维普资讯 http://www.cqvip.com 始 搏 熏 Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎ Ａｒｅａｓ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ（ＴＥＡＣ） ｌ囊 羹 １童Ｉ蠢公鬣 。ｌ燮蟪窿匿 ●赵志峰 ，周跃军 ，潘海江 （１．黑龙江省桦南县交通局地方道路管理站，黑龙江桦南１５４４００；２黑龙江省路桥建设集团第四公司，黑龙江哈尔滨１５００７６） 测试设备，如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系 【摘要】结合哈绥高速公路工程实践，对平整度检测设备进行了分 析，主要介绍了连续性平整度仪和颠簸累计仪的特点和使用性能。 统测定车等。 【关键词】检测技术；高速公路；应用 【中图分类号】Ｕ４１５．５２ ６ 【文献标识码】Ａ ２连续式平整度仪 【文章编号１ １００８—５６９６一（２００２）０２—００１６—０２ ＸＬＰＬ一１型连续式平整度仪是由长沙亚星数控 技术有限公司研制的最新型路面平整度仪。在电子 改革开放的二十年，是我国历史上发展速度最 技术方面，采用了国内最先进的微机处理和规模集 快、最具活力的时期。我国的公路建设取得了令人瞩 成电路技术，提高了整机集成度，减少了许多不必要 目的成绩，高速公路得到了迅速发展。哈绥高速公路 的插接件连接，从而增加了系统工作的可靠性，使整 作为我省第一条全幅旋工的高速公路，它接连创下 机系统的各项性能更趋稳定。内部采用双ＣＰＵ结 我省公路史上的几个之最：应用新技术最多，科技含 构，主ＣＰＵ负责显示、打印、计算、通信等功能，从 量最高，检测手段最新。 ＣＰＵ主要是采集数据提供给主ＣＰＵ，采用中断方 式采集数据，因而可连续进行测量，而不中断。该仪 随着科学技术的进步，国内外公路现场检测仪 器也不断改进，许多检测新技术已广泛应用，使路基 器自动计算数据，每测绘１０００个点自动保存这个记 录，同时计算结果并显示，连续测量长度取决于仪器 路面检测手段更加快捷、准确、简便、安全。本文主要 介绍平整度检测新技术，主要包括颠簸累计仪和连 的内存（掉电保护），当采用３２Ｋ内存时采样间距 续式平整度仪。 取０．１ｍ则可连续２５ｋｍ。电源采用６Ｖ７．２Ａｈ胶体维 修电池，取代了传统的蓄电瓶。机械方面，在保证测 ｌ 概述 试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能减 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标 轻仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活 之一。它是以规定的标准量，间断地或连续地量测路 ＸＬＰＬ一１型是目前国内最先进和现代化路面平整度 表面的凸凹情况，即平整度的指标。 测量仪器，具有连续测量、自动运算、显示并打印路 平整度的测试设备分为断面类和反应类。断面 面平整度均方差的功能。 类实际上测定路面表面凸凹情况的，如最常用的 ２．１检测功能及精度 ３ｍ直尺和连续式平整度仪，还可用精确测定高程 ２．１．１可自动测定、计算、打印均方差。取样间距有 得到。反应类是测定路面凸凹引起车辆振动的颠簸 ０．０５ｍ及０．１ｍ两种，取样误差＜０．０４ｍｍ。 情况，反映类指标是司机和乘客直接感受到的平整 ２．１．２由人工送数，可自动打印测试日期及被测路段 度指标，因此它实际上是舒适性指标，最常用的测试 编号（道路号、里程号、取样、超差）。 设备是车载式颠簸累积仪，现已有更新型的自动化 ２．１－３自动运算并打印被测路段的单向累计值Ｈ（单 位：ｍｍ）。 投稿日期：２００２—０１—１０ ２．１．４自动运算并打印被测路段的断面曲线与基准 作者简介：赵志峰（１９７２一），男，黑龙江桦南人，黑龙江瑙桦南县交通 线间的图形面积Ｓ（单位：ｃｍ２）。 局地方道路管理站助理工程师。 维普资讯 http://www.cqvip.com Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ ｉｎ Ａｒｅａｓ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ（ＴＥＡＣ） 蒋急 撩 ２．１．５自动检测计算并打印被测路段长度Ｌ（单位： ３＿３．１仪器安装应准确、牢固，便于操作。 ｍ），误差小于１％。 ３．３．２因为颠簸累计值的大小与测试车的底盘悬挂 ２．１．６自动计算并打印正负超差数（Ｋ＋，Ｋ一），超差 性能有关，所以仪器安装后，在正式投入使用前，必 标准可根据路面等级要求自行选定，在１— 须进行标定。 １５ｍｍ范围内。 用车载式颠簸累计仪测出的颠簸累计值ＶＢＩ ２．１．７可自动测定计算并打印测试速度值Ｖ（单位： 与用连续式平整度仪测到的标准差６概念不同，可 ｋｍ／ｈ）。 通过标定试验，建立两者的相互关系，将ＶＢＩ值换 ２．２牵引方式及检测速度 算为６，用于路面平整度评定。 可人力或机动车牵引，最小转弯半径５ｍ。检测 国际平整度指数ＩＲＩ是国际上公认的衡量路面 速度不超过１２ｋｍ／ｈ。非检测情况下牵引速度小于 行驶舒适性或路面行使质量的指数。也可通过标定 ２５ｋｍ／ｈ。 试验，建立ＶＢＩ与ＩＲＩ的相互关系，将颠簸累计仪 ２．３外形尺寸（长Ｘ宽Ｘ高） 测出的颠箕累计值ＶＢＩ换算为国际平整度指数 ４０６１ ｘ８００ｘ６００，单位：ｍｍ。 ＩＲＩ。 ２．４仪器重量 ３．３．３测试时，向计算机输入有关信息及命令，就可 全机总重２３５ｋｇ，电子仪器箱３ｋｇ。 自动采集数据。 ２．５主要设备 ３．３．４检测结果与测试车机械系统的振动特征和车 ＸＬＰＬ一１型平整度仪由机械和电器部分组成。 辆行驶速度有关。减振性能好，则ＶＢＩ值小，车速越 电器部分单独装在仪器箱内，有两根电缆与机架的 高，ＶＢＩ值越大，因此，必须通过对机械系统的良好 位移传感器相连，可随时拆装。 保养和检测时严格控制车速来保持测试结果的稳定 ２．６使用技术要点 性。测试速度一般为３０，￣８０ｋｒｎ／ｈ。（视被测对象及标 ２．６．１每次使用之前，应充电，一般充电１０小时左 定条件确定）。 右，充电后可连续使用２０小时以上。 ３．３．５可存储、显示、打印颠簸累计值ＶＢＩ、标准偏 ２．６．２平整度仪是精密电子仪器，如传感器、计算机、 差６，国际平整度指数ＩＲＩ，测试速度及距离。 打印机等部件切勿雨淋、受潮，不用时要妥善保管， 总之，随着社会快速的发展，会有许多新技术出 定期通电，以免损坏。 现。我们要尽快了解、掌握这些新技术，以便确保工 ２．６．３测试过程中宜用速度稳定，减震好的轿车。 程质量，延长公路的使用时间，验证新产品，并用于 ２．６．４运输、转向、停放及其它非测量状态必须将测 实际工作中，从而提高我们的工作效率。 量轮悬起，避免不必要的磨损与冲撞。 ３ 车载式颠簸累计仪 Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｅｘａｍｉｎｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｅｇｒｅｅ ｏｆ ｌｅｖｅｌ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ 车载式颠簸累计仪测定路面平整度速度快，操 ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ 作简便，可用其检测结果评定路面的施工质量和使 用期的舒适性。 ＺＨＡ０ Ｚｈｉ－ｆｅｎｇ ｚ，ＺＨＯＵ Ｙｕｅ－－ｊｕｎ￣ＰＡＮ Ｈａｉ－ｊｉａｎｇ ３．１主要设备 （１．Ｌｏｃａｌ Ｒｏａｄｓ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆＨｕａｎａｎ Ｔｒａｆｉｆｃ Ｂｕｒｅａｕ，Ｈｕａｎａｎ ３．１．１颠簸累计仪由机械传感器、数据处理器及微机 １５４４００，Ｈｅｉｌｏｎｇｉｉｎａｇ，Ｃｈｉｎａ；２．Ｎｏ．４ Ｂｒａｎｃｈ ｏｆＨｅｉｌｏｎｇｉｉｎａｇ 打印机组成。 Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｈｉｇｈｗａｙ ｎａｄ Ｂｒｉｄｇｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｇｒｏｕｐ，Ｈａｒｂｉｎ １５００７６， ３．１．２测试车：旅行车、越野车或小轿车。 Ｈｅｉｌｏｎｇｉｉｎａｇ，Ｃｈｉｎａ） ３．２工作原理 Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｉｎ 测试车以一定的速度在路面上行驶，路面上凸 Ｈａｒｂｉｎ—Ｓｕｉｈｕａ Ｅｘｐｅｓｓｗａｙ，ａｎａｌｙｓｉｓ ｉｓ ｍａｄｅ ｏｎ ｔｈｅ ｅｘ— 凹不平引起汽车激振，通过机械传感器可测量后轴 ａｍｉｎｉｎｇ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｅｇｒｅｅ ｏｆ ｌｅｖｅｌ ｅｍｅｎ— 同车厢之间的单位位移累计值ＶＢＩ，以ＣＭ／ＫＭ ｄａｔｉｏｎ，ａｎｄ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｗｏ ｔｙｐｅｓ ｏｆ ｌｅｖｅｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｓ． 计。ＶＢＩ越大，说明路面平整度越差，人体乘坐汽车 Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｅｘａｍｉｎｉｎｇ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ；ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ａｐｐｌｉ— 时越不舒适。 ｃａｔｉｏｎ ３．３使用技术要点
