路基施工方案

路基填料由挖掘机由取土坑挖装自卸车运输至施工现场。 A、施工顺序：

施工准备→试验确定建筑材料及压实标准→施工放样→做试验路段确定施工参数及程序→报请监理工程师检查验收→上报开工报告→清理整平地面→洒水（或晾晒）→碾压→压实度检查→（合格后）放样→上料→恢复中线、整平→洒水、碾压→自检各项规定指标→（自上料开始循环进行，直到路基顶面）→上报监理工程师检查、交验。

B、基本要求：

路基中线、导线复测，放出各设计断面边桩，测量和绘制横断面，并校核路基设计工程量。

认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。

根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。

对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。

填方路基先铺试验路段以确定施工方法的可靠性，机械组合的协调性。

C、施工特点

路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。

D、施工方法

施工前，清除料场覆盖层及路基范围内的杂物与不适用材料，及其他有机物，彻底清除干净。并拆除路基范围内的废除结构物，与此同时做好路基填料的试验工作，得到监理工程师的认可。

选择适宜的填筑材料，提前做好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20-30cm。宽度每侧超过该层设计宽度30cm以确保路基边缘有足够压实度。

土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

在高温季节施工中，严防路基集料缺水，填筑层表面应适当加大含水量，并注意天气预报，及时碾压成型。

达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

E、路基整修

土质路基采用人工或机械刮土或补土后的方法整修成型。深路堤边坡、整修应按设计要求坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

修整路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应以路基表面层剔除，并按规定填平压实。

边沟整个应挂线进行，对各种水沟的纵坡应用仪器检测，修整到规定要求，不得随意用土填补。

填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶、分层填补夯实。

在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑路肩，并按要求加固。 路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土应清除，并维持维修保养。

4、底基层施工

本标段道路垫层采用天然砂砾垫层，要求级配合理，采用自卸车运输，机械平整，压路机碾压的方法进行流水作业。

验收路基层，恢复道路中线，每10m设一个中线桩。

施工放样：测量施工路段的中线高程，恢复中线，每10米一桩，同时在路边缘外侧设置指示桩，标出高程用以控制天然砂砾垫层施工。按松铺厚度填料，用装载机将砂砾均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱坡度，然后开始碾压。

采集材料时，将表面浮土、杂物清除，筛分天然砂砾，将超粒径筛出，要求天然砂砾级配符合要求。

根据垫层的宽度、厚度及预定的干密度、天然砂砾含水量及拉料车吨位计算每车料的堆放距离。

拉料时，每车料的数量要求基本相同，堆料前在路基下承层上洒水，使表面湿润但不造成泥泞。

整平初压：

将天然砂砾表面整平，用18吨振动压路机碾压一遍。不平整处作处理，按计算的每车纵横间距在摊铺好的天然砂砾上作好标记。

整形：

用平地机初步整形，以轮胎压路机碾压一遍暴露潜在的不平整，整形后应达到规定的坡度和路拱。

碾压：

根据路宽、压路机轮宽制定碾压方案，使各部分碾压次数尽量相同，道路外边一般多压2—3遍，碾压在含水量比最佳含水量大1—2%时进行采用18T--20T振动压路机相组合由低向高，由两侧向中央，重叠1/3—1/2轮宽碾压。碾压过程中，底基层表面如水分蒸发过快，

应洒少量的水；如有“弹簧”、“松散”、“起皮”现象，及时翻拌、暴晒或挖除更换新料。碾压过程中压路机严禁在完成或碾压的路段调头或急刹车，在碾压结束之前，采用平地机终平一次，使其纵向顺平、路拱符合设计要求。

施工注意事项：

接缝与调头处的处理同日施工的两工作段衔接处，应采用搭接，前一段拌和整形后，留5—8m不压，后一段施工前一段未压部分重新拌和，与后一段一起碾压。

质量控制：

每施工1000 m2，在已完成的底基层上随机取样一次，做密实度试验。将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合设计要求的路拱或横坡。初压完成时，测量高程、路拱及纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。终压时，先洒少量的水，再用压路机碾压1—2遍。