技术交底记录(站内混凝土路面施工)

工程名称：大连站改造配套工程 工程部位：大连站旅客站台 沈建施技－21表

交底日期 交底项目 2002年10月25日 交底人 张宝玉 站内混凝土路面施工技术交底 交底内容 一、施工内容：一站台外侧J2K0+800至J2K0+939.12段139.12m； J3K1+0.00至J3K1+103段103m；总计242.12m。 二、 施工准备工作 1、熟悉交底图纸，按图平整施工场地。 2、机具设备：ZL50强制式搅拌机二台，平板振捣器四台，运输用机动翻斗车三台，12t光轮振动压路机，机具设备必须经过设备状态认可。 3、人员必须经培训合格，持证上岗。 三、材料及预制场要求 1、骨料：粗骨料为5-40mm碎石，产地金州； 细骨料为中砂，产地：三十里堡。 操2、水泥：采用PO32.5R水泥，产地：大连水泥厂。 作3、石灰：等级为合格以上的钙质生石灰。 方4、砂砾：连续级配为5-40mm碎石砂砾。 法5、片石：抗压强度不小于MU30，3级以上的砂岩或片麻岩；冬季施 及工时其抗冻性指标应符合冻融循环12次。 注四、施工方法及顺序 意 ㈠.混凝土路面路基填筑： 事1、首先要按图纸清理场地，对原有路基、原地面整平。将填土范围项 内的杂草根和垃圾彻底清理，然后用12t光轮振动压路机碾压6-8遍，直至达到标准密实度的95%以上。 2、由技术人员现场测量基底标高。 1）若低于设计要求的基底标高的，进行填方、碾压，达到设计基底标高。 2）符合设计基底标高要求的用12t光轮振动压路机碾压6-8遍至密实度要求。 3、整幅填筑砂砾垫层150㎜，经压实检验，密实度合格，并达到设计要求垫层标高后，再填石灰土基层200㎜。 石灰土的拌制：生石灰经5-7d的充分消解后，与砂性土或粘性土， 接 底 人 领工员： 工班长： 安全员： 技术交底记录

工程名称：大连站改造配套工程 工程部位：大连站旅客站台 沈建施技－21表

交底日期 交底项目 2002年10月25日 交底人 张宝玉 站内混凝土路面施工技术交底 采用集中拌和法进行人工拌制。配合比石灰：土=12：88（重量比）。 4、石灰土填筑压实后，层面应向轨道一侧做成2%的横向坡度。 ㈡、混凝土路面浇筑 1.浇筑C25混凝土200㎜。其中应注意： 1）混凝土的配合比为水泥：砂：石子：水：减水剂=417：624：1109：200：10.4（重量比）。本工地若昼夜平均气温连续3天低于5℃，或者最底气温低于-3℃时，混凝土施工即进入冬季施工，其混凝土配合比由技术人员根据实验室出具的配合比现场给定。 2）拌和采用现场机械搅拌。搅拌时间不得少于90秒。 3） 振捣采用平板振捣器振捣。振捣时应按如下要求进行操作： 操a、振捣固振动间距不得大于作用半径的1.5倍。 作b、每振点的振捣时间以20-30s为宜，以混凝土不下沉表方交面不出现气泡，表面显现净浆为准。 底法 4）路面标高的控制：纵向每5m，横向每3m用C25混凝土堆做成内及容注标高控制网，其表面标高与路面标高相符；混凝土浇筑时，以此为标准，控制标高。 意5）表面压平、压光。待混凝土初凝后，用铁抹子压光 。 事2、模板控制：按图纸要求砌成宽度为240mm的砖模。 项 3、伸缩缝：整体浇筑后，用切割锯切割，内填油浸沥青木板，填沥 青麻丝塞紧，外部用膨胀混凝土浇筑，抹平。 ㈢、路基边坡： 1、采用50号浆砌片石，厚度为300mm。 2、边坡坡度：J2K0+800至J2K0+0段为1:1.5； J2K0+0至J2K0+939.12段为1:1.61； J3K1+0.00至J3K1+103段为1:1.5。 3、挤浆法分层、分段砌筑，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满，其宽度不得大于4cm。 接 领工员： 底 工班长： 人 安全员： 技术交底记录

工程名称：大连站改造配套工程 工程部位：大连站旅客站台 沈建施技－21表

交底日期 交底项目 2002年10月25日 交底人 张宝玉 站内混凝土路面施工技术交底 交底内容 五、技术标准及质量要求 1、路基填土应不含有残树根、易于腐朽物质的任何不适宜填方的土和建筑垃圾。 2、路基填方应分层填筑，分层压实，填筑一层碾压一层，须达到压实标准，经检验合格认可后，方可继续下一层填筑。分层压实厚度不得低于80mm超过200㎜，松土厚度不得超过300㎜。严禁不同土壤混填。 3、石灰土的拌制过程中，不得有粒径超过20mm的石灰块；土中15-25mm的土块含量不要的超过总体积的5%。 4、冬季施工的混凝土的水泥标号不得低于32.5。骨料中不得含有冰、 雪、冰块及其他易冻裂物质。防冻剂的填加不宜过多也不能过少，操一定要严格按照给顶的配比填加。 作5、冬期施工中浆砌片石，镶面石的砂浆缝不得大于3cm。所用砂浆在方运输时，不要中途倒运。砂浆随拌随用，每次拌量应在0.5h内用法完。片石砌筑前应放入暖棚，使其与砂浆的温度差不大于20℃。 及6、路基宽度允许偏差为-50mm；路肩标高允许偏差±50㎜，垫层和基注层厚度允许偏差为±10㎜；道路横坡允许偏差为0.15%；表面平整意度允许偏差为7mm；不允许有接缝高低差。 事7、零填和挖方时，路基面下300㎜范围内经灌沙法检测后，均应达项 到标准密实度的95%。 8、混凝土拌和必须计量，粗、细骨料误差为±3%，水和外加剂±1%。 9、振捣应充分，严禁漏振、杜绝超振。 10、路面处理应在混凝土初凝后。 六、混凝土路面养护 1、混凝土终凝后，即对其进行塑料覆盖养护。路面冬季养护采用负温养，即混凝土浇筑后，在表面上用塑料薄膜覆盖保护，后用草帘子将路面完全覆盖使其达到保温要求。 2、在混凝土强度达到1.2Mpa前，不得在其上堆放任何物品。 接 底 人 领工员： 工班长： 安全员： 技术交底记录

工程名称：大连站改造配套工程 工程部位：大连站旅客站台 沈建施技－21表

交底日期 交底项目 2002年10月25日 交底人 张宝玉 站内混凝土路面施工技术交底 七、安全措施 1、营业线附近施工，施工人员要密切注意上下行列车，机、料、器具严禁侵限，要设专人防护。 2、若涉及跨线作业，道口处及横跨线路处要设专职防护人员负责为跨线施工人员防护。 3、12t光轮压路机作业时，要设专人对其进行防护。 八、其他有关事宜 1、混凝土搅拌场、石灰土拌制场地可根据施工位置、行车影响、库存材料的位置选定。 2、文明施工，保持施工场地清洁；施工完毕，料具摆放整齐。 3、本交底如有不详之处，请参阅《铁路混凝土与砌体施工规范》操（TB10210-2001）、《公路工程施工作业指导文件》作（STJGJT/JS07-1998）、《铁路站场建筑工程质量检验评定标准》方交（TB10423-98）、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》底法（TB10210-2001）、《混凝土施工作业指导书》内及容注（STJGJT/ZY08.01-2002）。 意九、附图。 事 项 接 领工员： 底 工班长： 人 安全员：