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目前,我国已颁布《公路法》及有关行业标准,各省区市也 相继出台了一些管理制度、暂行规定等。这对推动公路建设的 健康发展起到了积极作用。但随着形势的发展,现有的法规制 度已不能满足公路建设高速发展的需要,因此有必要进一步完 善发展,以便使公路建设单位做到有章可循,有法可依。另外, 各省区市的试验检测机构已初具规模,但有待进一步完善,制 定一套可行的管理措施,加以严格管理,使试验检测机构逐渐 规范化、专业化。例如,可提供仲裁数据的试验检测机构,必 须同时具备计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检 测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机 构,也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门严格把关, 坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核,对于不 合格的试验检测单位坚决予以整顿或取缔,并从严惩处。 (三)进一步宪瞢公路工程质量保证体系。增强工程质量意 识 各省区市目前实行“政府监督,社会监理,企业自检”三级质 量保证体系。各级质量管理部门应各司其职,按质量第一的方 针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量 管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管 理和质量监督,逐步建立和完善三级质量保证体系。此外,应 增强质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任 制。 (四)施工过程中应借助试验检测手段。严格把好以下4个 关键环节 1.路用材料质量的控制 对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、 水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定 进行检验,经检验合格方可使用。另外,对各种原材料除进行 常规试验外,有时还要进行必要的非常规试验,以确定该材料 是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单 位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、 合格证等资料。对于采用的新材料、新工艺、新技术,要严格 按照技术要求进行试验检测,经试验可行后方可推广使用,禁 止盲目施工。 2.施工控制参数的确定 施工控制参数,通常是指一些能够指导施工、控制施工质 量的关键数据。比如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参 数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参 数准确与否,将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检 测进行参数确定时应认真对待,严格遵照试验检测规程,并力 求消除试验误差,提高试验精确度,以确保试验数据的准确性、 可靠性。 3.现场施工过程质量的控制 在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单位自检、 监理抽检、政府监督等环节。对于施工方,要建立一套较为完 善的试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人 员,专人负责,专职质检,坚持“自检”制度。对于监理方, 要真正落实“事前、事中、事后”三层监理,特别是“事前” 监理,要防范于未然,发现问题及时解决。在监理过程中,要 充分利用监理中心实验室的有关试验设备,以试验检测作为有 效手段,严把质量关,从而达到控制施工质量的目的。对于监 督方,要真正发挥政府监督职能的作用,及时抽检,及时验收 评定。发现问题及时化解。 4.分部(项)工程质量验收 加强公路工程试验检测力度,还体现在分部(项)工程质量 验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个分部(项) 工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分 部(项)工程施工成果的集中体现。因此,除了对施工现场质量 控制把关以外,还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收, 并进行阶段性施工总结。经验收不合格的项目坚决给予返工处 理。严把试验检测关,努力提高公路工程质量。 三、结束语 随着我国高等级公路迅猛发展,质量是工程的生命已成为 人们的普遍共识,因此,如何认识试验检测在公路工程中的作 用,以提高公路工程质量值得广大同行共同探讨。钮 参考文献 [1]徐培达,陈忠达.路基路面试验检测技术[M].北京:人民交通出 版社。2001. 2007.15企业科技与发展
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