砼封闭掌300子面④③喷砼封闭掌子面边墙基座拱墙二次衬砌初期支护之喷混凝土ⅨⅪⅩⅨ⑧⑦喷砼封闭掌子面300⑥说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计。Ⅸ拱墙二次衬砌仰拱隧底填充初期支护之喷混凝土双侧壁导坑法施工工序平面示意图中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

⑷导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈥、⑴在滞后于⑤部一段距离后，机械开挖⑥部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

㈦、⑴在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修。⑵喷5cm厚混凝土封闭掌子面。

㈧、⑴在滞后于⑦部一段距离后，机械开挖⑧部，人工配合整修。⑵隧底周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。⑷拆除下部横撑，安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。

㈨、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横撑。⑵利用仰拱栈桥灌筑○Ⅸ部边墙基础与仰拱混凝土。

㈩、灌筑仰拱填充○Ⅹ部至设计高度。

(十一)、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅺ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

3.5弧形导坑预留核心土法

先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。主要应用于Ⅳ级围岩、岩质较好地段的施工。 3.5.1岩石隧道弧形导坑预留核心土法

工艺流程见图7,施工工序见图8。

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图7 岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工艺流程图

超前地质预报 测量放线

上中下部进行四个循环

拱部超前支护 上部环行开挖、出碴 上部初期支护 围岩监控量测 围岩核心土及中部开挖、出碴 稳定性评判、 修正施工中部初期支护 围岩监控量测 下部开挖、出碴 方案，确定围岩监控量测 二次衬砌施作时间 下部初期支护 底部开挖 底部初期支护 围岩监控量测

下一工序 仰拱 仰拱填充施工 第 15 页 共 22 页

锁脚锚杆锁脚锚杆ⅩⅥ57ⅧⅨΙ22a\\Ι20a型钢拱架3～5m10m3m3～5m10m

图8 岩石隧道弧形导坑预留核心土法施工工序图锁脚锚杆Ⅹ3Ⅳ

Ⅱ锁脚锚杆1ⅩⅡΦ42超前导管支护>1.0m5mⅨ施工工序纵断面示意图ⅣⅥ

Ⅹ

ⅡA

1Ⅹ隧道中线

Ⅹ357Ⅷ施工工序正面示意图

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说明： 1、本图为弧形导坑预留核心土台阶法。 2、具体施工顺序如下： A--拱部小导管超前支护 1--上部环形导坑开挖 Ⅱ--上部环形导坑初期支护 3--核心土及中部台阶开挖 Ⅳ--中部台阶初期支护 5--下部台阶开挖 Ⅵ--下部台阶初期支护 7--底部开挖 Ⅷ--底部仰拱支护及衬砌 Ⅸ--仰拱填充 Ⅹ--边拱二次衬砌 3、必要时增设临时仰拱；黄土隧道以核心土为基础设立2根临时钢架竖撑以支撑拱顶，核心土根据围岩量测结果适当滞后开挖。中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工序说明:

弧形导坑预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。

⑴开挖前拱部施作φ42或φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。

⑵每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚微纤维混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，施作系统锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷微纤维混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。

3.5.2黄土隧道弧形导坑预留核心土法

工艺流程见图9，施工工序见图10。 弧形导坑预留核心土施工工序说明：

㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50小导管。⑵机械开挖①部，人工配合整修。⑶施作①部初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架和Ⅰ18临时竖撑。⑷钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈡、⑴机械开挖②部，人工配合整修。⑵初喷4cm厚混凝土。⑶接长型钢钢架，并设锁脚锚杆。⑶钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈢、⑴在滞后于②部一段距离后，机械开挖③部，人工配合整修。⑵初喷4cm厚混凝土。⑶接长型钢钢架，钢架基础垫设槽钢并设锁脚锚杆。⑷钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

㈣、开挖④部，并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同②。 ㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，机械开挖⑤部，人工配合整修。

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步骤及工序同③。

㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐步拆除I18临时竖撑。⑵开挖⑥部。

㈦、在滞后于⑥部一段距离后，机械开挖⑦部，人工配合整修。 ㈧、开挖隧底剩余部分⑧部。

㈨、利用仰拱栈桥灌筑○Ⅸ部边墙基础与仰拱及Ⅹ隧底填充混凝土（仰拱与填充应分次施作。

㈩、利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅺ部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

仰拱开挖 下导两侧开挖、支护 围岩监控量测 拆除临时竖撑、中部开挖、支护 围岩稳定性评判、修正施工方案，确定竖撑拆除及二次衬砌下部初期支护 围岩监控量测 施作时间 上部环行开挖、出碴 测量放线 超前地质预报 拱部超前支护 上部初期支护、架立临时钢架 围岩监控量测

图9 黄土隧道弧形导坑预留核心土施工工艺流程

仰拱填充施工 仰拱 下一工序 围岩监控量测 第 18 页 共 22 页

系统径向锚杆拱部超前支护超前支护Ⅺ1I18临时钢架4二次衬砌Ⅺ此处未示初期支护之钢架⑥④⑤约300③⑦钢架ⅩⅨ隧底填充仰拱初期支护初期支护之喷混凝土⑧约3005Ⅺ8①②约300ф22纵向连接钢筋环向间距1.0m钢架，纵向间距0.8m喷混凝土8Ⅸ仰拱Ⅸ③②约300　　　①弧形导坑法施工工序纵断面示意图图10 黄土隧道弧形导坑法施工工序图

约400Ⅺ2约350约350Ⅺ3隧6道中线78ⅩⅨ中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

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Ⅸ⑦约300⑤④Ⅸ弧形导坑法施工工序平面示意图⑥弧形导坑施工工序横断面拱墙二次衬砌隧底填充边墙基座ⅪⅩ⑧说明：本图尺寸除钢筋尺寸以mm计外，余均以cm计。中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

3.6正台阶法

先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法。主要应用于正洞Ⅱ、Ⅲ级围岩及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩的施工。

3.6.1台阶法施工工序说明：

第1部：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。

第2部：在滞后①部3～6m后开挖②部，并进行下导初期支护。 第3、4部：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。 第5部：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。 施工工艺流程见图11，施工工序见图12。

拱部超前支护 超前地质预报 测量放线

下导坑开挖、出碴 上导坑开挖、出碴 围岩上部初期支护 围岩监控量测 稳定性评判、 修正下部初期支护 围岩监控量测 施工方案，确定二次衬砌仰拱填充施工 围岩监控量测 下一工序 施作时间

仰拱 第 20 页 共 22 页

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图11 台阶法施工工艺流程

2

图12 正台阶开挖法施工工序图

1

3.7全断面开挖法

采用全断面一次开挖成形的施工方法。主要应用于客运专线双线隧道Ⅰ、Ⅱ级围岩和斜井Ⅱ、Ⅲ级围岩的施工。循环进尺宜控制在3～4.0m。

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横断面示意图Ⅰ12纵断面示意图

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3.8CD、CRD等施工方法的相互转换

隧道开挖方法的合理转换，是隧道开挖作业安全的一个重要因素，在接近开挖方法变换里程时，应提前计划，确定合理的临时支撑参数。转换时应不减弱设计支撑参数。

CD法与CRD法转换：CD法一般应用于黄土隧道Ⅳ级围岩地段，CRD法一般应用于黄土隧道Ⅴ级围岩地段，采用CRD法施工的开挖断面较CD法施工断面大，CRD法施工时设置临时横撑。由CD法转入CRD法施工时，中部增设临时横撑，同时CRD法临时竖撑应较CD法对应竖撑长些，以使临时钢架拱脚置于同一水平面上，便于拱脚的稳定。由CRD法转入CD法施工时，取消临时横撑，根据围岩量测结果尽早拆除CRD法施工时所设横撑，以免影响CD法施工进度。

CRD法与双侧壁导坑施工转换：CRD法转为双侧壁导坑施工时，应提前调整CRD法临时横撑安装高度，使其与双侧壁导坑上部横撑位于同一高度上，从而利于后续双侧壁导坑上部的开挖作业。由双侧壁导坑转为CRD法施工时，待施工至设计里程后，继续向前按双侧壁导坑施工，同时将中部竖向临时支撑逐渐靠拢，直到过渡至CRD法。根据监控量测结果，尽早拆除双侧壁导坑施工的竖横向支撑，以免影响开挖进度。

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