安 全 技 术 交 底 记 录 工程名称 大广LQ10标 桥梁工程 交底部位 大广高速 路基施工 路基施工 施工时间：2009年3月1日——2009年12月31日 施工负责人：霍伟松、张贺泽、郭培展 安全负责人：赵永忠 （1）、测量放样。 闭合完成的水准点、导线点按有关精度的规范要求和规定进行施工放样作业。 （2）、清理与掘除。根据图纸所示或监理工程师的指示用推土机、平地机及铲车辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树 交 底 根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。 （3）、修好临时便道和路基外的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和内 引起淤积冲刷。修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出容 的水而损坏。 路基施工过程中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨 水，使路基免受浸害。 ① 采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。 ② 填料的选择 按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。 ③ 分层填筑 a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。 b.为便于取得击实参数和控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料的采取按不同类型土层分层开挖。路堤每20m设一组标高点，标在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土根据车箱容量计算堆土距离，以便平整时控制层厚度均匀。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.3m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。修整边坡的多余土方将弃于弃土场内。 c. 粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于500mm。 d. 不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。 e. 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。 f. 用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 g. 横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。 h. 高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。高填方边坡应严格按图纸规定施工。 i. 连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。 j. 路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。 k. 在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。 ④ 摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。 ⑤ 洒水、晾晒 粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 ⑥ 碾压夯实 细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。 a. 碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。 b. 填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。 c. 压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 ⑦ 质量检测 a. 试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。 b. 路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。 施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。 c. 路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。 d. 每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 e. 压实要求 填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到95%以上。 路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于90%。 填土路堤压实度必须达到：路床压实度≥95%，上路堤压实度≥93%，下路堤压实度≥90%，零填及路堑压实度≥95%。 ⑧ 路基整修 包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。 掺灰处理施工 （1）、现场先用推土机大致推平，然后用平地机粗平，再用推土机排压两遍。 （2）、备灰、铺灰：首先计算出单幅路面每延米的石灰用量，沿路方向撒出灰线，将消解的石灰备灰码条，铺灰时用人工均匀地撒。 （3）、拌和：用灰土拌和机先干拌和两遍，然后在洒水拌和。拌和时安排专人进行检查，检验是否拌和到底，避免素土夹层或拌和过深，拌和一遍后进行粗平，再拌和下一遍，并取样到试验室检测灰剂量．直到合格为止。 （4）、整平：用平地机结合人工整平。先用平地机粗平一遍，然后用压路机稳压一遍。由测量人员测量放样，平地机进行整平，照此反复整平直到达到标准要求为止。对桥头等平地机作业有困难的地方人工进行清理整平工作。 （5）、碾压：根据试验段确定的机械组合及时进行压实。 （6）、掺灰路段的桩号要经监理的认可后方可施工。 （7）、非掺灰路段要达到达到最佳含水量方可填前碾压。 路基施工机械安全 ⑴ 施工作业前，操作人员首先通知施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。 ⑵ 作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。 ⑶ 运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。 ⑷ 挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。 ⑸ 推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。 ⑹ 平地机在公路上行使，应将刀片和松土器提起。刀片不得伸出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于20km／h。在坡道上停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 ⑺ 压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上纵队行使间距不得小于20m。
交底人 日期 接受人
