贝雷梁支架制梁施工工艺

姚春娜

【摘 要】湘桂铁路柳南南阳双线特大桥贝雷梁支架主要由侧模、内模、底模及分配梁、单层贝雷梁、136b横向工字钢、砂筒、125工钢、贝雷梁支墩及连接件、支墩基础及梯子平台等组成。采用此支架法解决了地形复杂、落差大、桥跨分散等困难，缩短了施工工期，取得了可观的经济和社会效益。%XiangGui railway LiuNa nanyang double super major bridge mainly by side BeiLei beam stents module, internal model, bottom - formwork and distribution beam, BeiLei beams, I36b single cylinder, transverse choices, sand I25 work BeiLei beam of steel, a pier and fittings, a pier foundations and ladder platform etc. Using this stent method solved the complex terrain, remote, bridge spans dispersible and shorten the construction period difficulties, gained considerable economic and social benefits. 【期刊名称】《四川建材》 【年(卷),期】2011(037)006 【总页数】3页(P136-138)

【关键词】桥梁工程;贝雷梁;施工工艺;支架 【作 者】姚春娜

【作者单位】中铁十八局集团第一工程公司,河北涿州072750 【正文语种】中 文

【中图分类】U445.4 0 前言

贝雷梁支架主要由侧模、内模、底模及分配梁、单层贝雷梁、I36b横向工字钢、砂筒、I25工钢、贝雷梁支墩及连接件、支墩基础及梯子平台等组成。贝雷梁支架法施工特点:

(1)贝雷梁支架法施工对地形的适应能力较强:适用于地形复杂、落差大、桥跨分散的桥梁简支梁工程，仅需要对支墩所在位置进行基础处理。

(2)贝雷梁支架法施工适应性好，可根据不同的墩底尺寸做相应调整。 (3)贝雷梁支架搭设、拆除相对繁琐。

湘桂铁路柳南南阳双线特大桥由于现场地形原因采用贝雷梁支架法施工，现以其为例简单介绍贝雷梁支架法施工工艺。 1 工程概况

(1)湘桂铁路柳南线柳南南阳双线特大桥桥墩布置。墩高H≤14 m的12个，墩高14＜H≤20 m的4个，墩高20＜H≤25 m的3个，墩高25＜H≤30 m的1个。 孔跨布置为:2×24+19×32 m简支梁，简支梁主要采用贝雷梁现浇法施工。孔跨为24 m简支梁的贝雷架支墩在靠近墩身处的承台上各设一个，跨中也设置一个支墩，其布置为10.4+10.4(m);孔跨为32 m简支梁除在靠近墩身处的承台上各设置一个外，在跨中设置两个支墩，其布置为9.45+9.6+9.45(m)。

(2)地形情况:本桥所处区段多山、多沟、多陡坡，地形复杂，现浇梁施工难度非常大。 2 贝雷梁支架 2.1 基础

支架搭设前要进行地基处理，地基承载力必须达到163 kPa，支墩基础若是风化

岩层，只需浇筑30 cm厚C25条形基础，基础顶层设置一层钢筋网片防裂。一般地质情况都应该在地基承载力满足要求后，在其上浇注长13 m，宽3 m，厚度不小于50 cm的C25条形基础，基础底层和顶层各设一层钢筋网片。

对支墩处于山体坡面上时(如5#～8#墩处)，支墩基础开挖及平整须确保不破坏坡面的稳定性，减小对坡面的影响。对淤泥质地段 (如9#、18#、19#墩处)须抛石挤淤或清除淤泥，再换填宕渣进行处理。对个别沟槽较深地段 (如第4、9、10、19、20跨)利用宕渣换填、夯实，再浇筑C25混凝土条形基础。

贝雷梁支墩在承台处挑出承台部分，受力较小，也需将地基每30 cm分层夯实处理后铺设路基板。 2.2 支墩

支墩起着将支架荷载和施工工作荷载传到基础的作用。中间支墩对于24 m箱梁中间采用一个支墩，对于32 m梁中间设置2个支墩。中间支墩采用三榀贝雷架叠加做支撑，两端墩边支墩采用两拼贝雷架叠加做支撑，支墩靠近墩身附近的应用顶托顶住墩身，墩身外侧部分用槽钢或钢管竖向每6 m对拉(墩高小于6 m按6 m考虑)，顶上安放双I25工字钢做砂箱底座，工钢横向间距1.5 m，顶部通过三道横向Ф16钢筋点焊。柳南南阳双线特大桥9#、18#～20#墩高于20 m，对于墩高超过20 m的梁，支墩之间自墩底起每8 m高用纵钢管桁架或角钢桁架进行刚性连接，并且通过风绳斜拉。

要求支墩上的砂箱作为支点应支承在贝雷梁纵梁下弦杆的节点上，而不应支承在节点以外的下弦杆中部。相邻墩不等高时，只需调节支墩高度，高度通过底部垫工钢和贝雷梁层数调节。

为了拆模需要，在横向贝雷架顶上设置40 cm高砂箱，砂箱按图1加工。 图1 箱梁砂箱图 2.3 分配梁

承重梁底设置横向分配梁，分配梁采用I36b双槽钢。两分配梁之间采用钢筋连接成整体。 2.4 贝雷梁

柳南南阳特大桥采用14片单层贝雷支架施工。在梁底横向6.528 m范围内布设6片贝雷片，贝雷片按双榀布置;在6.528 m外两侧各布置4片贝雷片。 主梁由单层贝雷梁组成，贝雷梁采用水平花窗及竖向花窗连接，每组梁间采用100×100(mm)角钢交叉联结，加强自身抗扭能力。贝雷片每3 m一节，32 m梁的主梁由9片贝雷片加一片2.3 m。非标准贝雷片组成，24 m梁的主梁由7片贝雷片组成。 2.5 底模及分配梁

底模采用15 mm竹胶板，板底分配梁采用10×10(cm)方木横向满铺做支撑，间距25 cm。 2.6 侧模

侧模采用厂制整体式钢模，拼装质量满足铁路规范的相关要求，容易拆除。外模底和顶各设φ20 mm拉杆16根防止胀模，顶面拉杆和顶面横向16螺纹钢相连，拉杆纵桥向按间距2 m设置。 2.7 芯模

采用φ48mm壁厚3mm钢管做纵横支架，15×10(cm)方木做纵向外木楞，10×10(cm)方木做横向内木楞并按30 cm间距布置，15 mm厚竹胶板做面板。详见图2。 2.8 梯子平台

从立柱到贝雷梁上平面，特设梯子平台。各梯子、平台均与主体结构有效连接。 图2 箱梁芯模示意图 3 支架受力计算

32.6 m箱梁和24.6 m箱梁中间段截面一样，两端3.8 m范围内两种箱梁混凝土断面相同，32.6 m箱梁支架支墩按9.45+9.6+9.45(m)布设;24.6 m箱梁箱梁支架支墩按10.4+10.4(m)布设。由于24.6 m箱梁支架各部受力均比32.6 m箱梁支架不利，因而计算受力时仅需对24.6 m箱梁支架做受力验算，如跨径24.6 m箱梁支验算满足要求，则跨径32.6 m箱梁支架必定满足受力要求。主要计算内容:①纵向承重梁受力计算;②横向I36分配梁受力计算;③支柱(横向贝雷架组合)受力计算;④地基的承载力计算。 4 贝雷梁支架施工工艺流程

(1)清理构件。将各构件分类堆放;并检查贝雷片的销轴连接是否牢固; (2)开挖支墩基础，支立贝雷梁支墩; (3)铺设I25底座，安放砂筒和I36B分配梁;

(4)吊装贝雷梁，并进行连接加固，形成稳定的整体结构; (5)横向铺设10×10(cm)方木，铺设15 mm厚竹胶板; (6)吊放外模，穿吊杆、钢筋绑扎。 (7)立内模，浇筑混凝土。 5 贝雷梁支架施工工艺要点

(1)所用扣件支架均要详细检查，严禁使用锈蚀、有裂纹及严重变形的扣件。

图5 横断面图——跨中

(2)地基承载力须符合设计要求，否则，应采取加固处理措施，使其达到设计要求。 (3)支架架设、安装按设计要求施工，要有足够的承载能力和稳定性，并要联结牢固，防止不均匀沉降、失稳和变形。 (4)支架安装后必须按设计要求进行预压。

(5)预应力混凝土浇筑前对支架全面检查，对机具设备及防护设备及防护设施等进行检查，确认合格后再施工。施工时随时检查支架和模板，发现异常状况及时采取措施。

(6)必须按设计要求进行落架，并在完全落架后，才能进行支架拆除。 6 结束语

湘桂铁路2010年8月1日开始贝雷梁支架法制梁，此支架法解决了因地形复杂、高度落差大、桥跨分散等不利因素给现浇梁制梁施工带来的困难，缩短了施工工期，确保了铺轨工期要求，增加经济和社会效益。

实践证明，该方案切实可行，设计合理，结构安全稳定，施工方便快捷，各项技术措施有效可靠，并有效地利用现有资源，最大程度上缩短施工周期，为项目取得可观的经济及社会效益，并为类似工程施工开拓了思路，提供了借鉴。 ［ID:7038］ 参考文献:

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